'禮讓行人就是停下車？錯了！這樣做才不罰款不扣分'
車主都知道，開車遇到人行橫道有行人通過要“禮讓行人”，但如何才叫“禮讓行人”呢？有些車主會在通過的時候打偏一下方向，離行人遠一點；有些車主會在實在過不去的情況下停車讓行人先走；每個人的處理方式都不一樣，但做對的沒有幾個。
車主都知道，開車遇到人行橫道有行人通過要“禮讓行人”，但如何才叫“禮讓行人”呢？有些車主會在通過的時候打偏一下方向，離行人遠一點；有些車主會在實在過不去的情況下停車讓行人先走；每個人的處理方式都不一樣，但做對的沒有幾個。
來源：監控錄像截圖
曾經有這麼一個真實例子：一名女性行人正準備過斑馬線，隨即看到一輛黑色轎車駛來，並未讓行，女子停下腳步，待3臺車依次通過後，才走斑馬線過路口。而三臺車中，第二臺車被罰了，理由是開車未禮讓行人，罰款100元記3分。
車主都知道，開車遇到人行橫道有行人通過要“禮讓行人”，但如何才叫“禮讓行人”呢？有些車主會在通過的時候打偏一下方向，離行人遠一點；有些車主會在實在過不去的情況下停車讓行人先走；每個人的處理方式都不一樣，但做對的沒有幾個。
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曾經有這麼一個真實例子：一名女性行人正準備過斑馬線，隨即看到一輛黑色轎車駛來，並未讓行，女子停下腳步，待3臺車依次通過後，才走斑馬線過路口。而三臺車中，第二臺車被罰了，理由是開車未禮讓行人，罰款100元記3分。
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後來，第二臺車的車主十分氣憤，就告上了法院，表示：1、見路人停下，我才開車過去的；2、三輛車一起，憑什麼只罰我一人？法院最後判定：1、行人走向人行橫道系以過馬路為目的，且因通行車輛未避讓，導致過馬路“中斷”這一結果，待車輛通過之後行人立即快步通過人行橫道，故可以認定行人系“正在通過人行橫道”。車主在行人正通過人行橫道時沒有停車，即為違法。2、不管別人罰沒罰，反正車主的處罰是正確的。
車主都知道，開車遇到人行橫道有行人通過要“禮讓行人”，但如何才叫“禮讓行人”呢？有些車主會在通過的時候打偏一下方向，離行人遠一點；有些車主會在實在過不去的情況下停車讓行人先走；每個人的處理方式都不一樣，但做對的沒有幾個。
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曾經有這麼一個真實例子：一名女性行人正準備過斑馬線，隨即看到一輛黑色轎車駛來，並未讓行，女子停下腳步，待3臺車依次通過後，才走斑馬線過路口。而三臺車中，第二臺車被罰了，理由是開車未禮讓行人，罰款100元記3分。
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後來，第二臺車的車主十分氣憤，就告上了法院，表示：1、見路人停下，我才開車過去的；2、三輛車一起，憑什麼只罰我一人？法院最後判定：1、行人走向人行橫道系以過馬路為目的，且因通行車輛未避讓，導致過馬路“中斷”這一結果，待車輛通過之後行人立即快步通過人行橫道，故可以認定行人系“正在通過人行橫道”。車主在行人正通過人行橫道時沒有停車，即為違法。2、不管別人罰沒罰，反正車主的處罰是正確的。
所以說，禮讓行人是有講究的，不是你“覺得”或者別人“怎麼樣”，你就是對的。今天之所以要聊著話題，也是因為網友在後臺留言，想讓小編出一期斑馬線禮讓行人的文章。下面，我們就好好聊聊怎麼樣才是車主正確禮讓行人的姿勢。
車主都知道，開車遇到人行橫道有行人通過要“禮讓行人”，但如何才叫“禮讓行人”呢？有些車主會在通過的時候打偏一下方向，離行人遠一點；有些車主會在實在過不去的情況下停車讓行人先走；每個人的處理方式都不一樣，但做對的沒有幾個。
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曾經有這麼一個真實例子：一名女性行人正準備過斑馬線，隨即看到一輛黑色轎車駛來，並未讓行，女子停下腳步，待3臺車依次通過後，才走斑馬線過路口。而三臺車中，第二臺車被罰了，理由是開車未禮讓行人，罰款100元記3分。
