暑假
正是孩子最開心的時候
他們有了更多撒歡的時間
外出的次數也變多了
"暑假
正是孩子最開心的時候
他們有了更多撒歡的時間
外出的次數也變多了
但對家長來說
這個假期並不輕鬆
想想最近的“杭州女童失蹤案”
簡直讓家長提心吊膽
"暑假
正是孩子最開心的時候
他們有了更多撒歡的時間
外出的次數也變多了
但對家長來說
這個假期並不輕鬆
想想最近的“杭州女童失蹤案”
簡直讓家長提心吊膽
孩子們缺乏安全意識
遇到意外常難以防範
尤其是各種交通事故
前幾日 深圳就上演了這樣的悲劇……
"暑假
正是孩子最開心的時候
他們有了更多撒歡的時間
外出的次數也變多了
但對家長來說
這個假期並不輕鬆
想想最近的“杭州女童失蹤案”
簡直讓家長提心吊膽
孩子們缺乏安全意識
遇到意外常難以防範
尤其是各種交通事故
前幾日 深圳就上演了這樣的悲劇……
事故通報
2019年7月10日17時26分許，文某駕駛粵B號牌大型普通客車沿福田區梅華路由東往西方向行駛至梅華路與梅村路交匯路口時，車輛右轉進入梅村路北方向斑馬線時，車頭右前部與由東往西從斑馬線附近橫過道路的行人蘇某某（7歲）發生碰撞，事故造成蘇某某受傷送醫院搶救，後於20時50分搶救無效死亡。
"暑假
正是孩子最開心的時候
他們有了更多撒歡的時間
外出的次數也變多了
但對家長來說
這個假期並不輕鬆
想想最近的“杭州女童失蹤案”
簡直讓家長提心吊膽
孩子們缺乏安全意識
遇到意外常難以防範
尤其是各種交通事故
前幾日 深圳就上演了這樣的悲劇……
事故通報
2019年7月10日17時26分許，文某駕駛粵B號牌大型普通客車沿福田區梅華路由東往西方向行駛至梅華路與梅村路交匯路口時，車輛右轉進入梅村路北方向斑馬線時，車頭右前部與由東往西從斑馬線附近橫過道路的行人蘇某某（7歲）發生碰撞，事故造成蘇某某受傷送醫院搶救，後於20時50分搶救無效死亡。
從動圖中可見
在交匯路口斑馬線路段
肇事車輛右轉後準備直行
由於 視線盲區
司機無法看到
斑馬線上的蘇某某
"暑假
正是孩子最開心的時候
他們有了更多撒歡的時間
外出的次數也變多了
但對家長來說
這個假期並不輕鬆
想想最近的“杭州女童失蹤案”
簡直讓家長提心吊膽
孩子們缺乏安全意識
遇到意外常難以防範
尤其是各種交通事故
前幾日 深圳就上演了這樣的悲劇……
事故通報
2019年7月10日17時26分許，文某駕駛粵B號牌大型普通客車沿福田區梅華路由東往西方向行駛至梅華路與梅村路交匯路口時，車輛右轉進入梅村路北方向斑馬線時，車頭右前部與由東往西從斑馬線附近橫過道路的行人蘇某某（7歲）發生碰撞，事故造成蘇某某受傷送醫院搶救，後於20時50分搶救無效死亡。
從動圖中可見
在交匯路口斑馬線路段
肇事車輛右轉後準備直行
由於 視線盲區
司機無法看到
斑馬線上的蘇某某
而蘇某某也沒看到逼近的大客車
瞬間消失在車輪下
在送往醫院搶救後
年幼的生命還是無法挽回
"暑假
正是孩子最開心的時候
他們有了更多撒歡的時間
外出的次數也變多了
但對家長來說
這個假期並不輕鬆
想想最近的“杭州女童失蹤案”
簡直讓家長提心吊膽
孩子們缺乏安全意識
遇到意外常難以防範
尤其是各種交通事故
前幾日 深圳就上演了這樣的悲劇……
事故通報
2019年7月10日17時26分許，文某駕駛粵B號牌大型普通客車沿福田區梅華路由東往西方向行駛至梅華路與梅村路交匯路口時，車輛右轉進入梅村路北方向斑馬線時，車頭右前部與由東往西從斑馬線附近橫過道路的行人蘇某某（7歲）發生碰撞，事故造成蘇某某受傷送醫院搶救，後於20時50分搶救無效死亡。
從動圖中可見
在交匯路口斑馬線路段
肇事車輛右轉後準備直行
由於 視線盲區
司機無法看到
斑馬線上的蘇某某
而蘇某某也沒看到逼近的大客車
瞬間消失在車輪下
在送往醫院搶救後
年幼的生命還是無法挽回
暑假
正是孩子最開心的時候
他們有了更多撒歡的時間
外出的次數也變多了
但對家長來說
這個假期並不輕鬆
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簡直讓家長提心吊膽
孩子們缺乏安全意識
遇到意外常難以防範
尤其是各種交通事故
前幾日 深圳就上演了這樣的悲劇……
事故通報
2019年7月10日17時26分許，文某駕駛粵B號牌大型普通客車沿福田區梅華路由東往西方向行駛至梅華路與梅村路交匯路口時，車輛右轉進入梅村路北方向斑馬線時，車頭右前部與由東往西從斑馬線附近橫過道路的行人蘇某某（7歲）發生碰撞，事故造成蘇某某受傷送醫院搶救，後於20時50分搶救無效死亡。
從動圖中可見
在交匯路口斑馬線路段
