現在很多高速公路比較繁忙，短距離的出行有時候會選擇在國道出行，今天大家跟隨我一塊走一段這條在上世紀90年代風光一時的104國道。
現在很多高速公路比較繁忙，短距離的出行有時候會選擇在國道出行，今天大家跟隨我一塊走一段這條在上世紀90年代風光一時的104國道。
現在走的這段道路有中間護欄隔開，分為上行道兩車道和下行道兩車道一共四車道。
現在很多高速公路比較繁忙，短距離的出行有時候會選擇在國道出行，今天大家跟隨我一塊走一段這條在上世紀90年代風光一時的104國道。
現在走的這段道路有中間護欄隔開，分為上行道兩車道和下行道兩車道一共四車道。
非機動車道很窄的樣子，大概只有一米左右。
現在很多高速公路比較繁忙，短距離的出行有時候會選擇在國道出行，今天大家跟隨我一塊走一段這條在上世紀90年代風光一時的104國道。
現在走的這段道路有中間護欄隔開，分為上行道兩車道和下行道兩車道一共四車道。
非機動車道很窄的樣子，大概只有一米左右。
為了方便道路兩邊人車穿越，這個護欄每隔一段都有設置一個缺口，
現在很多高速公路比較繁忙，短距離的出行有時候會選擇在國道出行，今天大家跟隨我一塊走一段這條在上世紀90年代風光一時的104國道。
現在走的這段道路有中間護欄隔開，分為上行道兩車道和下行道兩車道一共四車道。
非機動車道很窄的樣子，大概只有一米左右。
為了方便道路兩邊人車穿越，這個護欄每隔一段都有設置一個缺口，
道路右邊是開放式的，也會有許多平面交叉的路口，通過這樣的地段一定要觀察瞭望，有人、車要過馬路一定要提前預判並採取措施。
電動車的保有量現在無論城鄉都很大，右側非機動車道上不斷有電動車出現。
現在很多高速公路比較繁忙，短距離的出行有時候會選擇在國道出行，今天大家跟隨我一塊走一段這條在上世紀90年代風光一時的104國道。
現在走的這段道路有中間護欄隔開，分為上行道兩車道和下行道兩車道一共四車道。
非機動車道很窄的樣子，大概只有一米左右。
為了方便道路兩邊人車穿越，這個護欄每隔一段都有設置一個缺口，
道路右邊是開放式的，也會有許多平面交叉的路口，通過這樣的地段一定要觀察瞭望，有人、車要過馬路一定要提前預判並採取措施。
電動車的保有量現在無論城鄉都很大，右側非機動車道上不斷有電動車出現。
右邊一輛大客車開的比較快，
現在很多高速公路比較繁忙，短距離的出行有時候會選擇在國道出行，今天大家跟隨我一塊走一段這條在上世紀90年代風光一時的104國道。
現在走的這段道路有中間護欄隔開，分為上行道兩車道和下行道兩車道一共四車道。
非機動車道很窄的樣子，大概只有一米左右。
為了方便道路兩邊人車穿越，這個護欄每隔一段都有設置一個缺口，
道路右邊是開放式的，也會有許多平面交叉的路口，通過這樣的地段一定要觀察瞭望，有人、車要過馬路一定要提前預判並採取措施。
電動車的保有量現在無論城鄉都很大，右側非機動車道上不斷有電動車出現。
右邊一輛大客車開的比較快，
可能是天天跑這條路已經司空見慣，不停地按著大喇叭直接往前衝，在超過我以後佔著我前方半個路面繞過右側電動車，
現在很多高速公路比較繁忙，短距離的出行有時候會選擇在國道出行，今天大家跟隨我一塊走一段這條在上世紀90年代風光一時的104國道。
現在走的這段道路有中間護欄隔開，分為上行道兩車道和下行道兩車道一共四車道。
非機動車道很窄的樣子，大概只有一米左右。
為了方便道路兩邊人車穿越，這個護欄每隔一段都有設置一個缺口，
道路右邊是開放式的，也會有許多平面交叉的路口，通過這樣的地段一定要觀察瞭望，有人、車要過馬路一定要提前預判並採取措施。
