福州最大綜合交通樞紐工程
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福州火車站南廣場綜合交通樞紐工程
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下月
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就將轉入內部精裝修
力爭明年上半年投用
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項目目前進展情況
在站西路與站前路交叉口東北角的火車站南廣場的西地塊施工現場，原有圍擋已被一片“綠意”取代，工地內外整潔清爽。
據瞭解，為積極響應我市圍擋提升計劃，西地塊沿線的圍擋歷經5次升級，現在全部覆蓋了人工草皮，讓“窗口”形象進一步擦亮。
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據瞭解，為積極響應我市圍擋提升計劃，西地塊沿線的圍擋歷經5次升級，現在全部覆蓋了人工草皮，讓“窗口”形象進一步擦亮。
此前已實現封頂的西地塊“主角”，一棟20層近百米高的新樓也拔地而起。經多次優化設計，新樓外牆將打造成玻璃幕牆，目前深化設計正加快進行，下月即可展開施工。
按目前進度，這棟地上20層、地下3層，總建築面積超8.1萬平方米的建築，將有望在明年上半年完工。
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按目前進度，這棟地上20層、地下3層，總建築面積超8.1萬平方米的建築，將有望在明年上半年完工。
作為最大綜合交通樞紐，整個火車站南廣場改造南鄰站前路，西靠站西路，東達沁園支路，北接福州火車站。它的整體提升，還涉及東地塊、南廣場這2個區域，目前正加緊推進，力爭儘快展開建設。
關於福州火車站南廣場
綜合交通樞紐工程
福州火車站南廣場綜合交通樞紐工程是福建省首批PPP投資項目，位於城市核心區，佔地面積約4.75公頃，總建築面積超16.5萬平方米。
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按目前進度，這棟地上20層、地下3層，總建築面積超8.1萬平方米的建築，將有望在明年上半年完工。
作為最大綜合交通樞紐，整個火車站南廣場改造南鄰站前路，西靠站西路，東達沁園支路，北接福州火車站。它的整體提升，還涉及東地塊、南廣場這2個區域，目前正加緊推進，力爭儘快展開建設。
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綜合交通樞紐工程
福州火車站南廣場綜合交通樞紐工程是福建省首批PPP投資項目，位於城市核心區，佔地面積約4.75公頃，總建築面積超16.5萬平方米。
福州火車站南廣場改造後鳥瞰圖
該項目分為東地塊、中間廣場、地鐵3號線火車站站主體結構、西地塊等4個部分，總投資約20.88億元。
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關於福州火車站南廣場
綜合交通樞紐工程
福州火車站南廣場綜合交通樞紐工程是福建省首批PPP投資項目，位於城市核心區，佔地面積約4.75公頃，總建築面積超16.5萬平方米。
福州火車站南廣場改造後鳥瞰圖
該項目分為東地塊、中間廣場、地鐵3號線火車站站主體結構、西地塊等4個部分，總投資約20.88億元。
西 地 塊
西地塊大樓已於2019年3月封頂。該大樓用地面積13031平方米。其中，地上20層，地下3層，裙房四層，建築高度99.8米，總建築面積81176平方米，將成火車站高端綜合體。
