大家好，給大家介紹一下：每逢節假日，全國各地的遊客都會湧向珠海，這個時候粵C車主的一言一行都會變成外來遊客直觀認識珠海的窗口。今年國慶全體粵C車主做了4件事情，讓全國的遊客刮目相看。

假日出行，粵C車主會這麼做

很多粵C車主為了不給珠海交通添堵，給外地遊客更暢通的交通環境，在國慶期間他們不約而同地踩著小綠車、小黃車、小紅車......▼

國慶期間共享單車的使用量增長150%以上，以ofo小黃車為例，國慶期間珠海的使用量較平時增長190%，排在全國出行漲幅第六位！▼

難怪小編家樓下滿滿當當的小黃車、小綠車、小紅車，國慶節剛開始就少了一大半，原來都被市民、遊客騎走了。▼

你或許不知道，我們踩共享單車固然逍遙自在，背後卻有他們的默默付出。▼

高速公路遇堵車，粵C車主會這麼做

國慶期間，江珠高速斗門收費站附近經常堵個三、五公里，非常正常。▼

但大家發現沒有，沒有車插隊打尖，沒有車佔用應急車道。大家都很守規矩，依次排隊。▼

看到行人過馬路，粵C車主會這麼做

禮讓斑馬線在珠海越來越深入人心。每逢假期，粵C車輛讓行已成為珠海靚麗的風景線。而這個國慶假期，也不例外。

海濱公園附近，公交車主動停車禮讓▼

圓明新園附近，出租車司機主動讓行▼

看到遊客準備過馬路，提前停車▼

老爺爺過斑馬線，粵C車減速禮讓▼

所有讓行的車輛，彷彿在無聲地告訴遊客，“請安心過馬路，願你們玩得開心！”

看到救護車，粵C車主還會這麼做

10月5日早上8時許，一輛救護車趕去翠珠工業區接一位昏厥的病人。救護車來到明珠路交翠微路路口時，前方左轉紅燈阻擋了救護車的去路。一輛粵C出租車和粵C紅色小車接連駛出停止線，給救護車讓行。最終，救護車順利將病人接回拱北醫院。▼

類似的畫面在國慶假期屢屢發生。10月2日下午，一輛救護車從拱北醫院出發送病人去人民醫院，無奈救護車被堵在九洲大道交迎賓南路路口。兩輛粵C牌SUV小車確認安全後往前挪動，給救護車讓行。10月3日下午，一輛救護車從白石衛生站將病人送到拱北醫院，銀色小車看到救護車亮著警示燈、響著警報，立即靠邊禮讓。▼

當然，禮讓救護車的不只是粵C車，還有澳門兩地牌小車和粵Q車。▼

10月2日傍晚6時許，一輛救護車堵在迎賓南路交粵華路路口，這時前方的一輛澳門兩地牌小車最大限度地往左側路基靠，後方一輛粵Q小車也跟著靠邊，讓出了一條縫隙，救護車得以順利前行。

小編找到駕駛救護車的李師傅，他告訴小編，現在救護車執行緊急任務，粵C車的禮讓行為已經可以用“升了一個level”來形容。

一是無懼中間隔著多輛小車，大膽讓行。在以前，很多司機看到身後救護車會主動讓行，但是看到自己與救護車之間夾了好幾輛車就不敢讓了。現在，粵C車主文明禮讓意識越來越高，李師傅記得，最多的一次是前面有6輛小車齊刷刷地衝出停止線給他讓行。

二是粵C車主不僅知道要讓行，還懂得安全地讓行。比方說視頻中的好幾輛小車，為禮讓救護車衝紅燈，但是他們並沒有真正地衝出去，而是往道路兩側挪動，給救護車讓個道就停下來。

小車讓行後停下▲

國慶中秋假期，珠海的交通不但有文明，也有安全和暢通。

8天假期，全市實現交通事故“零死亡”，事故受傷人數比去年同期下降20%。輕微交通事故也明顯減少，假期日均接報交通事故警情367宗，比平時下降17.5%。

8天長假期間，從上衝、下柵檢查站進出珠海車流量共109.8萬輛，平均每日進出珠海車輛為13.7萬輛，比平時增加1倍左右。在車流量大幅增加的情況下，全市道路交通總體暢順，秩序良好，只有粵西沿海高速、拱北口岸地區發生短時擁堵。

為什麼取得這樣的效果呢？小編給大家介紹一下哈：

本次國慶中秋長假不堵車，首先要感謝全體珠海市民的大力配合，很多人這幾天都選擇公共交通和共享單車出行，減少了小車的交通量，是假期不堵車的重要原因；

其次，交警部門也實施了“等流量”交通控制策略。交警部門實時監控各道路交通流量，通過調整信號燈配時，等流量調控交通量：一旦市內流量大了，就調節紅綠燈配時，控制進城車流速度；一旦情侶路、海濱路、昌盛路、迎賓南路流量大了，就調整週邊道路信號燈配時，控制進入重點道路的車流量。

因此，假期8天，全市各主幹道交通流在時間、空間分佈上都比較均勻，一直呈較高流量運行，但始終沒有形成高峰交通流。

8天假期，說長不長。但8天裡重複做一件事情，每天從清晨到深夜堅持幹一件工作，還有烈日、暴雨、尾氣，可能並不容易。這，需要執著，堅守。

迎著第一縷陽光，交警已在路上▼

烈日炎炎，全身已經溼透▼

在人流中，像燈塔、標杆▼

黃昏，在路邊吃個盒飯，然後又上路執勤▼

夜深了，車流不息，他們還堅守在路上▼

珠海交警車行千里，你在我心