好消息！
“迴天地區”重要交通工程
北苑北交通樞紐工程日前完工
將於9月投入使用
"好消息！
“迴天地區”重要交通工程
北苑北交通樞紐工程日前完工
將於9月投入使用
北苑北交通樞紐工程是北京市重點項目，位於昌平區湯立路與太平莊北街相交路口西北角，地鐵5號線天通苑北站西側，建設規模超過了四惠交通樞紐。
7月19日，在樞紐處還有少數工人進行收尾工作。建成後，地鐵天通苑北站將與樞紐無縫連接，可實現公交、地鐵、長途、私家車、自行車等多種交通方式一站式換乘，換乘距離約100米左右。
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北苑北交通樞紐工程日前完工
將於9月投入使用
北苑北交通樞紐工程是北京市重點項目，位於昌平區湯立路與太平莊北街相交路口西北角，地鐵5號線天通苑北站西側，建設規模超過了四惠交通樞紐。
7月19日，在樞紐處還有少數工人進行收尾工作。建成後，地鐵天通苑北站將與樞紐無縫連接，可實現公交、地鐵、長途、私家車、自行車等多種交通方式一站式換乘，換乘距離約100米左右。
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北苑北交通樞紐工程是北京市重點項目，位於昌平區湯立路與太平莊北街相交路口西北角，地鐵5號線天通苑北站西側，建設規模超過了四惠交通樞紐。
7月19日，在樞紐處還有少數工人進行收尾工作。建成後，地鐵天通苑北站將與樞紐無縫連接，可實現公交、地鐵、長途、私家車、自行車等多種交通方式一站式換乘，換乘距離約100米左右。
提供1000個P+R停車位
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將於9月投入使用
北苑北交通樞紐工程是北京市重點項目，位於昌平區湯立路與太平莊北街相交路口西北角，地鐵5號線天通苑北站西側，建設規模超過了四惠交通樞紐。
7月19日，在樞紐處還有少數工人進行收尾工作。建成後，地鐵天通苑北站將與樞紐無縫連接，可實現公交、地鐵、長途、私家車、自行車等多種交通方式一站式換乘，換乘距離約100米左右。
提供1000個P+R停車位
北苑北綜合交通樞紐建築面積9萬平方米，抗震設防烈度為8度，分為地下二層、地上六層，整個建築像一個倒F，分為長途大廳、換乘大廳、地鐵進站區、辦公區域、配套區域。
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7月19日，在樞紐處還有少數工人進行收尾工作。建成後，地鐵天通苑北站將與樞紐無縫連接，可實現公交、地鐵、長途、私家車、自行車等多種交通方式一站式換乘，換乘距離約100米左右。
提供1000個P+R停車位
北苑北綜合交通樞紐建築面積9萬平方米，抗震設防烈度為8度，分為地下二層、地上六層，整個建築像一個倒F，分為長途大廳、換乘大廳、地鐵進站區、辦公區域、配套區域。
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將於9月投入使用
北苑北交通樞紐工程是北京市重點項目，位於昌平區湯立路與太平莊北街相交路口西北角，地鐵5號線天通苑北站西側，建設規模超過了四惠交通樞紐。
7月19日，在樞紐處還有少數工人進行收尾工作。建成後，地鐵天通苑北站將與樞紐無縫連接，可實現公交、地鐵、長途、私家車、自行車等多種交通方式一站式換乘，換乘距離約100米左右。
提供1000個P+R停車位
北苑北綜合交通樞紐建築面積9萬平方米，抗震設防烈度為8度，分為地下二層、地上六層，整個建築像一個倒F，分為長途大廳、換乘大廳、地鐵進站區、辦公區域、配套區域。
“交通樞紐投入使用後，可滿足回龍觀和天通苑地區30萬人以上的出行換乘，並實現地鐵5號線與12條地面公交線接駁換乘。”市發改委基礎設施處調研員陳永偉說，樞紐投入使用後將為“迴天地區”提供一個高品質的交通基礎設施環境。
樞紐還設有地下停車場，可提供1000個P+R停車位，其中800個停車位將作為駐車換乘使用，市民停車後刷公交卡乘坐地鐵，每天只需要付2元停車費。
26噸鋼柱分段拼接吊裝
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將於9月投入使用
北苑北交通樞紐工程是北京市重點項目，位於昌平區湯立路與太平莊北街相交路口西北角，地鐵5號線天通苑北站西側，建設規模超過了四惠交通樞紐。
