'到底“誰讓誰”？8種開車讓行規則，你都清楚嗎？'
常在河邊走，哪有不溼鞋。開著車車在道路上行駛，難免會發生碰碰擦擦，但面對責任劃分，很多司機都會有異議：為什麼兩車碰撞，憑什麼就判定我的全責?有些駕駛員一直對讓行規則不是很清楚。的確，各種各樣的路牌和標識線實在太多，再加上交通法規和信號燈的規則，如果不仔細研究真的很難全都搞懂。下面咱們就來說一說交通規則當中的一些讓行規則。
左轉和右轉
常在河邊走，哪有不溼鞋。開著車車在道路上行駛，難免會發生碰碰擦擦，但面對責任劃分，很多司機都會有異議：為什麼兩車碰撞，憑什麼就判定我的全責?有些駕駛員一直對讓行規則不是很清楚。的確，各種各樣的路牌和標識線實在太多，再加上交通法規和信號燈的規則，如果不仔細研究真的很難全都搞懂。下面咱們就來說一說交通規則當中的一些讓行規則。
左轉和右轉
環島路口
常在河邊走，哪有不溼鞋。開著車車在道路上行駛，難免會發生碰碰擦擦，但面對責任劃分，很多司機都會有異議：為什麼兩車碰撞，憑什麼就判定我的全責?有些駕駛員一直對讓行規則不是很清楚。的確，各種各樣的路牌和標識線實在太多，再加上交通法規和信號燈的規則，如果不仔細研究真的很難全都搞懂。下面咱們就來說一說交通規則當中的一些讓行規則。
左轉和右轉
環島路口
無信號環島路口
常在河邊走，哪有不溼鞋。開著車車在道路上行駛，難免會發生碰碰擦擦，但面對責任劃分，很多司機都會有異議：為什麼兩車碰撞，憑什麼就判定我的全責?有些駕駛員一直對讓行規則不是很清楚。的確，各種各樣的路牌和標識線實在太多，再加上交通法規和信號燈的規則，如果不仔細研究真的很難全都搞懂。下面咱們就來說一說交通規則當中的一些讓行規則。
左轉和右轉
環島路口
無信號環島路口
輔路讓主路
常在河邊走，哪有不溼鞋。開著車車在道路上行駛，難免會發生碰碰擦擦，但面對責任劃分，很多司機都會有異議：為什麼兩車碰撞，憑什麼就判定我的全責?有些駕駛員一直對讓行規則不是很清楚。的確，各種各樣的路牌和標識線實在太多，再加上交通法規和信號燈的規則，如果不仔細研究真的很難全都搞懂。下面咱們就來說一說交通規則當中的一些讓行規則。
左轉和右轉
環島路口
無信號環島路口
輔路讓主路
為什麼有主路和輔路的說法，其實就說明了這兩個道路的重要性，當然是主路比較重要，所以很多時候基本都是輔路也要給主路讓行的。如果輔路上的車要直行，但是主路上的車要轉彎，也應該是輔路上的直行車讓主路上的轉彎車，要不然出了事故也是輔路上直行的車負全責。
垂直行駛
常在河邊走，哪有不溼鞋。開著車車在道路上行駛，難免會發生碰碰擦擦，但面對責任劃分，很多司機都會有異議：為什麼兩車碰撞，憑什麼就判定我的全責?有些駕駛員一直對讓行規則不是很清楚。的確，各種各樣的路牌和標識線實在太多，再加上交通法規和信號燈的規則，如果不仔細研究真的很難全都搞懂。下面咱們就來說一說交通規則當中的一些讓行規則。
左轉和右轉
環島路口
無信號環島路口
輔路讓主路
為什麼有主路和輔路的說法，其實就說明了這兩個道路的重要性，當然是主路比較重要，所以很多時候基本都是輔路也要給主路讓行的。如果輔路上的車要直行，但是主路上的車要轉彎，也應該是輔路上的直行車讓主路上的轉彎車，要不然出了事故也是輔路上直行的車負全責。
垂直行駛
左轉和直行
常在河邊走，哪有不溼鞋。開著車車在道路上行駛，難免會發生碰碰擦擦，但面對責任劃分，很多司機都會有異議：為什麼兩車碰撞，憑什麼就判定我的全責?有些駕駛員一直對讓行規則不是很清楚。的確，各種各樣的路牌和標識線實在太多，再加上交通法規和信號燈的規則，如果不仔細研究真的很難全都搞懂。下面咱們就來說一說交通規則當中的一些讓行規則。
左轉和右轉
環島路口
無信號環島路口
輔路讓主路
為什麼有主路和輔路的說法，其實就說明了這兩個道路的重要性，當然是主路比較重要，所以很多時候基本都是輔路也要給主路讓行的。如果輔路上的車要直行，但是主路上的車要轉彎，也應該是輔路上的直行車讓主路上的轉彎車，要不然出了事故也是輔路上直行的車負全責。
垂直行駛
左轉和直行
有讓的標誌
常在河邊走，哪有不溼鞋。開著車車在道路上行駛，難免會發生碰碰擦擦，但面對責任劃分，很多司機都會有異議：為什麼兩車碰撞，憑什麼就判定我的全責?有些駕駛員一直對讓行規則不是很清楚。的確，各種各樣的路牌和標識線實在太多，再加上交通法規和信號燈的規則，如果不仔細研究真的很難全都搞懂。下面咱們就來說一說交通規則當中的一些讓行規則。
左轉和右轉
環島路口
無信號環島路口
輔路讓主路
為什麼有主路和輔路的說法，其實就說明了這兩個道路的重要性，當然是主路比較重要，所以很多時候基本都是輔路也要給主路讓行的。如果輔路上的車要直行，但是主路上的車要轉彎，也應該是輔路上的直行車讓主路上的轉彎車，要不然出了事故也是輔路上直行的車負全責。
垂直行駛
左轉和直行
