前車出故障不動,後車實線變道算不算違章?老司機:再說一遍
“本文章已經通過區塊鏈技術進行版權認證,禁止任何形式的改編轉載抄襲,違者追究法律責任”隨著國家經濟的不斷髮展,國民收入水平的提高,汽車作為普通的代步工具可...
我國現在的道路交通情況無需做過多的介紹,朋友們每天都在親身感受,為了緩解這些糟糕的交通狀況,交通部門出臺了一系列措施,改善交通狀況。
開車的朋友們也會見到一些新的道路標誌或者改變後的道路,不少人遇到新情況就不知道該怎麼通行了,所以我們也要不斷的學習新的交規知識。
最近發現了一種現象,現在不少城市設置了一種新的車道叫做“可變車道”,這種車道兩條線上帶有鋸齒,因此也叫鋸齒車道,不管其他車道的車輛再多,這條道也沒有車,因為車主們不知道這條車道該怎麼用,走錯了被拍照就會被扣分罰款。
這種鋸齒車道應該怎麼走呢?有這種車道就會有相應的道路指示牌,指示牌的走向是隨時變化的,變成直行的標識那麼這條車道的車輛就要直行,變成左轉標識,這條車道的車輛就要左轉。
不少朋友認為這種車道的設置是個“陷進”,其實這是錯誤的認識,國外早就有這種車道,是為了緩解不同時段的交通壓力,比如早晚高峰期,左轉車輛更多,那麼設置為左轉車輛就能更加快速通行。平峰時段直行車輛較多,那麼就可以變為直行車道,這樣提高了交通效率。有些車道設置了感應器,可以根據具體的變化進行調整。
既然是可變車道,那麼問題就來了,進入的時候是直行,結果變成了左轉車道,該怎麼行駛?
這種情況可以總結為:你進入可變車道的時候是什麼導向,那麼按照該導向行駛。也就是說進入的時候是直行,那麼就直行,進入時是左轉車道那麼就左轉。相反,進入時是直行你左轉了或者進入是左轉你卻直行了,這種會按照不按導向車道行駛進行處罰。
上面這個問題可能確實困擾了車主們,所以不少車主寧願多等待,也不願意冒險走可變車道。關於可變車道,你還有什麼想要知道的嗎?可在下方留言交流。