'名爵HS有什麼優點和不足？聽聽開過的車主們怎麼說'
城市SUV目前更多的是表明駕駛者嚮往自由的生活態度，偏向於轎車的底盤以及離地間隙，註定會通過更加精緻的提升，來吸引你。名爵HS經常會與領克02以及魏派vv6進行對比，那麼為何HS車主最終選擇了名爵HS呢，我們聽聽車主怎麼說。
優點:
1.HS前引擎蓋隆起的線條，搭配下方點矩式鍍鉻中網，妥妥的“都市型男”。而整體圓潤的車身搭配力量感十足的腰線，與領克所營造的酷酷的感覺恰恰相反，更有成熟的感覺。
城市SUV目前更多的是表明駕駛者嚮往自由的生活態度，偏向於轎車的底盤以及離地間隙，註定會通過更加精緻的提升，來吸引你。名爵HS經常會與領克02以及魏派vv6進行對比，那麼為何HS車主最終選擇了名爵HS呢，我們聽聽車主怎麼說。
優點:
1.HS前引擎蓋隆起的線條，搭配下方點矩式鍍鉻中網，妥妥的“都市型男”。而整體圓潤的車身搭配力量感十足的腰線，與領克所營造的酷酷的感覺恰恰相反，更有成熟的感覺。
2.同價位目前找不到第二輛大面積軟質材料與皮革搭配的內飾，所觸之處都是高級感。大面積的全景天窗，做到了基本全面的開啟面積，由衷的感嘆:“其他車型都只是全景玻璃，而不是天窗”。
3. 1.5T 169馬力以及3.0T 231馬力兩款發動機，分別帶來了9.98s以及7.2s的實測成績。滿足國六排放的3.0T版本性價比十足，不用再因為國五而彷徨。
4.買SUV並不一定要去越野，名爵HS的車身姿態與領克02略相似，雖然不像02那樣低趴另類，但還是營造不錯的攻擊運動氣息。而且支撐性不錯的懸架，狠狠的去操控，也很難接近這臺車的極限。
5.恰當的車內使用空間，沒有破壞車輛設計的整體美感。同時有不會因為車內太過空曠，而產生一種單薄感。乘坐感受日常剛剛好，如果說缺點，後排略顯壓抑的頭部空間也許會扣掉一些分數。
城市SUV目前更多的是表明駕駛者嚮往自由的生活態度，偏向於轎車的底盤以及離地間隙，註定會通過更加精緻的提升，來吸引你。名爵HS經常會與領克02以及魏派vv6進行對比，那麼為何HS車主最終選擇了名爵HS呢，我們聽聽車主怎麼說。
優點:
1.HS前引擎蓋隆起的線條，搭配下方點矩式鍍鉻中網，妥妥的“都市型男”。而整體圓潤的車身搭配力量感十足的腰線，與領克所營造的酷酷的感覺恰恰相反，更有成熟的感覺。
2.同價位目前找不到第二輛大面積軟質材料與皮革搭配的內飾，所觸之處都是高級感。大面積的全景天窗，做到了基本全面的開啟面積，由衷的感嘆:“其他車型都只是全景玻璃，而不是天窗”。
3. 1.5T 169馬力以及3.0T 231馬力兩款發動機，分別帶來了9.98s以及7.2s的實測成績。滿足國六排放的3.0T版本性價比十足，不用再因為國五而彷徨。
4.買SUV並不一定要去越野，名爵HS的車身姿態與領克02略相似，雖然不像02那樣低趴另類，但還是營造不錯的攻擊運動氣息。而且支撐性不錯的懸架，狠狠的去操控，也很難接近這臺車的極限。
5.恰當的車內使用空間，沒有破壞車輛設計的整體美感。同時有不會因為車內太過空曠，而產生一種單薄感。乘坐感受日常剛剛好，如果說缺點，後排略顯壓抑的頭部空間也許會扣掉一些分數。
6.名爵HS配置可玩性極高，按照13萬的價格來衡量，就是獨一份（領克02同價位配置略低）。尤其是車內可玩性十足的中控系統，手機黨最愛，完完全全的手機第二屏。此外bose音響和自家的整合PZLOT智能主動駕駛選配也是搶眼。
7.駕駛氛圍十足，trophy銘牌時刻提醒我這臺車一定要大力的蹂躪。方向盤處的紅點一鍵啟動以及撥片換擋，妥妥的超跑既視感，荷爾蒙版本的液晶儀表盤，恐怕是來自於外星。
缺點:
1.20T版本與30T很多配置差別還是比較明顯，比如30T獨享的車道偏離輔助、自適應遠近光以及更豐富的語音控制功能，都讓20T性價比有所降低。畢竟多花1萬，就可以享受到更澎湃的動力以及更高的可玩性。
城市SUV目前更多的是表明駕駛者嚮往自由的生活態度，偏向於轎車的底盤以及離地間隙，註定會通過更加精緻的提升，來吸引你。名爵HS經常會與領克02以及魏派vv6進行對比，那麼為何HS車主最終選擇了名爵HS呢，我們聽聽車主怎麼說。
優點:
1.HS前引擎蓋隆起的線條，搭配下方點矩式鍍鉻中網，妥妥的“都市型男”。而整體圓潤的車身搭配力量感十足的腰線，與領克所營造的酷酷的感覺恰恰相反，更有成熟的感覺。
2.同價位目前找不到第二輛大面積軟質材料與皮革搭配的內飾，所觸之處都是高級感。大面積的全景天窗，做到了基本全面的開啟面積，由衷的感嘆:“其他車型都只是全景玻璃，而不是天窗”。