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後來，第二臺車的車主十分氣憤，就告上了法院，表示：1、見路人停下，我才開車過去的；2、三輛車一起，憑什麼只罰我一人？法院最後判定：1、行人走向人行橫道系以過馬路為目的，且因通行車輛未避讓，導致過馬路“中斷”這一結果，待車輛通過之後行人立即快步通過人行橫道，故可以認定行人系“正在通過人行橫道”。車主在行人正通過人行橫道時沒有停車，即為違法。2、不管別人罰沒罰，反正車主的處罰是正確的。
所以說，禮讓行人是有講究的，不是你“覺得”或者別人“怎麼樣”，你就是對的。今天之所以要聊著話題，也是因為網友在後臺留言，想讓小編出一期斑馬線禮讓行人的文章。下面，我們就好好聊聊怎麼樣才是車主正確禮讓行人的姿勢。
行人在沒有到達雙黃線時，汽車可以直行通過。
車主都知道，開車遇到人行橫道有行人通過要“禮讓行人”，但如何才叫“禮讓行人”呢？有些車主會在通過的時候打偏一下方向，離行人遠一點；有些車主會在實在過不去的情況下停車讓行人先走；每個人的處理方式都不一樣，但做對的沒有幾個。
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曾經有這麼一個真實例子：一名女性行人正準備過斑馬線，隨即看到一輛黑色轎車駛來，並未讓行，女子停下腳步，待3臺車依次通過後，才走斑馬線過路口。而三臺車中，第二臺車被罰了，理由是開車未禮讓行人，罰款100元記3分。
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後來，第二臺車的車主十分氣憤，就告上了法院，表示：1、見路人停下，我才開車過去的；2、三輛車一起，憑什麼只罰我一人？法院最後判定：1、行人走向人行橫道系以過馬路為目的，且因通行車輛未避讓，導致過馬路“中斷”這一結果，待車輛通過之後行人立即快步通過人行橫道，故可以認定行人系“正在通過人行橫道”。車主在行人正通過人行橫道時沒有停車，即為違法。2、不管別人罰沒罰，反正車主的處罰是正確的。
所以說，禮讓行人是有講究的，不是你“覺得”或者別人“怎麼樣”，你就是對的。今天之所以要聊著話題，也是因為網友在後臺留言，想讓小編出一期斑馬線禮讓行人的文章。下面，我們就好好聊聊怎麼樣才是車主正確禮讓行人的姿勢。
行人在沒有到達雙黃線時，汽車可以直行通過。
汽車和行人在同一側，行人雖然已經在斑馬線上，但是行人還沒到達機動車道，汽車可以直行通過。
車主都知道，開車遇到人行橫道有行人通過要“禮讓行人”，但如何才叫“禮讓行人”呢？有些車主會在通過的時候打偏一下方向，離行人遠一點；有些車主會在實在過不去的情況下停車讓行人先走；每個人的處理方式都不一樣，但做對的沒有幾個。
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曾經有這麼一個真實例子：一名女性行人正準備過斑馬線，隨即看到一輛黑色轎車駛來，並未讓行，女子停下腳步，待3臺車依次通過後，才走斑馬線過路口。而三臺車中，第二臺車被罰了，理由是開車未禮讓行人，罰款100元記3分。
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後來，第二臺車的車主十分氣憤，就告上了法院，表示：1、見路人停下，我才開車過去的；2、三輛車一起，憑什麼只罰我一人？法院最後判定：1、行人走向人行橫道系以過馬路為目的，且因通行車輛未避讓，導致過馬路“中斷”這一結果，待車輛通過之後行人立即快步通過人行橫道，故可以認定行人系“正在通過人行橫道”。車主在行人正通過人行橫道時沒有停車，即為違法。2、不管別人罰沒罰，反正車主的處罰是正確的。
所以說，禮讓行人是有講究的，不是你“覺得”或者別人“怎麼樣”，你就是對的。今天之所以要聊著話題，也是因為網友在後臺留言，想讓小編出一期斑馬線禮讓行人的文章。下面，我們就好好聊聊怎麼樣才是車主正確禮讓行人的姿勢。
行人在沒有到達雙黃線時，汽車可以直行通過。
