隨著消費水平的提升，消費者對於汽車的要求也越來越高。特別是在15萬家用車市場，由於很多消費者選擇這個價格區間的車型，作為人生第一輛車來使用，所以對於各方面的要求也希望儘可能的全面。例如要有不錯的空間表現，畢竟出了自己開車上下班代步，週末可能還會帶上家人外出郊遊；舒適性要有一定保障，尤其對於有小孩兒或老人的家庭；配置嘛，自然是越高越好，不然別人說你這花這麼多錢買一空殼，連最時髦的車聯網都沒有。
很多時候，選著選著就累了，看來看去也就是那幾款轎車或者SUV，不是這輛SUV配置不高，就是那輛轎車空間太小。試想，花15萬元買輛車，要空間、要配置還要舒適，誰能有著這樣全優的表現？
那麼，我們可以換一個思路，15萬左右不只有轎車或SUV，尤其對於那些以家用為主的消費者來說，買一臺以實用性為主的多功能家用車也是一個不錯的選擇。這類車型往往有著更好的空間表現和乘坐舒適性，可以說是融合了SUV和轎車的優勢。而說到在15萬元區間的多功能家用車，不得不提的就是別克GL6。
媲美越級SUV的空間，讓你的春節出行不再煩惱
作為一輛多功能家用車，其功能性是不言而喻的。GL6憑藉著4692mm的長度以及2796mm的軸距表現，為提供六座車型的GL6創造了寬敞的縱向空間，即便是第三排乘客，也能有著不錯的空間感表現。
GL6的車身寬度為1798mm，直逼多款B級車的車身寬度，在橫向空間上，GL6比同價位區間的緊湊級轎車更加出色。另外，這輛車的高度也達到了1620mm，與很多SUV一個水平，考慮到GL6的底盤高度更低，所以在車內高度方向的實際空間表現上會比同高度的SUV更加出色。
綜上，GL6的車身尺寸不僅使車內空間更大，在佈局上也有了更多可能性。除了2+2+2佈局的六座版之外，後續還推出了五座版車型。相比同級別的七座車型，六座版GL6的第三排空間不再雞肋，在增加成員數量的同時，也保證了各個成員的空間舒適性。而對於沒有第三排剛需的用戶來說，五座版已經足夠使用，能夠提供更加寬敞的後排腿部空間以及後備廂容積，遠勝於同價位的合資品牌轎車或小型SUV。
在儲物空間上，GL6有著諸多可圈可點的地方，以五座版車型為例，有著高達723L的常規狀態後備箱容量。放倒後排後，空間容量擴展至1576L。並且全車貼心地分佈了多個讓人意想不到的儲物空間，比如後備廂下方額外的儲物格，前排座椅側面的儲物格以及副駕駛手套箱下方的雨傘槽。
大空間和大沙發，這才是最搭的CP
GL6六座版車型第二排為兩個獨立的座椅，乘坐的舒適性更好，並且座椅前後和靠背角度都能夠進行獨立調節，兩側還帶有獨立扶手，在第三排空閒時，第二排乘客能獲得相當可觀的空間。五座版雖然不具備獨立座椅，但日常家庭家用的頻率相對更高，至於選擇哪個，完全看我們的使用需求。但通過實際體驗來看，座椅柔軟度、承託性、以及人機工程學設計，都十分出色。
動力方面，GL6搭載了新一代1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，最大功率達到了120kW，最大扭矩230Nm，綜合油耗基本可以保持在7-8L/100km，對於這樣一臺家用車來說，動力參數整體的水平相當不錯了，在數據上甚至高於很多排量更大的車型。日常駕駛十分的平順、輕快，完全可以滿足日常代步或高速行駛。
配置完善，安全配置尤為突出
配置方面，我們以售價15.49萬的19款五座互聯豪華型為例，來看看別克GL6的配置水平如何，其實對於大多數消費者來說，配置是購車時一個非常具有參考意義的部分。
首先在最安全配置上，提供了六氣囊、ESP 、胎壓監測，另外還搭載車道偏離預警，在駕駛員注意力分散導致車道偏離時，系統能夠及時發出警示。另外，GL6採用了BFI一體化車身結構，在碰撞的受力部位採用大量的高強度熱成型鋼材，充分保障了碰撞時車內的生存空間。
接下來再說說這輛車的便利性配置。全景天窗、定速巡航等配置儼然成為了這一級別車型上的標配，GL6也不例外。在車機系統上，GL6搭載了別克全新的eConnect系統，除了能夠進行手機投屏映射之外，還加入了更多智能功能。
全新互聯繫統不僅在界面上做出了優化，更在APP互聯上支持了更多功能，比如高德地圖、各音樂APP支持了Super ID功能，做到與手機的無縫連接。在遠程監控上，安吉星能夠與手機端iBuick APP遠程互聯，實時監測車輛狀態。並且車機系統的流量費用由別克承擔，即終身贈送每年24G的數據流量。在享受便利的同時也能享受到更多的實惠。
結束語：回到開篇提到的問題：A級車市場有這麼多的A級轎車、SUV可供選擇，但市場上總有後發制人者，就像GL6，無論是從定位還是從配置、空間、安全等方面都展現出了足夠誠意的一面。隨著19款GL6新車型的面世，GL6也滿足了國六排放標準，在為數不多的國六車型中，又多了一個新的選擇，相信GL6能夠像期望中的一樣，繼續創造出更好的成績！