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按目前進度，這棟地上20層、地下3層，總建築面積超8.1萬平方米的建築，將有望在明年上半年完工。
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關於福州火車站南廣場
綜合交通樞紐工程
福州火車站南廣場綜合交通樞紐工程是福建省首批PPP投資項目，位於城市核心區，佔地面積約4.75公頃，總建築面積超16.5萬平方米。
福州火車站南廣場改造後鳥瞰圖
該項目分為東地塊、中間廣場、地鐵3號線火車站站主體結構、西地塊等4個部分，總投資約20.88億元。
西 地 塊
西地塊大樓已於2019年3月封頂。該大樓用地面積13031平方米。其中，地上20層，地下3層，裙房四層，建築高度99.8米，總建築面積81176平方米，將成火車站高端綜合體。
福州火車站南廣場綜合交通樞紐工程西側綜合體封頂
各樓層用途
● 西樓地下3層均為社會停車場，將為該區域提供近300個停車位。
● 地面1層為公交場站，可以大量分流北廣場公交場站的客流量。
● 2至4層將引入多種商業形態，以餐飲業為主，為旅客提供豐富的消費選擇。
● 5至9層為普通辦公樓，10至20層為SOHO。
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在站西路與站前路交叉口東北角的火車站南廣場的西地塊施工現場，原有圍擋已被一片“綠意”取代，工地內外整潔清爽。
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此前已實現封頂的西地塊“主角”，一棟20層近百米高的新樓也拔地而起。經多次優化設計，新樓外牆將打造成玻璃幕牆，目前深化設計正加快進行，下月即可展開施工。
按目前進度，這棟地上20層、地下3層，總建築面積超8.1萬平方米的建築，將有望在明年上半年完工。
作為最大綜合交通樞紐，整個火車站南廣場改造南鄰站前路，西靠站西路，東達沁園支路，北接福州火車站。它的整體提升，還涉及東地塊、南廣場這2個區域，目前正加緊推進，力爭儘快展開建設。
關於福州火車站南廣場
綜合交通樞紐工程
福州火車站南廣場綜合交通樞紐工程是福建省首批PPP投資項目，位於城市核心區，佔地面積約4.75公頃，總建築面積超16.5萬平方米。
福州火車站南廣場改造後鳥瞰圖
該項目分為東地塊、中間廣場、地鐵3號線火車站站主體結構、西地塊等4個部分，總投資約20.88億元。
西 地 塊
西地塊大樓已於2019年3月封頂。該大樓用地面積13031平方米。其中，地上20層，地下3層，裙房四層，建築高度99.8米，總建築面積81176平方米，將成火車站高端綜合體。
福州火車站南廣場綜合交通樞紐工程西側綜合體封頂
各樓層用途
● 西樓地下3層均為社會停車場，將為該區域提供近300個停車位。
● 地面1層為公交場站，可以大量分流北廣場公交場站的客流量。
● 2至4層將引入多種商業形態，以餐飲業為主，為旅客提供豐富的消費選擇。
● 5至9層為普通辦公樓，10至20層為SOHO。
西樓效果圖
值得一提的是，該大樓基礎工程施工時，大體積混凝土底板一次性完成澆築，澆築量高達25376立方米，創下我市一次性連續澆築混凝土的最高紀錄！
中 間 地 塊
中間地塊為站前南廣場。
廣場地下1層為換乘通道與樞紐配建商業，地下2、3層為樞紐配建社會車庫，總建築面積41842㎡。
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據瞭解，為積極響應我市圍擋提升計劃，西地塊沿線的圍擋歷經5次升級，現在全部覆蓋了人工草皮，讓“窗口”形象進一步擦亮。