汽車和行人在同一側，行人雖然已經在斑馬線上，但是行人還沒到達機動車道，汽車可以直行通過。
行人已經走到了斑馬線上，在機動車道的位置上，這時就要禮讓。
車主都知道，開車遇到人行橫道有行人通過要“禮讓行人”，但如何才叫“禮讓行人”呢？有些車主會在通過的時候打偏一下方向，離行人遠一點；有些車主會在實在過不去的情況下停車讓行人先走；每個人的處理方式都不一樣，但做對的沒有幾個。
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曾經有這麼一個真實例子：一名女性行人正準備過斑馬線，隨即看到一輛黑色轎車駛來，並未讓行，女子停下腳步，待3臺車依次通過後，才走斑馬線過路口。而三臺車中，第二臺車被罰了，理由是開車未禮讓行人，罰款100元記3分。
來源：監控錄像截圖
後來，第二臺車的車主十分氣憤，就告上了法院，表示：1、見路人停下，我才開車過去的；2、三輛車一起，憑什麼只罰我一人？法院最後判定：1、行人走向人行橫道系以過馬路為目的，且因通行車輛未避讓，導致過馬路“中斷”這一結果，待車輛通過之後行人立即快步通過人行橫道，故可以認定行人系“正在通過人行橫道”。車主在行人正通過人行橫道時沒有停車，即為違法。2、不管別人罰沒罰，反正車主的處罰是正確的。
所以說，禮讓行人是有講究的，不是你“覺得”或者別人“怎麼樣”，你就是對的。今天之所以要聊著話題，也是因為網友在後臺留言，想讓小編出一期斑馬線禮讓行人的文章。下面，我們就好好聊聊怎麼樣才是車主正確禮讓行人的姿勢。
行人在沒有到達雙黃線時，汽車可以直行通過。
汽車和行人在同一側，行人雖然已經在斑馬線上，但是行人還沒到達機動車道，汽車可以直行通過。
行人已經走到了斑馬線上，在機動車道的位置上，這時就要禮讓。
當行人行走到這個位置時，A車需要禮讓停車，等待行人通過，B車輛，可以不用讓行,直行通過。
車主都知道，開車遇到人行橫道有行人通過要“禮讓行人”，但如何才叫“禮讓行人”呢？有些車主會在通過的時候打偏一下方向，離行人遠一點；有些車主會在實在過不去的情況下停車讓行人先走；每個人的處理方式都不一樣，但做對的沒有幾個。
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曾經有這麼一個真實例子：一名女性行人正準備過斑馬線，隨即看到一輛黑色轎車駛來，並未讓行，女子停下腳步，待3臺車依次通過後，才走斑馬線過路口。而三臺車中，第二臺車被罰了，理由是開車未禮讓行人，罰款100元記3分。
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後來，第二臺車的車主十分氣憤，就告上了法院，表示：1、見路人停下，我才開車過去的；2、三輛車一起，憑什麼只罰我一人？法院最後判定：1、行人走向人行橫道系以過馬路為目的，且因通行車輛未避讓，導致過馬路“中斷”這一結果，待車輛通過之後行人立即快步通過人行橫道，故可以認定行人系“正在通過人行橫道”。車主在行人正通過人行橫道時沒有停車，即為違法。2、不管別人罰沒罰，反正車主的處罰是正確的。
所以說，禮讓行人是有講究的，不是你“覺得”或者別人“怎麼樣”，你就是對的。今天之所以要聊著話題，也是因為網友在後臺留言，想讓小編出一期斑馬線禮讓行人的文章。下面，我們就好好聊聊怎麼樣才是車主正確禮讓行人的姿勢。
行人在沒有到達雙黃線時，汽車可以直行通過。
汽車和行人在同一側，行人雖然已經在斑馬線上，但是行人還沒到達機動車道，汽車可以直行通過。
行人已經走到了斑馬線上，在機動車道的位置上，這時就要禮讓。
當行人行走到這個位置時，A車需要禮讓停車，等待行人通過，B車輛，可以不用讓行,直行通過。
車主都知道，開車遇到人行橫道有行人通過要“禮讓行人”，但如何才叫“禮讓行人”呢？有些車主會在通過的時候打偏一下方向，離行人遠一點；有些車主會在實在過不去的情況下停車讓行人先走；每個人的處理方式都不一樣，但做對的沒有幾個。
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曾經有這麼一個真實例子：一名女性行人正準備過斑馬線，隨即看到一輛黑色轎車駛來，並未讓行，女子停下腳步，待3臺車依次通過後，才走斑馬線過路口。而三臺車中，第二臺車被罰了，理由是開車未禮讓行人，罰款100元記3分。
