最近在搜索二輪電動車的時候，出現的新聞大部分都是事故、事故、事故，一般都是電動車與機動車相撞。電動車與機動車慘烈相撞，電動車主受傷嚴重，驚嚇之餘還被判決負全責，這究竟是怎麼回事？
驢充充小編就拿一起典型案例來為大家舉例。2018年6月，董某駕駛二輪電動車在某道路上行駛，違反交通信號燈指示通行，遇到被告張某駕駛超載貨車行駛至此，兩車相撞致車輛損壞，董某受傷嚴重。事後，張某擔心自己的貨車是機動車，那麼在承擔責任方面會不會以“照顧弱者”偏袒對方？而且他的貨車只有交強險，大額部分的賠償恐怕要自己承擔了，想到這裡他不禁眉頭一皺。此時，張某隱約想起國家法律對電動車和機動車是有明確規定的，董某駕駛的電動車體積大、速度快，不像是正常的電動自行車，如果能證明該電動車是機動車，那麼他的責任就會減輕。
於是，張某依法對該電動車申請了鑑定，經鑑定屬於機動車！電動車主承擔主要責任。
其實在這起案件中，我們都能看到的問題是二輪電動車主違反交通信號燈指示通行，但為什麼董某駕駛的二輪電動車就會被判定為機動車呢？相信很多車主都存疑，驢充充小編就來給大家解答一下其中緣由。
雖然“電動自行車”經常被叫“自行車”，讓人誤解其是“非機動車”，但在法律意義上“非機動車”的標準是指人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。即只有那些時速低、重量輕，不具有一般機動車的危險性的電動自行車，才會被認定為非機動車。簡單來說，法律意義上的“非機動車”就是我們現在熱議的“新國標”電動車。
所以以後我們上班或者騎車出門的時候，除了一定要千萬遵守交通規則之外，也一定要佩戴頭櫃，辦理好駕駛證等，道路千萬條，安全第一條，各位車主一定要注意行車安全！