凌晨,北京市東城區簋街某飯店前,“黑車”一輛接一輛地經過。這些“黑車”多是私家車,很多車是外地車牌,車內裝著和出租車相似的“載客”小紅燈。
這些“黑車”司機會依據簋街到目的地的公里數給出“一口價”,一般是正常價格的2至3倍。比如,從簋街到勁鬆,正常價格在40元左右,但這些司機給出70元到100元的價格。有位司機稱,乘客只出40元的話,“等一小時都打不到車”。
該司機說,到了晚上,後海、三里屯、機場等地都不好打車;尤其在後半夜,正規車少,百分之八九十是“黑車”,打的表都有問題,價格至少翻一倍。他還稱,週五、週六打車的人更多,一晚能掙一千左右。
這些“黑車”多是外地車牌,裝著和出租車相似的“載客”小紅燈。
有司機介紹,他們深夜會在機場、火車站、商圈等人多且不易打車的地方拉客。這些司機對不同乘客有不同“話術”,有時出一口價,有時是打表,但計價器可人為控制,一般是“看人出價”,想出多少錢就能出多少錢。
這位司機也在車上安裝了計價器。他稱,計價器是找開出租車的人裝的,安裝很麻煩,花了3000元,不過“跑幾天就能掙回這個錢”。
該司機說,計價器可以打出正規出租車票,這些票是找“內部人士”買的,打一張票要一塊錢成本。
記者在北京市地方稅務局官網上查詢後發現,該發票能顯示出購買單位。
有個“黑車”司機說,據他了解,也有私家車司機白天開滴滴,晚上開“黑車”。不通過滴滴“攬客”,這些司機能掙到更多錢。
記者發現,這些“黑車”存在安全隱患。有司機透露,有的“黑車”司機會給乘客許諾低價,但待乘客上車後,會找各種理由加錢。
不怕晚上被交警檢查嗎?該司機說,開黑車的“同行”建了一個群,有人遇到交警會在群裡通知情況。
來源:新華社
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