此前已實現封頂的西地塊“主角”，一棟20層近百米高的新樓也拔地而起。經多次優化設計，新樓外牆將打造成玻璃幕牆，目前深化設計正加快進行，下月即可展開施工。
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綜合交通樞紐工程
福州火車站南廣場綜合交通樞紐工程是福建省首批PPP投資項目，位於城市核心區，佔地面積約4.75公頃，總建築面積超16.5萬平方米。
福州火車站南廣場改造後鳥瞰圖
該項目分為東地塊、中間廣場、地鐵3號線火車站站主體結構、西地塊等4個部分，總投資約20.88億元。
西 地 塊
西地塊大樓已於2019年3月封頂。該大樓用地面積13031平方米。其中，地上20層，地下3層，裙房四層，建築高度99.8米，總建築面積81176平方米，將成火車站高端綜合體。
福州火車站南廣場綜合交通樞紐工程西側綜合體封頂
各樓層用途
● 西樓地下3層均為社會停車場，將為該區域提供近300個停車位。
● 地面1層為公交場站，可以大量分流北廣場公交場站的客流量。
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● 5至9層為普通辦公樓，10至20層為SOHO。
西樓效果圖
值得一提的是，該大樓基礎工程施工時，大體積混凝土底板一次性完成澆築，澆築量高達25376立方米，創下我市一次性連續澆築混凝土的最高紀錄！
中 間 地 塊
中間地塊為站前南廣場。
廣場地下1層為換乘通道與樞紐配建商業，地下2、3層為樞紐配建社會車庫，總建築面積41842㎡。
東 地 塊
東側地塊首層為出租車及社會車落客區。
地下1層夾層為出租車蓄車區，地下1層為出租車上客區與高層配建車庫，地下2層為配建車庫，地下3層為樞紐社會車停車庫，總建築面積29127㎡。
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此前已實現封頂的西地塊“主角”，一棟20層近百米高的新樓也拔地而起。經多次優化設計，新樓外牆將打造成玻璃幕牆，目前深化設計正加快進行，下月即可展開施工。
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西 地 塊
西地塊大樓已於2019年3月封頂。該大樓用地面積13031平方米。其中，地上20層，地下3層，裙房四層，建築高度99.8米，總建築面積81176平方米，將成火車站高端綜合體。
福州火車站南廣場綜合交通樞紐工程西側綜合體封頂
各樓層用途
● 西樓地下3層均為社會停車場，將為該區域提供近300個停車位。
● 地面1層為公交場站，可以大量分流北廣場公交場站的客流量。
● 2至4層將引入多種商業形態，以餐飲業為主，為旅客提供豐富的消費選擇。
● 5至9層為普通辦公樓，10至20層為SOHO。
西樓效果圖
值得一提的是，該大樓基礎工程施工時，大體積混凝土底板一次性完成澆築，澆築量高達25376立方米，創下我市一次性連續澆築混凝土的最高紀錄！
中 間 地 塊
中間地塊為站前南廣場。
廣場地下1層為換乘通道與樞紐配建商業，地下2、3層為樞紐配建社會車庫，總建築面積41842㎡。
東 地 塊
東側地塊首層為出租車及社會車落客區。
地下1層夾層為出租車蓄車區，地下1層為出租車上客區與高層配建車庫，地下2層為配建車庫，地下3層為樞紐社會車停車庫，總建築面積29127㎡。
未來，出租車可經由一段約200米長的地下通道，直接通往新近通車的站前路。
"福州最大綜合交通樞紐工程
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據瞭解，為積極響應我市圍擋提升計劃，西地塊沿線的圍擋歷經5次升級，現在全部覆蓋了人工草皮，讓“窗口”形象進一步擦亮。