有讓的標誌
遇到有“讓”的標誌的地方不管是往哪裡走，都必須要禮讓別的車!所以這個地方也要記住，有讓的標誌，即使是直行也要讓行。
燈頭讓燈尾
常在河邊走，哪有不溼鞋。開著車車在道路上行駛，難免會發生碰碰擦擦，但面對責任劃分，很多司機都會有異議：為什麼兩車碰撞，憑什麼就判定我的全責?有些駕駛員一直對讓行規則不是很清楚。的確，各種各樣的路牌和標識線實在太多，再加上交通法規和信號燈的規則，如果不仔細研究真的很難全都搞懂。下面咱們就來說一說交通規則當中的一些讓行規則。
左轉和右轉
環島路口
無信號環島路口
輔路讓主路
為什麼有主路和輔路的說法，其實就說明了這兩個道路的重要性，當然是主路比較重要，所以很多時候基本都是輔路也要給主路讓行的。如果輔路上的車要直行，但是主路上的車要轉彎，也應該是輔路上的直行車讓主路上的轉彎車，要不然出了事故也是輔路上直行的車負全責。
垂直行駛
左轉和直行
有讓的標誌
遇到有“讓”的標誌的地方不管是往哪裡走，都必須要禮讓別的車!所以這個地方也要記住，有讓的標誌，即使是直行也要讓行。
燈頭讓燈尾
其實很簡單，並不時所有的情況下都是轉彎讓直行的，舉例來說，這一輪的綠燈結束了，你的車是最後一輛通行轉彎的車，但是直行的綠燈亮了，對方如果是“燈頭”，那他就得給你讓行，要不然撞到你“燈尾”，也是他的全責，必須負責你全部的賠償。
“右轉讓左轉”和“讓右準則”是怎麼回事?
《道路交通安全法實施條例》中規定：機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第(二)項“準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行”第(三)項“向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈"的規定外，還應當遵守下列規定：
(一)有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行;
(二)沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行;
(三)轉彎的機動車讓直行的車輛先行;
(四)相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
常在河邊走，哪有不溼鞋。開著車車在道路上行駛，難免會發生碰碰擦擦，但面對責任劃分，很多司機都會有異議：為什麼兩車碰撞，憑什麼就判定我的全責?有些駕駛員一直對讓行規則不是很清楚。的確，各種各樣的路牌和標識線實在太多，再加上交通法規和信號燈的規則，如果不仔細研究真的很難全都搞懂。下面咱們就來說一說交通規則當中的一些讓行規則。
左轉和右轉
環島路口
無信號環島路口
輔路讓主路
為什麼有主路和輔路的說法，其實就說明了這兩個道路的重要性，當然是主路比較重要，所以很多時候基本都是輔路也要給主路讓行的。如果輔路上的車要直行，但是主路上的車要轉彎，也應該是輔路上的直行車讓主路上的轉彎車，要不然出了事故也是輔路上直行的車負全責。
垂直行駛
左轉和直行
有讓的標誌
遇到有“讓”的標誌的地方不管是往哪裡走，都必須要禮讓別的車!所以這個地方也要記住，有讓的標誌，即使是直行也要讓行。
燈頭讓燈尾
其實很簡單，並不時所有的情況下都是轉彎讓直行的，舉例來說，這一輪的綠燈結束了，你的車是最後一輛通行轉彎的車，但是直行的綠燈亮了，對方如果是“燈頭”，那他就得給你讓行，要不然撞到你“燈尾”，也是他的全責，必須負責你全部的賠償。
“右轉讓左轉”和“讓右準則”是怎麼回事?
《道路交通安全法實施條例》中規定：機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第(二)項“準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行”第(三)項“向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈"的規定外，還應當遵守下列規定：
(一)有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行;
(二)沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行;
(三)轉彎的機動車讓直行的車輛先行;
(四)相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
關於讓行規則的口訣分享給大家
1、你和我，先要按交通信號的指示通行;
2、我直行，你迎面而來欲左轉，我先;
3、我直行，你從右側來，你先;
4、我右轉，你迎面而來欲左轉，你先。