肇事車輛右轉後準備直行
由於 視線盲區
司機無法看到
斑馬線上的蘇某某
而蘇某某也沒看到逼近的大客車
瞬間消失在車輪下
在送往醫院搶救後
年幼的生命還是無法挽回
7歲
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2019年7月10日17時26分許，文某駕駛粵B號牌大型普通客車沿福田區梅華路由東往西方向行駛至梅華路與梅村路交匯路口時，車輛右轉進入梅村路北方向斑馬線時，車頭右前部與由東往西從斑馬線附近橫過道路的行人蘇某某（7歲）發生碰撞，事故造成蘇某某受傷送醫院搶救，後於20時50分搶救無效死亡。
從動圖中可見
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肇事車輛右轉後準備直行
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司機無法看到
斑馬線上的蘇某某
而蘇某某也沒看到逼近的大客車
瞬間消失在車輪下
在送往醫院搶救後
年幼的生命還是無法挽回
7歲
人生才將將開啟
卻就這樣不甘地結束
暑假
本該最放肆歡笑
卻永遠失去了笑容
"暑假
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事故通報
2019年7月10日17時26分許，文某駕駛粵B號牌大型普通客車沿福田區梅華路由東往西方向行駛至梅華路與梅村路交匯路口時，車輛右轉進入梅村路北方向斑馬線時，車頭右前部與由東往西從斑馬線附近橫過道路的行人蘇某某（7歲）發生碰撞，事故造成蘇某某受傷送醫院搶救，後於20時50分搶救無效死亡。
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由於 視線盲區
司機無法看到
斑馬線上的蘇某某
而蘇某某也沒看到逼近的大客車
瞬間消失在車輪下
在送往醫院搶救後
年幼的生命還是無法挽回
7歲
人生才將將開啟
卻就這樣不甘地結束
暑假
本該最放肆歡笑
卻永遠失去了笑容
據公安部交通管理局統計，2018年全國共發生涉及學齡階段少年兒童的傷亡交通事故2萬餘起，造成2200多名少年兒童死亡。
"暑假
正是孩子最開心的時候
他們有了更多撒歡的時間
外出的次數也變多了
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2019年7月10日17時26分許，文某駕駛粵B號牌大型普通客車沿福田區梅華路由東往西方向行駛至梅華路與梅村路交匯路口時，車輛右轉進入梅村路北方向斑馬線時，車頭右前部與由東往西從斑馬線附近橫過道路的行人蘇某某（7歲）發生碰撞，事故造成蘇某某受傷送醫院搶救，後於20時50分搶救無效死亡。
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而蘇某某也沒看到逼近的大客車
瞬間消失在車輪下
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年幼的生命還是無法挽回
7歲
人生才將將開啟
卻就這樣不甘地結束
暑假
本該最放肆歡笑
卻永遠失去了笑容
據公安部交通管理局統計，2018年全國共發生涉及學齡階段少年兒童的傷亡交通事故2萬餘起，造成2200多名少年兒童死亡。
學校放假
交通安全不能放假
家長無法做到一天24小時的陪伴
因此增強孩子的交通安全意識
至關重要
"暑假
正是孩子最開心的時候
他們有了更多撒歡的時間
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事故通報
2019年7月10日17時26分許，文某駕駛粵B號牌大型普通客車沿福田區梅華路由東往西方向行駛至梅華路與梅村路交匯路口時，車輛右轉進入梅村路北方向斑馬線時，車頭右前部與由東往西從斑馬線附近橫過道路的行人蘇某某（7歲）發生碰撞，事故造成蘇某某受傷送醫院搶救，後於20時50分搶救無效死亡。
從動圖中可見
在交匯路口斑馬線路段
肇事車輛右轉後準備直行
由於 視線盲區
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瞬間消失在車輪下
在送往醫院搶救後
年幼的生命還是無法挽回
7歲
人生才將將開啟
卻就這樣不甘地結束
暑假
本該最放肆歡笑
卻永遠失去了笑容
據公安部交通管理局統計，2018年全國共發生涉及學齡階段少年兒童的傷亡交通事故2萬餘起，造成2200多名少年兒童死亡。
學校放假