此前已實現封頂的西地塊“主角”，一棟20層近百米高的新樓也拔地而起。經多次優化設計，新樓外牆將打造成玻璃幕牆，目前深化設計正加快進行，下月即可展開施工。
按目前進度，這棟地上20層、地下3層，總建築面積超8.1萬平方米的建築，將有望在明年上半年完工。
作為最大綜合交通樞紐，整個火車站南廣場改造南鄰站前路，西靠站西路，東達沁園支路，北接福州火車站。它的整體提升，還涉及東地塊、南廣場這2個區域，目前正加緊推進，力爭儘快展開建設。
關於福州火車站南廣場
綜合交通樞紐工程
福州火車站南廣場綜合交通樞紐工程是福建省首批PPP投資項目，位於城市核心區，佔地面積約4.75公頃，總建築面積超16.5萬平方米。
福州火車站南廣場改造後鳥瞰圖
該項目分為東地塊、中間廣場、地鐵3號線火車站站主體結構、西地塊等4個部分，總投資約20.88億元。
西 地 塊
西地塊大樓已於2019年3月封頂。該大樓用地面積13031平方米。其中，地上20層，地下3層，裙房四層，建築高度99.8米，總建築面積81176平方米，將成火車站高端綜合體。
福州火車站南廣場綜合交通樞紐工程西側綜合體封頂
各樓層用途
● 西樓地下3層均為社會停車場，將為該區域提供近300個停車位。
● 地面1層為公交場站，可以大量分流北廣場公交場站的客流量。
● 2至4層將引入多種商業形態，以餐飲業為主，為旅客提供豐富的消費選擇。
● 5至9層為普通辦公樓，10至20層為SOHO。
西樓效果圖
值得一提的是，該大樓基礎工程施工時，大體積混凝土底板一次性完成澆築，澆築量高達25376立方米，創下我市一次性連續澆築混凝土的最高紀錄！
中 間 地 塊
中間地塊為站前南廣場。
廣場地下1層為換乘通道與樞紐配建商業，地下2、3層為樞紐配建社會車庫，總建築面積41842㎡。
東 地 塊
東側地塊首層為出租車及社會車落客區。
地下1層夾層為出租車蓄車區，地下1層為出租車上客區與高層配建車庫，地下2層為配建車庫，地下3層為樞紐社會車停車庫，總建築面積29127㎡。
未來，出租車可經由一段約200米長的地下通道，直接通往新近通車的站前路。
此外，整個工程還包括地鐵3號線火車站站主體結構以及部分地下商業面積。根據最新規劃，地下商業部分將改為對接機場快線區域。
實現高鐵、地鐵、公交、的士無縫對接
工程全部竣工後，將為市民提供便捷的交通網絡和地下網絡，提供停車位800多個。
未來，1號線、3號線、機場快線將在這裡交匯，旅客可方便換乘。
"福州最大綜合交通樞紐工程
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福州火車站南廣場綜合交通樞紐工程是福建省首批PPP投資項目，位於城市核心區，佔地面積約4.75公頃，總建築面積超16.5萬平方米。
福州火車站南廣場改造後鳥瞰圖
該項目分為東地塊、中間廣場、地鐵3號線火車站站主體結構、西地塊等4個部分，總投資約20.88億元。
西 地 塊
西地塊大樓已於2019年3月封頂。該大樓用地面積13031平方米。其中，地上20層，地下3層，裙房四層，建築高度99.8米，總建築面積81176平方米，將成火車站高端綜合體。
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● 西樓地下3層均為社會停車場，將為該區域提供近300個停車位。
● 地面1層為公交場站，可以大量分流北廣場公交場站的客流量。
● 2至4層將引入多種商業形態，以餐飲業為主，為旅客提供豐富的消費選擇。
● 5至9層為普通辦公樓，10至20層為SOHO。
西樓效果圖
值得一提的是，該大樓基礎工程施工時，大體積混凝土底板一次性完成澆築，澆築量高達25376立方米，創下我市一次性連續澆築混凝土的最高紀錄！
中 間 地 塊