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後來，第二臺車的車主十分氣憤，就告上了法院，表示：1、見路人停下，我才開車過去的；2、三輛車一起，憑什麼只罰我一人？法院最後判定：1、行人走向人行橫道系以過馬路為目的，且因通行車輛未避讓，導致過馬路“中斷”這一結果，待車輛通過之後行人立即快步通過人行橫道，故可以認定行人系“正在通過人行橫道”。車主在行人正通過人行橫道時沒有停車，即為違法。2、不管別人罰沒罰，反正車主的處罰是正確的。
所以說，禮讓行人是有講究的，不是你“覺得”或者別人“怎麼樣”，你就是對的。今天之所以要聊著話題，也是因為網友在後臺留言，想讓小編出一期斑馬線禮讓行人的文章。下面，我們就好好聊聊怎麼樣才是車主正確禮讓行人的姿勢。
行人在沒有到達雙黃線時，汽車可以直行通過。
汽車和行人在同一側，行人雖然已經在斑馬線上，但是行人還沒到達機動車道，汽車可以直行通過。
行人已經走到了斑馬線上，在機動車道的位置上，這時就要禮讓。
當行人行走到這個位置時，A車需要禮讓停車，等待行人通過，B車輛，可以不用讓行,直行通過。
當行人已經在雙黃線等待通過時，正在通過的同方向的機動車要停車禮讓。
車主都知道，開車遇到人行橫道有行人通過要“禮讓行人”，但如何才叫“禮讓行人”呢？有些車主會在通過的時候打偏一下方向，離行人遠一點；有些車主會在實在過不去的情況下停車讓行人先走；每個人的處理方式都不一樣，但做對的沒有幾個。
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曾經有這麼一個真實例子：一名女性行人正準備過斑馬線，隨即看到一輛黑色轎車駛來，並未讓行，女子停下腳步，待3臺車依次通過後，才走斑馬線過路口。而三臺車中，第二臺車被罰了，理由是開車未禮讓行人，罰款100元記3分。
來源：監控錄像截圖
後來，第二臺車的車主十分氣憤，就告上了法院，表示：1、見路人停下，我才開車過去的；2、三輛車一起，憑什麼只罰我一人？法院最後判定：1、行人走向人行橫道系以過馬路為目的，且因通行車輛未避讓，導致過馬路“中斷”這一結果，待車輛通過之後行人立即快步通過人行橫道，故可以認定行人系“正在通過人行橫道”。車主在行人正通過人行橫道時沒有停車，即為違法。2、不管別人罰沒罰，反正車主的處罰是正確的。
所以說，禮讓行人是有講究的，不是你“覺得”或者別人“怎麼樣”，你就是對的。今天之所以要聊著話題，也是因為網友在後臺留言，想讓小編出一期斑馬線禮讓行人的文章。下面，我們就好好聊聊怎麼樣才是車主正確禮讓行人的姿勢。
行人在沒有到達雙黃線時，汽車可以直行通過。
汽車和行人在同一側，行人雖然已經在斑馬線上，但是行人還沒到達機動車道，汽車可以直行通過。
行人已經走到了斑馬線上，在機動車道的位置上，這時就要禮讓。
當行人行走到這個位置時，A車需要禮讓停車，等待行人通過，B車輛，可以不用讓行,直行通過。
當行人已經在雙黃線等待通過時，正在通過的同方向的機動車要停車禮讓。
行人正在綠化帶處的斑馬線上，沒有進入機動車道的斑馬線時，機動車可以直行通過。
車主都知道，開車遇到人行橫道有行人通過要“禮讓行人”，但如何才叫“禮讓行人”呢？有些車主會在通過的時候打偏一下方向，離行人遠一點；有些車主會在實在過不去的情況下停車讓行人先走；每個人的處理方式都不一樣，但做對的沒有幾個。
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曾經有這麼一個真實例子：一名女性行人正準備過斑馬線，隨即看到一輛黑色轎車駛來，並未讓行，女子停下腳步，待3臺車依次通過後，才走斑馬線過路口。而三臺車中，第二臺車被罰了，理由是開車未禮讓行人，罰款100元記3分。
來源：監控錄像截圖
