最近從北京公交集團瞭解到，公交集團正在搭建城市副中心公交線網，預計到2020年，服務於城市副中心的快速公交系統將投入使用。
廣渠路快速公交系統是連接中心城區與副中心的快速公交走廊，重點建設內容分為線路工程和場站工程。目前，項目已開工建設，計劃2020年投入使用。
其中，線路工程全線26公里，共設16對站臺，沿線集公交專用道、高架快速路、地下隧道等交通設施於一體。項目建成後，將有效縮短乘客通行時間，大幅度提高副中心與中心城區之間的通行效率。
北京公交集團線網中心副經理 季欣榮：“會按照時間進度往前趕，提前把線路佈設好，讓副中心東部城區和中心城區相互之間，早晚高峰間通勤更加順暢。”
作為廣渠路快速公交系統工程的首站工程，東小營公交中心站項目佔地面積約4公頃，總建築面積為8.9萬平方米，為在建最大體量立體停車項目。
建成後可停放18米公交車138輛、12米公交車36輛、微循環車25輛、小汽車551輛。在保障副中心通勤需要的同時，也將為承接北三縣部分常規公交線路提供設施條件。
土橋中心站是城市副中心及通州地區第一個純電動公交場站，日充電能力達到210輛。
郝家府公交場站建成後將主要解決集中辦公區的交通接駁及微循環等問題。
北京公交集團資產場站公司總經理韓從筆：“為整個副中心的公共交通的保障，提供場站的停車，調度指揮等等的技術支持。”
據統計，從2017年開始，北京城六區公交客流下降明顯，郊區客流量卻逐漸增加，未來，公交集團將在公交總量不變的情況下，優先將運力安排到城鄉結合部等增量需求區域，重點加強城市副中心與中心城的聯繫，同時增加副中心和周邊區縣的聯繫。
來源：今日通州微信公眾號
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