電動車的保有量現在無論城鄉都很大，右側非機動車道上不斷有電動車出現。
右邊一輛大客車開的比較快，
可能是天天跑這條路已經司空見慣，不停地按著大喇叭直接往前衝，在超過我以後佔著我前方半個路面繞過右側電動車，
緊接著又超前面的小紅車。
現在很多高速公路比較繁忙，短距離的出行有時候會選擇在國道出行，今天大家跟隨我一塊走一段這條在上世紀90年代風光一時的104國道。
現在走的這段道路有中間護欄隔開，分為上行道兩車道和下行道兩車道一共四車道。
非機動車道很窄的樣子，大概只有一米左右。
為了方便道路兩邊人車穿越，這個護欄每隔一段都有設置一個缺口，
道路右邊是開放式的，也會有許多平面交叉的路口，通過這樣的地段一定要觀察瞭望，有人、車要過馬路一定要提前預判並採取措施。
電動車的保有量現在無論城鄉都很大，右側非機動車道上不斷有電動車出現。
右邊一輛大客車開的比較快，
可能是天天跑這條路已經司空見慣，不停地按著大喇叭直接往前衝，在超過我以後佔著我前方半個路面繞過右側電動車，
緊接著又超前面的小紅車。
前方紅色小車的速度確實有點慢，剛才我也是因為右側道路沒有空閒所以跟行在小紅車後面，沒想到大客車開的這麼猛。
大客車終於逮到機會超過了小紅車，看後面沒車我也藉機打轉向燈向右變道，
現在很多高速公路比較繁忙，短距離的出行有時候會選擇在國道出行，今天大家跟隨我一塊走一段這條在上世紀90年代風光一時的104國道。
現在走的這段道路有中間護欄隔開，分為上行道兩車道和下行道兩車道一共四車道。
非機動車道很窄的樣子，大概只有一米左右。
為了方便道路兩邊人車穿越，這個護欄每隔一段都有設置一個缺口，
道路右邊是開放式的，也會有許多平面交叉的路口，通過這樣的地段一定要觀察瞭望，有人、車要過馬路一定要提前預判並採取措施。
電動車的保有量現在無論城鄉都很大，右側非機動車道上不斷有電動車出現。
右邊一輛大客車開的比較快，
可能是天天跑這條路已經司空見慣，不停地按著大喇叭直接往前衝，在超過我以後佔著我前方半個路面繞過右側電動車，
緊接著又超前面的小紅車。
前方紅色小車的速度確實有點慢，剛才我也是因為右側道路沒有空閒所以跟行在小紅車後面，沒想到大客車開的這麼猛。
大客車終於逮到機會超過了小紅車，看後面沒車我也藉機打轉向燈向右變道，
在右側道路行駛保持距離跟行大客車。記住在這樣的道路上你的喇叭一定要好用，要不然你都不敢開快。
上方兩個標牌，
現在很多高速公路比較繁忙，短距離的出行有時候會選擇在國道出行，今天大家跟隨我一塊走一段這條在上世紀90年代風光一時的104國道。
現在走的這段道路有中間護欄隔開，分為上行道兩車道和下行道兩車道一共四車道。
非機動車道很窄的樣子，大概只有一米左右。
為了方便道路兩邊人車穿越，這個護欄每隔一段都有設置一個缺口，
道路右邊是開放式的，也會有許多平面交叉的路口，通過這樣的地段一定要觀察瞭望，有人、車要過馬路一定要提前預判並採取措施。
電動車的保有量現在無論城鄉都很大，右側非機動車道上不斷有電動車出現。
右邊一輛大客車開的比較快，
可能是天天跑這條路已經司空見慣，不停地按著大喇叭直接往前衝，在超過我以後佔著我前方半個路面繞過右側電動車，
緊接著又超前面的小紅車。
前方紅色小車的速度確實有點慢，剛才我也是因為右側道路沒有空閒所以跟行在小紅車後面，沒想到大客車開的這麼猛。
大客車終於逮到機會超過了小紅車，看後面沒車我也藉機打轉向燈向右變道，