7月19日，在樞紐處還有少數工人進行收尾工作。建成後，地鐵天通苑北站將與樞紐無縫連接，可實現公交、地鐵、長途、私家車、自行車等多種交通方式一站式換乘，換乘距離約100米左右。
提供1000個P+R停車位
北苑北綜合交通樞紐建築面積9萬平方米，抗震設防烈度為8度，分為地下二層、地上六層，整個建築像一個倒F，分為長途大廳、換乘大廳、地鐵進站區、辦公區域、配套區域。
“交通樞紐投入使用後，可滿足回龍觀和天通苑地區30萬人以上的出行換乘，並實現地鐵5號線與12條地面公交線接駁換乘。”市發改委基礎設施處調研員陳永偉說，樞紐投入使用後將為“迴天地區”提供一個高品質的交通基礎設施環境。
樞紐還設有地下停車場，可提供1000個P+R停車位，其中800個停車位將作為駐車換乘使用，市民停車後刷公交卡乘坐地鐵，每天只需要付2元停車費。
26噸鋼柱分段拼接吊裝
樞紐屋架通透的球形鋼結構網架縱橫交錯，由一個一個三角形組成。北苑北交通樞紐工程鋼結構項目經理、首鋼建設集團國際工程分公司安全部部長劉大印介紹，樞紐分為東樓、北樓和南樓，其中鋼結構工程由首鋼建設集團承建，整個工程鋼結構主要集中在東樓。東樓分為地上一層和地下兩層，屋架採用網架結構形式。
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北苑北交通樞紐工程日前完工
將於9月投入使用
北苑北交通樞紐工程是北京市重點項目，位於昌平區湯立路與太平莊北街相交路口西北角，地鐵5號線天通苑北站西側，建設規模超過了四惠交通樞紐。
7月19日，在樞紐處還有少數工人進行收尾工作。建成後，地鐵天通苑北站將與樞紐無縫連接，可實現公交、地鐵、長途、私家車、自行車等多種交通方式一站式換乘，換乘距離約100米左右。
提供1000個P+R停車位
北苑北綜合交通樞紐建築面積9萬平方米，抗震設防烈度為8度，分為地下二層、地上六層，整個建築像一個倒F，分為長途大廳、換乘大廳、地鐵進站區、辦公區域、配套區域。
“交通樞紐投入使用後，可滿足回龍觀和天通苑地區30萬人以上的出行換乘，並實現地鐵5號線與12條地面公交線接駁換乘。”市發改委基礎設施處調研員陳永偉說，樞紐投入使用後將為“迴天地區”提供一個高品質的交通基礎設施環境。
樞紐還設有地下停車場，可提供1000個P+R停車位，其中800個停車位將作為駐車換乘使用，市民停車後刷公交卡乘坐地鐵，每天只需要付2元停車費。
26噸鋼柱分段拼接吊裝
樞紐屋架通透的球形鋼結構網架縱橫交錯，由一個一個三角形組成。北苑北交通樞紐工程鋼結構項目經理、首鋼建設集團國際工程分公司安全部部長劉大印介紹，樞紐分為東樓、北樓和南樓，其中鋼結構工程由首鋼建設集團承建，整個工程鋼結構主要集中在東樓。東樓分為地上一層和地下兩層，屋架採用網架結構形式。
北苑北交通樞紐正在進行室內細節裝修。張凱 攝
網架立柱由20根十字鋼柱支撐，外包混凝土，共計206.85噸，鋼柱埋深5.4米；地上鋼網架結構工程，共計11765平方米，用鋼量共計406.2噸。
每個焊口都留名姓
在球形網架焊接中，首鋼建設集團使用自己的專業焊接工人，這些工人在崗前還需經過嚴格的專業培訓。項目焊接過程中，每一個焊口都會用油漆寫上自己的名字，做到焊口安全管理可追溯。
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7月19日，在樞紐處還有少數工人進行收尾工作。建成後，地鐵天通苑北站將與樞紐無縫連接，可實現公交、地鐵、長途、私家車、自行車等多種交通方式一站式換乘，換乘距離約100米左右。
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北苑北綜合交通樞紐建築面積9萬平方米，抗震設防烈度為8度，分為地下二層、地上六層，整個建築像一個倒F，分為長途大廳、換乘大廳、地鐵進站區、辦公區域、配套區域。
“交通樞紐投入使用後，可滿足回龍觀和天通苑地區30萬人以上的出行換乘，並實現地鐵5號線與12條地面公交線接駁換乘。”市發改委基礎設施處調研員陳永偉說，樞紐投入使用後將為“迴天地區”提供一個高品質的交通基礎設施環境。
樞紐還設有地下停車場，可提供1000個P+R停車位，其中800個停車位將作為駐車換乘使用，市民停車後刷公交卡乘坐地鐵，每天只需要付2元停車費。
26噸鋼柱分段拼接吊裝