中間地塊為站前南廣場。
廣場地下1層為換乘通道與樞紐配建商業，地下2、3層為樞紐配建社會車庫，總建築面積41842㎡。
東 地 塊
東側地塊首層為出租車及社會車落客區。
地下1層夾層為出租車蓄車區，地下1層為出租車上客區與高層配建車庫，地下2層為配建車庫，地下3層為樞紐社會車停車庫，總建築面積29127㎡。
未來，出租車可經由一段約200米長的地下通道，直接通往新近通車的站前路。
此外，整個工程還包括地鐵3號線火車站站主體結構以及部分地下商業面積。根據最新規劃，地下商業部分將改為對接機場快線區域。
實現高鐵、地鐵、公交、的士無縫對接
工程全部竣工後，將為市民提供便捷的交通網絡和地下網絡，提供停車位800多個。
未來，1號線、3號線、機場快線將在這裡交匯，旅客可方便換乘。
經由火車北站南廣場綜合交通樞紐，旅客可以實現高鐵、地鐵、公交、的士無縫銜接。
此外，西樓綜合體項目將打造成一站式火車站高端綜合體，並與周邊現有商業聯動，打造成交通樞紐型商圈。
"福州最大綜合交通樞紐工程
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這棟全玻璃幕牆的新樓
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項目目前進展情況
在站西路與站前路交叉口東北角的火車站南廣場的西地塊施工現場，原有圍擋已被一片“綠意”取代，工地內外整潔清爽。
據瞭解，為積極響應我市圍擋提升計劃，西地塊沿線的圍擋歷經5次升級，現在全部覆蓋了人工草皮，讓“窗口”形象進一步擦亮。
此前已實現封頂的西地塊“主角”，一棟20層近百米高的新樓也拔地而起。經多次優化設計，新樓外牆將打造成玻璃幕牆，目前深化設計正加快進行，下月即可展開施工。
按目前進度，這棟地上20層、地下3層，總建築面積超8.1萬平方米的建築，將有望在明年上半年完工。
作為最大綜合交通樞紐，整個火車站南廣場改造南鄰站前路，西靠站西路，東達沁園支路，北接福州火車站。它的整體提升，還涉及東地塊、南廣場這2個區域，目前正加緊推進，力爭儘快展開建設。
關於福州火車站南廣場
綜合交通樞紐工程
福州火車站南廣場綜合交通樞紐工程是福建省首批PPP投資項目，位於城市核心區，佔地面積約4.75公頃，總建築面積超16.5萬平方米。
福州火車站南廣場改造後鳥瞰圖
該項目分為東地塊、中間廣場、地鐵3號線火車站站主體結構、西地塊等4個部分，總投資約20.88億元。
西 地 塊
西地塊大樓已於2019年3月封頂。該大樓用地面積13031平方米。其中，地上20層，地下3層，裙房四層，建築高度99.8米，總建築面積81176平方米，將成火車站高端綜合體。
福州火車站南廣場綜合交通樞紐工程西側綜合體封頂
各樓層用途
● 西樓地下3層均為社會停車場，將為該區域提供近300個停車位。
● 地面1層為公交場站，可以大量分流北廣場公交場站的客流量。
● 2至4層將引入多種商業形態，以餐飲業為主，為旅客提供豐富的消費選擇。
● 5至9層為普通辦公樓，10至20層為SOHO。
西樓效果圖
值得一提的是，該大樓基礎工程施工時，大體積混凝土底板一次性完成澆築，澆築量高達25376立方米，創下我市一次性連續澆築混凝土的最高紀錄！
中 間 地 塊
中間地塊為站前南廣場。
廣場地下1層為換乘通道與樞紐配建商業，地下2、3層為樞紐配建社會車庫，總建築面積41842㎡。
東 地 塊
東側地塊首層為出租車及社會車落客區。
地下1層夾層為出租車蓄車區，地下1層為出租車上客區與高層配建車庫，地下2層為配建車庫，地下3層為樞紐社會車停車庫，總建築面積29127㎡。
未來，出租車可經由一段約200米長的地下通道，直接通往新近通車的站前路。