交通安全不能放假
家長無法做到一天24小時的陪伴
因此增強孩子的交通安全意識
至關重要
橫過馬路/闖紅燈
1
2018年11月18日，深圳市龍華區一家長帶著孩子過馬路時，1歲9個月大的孩子突然掙脫大人的手向馬路對面跑去，此時一輛貨車駛來將孩子撞倒捲入車輪底下。
"暑假
正是孩子最開心的時候
他們有了更多撒歡的時間
外出的次數也變多了
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2019年7月10日17時26分許，文某駕駛粵B號牌大型普通客車沿福田區梅華路由東往西方向行駛至梅華路與梅村路交匯路口時，車輛右轉進入梅村路北方向斑馬線時，車頭右前部與由東往西從斑馬線附近橫過道路的行人蘇某某（7歲）發生碰撞，事故造成蘇某某受傷送醫院搶救，後於20時50分搶救無效死亡。
從動圖中可見
在交匯路口斑馬線路段
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瞬間消失在車輪下
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年幼的生命還是無法挽回
7歲
人生才將將開啟
卻就這樣不甘地結束
暑假
本該最放肆歡笑
卻永遠失去了笑容
據公安部交通管理局統計，2018年全國共發生涉及學齡階段少年兒童的傷亡交通事故2萬餘起，造成2200多名少年兒童死亡。
學校放假
交通安全不能放假
家長無法做到一天24小時的陪伴
因此增強孩子的交通安全意識
至關重要
橫過馬路/闖紅燈
1
2018年11月18日，深圳市龍華區一家長帶著孩子過馬路時，1歲9個月大的孩子突然掙脫大人的手向馬路對面跑去，此時一輛貨車駛來將孩子撞倒捲入車輪底下。
這種場面
家長們看了怎能不揪心！
如果不想自家孩子出意外
平時就要讓孩子牢記
在有人行橫道信號燈時
紅燈停，綠燈行
在沒有人行橫道信號燈的路段上
走斑馬線！
此外 孩子生性好動
家長在帶年幼的孩子出門時
一定要抓緊孩子的手！
"暑假
正是孩子最開心的時候
他們有了更多撒歡的時間
外出的次數也變多了
但對家長來說
這個假期並不輕鬆
想想最近的“杭州女童失蹤案”
簡直讓家長提心吊膽
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從動圖中可見
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7歲
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暑假
本該最放肆歡笑
卻永遠失去了笑容
據公安部交通管理局統計，2018年全國共發生涉及學齡階段少年兒童的傷亡交通事故2萬餘起，造成2200多名少年兒童死亡。
學校放假
交通安全不能放假
家長無法做到一天24小時的陪伴
因此增強孩子的交通安全意識
至關重要
橫過馬路/闖紅燈
1
2018年11月18日，深圳市龍華區一家長帶著孩子過馬路時，1歲9個月大的孩子突然掙脫大人的手向馬路對面跑去，此時一輛貨車駛來將孩子撞倒捲入車輪底下。
這種場面
家長們看了怎能不揪心！
如果不想自家孩子出意外
平時就要讓孩子牢記
在有人行橫道信號燈時
紅燈停，綠燈行
在沒有人行橫道信號燈的路段上
走斑馬線！
此外 孩子生性好動
家長在帶年幼的孩子出門時
一定要抓緊孩子的手！
位於車的視線盲區內
2
兒童身形矮小，特別是在玩耍時常呈坐、臥姿態，司機很難看到孩子，導致出現“視線盲區”， 不容易引起機動車駕駛員注意，車輛啟動或者急轉彎可能碾壓到孩子。家長們要警惕盲區帶來的傷害，注意教孩子不在停駛的車輛周圍玩耍，要和車輛保持安全距離等。
"暑假
正是孩子最開心的時候
他們有了更多撒歡的時間
外出的次數也變多了
但對家長來說
這個假期並不輕鬆
想想最近的“杭州女童失蹤案”
簡直讓家長提心吊膽
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事故通報
2019年7月10日17時26分許，文某駕駛粵B號牌大型普通客車沿福田區梅華路由東往西方向行駛至梅華路與梅村路交匯路口時，車輛右轉進入梅村路北方向斑馬線時，車頭右前部與由東往西從斑馬線附近橫過道路的行人蘇某某（7歲）發生碰撞，事故造成蘇某某受傷送醫院搶救，後於20時50分搶救無效死亡。
從動圖中可見
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年幼的生命還是無法挽回