後來，第二臺車的車主十分氣憤，就告上了法院，表示：1、見路人停下，我才開車過去的；2、三輛車一起，憑什麼只罰我一人？法院最後判定：1、行人走向人行橫道系以過馬路為目的，且因通行車輛未避讓，導致過馬路“中斷”這一結果，待車輛通過之後行人立即快步通過人行橫道，故可以認定行人系“正在通過人行橫道”。車主在行人正通過人行橫道時沒有停車，即為違法。2、不管別人罰沒罰，反正車主的處罰是正確的。
所以說，禮讓行人是有講究的，不是你“覺得”或者別人“怎麼樣”，你就是對的。今天之所以要聊著話題，也是因為網友在後臺留言，想讓小編出一期斑馬線禮讓行人的文章。下面，我們就好好聊聊怎麼樣才是車主正確禮讓行人的姿勢。
行人在沒有到達雙黃線時，汽車可以直行通過。
汽車和行人在同一側，行人雖然已經在斑馬線上，但是行人還沒到達機動車道，汽車可以直行通過。
行人已經走到了斑馬線上，在機動車道的位置上，這時就要禮讓。
當行人行走到這個位置時，A車需要禮讓停車，等待行人通過，B車輛，可以不用讓行,直行通過。
當行人已經在雙黃線等待通過時，正在通過的同方向的機動車要停車禮讓。
行人正在綠化帶處的斑馬線上，沒有進入機動車道的斑馬線時，機動車可以直行通過。
在機動車和非機動車混行的道路上，行人一旦進入斑馬線，機動車此時就要停車禮讓。
從2017年開始全國開始推行“禮讓行人”的新規，但效果甚微。車不讓人，人不讓車，這種事情數不勝數，基本還是靠自覺。為了進一步糾正這一陋習，杭州針對“禮讓行人”出了一個新招，率先試行“五米禁停區”。
車主都知道，開車遇到人行橫道有行人通過要“禮讓行人”，但如何才叫“禮讓行人”呢？有些車主會在通過的時候打偏一下方向，離行人遠一點；有些車主會在實在過不去的情況下停車讓行人先走；每個人的處理方式都不一樣，但做對的沒有幾個。
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曾經有這麼一個真實例子：一名女性行人正準備過斑馬線，隨即看到一輛黑色轎車駛來，並未讓行，女子停下腳步，待3臺車依次通過後，才走斑馬線過路口。而三臺車中，第二臺車被罰了，理由是開車未禮讓行人，罰款100元記3分。
來源：監控錄像截圖
後來，第二臺車的車主十分氣憤，就告上了法院，表示：1、見路人停下，我才開車過去的；2、三輛車一起，憑什麼只罰我一人？法院最後判定：1、行人走向人行橫道系以過馬路為目的，且因通行車輛未避讓，導致過馬路“中斷”這一結果，待車輛通過之後行人立即快步通過人行橫道，故可以認定行人系“正在通過人行橫道”。車主在行人正通過人行橫道時沒有停車，即為違法。2、不管別人罰沒罰，反正車主的處罰是正確的。
所以說，禮讓行人是有講究的，不是你“覺得”或者別人“怎麼樣”，你就是對的。今天之所以要聊著話題，也是因為網友在後臺留言，想讓小編出一期斑馬線禮讓行人的文章。下面，我們就好好聊聊怎麼樣才是車主正確禮讓行人的姿勢。
行人在沒有到達雙黃線時，汽車可以直行通過。
汽車和行人在同一側，行人雖然已經在斑馬線上，但是行人還沒到達機動車道，汽車可以直行通過。
行人已經走到了斑馬線上，在機動車道的位置上，這時就要禮讓。
當行人行走到這個位置時，A車需要禮讓停車，等待行人通過，B車輛，可以不用讓行,直行通過。
當行人已經在雙黃線等待通過時，正在通過的同方向的機動車要停車禮讓。
行人正在綠化帶處的斑馬線上，沒有進入機動車道的斑馬線時，機動車可以直行通過。
在機動車和非機動車混行的道路上，行人一旦進入斑馬線，機動車此時就要停車禮讓。
從2017年開始全國開始推行“禮讓行人”的新規，但效果甚微。車不讓人，人不讓車，這種事情數不勝數，基本還是靠自覺。為了進一步糾正這一陋習，杭州針對“禮讓行人”出了一個新招，率先試行“五米禁停區”。
“五米禁停區”即在斑馬線前五米範圍內設立一個禁停區，其目的是為了起到一個緩衝作用，讓車主在經過路口的時候，提前踩剎車減速，避免車輛對行人帶來傷害，更大程度的保證行人過馬路的安全性。
要知道，很多小路口是沒有交警的，但若真要出什麼事情，絕對是行人吃虧。所以小編希望行人不要肆意橫穿馬路，也希望車主“讓”出一份安全和文明。否則，再多的“五米禁停區”也救不了你的命。
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