此外，整個工程還包括地鐵3號線火車站站主體結構以及部分地下商業面積。根據最新規劃，地下商業部分將改為對接機場快線區域。
實現高鐵、地鐵、公交、的士無縫對接
工程全部竣工後，將為市民提供便捷的交通網絡和地下網絡，提供停車位800多個。
未來，1號線、3號線、機場快線將在這裡交匯，旅客可方便換乘。
經由火車北站南廣場綜合交通樞紐，旅客可以實現高鐵、地鐵、公交、的士無縫銜接。
此外，西樓綜合體項目將打造成一站式火車站高端綜合體，並與周邊現有商業聯動，打造成交通樞紐型商圈。
期待項目早日建成！
福視悅動綜合自新浪微博、
福州規劃館、今日晉安等
未經授權禁止轉載 如有轉載請註明出處
編輯：範曉婕
責編：莊穎
"福州最大綜合交通樞紐工程
又有新進展啦！
為全力擦亮福州“窗口”形象
福州火車站南廣場綜合交通樞紐工程
正專注西地塊新樓
全力展開建設
下月
這棟全玻璃幕牆的新樓
就將轉入內部精裝修
力爭明年上半年投用
項目目前進展情況
在站西路與站前路交叉口東北角的火車站南廣場的西地塊施工現場，原有圍擋已被一片“綠意”取代，工地內外整潔清爽。
據瞭解，為積極響應我市圍擋提升計劃，西地塊沿線的圍擋歷經5次升級，現在全部覆蓋了人工草皮，讓“窗口”形象進一步擦亮。
此前已實現封頂的西地塊“主角”，一棟20層近百米高的新樓也拔地而起。經多次優化設計，新樓外牆將打造成玻璃幕牆，目前深化設計正加快進行，下月即可展開施工。
按目前進度，這棟地上20層、地下3層，總建築面積超8.1萬平方米的建築，將有望在明年上半年完工。
作為最大綜合交通樞紐，整個火車站南廣場改造南鄰站前路，西靠站西路，東達沁園支路，北接福州火車站。它的整體提升，還涉及東地塊、南廣場這2個區域，目前正加緊推進，力爭儘快展開建設。
關於福州火車站南廣場
綜合交通樞紐工程
福州火車站南廣場綜合交通樞紐工程是福建省首批PPP投資項目，位於城市核心區，佔地面積約4.75公頃，總建築面積超16.5萬平方米。
福州火車站南廣場改造後鳥瞰圖
該項目分為東地塊、中間廣場、地鐵3號線火車站站主體結構、西地塊等4個部分，總投資約20.88億元。
西 地 塊
西地塊大樓已於2019年3月封頂。該大樓用地面積13031平方米。其中，地上20層，地下3層，裙房四層，建築高度99.8米，總建築面積81176平方米，將成火車站高端綜合體。
福州火車站南廣場綜合交通樞紐工程西側綜合體封頂
各樓層用途
● 西樓地下3層均為社會停車場，將為該區域提供近300個停車位。
● 地面1層為公交場站，可以大量分流北廣場公交場站的客流量。
● 2至4層將引入多種商業形態，以餐飲業為主，為旅客提供豐富的消費選擇。
● 5至9層為普通辦公樓，10至20層為SOHO。
西樓效果圖
值得一提的是，該大樓基礎工程施工時，大體積混凝土底板一次性完成澆築，澆築量高達25376立方米，創下我市一次性連續澆築混凝土的最高紀錄！
中 間 地 塊
中間地塊為站前南廣場。
廣場地下1層為換乘通道與樞紐配建商業，地下2、3層為樞紐配建社會車庫，總建築面積41842㎡。
東 地 塊
東側地塊首層為出租車及社會車落客區。
地下1層夾層為出租車蓄車區，地下1層為出租車上客區與高層配建車庫，地下2層為配建車庫，地下3層為樞紐社會車停車庫，總建築面積29127㎡。
未來，出租車可經由一段約200米長的地下通道，直接通往新近通車的站前路。
此外，整個工程還包括地鐵3號線火車站站主體結構以及部分地下商業面積。根據最新規劃，地下商業部分將改為對接機場快線區域。
實現高鐵、地鐵、公交、的士無縫對接
工程全部竣工後，將為市民提供便捷的交通網絡和地下網絡，提供停車位800多個。
未來，1號線、3號線、機場快線將在這裡交匯，旅客可方便換乘。
經由火車北站南廣場綜合交通樞紐，旅客可以實現高鐵、地鐵、公交、的士無縫銜接。