7歲
人生才將將開啟
卻就這樣不甘地結束
暑假
本該最放肆歡笑
卻永遠失去了笑容
據公安部交通管理局統計，2018年全國共發生涉及學齡階段少年兒童的傷亡交通事故2萬餘起，造成2200多名少年兒童死亡。
學校放假
交通安全不能放假
家長無法做到一天24小時的陪伴
因此增強孩子的交通安全意識
至關重要
橫過馬路/闖紅燈
1
2018年11月18日，深圳市龍華區一家長帶著孩子過馬路時，1歲9個月大的孩子突然掙脫大人的手向馬路對面跑去，此時一輛貨車駛來將孩子撞倒捲入車輪底下。
這種場面
家長們看了怎能不揪心！
如果不想自家孩子出意外
平時就要讓孩子牢記
在有人行橫道信號燈時
紅燈停，綠燈行
在沒有人行橫道信號燈的路段上
走斑馬線！
此外 孩子生性好動
家長在帶年幼的孩子出門時
一定要抓緊孩子的手！
位於車的視線盲區內
2
兒童身形矮小，特別是在玩耍時常呈坐、臥姿態，司機很難看到孩子，導致出現“視線盲區”， 不容易引起機動車駕駛員注意，車輛啟動或者急轉彎可能碾壓到孩子。家長們要警惕盲區帶來的傷害，注意教孩子不在停駛的車輛周圍玩耍，要和車輛保持安全距離等。
發生事故率較高的汽車兒童盲區
車頭正前方
車子的正前方由於車頭高度的原因，駕駛人是看不到前方行人的，對於身高在1米以下的兒童來說，更是一個大盲區。如果坐在車內，可能完全不會留意到有兒童跑到了正前方。
"暑假
正是孩子最開心的時候
他們有了更多撒歡的時間
外出的次數也變多了
但對家長來說
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想想最近的“杭州女童失蹤案”
簡直讓家長提心吊膽
孩子們缺乏安全意識
遇到意外常難以防範
尤其是各種交通事故
前幾日 深圳就上演了這樣的悲劇……
事故通報
2019年7月10日17時26分許，文某駕駛粵B號牌大型普通客車沿福田區梅華路由東往西方向行駛至梅華路與梅村路交匯路口時，車輛右轉進入梅村路北方向斑馬線時，車頭右前部與由東往西從斑馬線附近橫過道路的行人蘇某某（7歲）發生碰撞，事故造成蘇某某受傷送醫院搶救，後於20時50分搶救無效死亡。
從動圖中可見
在交匯路口斑馬線路段
肇事車輛右轉後準備直行
由於 視線盲區
司機無法看到
斑馬線上的蘇某某
而蘇某某也沒看到逼近的大客車
瞬間消失在車輪下
在送往醫院搶救後
年幼的生命還是無法挽回
7歲
人生才將將開啟
卻就這樣不甘地結束
暑假
本該最放肆歡笑
卻永遠失去了笑容
據公安部交通管理局統計，2018年全國共發生涉及學齡階段少年兒童的傷亡交通事故2萬餘起，造成2200多名少年兒童死亡。
學校放假
交通安全不能放假
家長無法做到一天24小時的陪伴
因此增強孩子的交通安全意識
至關重要
橫過馬路/闖紅燈
1
2018年11月18日，深圳市龍華區一家長帶著孩子過馬路時，1歲9個月大的孩子突然掙脫大人的手向馬路對面跑去，此時一輛貨車駛來將孩子撞倒捲入車輪底下。
這種場面
家長們看了怎能不揪心！
如果不想自家孩子出意外
平時就要讓孩子牢記
在有人行橫道信號燈時
紅燈停，綠燈行
在沒有人行橫道信號燈的路段上
走斑馬線！
此外 孩子生性好動
家長在帶年幼的孩子出門時
一定要抓緊孩子的手！
位於車的視線盲區內
2
兒童身形矮小，特別是在玩耍時常呈坐、臥姿態，司機很難看到孩子，導致出現“視線盲區”， 不容易引起機動車駕駛員注意，車輛啟動或者急轉彎可能碾壓到孩子。家長們要警惕盲區帶來的傷害，注意教孩子不在停駛的車輛周圍玩耍，要和車輛保持安全距離等。
發生事故率較高的汽車兒童盲區
車頭正前方
車子的正前方由於車頭高度的原因，駕駛人是看不到前方行人的，對於身高在1米以下的兒童來說，更是一個大盲區。如果坐在車內，可能完全不會留意到有兒童跑到了正前方。
車前側靠近大燈的位置
因為駕駛位設置在左邊，所以車子右側的盲區比左邊多。往往司機轉彎的時候稍不注意，意外便在一瞬發生。
"暑假
正是孩子最開心的時候
他們有了更多撒歡的時間
外出的次數也變多了
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孩子們缺乏安全意識
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事故通報
2019年7月10日17時26分許，文某駕駛粵B號牌大型普通客車沿福田區梅華路由東往西方向行駛至梅華路與梅村路交匯路口時，車輛右轉進入梅村路北方向斑馬線時，車頭右前部與由東往西從斑馬線附近橫過道路的行人蘇某某（7歲）發生碰撞，事故造成蘇某某受傷送醫院搶救，後於20時50分搶救無效死亡。