樞紐屋架通透的球形鋼結構網架縱橫交錯，由一個一個三角形組成。北苑北交通樞紐工程鋼結構項目經理、首鋼建設集團國際工程分公司安全部部長劉大印介紹，樞紐分為東樓、北樓和南樓，其中鋼結構工程由首鋼建設集團承建，整個工程鋼結構主要集中在東樓。東樓分為地上一層和地下兩層，屋架採用網架結構形式。
北苑北交通樞紐正在進行室內細節裝修。張凱 攝
網架立柱由20根十字鋼柱支撐，外包混凝土，共計206.85噸，鋼柱埋深5.4米；地上鋼網架結構工程，共計11765平方米，用鋼量共計406.2噸。
每個焊口都留名姓
在球形網架焊接中，首鋼建設集團使用自己的專業焊接工人，這些工人在崗前還需經過嚴格的專業培訓。項目焊接過程中，每一個焊口都會用油漆寫上自己的名字，做到焊口安全管理可追溯。
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北苑北交通樞紐工程日前完工
將於9月投入使用
北苑北交通樞紐工程是北京市重點項目，位於昌平區湯立路與太平莊北街相交路口西北角，地鐵5號線天通苑北站西側，建設規模超過了四惠交通樞紐。
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北苑北綜合交通樞紐建築面積9萬平方米，抗震設防烈度為8度，分為地下二層、地上六層，整個建築像一個倒F，分為長途大廳、換乘大廳、地鐵進站區、辦公區域、配套區域。
“交通樞紐投入使用後，可滿足回龍觀和天通苑地區30萬人以上的出行換乘，並實現地鐵5號線與12條地面公交線接駁換乘。”市發改委基礎設施處調研員陳永偉說，樞紐投入使用後將為“迴天地區”提供一個高品質的交通基礎設施環境。
樞紐還設有地下停車場，可提供1000個P+R停車位，其中800個停車位將作為駐車換乘使用，市民停車後刷公交卡乘坐地鐵，每天只需要付2元停車費。
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樞紐屋架通透的球形鋼結構網架縱橫交錯，由一個一個三角形組成。北苑北交通樞紐工程鋼結構項目經理、首鋼建設集團國際工程分公司安全部部長劉大印介紹，樞紐分為東樓、北樓和南樓，其中鋼結構工程由首鋼建設集團承建，整個工程鋼結構主要集中在東樓。東樓分為地上一層和地下兩層，屋架採用網架結構形式。
北苑北交通樞紐正在進行室內細節裝修。張凱 攝
網架立柱由20根十字鋼柱支撐，外包混凝土，共計206.85噸，鋼柱埋深5.4米；地上鋼網架結構工程，共計11765平方米，用鋼量共計406.2噸。
每個焊口都留名姓
在球形網架焊接中，首鋼建設集團使用自己的專業焊接工人，這些工人在崗前還需經過嚴格的專業培訓。項目焊接過程中，每一個焊口都會用油漆寫上自己的名字，做到焊口安全管理可追溯。
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北苑北交通樞紐工程是北京市重點項目，位於昌平區湯立路與太平莊北街相交路口西北角，地鐵5號線天通苑北站西側，建設規模超過了四惠交通樞紐。
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“交通樞紐投入使用後，可滿足回龍觀和天通苑地區30萬人以上的出行換乘，並實現地鐵5號線與12條地面公交線接駁換乘。”市發改委基礎設施處調研員陳永偉說，樞紐投入使用後將為“迴天地區”提供一個高品質的交通基礎設施環境。
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7月19日，在樞紐處還有少數工人進行收尾工作。建成後，地鐵天通苑北站將與樞紐無縫連接，可實現公交、地鐵、長途、私家車、自行車等多種交通方式一站式換乘，換乘距離約100米左右。
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“交通樞紐投入使用後，可滿足回龍觀和天通苑地區30萬人以上的出行換乘，並實現地鐵5號線與12條地面公交線接駁換乘。”市發改委基礎設施處調研員陳永偉說，樞紐投入使用後將為“迴天地區”提供一個高品質的交通基礎設施環境。
樞紐還設有地下停車場，可提供1000個P+R停車位，其中800個停車位將作為駐車換乘使用，市民停車後刷公交卡乘坐地鐵，每天只需要付2元停車費。
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