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本報訊 接下來4年，杭州將建設約282公里快速路網；尤其是前往大城西、大江東、富陽、臨安方向；最終實現“四縱五橫三連十一延“格局，主城、副城、組團“45分鐘”時空圈，為2022年亞運會創造良好的交通環境。
市政府辦公廳正式發佈《杭州市迎亞運保暢通快速路網建設四年攻堅行動計劃（2017-2020年）通知》，公佈以上內容。
艮山路提升改造（彭埠立交—東湖路）工程
該工程西起彭埠立交，東至東湖路，全長約9.14公里。
工程定位為城市快速路，高架雙向6車道及地面雙向6車道。也就是說從彭埠立交到東湖路要建起一條長達9.14公里的高架。
艮山路提升改造（彭埠立交—東湖路）工程，是杭州“四縱五橫”快速路網最中間“一橫”的重要組成部分。2015年10月15日，環北地下通道開通，2.4公里長的隧道讓大家體驗到了便捷和快速。等到艮山路提升改造（彭埠立交—東湖路）工程完工，屆時從環城北路出發往東就能快速到達東湖路。
沿艮山路還將同步敷設地下綜合管廊，現在已經開工。整個艮山路提升改造工程預計2018年年底可以完成。
這個“改造計劃”完工之後，從杭徽高速杭州西出口出發，沿著天目山路就可以一直開到東湖路，整個“四縱五橫”快速路網也將更加完善。
彩虹快速路（博奧路-新城路）
彩虹快速路是杭州“四縱五橫”快速路網的重要組成部分，也是落實亞運會戰略和杭州南站樞紐配套建設的迫切需要，對蕭山市民出行意義重大。
項目西起濱江區界，東至杭金衢高速蕭山東互通，全長13.76公里，其中尚需建設段長為6.78公里，共設置11對匝道。
工程分三大段實施。第一段為已先行啟動的濱江區界至博奧路高架段工程，全長1.6公里，目前已開工建設，預計2018年11月建成。
第二段為博奧路至市心路段，其中工人路—市心路已建成，剩下博奧路—工人路為地下隧道，目前處於項目前期階段。
第三段為市心路至東入城口高架段，總長4.8公里，雙向六車道，按照計劃，整個項目預計在2020年竣工。
文一路地下通道（紫金港立交-保俶北路）
西起紫金港路以西，東至保俶北路，全長5.8公里，隧道全長5.28公里，工程預計2018年建成通車。
2015年初開建，目前西段、中段、同步施工中，前盾構機進行穿洞施工，預計2018年6月建成。
建成後，將不僅保持原有地面雙向6車道的車行通道，而且增加了地下雙向4車道的車行通道，並在財經大學附近設置兩對上下匝道，方便沿線市民出入隧道。屆時，市民由西向東可以直接經過地下隧道上德勝高架，由東向西可以通過紫金港立交經紫金港路到紫之隧道，大大改善城西的交通擁堵狀況。
三連：
秋濤南路
2018年建成
連接清江路與中河快速路，建設望秋立交，目前已經開工
莫干山路
2021年建成
連接繞城北線與留石快速路，預計2018年完成前期工作，2019年開工
康良路
連接320國道與秋石快速路，目前還未定開工時間，在做前期研究，將結合疏港大道工程進行建設