鄭州中州大道航海路口易擁堵，這種解堵方法咋樣？

高峰期，中州大道航海路口容易擁堵

河南商報·大河客戶端首席記者 高瞻展 通訊員 高磊 文 記者 楊東華/攝

隨著中州大道高架橋貫通，鄭州市老堵點航海路中州大道路口通行狀況大有改善。然而，在中州大道(北向南方向)航海路下橋口處，一到早晚高峰就擁堵異常：內側車輛往外，外側車輛往內，再加上匝道下橋車輛，路口堵成一鍋粥。

6月21日早高峰，記者和鄭州市交警四大隊民警現場調研擁堵原因，探討解堵辦法。

【擁堵】

三股車流匯聚

容易造成擁堵

“沿中州大道往南，過了隴海立交，本應一路順暢，卻在航海路下橋口前堵了。”6月21日早上，王先生從惠濟區趕去航海路國香茶城談生意，從上述路口下橋，1公里路程，堵了20多分鐘。

可下匝道後，王先生的車仍是一步一挪：左前方，中州大道一層內側車道的李先生見縫就“鑽”，使勁兒向右變道，從石化路駛來的他，要想右轉去航海路未來路口辦事兒，只能向外斜穿下橋匝道、輔路;而在右前方，中州大道外側輔路上的劉先生則向左變道，從航海路西的富田太陽城小區駛出的他，想沿中州大道北上去鄭東新區，只能向左穿過所有車道，才能到達最內側的掉頭車道。

王先生抱怨劉先生的車 “往裡瞎胡躥個啥啊”，劉先生覺得很委屈：“我們這個小區人口密集，再加上旁邊的茶城，車多人多，向東、向北的車輛只能從映月路拐上中州大道輔路，因為前方有綠化帶隔離，不能直接駛入內側車道，只能沿著輔路一路向南到路口處，穿過高架橋下橋車輛和一層中間車道車輛才能掉頭。”

【解堵】

讓左轉、右轉車輛

提前“各行其道”

“中州大道下橋匝道距離航海路太近，車輛下橋後缺乏足夠的距離進入轉向車道，直行、左轉、右轉車輛相互交叉，必然引發擁堵。” 交警四大隊民警翟紅偉介紹，此外，路口西北角隔離花壇佔用道路資源，公交站點距離右轉道太近，北向南非機動車道位於機動車直行道和右轉道之間等問題都會加劇擁堵。

“上述路口中州大道北向西右轉道內側有大型酒店和KTV，路邊臨時停靠的等候車輛較多，也影響了右轉道的通行效率。”市民秦先生補充。

翟紅偉建議，解決上述擁堵現狀，當務之急是增加映月路進入中州大道主道單向開口，使得映月路向東、向北方向的車輛能及早駛入中州大道內側左轉、掉頭車道，避免走輔道與下橋車輛發生擁擠，這樣就解決了輔道車輛路口向內變道的問題;而想解決內側車道車輛路口向外變道的問題，則需要在上一個路口增設指示標誌，提醒航海路右轉的車輛提前駛入中州大道最右側輔道。

此外，他還建議相關部門將公交站牌北移，這樣可減少公交車上下客對右轉車輛的影響;建議對中州大道航海路口隔離花壇進行優化，節省有限的路口資源，增加一條通行道路。