在右側道路行駛保持距離跟行大客車。記住在這樣的道路上你的喇叭一定要好用，要不然你都不敢開快。
上方兩個標牌，
一個是顯示靠右側行駛一個是感嘆號，根據這段地形，我理解是靠右側道路行駛前方有危險。
前方大客車剎車、打左轉向燈，
現在很多高速公路比較繁忙，短距離的出行有時候會選擇在國道出行，今天大家跟隨我一塊走一段這條在上世紀90年代風光一時的104國道。
現在走的這段道路有中間護欄隔開，分為上行道兩車道和下行道兩車道一共四車道。
非機動車道很窄的樣子，大概只有一米左右。
為了方便道路兩邊人車穿越，這個護欄每隔一段都有設置一個缺口，
道路右邊是開放式的，也會有許多平面交叉的路口，通過這樣的地段一定要觀察瞭望，有人、車要過馬路一定要提前預判並採取措施。
電動車的保有量現在無論城鄉都很大，右側非機動車道上不斷有電動車出現。
右邊一輛大客車開的比較快，
可能是天天跑這條路已經司空見慣，不停地按著大喇叭直接往前衝，在超過我以後佔著我前方半個路面繞過右側電動車，
緊接著又超前面的小紅車。
前方紅色小車的速度確實有點慢，剛才我也是因為右側道路沒有空閒所以跟行在小紅車後面，沒想到大客車開的這麼猛。
大客車終於逮到機會超過了小紅車，看後面沒車我也藉機打轉向燈向右變道，
在右側道路行駛保持距離跟行大客車。記住在這樣的道路上你的喇叭一定要好用，要不然你都不敢開快。
上方兩個標牌，
一個是顯示靠右側行駛一個是感嘆號，根據這段地形，我理解是靠右側道路行駛前方有危險。
前方大客車剎車、打左轉向燈，
準備向左變道，注意道路前方路況，凡是在行車中遇到你跟行的車輛突然變道，你都要注意，不要認為他在給你讓道，事實上它前面發生的情況，只是他比你先看到了正在採取處理措施，打轉向燈觀察左後方，變道超過，果然右側車道前方有一輛大型拖拉機牽引著一臺推土機。
現在很多高速公路比較繁忙，短距離的出行有時候會選擇在國道出行，今天大家跟隨我一塊走一段這條在上世紀90年代風光一時的104國道。
現在走的這段道路有中間護欄隔開，分為上行道兩車道和下行道兩車道一共四車道。
非機動車道很窄的樣子，大概只有一米左右。
為了方便道路兩邊人車穿越，這個護欄每隔一段都有設置一個缺口，
道路右邊是開放式的，也會有許多平面交叉的路口，通過這樣的地段一定要觀察瞭望，有人、車要過馬路一定要提前預判並採取措施。
電動車的保有量現在無論城鄉都很大，右側非機動車道上不斷有電動車出現。
右邊一輛大客車開的比較快，
可能是天天跑這條路已經司空見慣，不停地按著大喇叭直接往前衝，在超過我以後佔著我前方半個路面繞過右側電動車，
緊接著又超前面的小紅車。
前方紅色小車的速度確實有點慢，剛才我也是因為右側道路沒有空閒所以跟行在小紅車後面，沒想到大客車開的這麼猛。
大客車終於逮到機會超過了小紅車，看後面沒車我也藉機打轉向燈向右變道，
在右側道路行駛保持距離跟行大客車。記住在這樣的道路上你的喇叭一定要好用，要不然你都不敢開快。
上方兩個標牌，
一個是顯示靠右側行駛一個是感嘆號，根據這段地形，我理解是靠右側道路行駛前方有危險。
前方大客車剎車、打左轉向燈，
準備向左變道，注意道路前方路況，凡是在行車中遇到你跟行的車輛突然變道，你都要注意，不要認為他在給你讓道，事實上它前面發生的情況，只是他比你先看到了正在採取處理措施，打轉向燈觀察左後方，變道超過，果然右側車道前方有一輛大型拖拉機牽引著一臺推土機。
前方左車道白色轎車剎車燈亮起，
現在很多高速公路比較繁忙，短距離的出行有時候會選擇在國道出行，今天大家跟隨我一塊走一段這條在上世紀90年代風光一時的104國道。