從動圖中可見
在交匯路口斑馬線路段
肇事車輛右轉後準備直行
由於 視線盲區
司機無法看到
斑馬線上的蘇某某
而蘇某某也沒看到逼近的大客車
瞬間消失在車輪下
在送往醫院搶救後
年幼的生命還是無法挽回
7歲
人生才將將開啟
卻就這樣不甘地結束
暑假
本該最放肆歡笑
卻永遠失去了笑容
據公安部交通管理局統計，2018年全國共發生涉及學齡階段少年兒童的傷亡交通事故2萬餘起，造成2200多名少年兒童死亡。
學校放假
交通安全不能放假
家長無法做到一天24小時的陪伴
因此增強孩子的交通安全意識
至關重要
橫過馬路/闖紅燈
1
2018年11月18日，深圳市龍華區一家長帶著孩子過馬路時，1歲9個月大的孩子突然掙脫大人的手向馬路對面跑去，此時一輛貨車駛來將孩子撞倒捲入車輪底下。
這種場面
家長們看了怎能不揪心！
如果不想自家孩子出意外
平時就要讓孩子牢記
在有人行橫道信號燈時
紅燈停，綠燈行
在沒有人行橫道信號燈的路段上
走斑馬線！
此外 孩子生性好動
家長在帶年幼的孩子出門時
一定要抓緊孩子的手！
位於車的視線盲區內
2
兒童身形矮小，特別是在玩耍時常呈坐、臥姿態，司機很難看到孩子，導致出現“視線盲區”， 不容易引起機動車駕駛員注意，車輛啟動或者急轉彎可能碾壓到孩子。家長們要警惕盲區帶來的傷害，注意教孩子不在停駛的車輛周圍玩耍，要和車輛保持安全距離等。
發生事故率較高的汽車兒童盲區
車頭正前方
車子的正前方由於車頭高度的原因，駕駛人是看不到前方行人的，對於身高在1米以下的兒童來說，更是一個大盲區。如果坐在車內，可能完全不會留意到有兒童跑到了正前方。
車前側靠近大燈的位置
因為駕駛位設置在左邊，所以車子右側的盲區比左邊多。往往司機轉彎的時候稍不注意，意外便在一瞬發生。
車輛的後方
車子後方因為距離駕駛位遠且中間阻隔多，所以盲區區域是最大的。車後方的盲區造成的意外多數是因為倒車時，沒有發現車後方的兒童而引起。
"暑假
正是孩子最開心的時候
他們有了更多撒歡的時間
外出的次數也變多了
但對家長來說
這個假期並不輕鬆
想想最近的“杭州女童失蹤案”
簡直讓家長提心吊膽
孩子們缺乏安全意識
遇到意外常難以防範
尤其是各種交通事故
前幾日 深圳就上演了這樣的悲劇……
事故通報
2019年7月10日17時26分許，文某駕駛粵B號牌大型普通客車沿福田區梅華路由東往西方向行駛至梅華路與梅村路交匯路口時，車輛右轉進入梅村路北方向斑馬線時，車頭右前部與由東往西從斑馬線附近橫過道路的行人蘇某某（7歲）發生碰撞，事故造成蘇某某受傷送醫院搶救，後於20時50分搶救無效死亡。
從動圖中可見
在交匯路口斑馬線路段
肇事車輛右轉後準備直行
由於 視線盲區
司機無法看到
斑馬線上的蘇某某
而蘇某某也沒看到逼近的大客車
瞬間消失在車輪下
在送往醫院搶救後
年幼的生命還是無法挽回
7歲
人生才將將開啟
卻就這樣不甘地結束
暑假
本該最放肆歡笑
卻永遠失去了笑容
據公安部交通管理局統計，2018年全國共發生涉及學齡階段少年兒童的傷亡交通事故2萬餘起，造成2200多名少年兒童死亡。
學校放假
交通安全不能放假
家長無法做到一天24小時的陪伴
因此增強孩子的交通安全意識
至關重要
橫過馬路/闖紅燈
1
2018年11月18日，深圳市龍華區一家長帶著孩子過馬路時，1歲9個月大的孩子突然掙脫大人的手向馬路對面跑去，此時一輛貨車駛來將孩子撞倒捲入車輪底下。
這種場面
家長們看了怎能不揪心！
如果不想自家孩子出意外
平時就要讓孩子牢記
在有人行橫道信號燈時
紅燈停，綠燈行
在沒有人行橫道信號燈的路段上
走斑馬線！
此外 孩子生性好動
家長在帶年幼的孩子出門時
一定要抓緊孩子的手！
位於車的視線盲區內
2
兒童身形矮小，特別是在玩耍時常呈坐、臥姿態，司機很難看到孩子，導致出現“視線盲區”， 不容易引起機動車駕駛員注意，車輛啟動或者急轉彎可能碾壓到孩子。家長們要警惕盲區帶來的傷害，注意教孩子不在停駛的車輛周圍玩耍，要和車輛保持安全距離等。
發生事故率較高的汽車兒童盲區
車頭正前方
車子的正前方由於車頭高度的原因，駕駛人是看不到前方行人的，對於身高在1米以下的兒童來說，更是一個大盲區。如果坐在車內，可能完全不會留意到有兒童跑到了正前方。
車前側靠近大燈的位置
因為駕駛位設置在左邊，所以車子右側的盲區比左邊多。往往司機轉彎的時候稍不注意，意外便在一瞬發生。
車輛的後方
車子後方因為距離駕駛位遠且中間阻隔多，所以盲區區域是最大的。車後方的盲區造成的意外多數是因為倒車時，沒有發現車後方的兒童而引起。