3. 1.5T 169馬力以及3.0T 231馬力兩款發動機，分別帶來了9.98s以及7.2s的實測成績。滿足國六排放的3.0T版本性價比十足，不用再因為國五而彷徨。
4.買SUV並不一定要去越野，名爵HS的車身姿態與領克02略相似，雖然不像02那樣低趴另類，但還是營造不錯的攻擊運動氣息。而且支撐性不錯的懸架，狠狠的去操控，也很難接近這臺車的極限。
5.恰當的車內使用空間，沒有破壞車輛設計的整體美感。同時有不會因為車內太過空曠，而產生一種單薄感。乘坐感受日常剛剛好，如果說缺點，後排略顯壓抑的頭部空間也許會扣掉一些分數。
6.名爵HS配置可玩性極高，按照13萬的價格來衡量，就是獨一份（領克02同價位配置略低）。尤其是車內可玩性十足的中控系統，手機黨最愛，完完全全的手機第二屏。此外bose音響和自家的整合PZLOT智能主動駕駛選配也是搶眼。
7.駕駛氛圍十足，trophy銘牌時刻提醒我這臺車一定要大力的蹂躪。方向盤處的紅點一鍵啟動以及撥片換擋，妥妥的超跑既視感，荷爾蒙版本的液晶儀表盤，恐怕是來自於外星。
缺點:
1.20T版本與30T很多配置差別還是比較明顯，比如30T獨享的車道偏離輔助、自適應遠近光以及更豐富的語音控制功能，都讓20T性價比有所降低。畢竟多花1萬，就可以享受到更澎湃的動力以及更高的可玩性。
2.低價位的真皮包裹，不可避免的帶來了一股濃郁的內飾味道。對於精緻的你來說，似乎要做個全車除味才是最佳。
3.儘管中控系統可玩性十足，但略尷尬的與手機的連接穩定性，還是有可能讓你在與朋友炫技時丟掉面子。
4.稍稍偏高的油耗，30T版本輕鬆的達到了9L/100km，當然很大程度還是這臺車讓你忍不住狠踩油門的原因。
城市SUV目前更多的是表明駕駛者嚮往自由的生活態度，偏向於轎車的底盤以及離地間隙，註定會通過更加精緻的提升，來吸引你。名爵HS經常會與領克02以及魏派vv6進行對比，那麼為何HS車主最終選擇了名爵HS呢，我們聽聽車主怎麼說。
優點:
1.HS前引擎蓋隆起的線條，搭配下方點矩式鍍鉻中網，妥妥的“都市型男”。而整體圓潤的車身搭配力量感十足的腰線，與領克所營造的酷酷的感覺恰恰相反，更有成熟的感覺。
2.同價位目前找不到第二輛大面積軟質材料與皮革搭配的內飾，所觸之處都是高級感。大面積的全景天窗，做到了基本全面的開啟面積，由衷的感嘆:“其他車型都只是全景玻璃，而不是天窗”。
3. 1.5T 169馬力以及3.0T 231馬力兩款發動機，分別帶來了9.98s以及7.2s的實測成績。滿足國六排放的3.0T版本性價比十足，不用再因為國五而彷徨。
4.買SUV並不一定要去越野，名爵HS的車身姿態與領克02略相似，雖然不像02那樣低趴另類，但還是營造不錯的攻擊運動氣息。而且支撐性不錯的懸架，狠狠的去操控，也很難接近這臺車的極限。
5.恰當的車內使用空間，沒有破壞車輛設計的整體美感。同時有不會因為車內太過空曠，而產生一種單薄感。乘坐感受日常剛剛好，如果說缺點，後排略顯壓抑的頭部空間也許會扣掉一些分數。
6.名爵HS配置可玩性極高，按照13萬的價格來衡量，就是獨一份（領克02同價位配置略低）。尤其是車內可玩性十足的中控系統，手機黨最愛，完完全全的手機第二屏。此外bose音響和自家的整合PZLOT智能主動駕駛選配也是搶眼。
7.駕駛氛圍十足，trophy銘牌時刻提醒我這臺車一定要大力的蹂躪。方向盤處的紅點一鍵啟動以及撥片換擋，妥妥的超跑既視感，荷爾蒙版本的液晶儀表盤，恐怕是來自於外星。
缺點:
1.20T版本與30T很多配置差別還是比較明顯，比如30T獨享的車道偏離輔助、自適應遠近光以及更豐富的語音控制功能，都讓20T性價比有所降低。畢竟多花1萬，就可以享受到更澎湃的動力以及更高的可玩性。
2.低價位的真皮包裹，不可避免的帶來了一股濃郁的內飾味道。對於精緻的你來說，似乎要做個全車除味才是最佳。
3.儘管中控系統可玩性十足，但略尷尬的與手機的連接穩定性，還是有可能讓你在與朋友炫技時丟掉面子。
4.稍稍偏高的油耗，30T版本輕鬆的達到了9L/100km，當然很大程度還是這臺車讓你忍不住狠踩油門的原因。
5.狹窄的扶手箱是不允許你放太多的東西，而其他部分零散的儲物空間，分分鐘逼死強迫症。
推薦車型:30T自動兩驅超能版 國六
總的來說，名爵HS為那些預算在12--14萬的消費者，提供了不亞於領克01/02的使用體驗，更低的價格，不輸的品質和動力操控，著實夠領克喝上一壺。