今年我市道路建設工程已相繼啟動，昨日，太原市規劃網又公示了三條道路的規劃設計方案，包括東中環北延，新店街和恆山路的改造。這三條道路都是城北地區的主幹道，此次改擴建工程完工後，城北區域的交通網絡將更加完善。
東中環路：向北延伸至丈子頭
太原市環線工程於2013年基本建設完成，同時，2016年臥虎山路快速化改造已完工，這些道路的建設完善了市區路網，加快了城市節奏，帶動了沿線發展。其中，東中環路的終點為北中環街，此處為一個互通立交節點，通過匝道實現向西與北中環街、向東與東環高速互通連接，併為東中環路留下了向北延伸的條件。
此次，東中環路北延建設工程的規劃寬度為40米，標準為城市主幹道，設計起點為北中環街，終點至丈子頭連接線，全長2.8公里，設計時速50公里，道路主線為雙向六車道，與丈子頭節點規劃為單喇叭互通立交。
作為東中環北延的附屬工程，丈子頭連接線建設工程的規劃寬度為50米，起點為臥虎山路，終點為丈子頭高速互通立交，全長1.6公里，設計時速為50公里，道路主線為雙向八車道，兩側為人非共板路面。
建設中，道路主線將上跨澗河北快速路，輔路平面立交，右進右出，向北上跨東山馬路，下穿太鋼專用鐵路線，與丈子頭連接線交叉口設置單喇叭互通立交，終點與臥虎山路快速路平面相交。
新店街：貫通城北東西向交通
新店街的改造範圍是西起濱河東路，東至臥虎山路，道路長6.2公里，規劃紅線寬50米（恆山路至臥虎山路段為40米），設計時速50公里。該道路作為城市北部地區東西向的一條主幹路，改造後將有效解決北部區域因鐵路阻隔造成的東西片區交通溝通不暢的問題。
整條道路為東西走向，沿線分別與濱河東路、東干渠東側規劃路、大同路、迎新西一條、迎新路、迎新東一條、恆山路、新店西路、磚廠路、城柏北路、臥虎山路等道路相交，沿線與蘭村支線、汾太疏解線、改汾皇聯絡線、汾東聯絡線、汾皇聯絡線、太嵐線、皇太聯絡線、石太下行線、石太客專等鐵路線相交
改造中，道路高架西起迎新西一條東側，東至石太客運專線東側。濱河東路至大同路為地面雙向八車道，大同路至恆山路為高架雙向六車道，地面雙向六車道，恆山路以東為地面雙向六車道。
其中，新店街在濱河東路節點設置東與南北向溝通匝道，平交口為右進右出；向東下穿蘭村支線及大同路；在迎新西一條東側高架至石太客運專線西側落地，中間跨過多股鐵路；向東為地面道路，至臥虎山路利用現狀框構，並在東側設置西與南北向坡道。
恆山路與新店街節點處，通過高架設置南與東西向匝道，地面設置北與東向坡道。在迎新東二條東側設置一對平行匝道，在大同路東側設置一組出入口，在大同路西側設置一對出入口。
恆山路：實現北部區域和市區的快速通達
恆山路的改造範圍是北起新店北街北側300米，南至新店街以南1公里處，道路長2.45公里，規劃紅線50米，設計時速高架60公里。
該道路作為城市南北向的一條加強型主幹路，將實現北部區域和市區的快速通達。道路建設中，新店北街至鋼園路為地面雙向六車道，高架雙向六車道；鋼園路至終點為地面雙向四車道，高架雙向六車道。
其中，道路高架橋北起新店街南側，東至恆山苑（中間跨過多股鐵路）。在上跨改汾皇聯絡線、汾東聯絡線、汾皇聯絡線，太嵐現狀三幅橋保留使用。西山支線節點拆除現狀橋，再新建。與其餘道路相交時為平交道口。
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