相信很多車主都有這樣的體驗：車開了一段時間之後，動力大不如前，油耗卻越來越高。很多車主都覺得這是因為零件老化了，所以就不予理會。其實不然，真正的原因可能是以下幾個，一起來看看吧！
1.鐵屑清理
汽車發動機機油潤滑系統在工作過程中，在回油路中會產生很多鐵顆粒。雖然發動機備有過濾裝置，但是這些微小的鐵顆粒依然會進入到潤滑的下一個循環，進入到發動機的各個摩擦面，導致汽車發動機磨合不均，嚴重損害發動機。
清理方法：可以在機濾上安裝一塊永磁王，用來吸附這些鐵屑，並約每1萬公里拿出來清潔一次。這樣既能保護髮動機，也能提高潤滑系統的機械效率，節省油耗。
2.積碳清理
積碳的形成：積碳是發動機在工作時燃油不能充分燃燒而產生的一種焦著狀物質，怠速行駛、燃油質量、不良的駕駛習慣都有可能促進其形成，基本上是避無可避。
積碳的影響：①降低引擎功率，導致汽車動力嚴重下降；②增加汽車油耗；③冷啟動困難，經常熄火；④排放超標，影響年檢；⑤造成發動機抖動。
積碳的清潔：如果車子已經出現明顯的動力下降、油耗上升的現象，那建議去汽修店做一次全面積碳清理。否則，可以通過拉高速和用“燃油寶”來定期清理，避免堆積，大概每1萬公里清理一次。
3.三元催化器清理
三元催化器是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，很多人平時不太關注，直到年檢因為尾氣超標而過不了才痛恨不已，其實這都是因為沒有及時清理，導致的催化器堵塞。
堵塞的危害：①汽車加速無力，發動機轉速和車速都提速困難；②影響氧傳感器的正常工作，油耗明顯增加；③發動機抖動、故障燈亮、經常熄火；④尾氣排放超標；⑤存在自燃風險。
避免堵塞的方法：三元催化器也是需要定期清理的，常備一瓶三元催化清潔劑，定期清理即可。
以上就是小編跟大家分享的汽車每1萬公里需要保養清理的部位以及清潔方法，你都瞭解了嗎？感謝閱讀。
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