此外，西樓綜合體項目將打造成一站式火車站高端綜合體，並與周邊現有商業聯動，打造成交通樞紐型商圈。
期待項目早日建成！
福視悅動綜合自新浪微博、
福州規劃館、今日晉安等
未經授權禁止轉載 如有轉載請註明出處
編輯：範曉婕
責編：莊穎
福州最大綜合交通樞紐工程
又有新進展啦！
為全力擦亮福州“窗口”形象
福州火車站南廣場綜合交通樞紐工程
正專注西地塊新樓
全力展開建設
下月
這棟全玻璃幕牆的新樓
就將轉入內部精裝修
力爭明年上半年投用
項目目前進展情況
在站西路與站前路交叉口東北角的火車站南廣場的西地塊施工現場，原有圍擋已被一片“綠意”取代，工地內外整潔清爽。
據瞭解，為積極響應我市圍擋提升計劃，西地塊沿線的圍擋歷經5次升級，現在全部覆蓋了人工草皮，讓“窗口”形象進一步擦亮。
此前已實現封頂的西地塊“主角”，一棟20層近百米高的新樓也拔地而起。經多次優化設計，新樓外牆將打造成玻璃幕牆，目前深化設計正加快進行，下月即可展開施工。
按目前進度，這棟地上20層、地下3層，總建築面積超8.1萬平方米的建築，將有望在明年上半年完工。
作為最大綜合交通樞紐，整個火車站南廣場改造南鄰站前路，西靠站西路，東達沁園支路，北接福州火車站。它的整體提升，還涉及東地塊、南廣場這2個區域，目前正加緊推進，力爭儘快展開建設。
關於福州火車站南廣場
綜合交通樞紐工程
福州火車站南廣場綜合交通樞紐工程是福建省首批PPP投資項目，位於城市核心區，佔地面積約4.75公頃，總建築面積超16.5萬平方米。
福州火車站南廣場改造後鳥瞰圖
該項目分為東地塊、中間廣場、地鐵3號線火車站站主體結構、西地塊等4個部分，總投資約20.88億元。
西 地 塊
西地塊大樓已於2019年3月封頂。該大樓用地面積13031平方米。其中，地上20層，地下3層，裙房四層，建築高度99.8米，總建築面積81176平方米，將成火車站高端綜合體。
福州火車站南廣場綜合交通樞紐工程西側綜合體封頂
各樓層用途
● 西樓地下3層均為社會停車場，將為該區域提供近300個停車位。
● 地面1層為公交場站，可以大量分流北廣場公交場站的客流量。
● 2至4層將引入多種商業形態，以餐飲業為主，為旅客提供豐富的消費選擇。
● 5至9層為普通辦公樓，10至20層為SOHO。
西樓效果圖
值得一提的是，該大樓基礎工程施工時，大體積混凝土底板一次性完成澆築，澆築量高達25376立方米，創下我市一次性連續澆築混凝土的最高紀錄！
中 間 地 塊
中間地塊為站前南廣場。
廣場地下1層為換乘通道與樞紐配建商業，地下2、3層為樞紐配建社會車庫，總建築面積41842㎡。
東 地 塊
東側地塊首層為出租車及社會車落客區。
地下1層夾層為出租車蓄車區，地下1層為出租車上客區與高層配建車庫，地下2層為配建車庫，地下3層為樞紐社會車停車庫，總建築面積29127㎡。
未來，出租車可經由一段約200米長的地下通道，直接通往新近通車的站前路。
此外，整個工程還包括地鐵3號線火車站站主體結構以及部分地下商業面積。根據最新規劃，地下商業部分將改為對接機場快線區域。
實現高鐵、地鐵、公交、的士無縫對接
工程全部竣工後，將為市民提供便捷的交通網絡和地下網絡，提供停車位800多個。
未來，1號線、3號線、機場快線將在這裡交匯，旅客可方便換乘。
經由火車北站南廣場綜合交通樞紐，旅客可以實現高鐵、地鐵、公交、的士無縫銜接。
此外，西樓綜合體項目將打造成一站式火車站高端綜合體，並與周邊現有商業聯動，打造成交通樞紐型商圈。
期待項目早日建成！
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福州規劃館、今日晉安等
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編輯：範曉婕
責編：莊穎