近日,備受矚目的青島新機場項目又有新進展:5月2日,伴隨著最後一方混凝土的澆築到位,由中建三局承建的新機場航站樓5個指廊主體結構現已全面封頂。
從2015年11月15日打下第一根樁基開始,5條400米長的指廊,單程6公里的施工線路,10萬餘平方米的基坑,歷時五百多天的日夜奮戰,一個呈放射狀的巨大“海星”雛形日益凸顯,現已清晰可見。
機場航站樓指廊工程是青島新機場的五個“星爪”,其主體結構的如期完工,標誌著航站樓正式進入二次結構和內部精裝修施工,對保證新機場如期建成轉場有著至關重要的作用。針對工期緊、任務重的特點,新機場指揮部要求施工單位有序分解工期,倒排進度,嚴控節點,確保施工項目穩步有效推進。
現場從空中俯瞰,塔吊成片擺開,車輛來回穿梭……新機場建設者們正加緊施工,朝著2019年機場投入運營的目標衝刺中,一個承載著百年城市夢想的新機場正跨步向我們走來。
青島新機場按照“創新、協調、綠色、開放、共享”理念,體現了諸多“國內一流”的亮點。其中,新機場航站樓是國內首次採用了集中式單體五指廊造型;國內首家“立體化、零換乘、全通型”綜合交通機場;國內首個率先引入海綿理念的機場;國內首個結合地鐵、高鐵、公交零換乘大型構築物組織建設的綜合管廊項目。航站樓佈局合理,旅客通過安檢步行至各個登機口的距離為600米左右,在國內同類機場規劃中為步行距離較短,近機位數量為74個,通過多機位的組合可以達到80個以上,為國內同類機場規劃中近機位數量最多的。其中,聯檢大廳、國際指廊、航站區都居中設計,有效提高航班中轉效率和降低了運行成本。
該航站樓構型實現了“功能優化和地域文化”的有機結合,以一期海星狀,總體“齊”字狀為佈局,既體現了地域特色,又傳承了歷史底蘊。
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