坐車時把身子伸出天窗外
3
2018年10月28日16時58分許，一輛小型轎車在渝水區經開大道由南向北方向行駛時，乘車人鍾某(13歲）將身體伸出車頂天窗外，通過道路限高橫槓時，鍾某的身體與限高橫槓發生碰撞，造成鍾某當場死亡。
"暑假
正是孩子最開心的時候
他們有了更多撒歡的時間
外出的次數也變多了
但對家長來說
這個假期並不輕鬆
想想最近的“杭州女童失蹤案”
簡直讓家長提心吊膽
孩子們缺乏安全意識
遇到意外常難以防範
尤其是各種交通事故
前幾日 深圳就上演了這樣的悲劇……
事故通報
2019年7月10日17時26分許，文某駕駛粵B號牌大型普通客車沿福田區梅華路由東往西方向行駛至梅華路與梅村路交匯路口時，車輛右轉進入梅村路北方向斑馬線時，車頭右前部與由東往西從斑馬線附近橫過道路的行人蘇某某（7歲）發生碰撞，事故造成蘇某某受傷送醫院搶救，後於20時50分搶救無效死亡。
從動圖中可見
在交匯路口斑馬線路段
肇事車輛右轉後準備直行
由於 視線盲區
司機無法看到
斑馬線上的蘇某某
而蘇某某也沒看到逼近的大客車
瞬間消失在車輪下
在送往醫院搶救後
年幼的生命還是無法挽回
7歲
人生才將將開啟
卻就這樣不甘地結束
暑假
本該最放肆歡笑
卻永遠失去了笑容
據公安部交通管理局統計，2018年全國共發生涉及學齡階段少年兒童的傷亡交通事故2萬餘起，造成2200多名少年兒童死亡。
學校放假
交通安全不能放假
家長無法做到一天24小時的陪伴
因此增強孩子的交通安全意識
至關重要
橫過馬路/闖紅燈
1
2018年11月18日，深圳市龍華區一家長帶著孩子過馬路時，1歲9個月大的孩子突然掙脫大人的手向馬路對面跑去，此時一輛貨車駛來將孩子撞倒捲入車輪底下。
這種場面
家長們看了怎能不揪心！
如果不想自家孩子出意外
平時就要讓孩子牢記
在有人行橫道信號燈時
紅燈停，綠燈行
在沒有人行橫道信號燈的路段上
走斑馬線！
此外 孩子生性好動
家長在帶年幼的孩子出門時
一定要抓緊孩子的手！
位於車的視線盲區內
2
兒童身形矮小，特別是在玩耍時常呈坐、臥姿態，司機很難看到孩子，導致出現“視線盲區”， 不容易引起機動車駕駛員注意，車輛啟動或者急轉彎可能碾壓到孩子。家長們要警惕盲區帶來的傷害，注意教孩子不在停駛的車輛周圍玩耍，要和車輛保持安全距離等。
發生事故率較高的汽車兒童盲區
車頭正前方
車子的正前方由於車頭高度的原因，駕駛人是看不到前方行人的，對於身高在1米以下的兒童來說，更是一個大盲區。如果坐在車內，可能完全不會留意到有兒童跑到了正前方。
車前側靠近大燈的位置
因為駕駛位設置在左邊，所以車子右側的盲區比左邊多。往往司機轉彎的時候稍不注意，意外便在一瞬發生。
車輛的後方
車子後方因為距離駕駛位遠且中間阻隔多，所以盲區區域是最大的。車後方的盲區造成的意外多數是因為倒車時，沒有發現車後方的兒童而引起。
坐車時把身子伸出天窗外
3
2018年10月28日16時58分許，一輛小型轎車在渝水區經開大道由南向北方向行駛時，乘車人鍾某(13歲）將身體伸出車頂天窗外，通過道路限高橫槓時，鍾某的身體與限高橫槓發生碰撞，造成鍾某當場死亡。
車輛行駛中
頂部難免會有線纜、樹枝、限高杆等異物
也可能有前車拋出的垃圾、飛濺的石塊
如果孩子將身體伸出車外
在高速行駛時撞上這些異物
輕則劃傷 嚴重的會致死！
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第七十七條 第四款規定，機動車在行駛過程中，駕乘人員不得將身體任何部位伸出車外，否則將構成交通安全違法行為，交警將對違法人員予以處罰。
"暑假
正是孩子最開心的時候
他們有了更多撒歡的時間
外出的次數也變多了
但對家長來說
這個假期並不輕鬆
想想最近的“杭州女童失蹤案”
簡直讓家長提心吊膽
孩子們缺乏安全意識
遇到意外常難以防範
尤其是各種交通事故
前幾日 深圳就上演了這樣的悲劇……
事故通報
2019年7月10日17時26分許，文某駕駛粵B號牌大型普通客車沿福田區梅華路由東往西方向行駛至梅華路與梅村路交匯路口時，車輛右轉進入梅村路北方向斑馬線時，車頭右前部與由東往西從斑馬線附近橫過道路的行人蘇某某（7歲）發生碰撞，事故造成蘇某某受傷送醫院搶救，後於20時50分搶救無效死亡。
從動圖中可見
在交匯路口斑馬線路段
肇事車輛右轉後準備直行
由於 視線盲區
司機無法看到
斑馬線上的蘇某某
而蘇某某也沒看到逼近的大客車
瞬間消失在車輪下
在送往醫院搶救後
年幼的生命還是無法挽回
7歲
人生才將將開啟
卻就這樣不甘地結束
暑假
本該最放肆歡笑
卻永遠失去了笑容
據公安部交通管理局統計，2018年全國共發生涉及學齡階段少年兒童的傷亡交通事故2萬餘起，造成2200多名少年兒童死亡。
學校放假
交通安全不能放假
家長無法做到一天24小時的陪伴
因此增強孩子的交通安全意識
至關重要
橫過馬路/闖紅燈
1
2018年11月18日，深圳市龍華區一家長帶著孩子過馬路時，1歲9個月大的孩子突然掙脫大人的手向馬路對面跑去，此時一輛貨車駛來將孩子撞倒捲入車輪底下。
這種場面
家長們看了怎能不揪心！
如果不想自家孩子出意外
平時就要讓孩子牢記
在有人行橫道信號燈時
紅燈停，綠燈行
在沒有人行橫道信號燈的路段上
走斑馬線！
此外 孩子生性好動
家長在帶年幼的孩子出門時
一定要抓緊孩子的手！
位於車的視線盲區內
2
兒童身形矮小，特別是在玩耍時常呈坐、臥姿態，司機很難看到孩子，導致出現“視線盲區”， 不容易引起機動車駕駛員注意，車輛啟動或者急轉彎可能碾壓到孩子。家長們要警惕盲區帶來的傷害，注意教孩子不在停駛的車輛周圍玩耍，要和車輛保持安全距離等。
發生事故率較高的汽車兒童盲區
車頭正前方
車子的正前方由於車頭高度的原因，駕駛人是看不到前方行人的，對於身高在1米以下的兒童來說，更是一個大盲區。如果坐在車內，可能完全不會留意到有兒童跑到了正前方。
車前側靠近大燈的位置
因為駕駛位設置在左邊，所以車子右側的盲區比左邊多。往往司機轉彎的時候稍不注意，意外便在一瞬發生。
車輛的後方
車子後方因為距離駕駛位遠且中間阻隔多，所以盲區區域是最大的。車後方的盲區造成的意外多數是因為倒車時，沒有發現車後方的兒童而引起。
坐車時把身子伸出天窗外
3
2018年10月28日16時58分許，一輛小型轎車在渝水區經開大道由南向北方向行駛時，乘車人鍾某(13歲）將身體伸出車頂天窗外，通過道路限高橫槓時，鍾某的身體與限高橫槓發生碰撞，造成鍾某當場死亡。
車輛行駛中
頂部難免會有線纜、樹枝、限高杆等異物
也可能有前車拋出的垃圾、飛濺的石塊
如果孩子將身體伸出車外
在高速行駛時撞上這些異物
輕則劃傷 嚴重的會致死！
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第七十七條 第四款規定，機動車在行駛過程中，駕乘人員不得將身體任何部位伸出車外，否則將構成交通安全違法行為，交警將對違法人員予以處罰。
各位家長朋友
教會孩子們“知危險”、“會避險”
規避交通安全風險
從而帶領孩子做到
開心過暑假 安全不放假！
中國交通頻道·廣東媒體矩陣
其他平臺陸續入駐中
敬請關注
"暑假
正是孩子最開心的時候
他們有了更多撒歡的時間
外出的次數也變多了
但對家長來說
這個假期並不輕鬆
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簡直讓家長提心吊膽
孩子們缺乏安全意識
遇到意外常難以防範
尤其是各種交通事故
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事故通報
2019年7月10日17時26分許，文某駕駛粵B號牌大型普通客車沿福田區梅華路由東往西方向行駛至梅華路與梅村路交匯路口時，車輛右轉進入梅村路北方向斑馬線時，車頭右前部與由東往西從斑馬線附近橫過道路的行人蘇某某（7歲）發生碰撞，事故造成蘇某某受傷送醫院搶救，後於20時50分搶救無效死亡。
從動圖中可見
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年幼的生命還是無法挽回
7歲
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據公安部交通管理局統計，2018年全國共發生涉及學齡階段少年兒童的傷亡交通事故2萬餘起，造成2200多名少年兒童死亡。
學校放假
交通安全不能放假
家長無法做到一天24小時的陪伴
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1
2018年11月18日，深圳市龍華區一家長帶著孩子過馬路時，1歲9個月大的孩子突然掙脫大人的手向馬路對面跑去，此時一輛貨車駛來將孩子撞倒捲入車輪底下。
這種場面
家長們看了怎能不揪心！
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發生事故率較高的汽車兒童盲區
車頭正前方
車子的正前方由於車頭高度的原因，駕駛人是看不到前方行人的，對於身高在1米以下的兒童來說，更是一個大盲區。如果坐在車內，可能完全不會留意到有兒童跑到了正前方。
車前側靠近大燈的位置
因為駕駛位設置在左邊，所以車子右側的盲區比左邊多。往往司機轉彎的時候稍不注意，意外便在一瞬發生。
車輛的後方
車子後方因為距離駕駛位遠且中間阻隔多，所以盲區區域是最大的。車後方的盲區造成的意外多數是因為倒車時，沒有發現車後方的兒童而引起。
坐車時把身子伸出天窗外
3
2018年10月28日16時58分許，一輛小型轎車在渝水區經開大道由南向北方向行駛時，乘車人鍾某(13歲）將身體伸出車頂天窗外，通過道路限高橫槓時，鍾某的身體與限高橫槓發生碰撞，造成鍾某當場死亡。
車輛行駛中
頂部難免會有線纜、樹枝、限高杆等異物
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在高速行駛時撞上這些異物
輕則劃傷 嚴重的會致死！
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各位家長朋友
教會孩子們“知危險”、“會避險”
規避交通安全風險
從而帶領孩子做到
開心過暑假 安全不放假！
中國交通頻道·廣東媒體矩陣
其他平臺陸續入駐中
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素材來源：深圳交警、@重慶交警
編輯：陳澤鈿、陳槿
編審：施皓明
終審：張軍
出品：中國交通頻道·廣東-新媒體
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但對家長來說
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孩子們缺乏安全意識
遇到意外常難以防範
尤其是各種交通事故
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2019年7月10日17時26分許，文某駕駛粵B號牌大型普通客車沿福田區梅華路由東往西方向行駛至梅華路與梅村路交匯路口時，車輛右轉進入梅村路北方向斑馬線時，車頭右前部與由東往西從斑馬線附近橫過道路的行人蘇某某（7歲）發生碰撞，事故造成蘇某某受傷送醫院搶救，後於20時50分搶救無效死亡。
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家長們看了怎能不揪心！
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2
兒童身形矮小，特別是在玩耍時常呈坐、臥姿態，司機很難看到孩子，導致出現“視線盲區”， 不容易引起機動車駕駛員注意，車輛啟動或者急轉彎可能碾壓到孩子。家長們要警惕盲區帶來的傷害，注意教孩子不在停駛的車輛周圍玩耍，要和車輛保持安全距離等。
發生事故率較高的汽車兒童盲區
車頭正前方
車子的正前方由於車頭高度的原因，駕駛人是看不到前方行人的，對於身高在1米以下的兒童來說，更是一個大盲區。如果坐在車內，可能完全不會留意到有兒童跑到了正前方。
車前側靠近大燈的位置
因為駕駛位設置在左邊，所以車子右側的盲區比左邊多。往往司機轉彎的時候稍不注意，意外便在一瞬發生。
車輛的後方
車子後方因為距離駕駛位遠且中間阻隔多，所以盲區區域是最大的。車後方的盲區造成的意外多數是因為倒車時，沒有發現車後方的兒童而引起。
坐車時把身子伸出天窗外
3
2018年10月28日16時58分許，一輛小型轎車在渝水區經開大道由南向北方向行駛時，乘車人鍾某(13歲）將身體伸出車頂天窗外，通過道路限高橫槓時，鍾某的身體與限高橫槓發生碰撞，造成鍾某當場死亡。
車輛行駛中
頂部難免會有線纜、樹枝、限高杆等異物
也可能有前車拋出的垃圾、飛濺的石塊
如果孩子將身體伸出車外
在高速行駛時撞上這些異物
輕則劃傷 嚴重的會致死！
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第七十七條 第四款規定，機動車在行駛過程中，駕乘人員不得將身體任何部位伸出車外，否則將構成交通安全違法行為，交警將對違法人員予以處罰。
各位家長朋友
教會孩子們“知危險”、“會避險”
規避交通安全風險
從而帶領孩子做到
開心過暑假 安全不放假！
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編輯：陳澤鈿、陳槿
編審：施皓明
終審：張軍
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