現在走的這段道路有中間護欄隔開，分為上行道兩車道和下行道兩車道一共四車道。
非機動車道很窄的樣子，大概只有一米左右。
為了方便道路兩邊人車穿越，這個護欄每隔一段都有設置一個缺口，
道路右邊是開放式的，也會有許多平面交叉的路口，通過這樣的地段一定要觀察瞭望，有人、車要過馬路一定要提前預判並採取措施。
電動車的保有量現在無論城鄉都很大，右側非機動車道上不斷有電動車出現。
右邊一輛大客車開的比較快，
可能是天天跑這條路已經司空見慣，不停地按著大喇叭直接往前衝，在超過我以後佔著我前方半個路面繞過右側電動車，
緊接著又超前面的小紅車。
前方紅色小車的速度確實有點慢，剛才我也是因為右側道路沒有空閒所以跟行在小紅車後面，沒想到大客車開的這麼猛。
大客車終於逮到機會超過了小紅車，看後面沒車我也藉機打轉向燈向右變道，
在右側道路行駛保持距離跟行大客車。記住在這樣的道路上你的喇叭一定要好用，要不然你都不敢開快。
上方兩個標牌，
一個是顯示靠右側行駛一個是感嘆號，根據這段地形，我理解是靠右側道路行駛前方有危險。
前方大客車剎車、打左轉向燈，
準備向左變道，注意道路前方路況，凡是在行車中遇到你跟行的車輛突然變道，你都要注意，不要認為他在給你讓道，事實上它前面發生的情況，只是他比你先看到了正在採取處理措施，打轉向燈觀察左後方，變道超過，果然右側車道前方有一輛大型拖拉機牽引著一臺推土機。
前方左車道白色轎車剎車燈亮起，
注意它前方什麼情況，提前觀察右後視鏡做好變道準備，它左轉向燈亮起並在隔離護欄缺口慢慢停下來，是要在這裡左轉。
我準備向右變線，對於這種路邊臨時停車的車輛，通過前可以鳴笛，
現在很多高速公路比較繁忙，短距離的出行有時候會選擇在國道出行，今天大家跟隨我一塊走一段這條在上世紀90年代風光一時的104國道。
現在走的這段道路有中間護欄隔開，分為上行道兩車道和下行道兩車道一共四車道。
非機動車道很窄的樣子，大概只有一米左右。
為了方便道路兩邊人車穿越，這個護欄每隔一段都有設置一個缺口，
道路右邊是開放式的，也會有許多平面交叉的路口，通過這樣的地段一定要觀察瞭望，有人、車要過馬路一定要提前預判並採取措施。
電動車的保有量現在無論城鄉都很大，右側非機動車道上不斷有電動車出現。
右邊一輛大客車開的比較快，
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緊接著又超前面的小紅車。
前方紅色小車的速度確實有點慢，剛才我也是因為右側道路沒有空閒所以跟行在小紅車後面，沒想到大客車開的這麼猛。
大客車終於逮到機會超過了小紅車，看後面沒車我也藉機打轉向燈向右變道，
在右側道路行駛保持距離跟行大客車。記住在這樣的道路上你的喇叭一定要好用，要不然你都不敢開快。
上方兩個標牌，
一個是顯示靠右側行駛一個是感嘆號，根據這段地形，我理解是靠右側道路行駛前方有危險。
前方大客車剎車、打左轉向燈，
準備向左變道，注意道路前方路況，凡是在行車中遇到你跟行的車輛突然變道，你都要注意，不要認為他在給你讓道，事實上它前面發生的情況，只是他比你先看到了正在採取處理措施，打轉向燈觀察左後方，變道超過，果然右側車道前方有一輛大型拖拉機牽引著一臺推土機。
前方左車道白色轎車剎車燈亮起，
注意它前方什麼情況，提前觀察右後視鏡做好變道準備，它左轉向燈亮起並在隔離護欄缺口慢慢停下來，是要在這裡左轉。
我準備向右變線，對於這種路邊臨時停車的車輛，通過前可以鳴笛，
不要太靠近，防止突然開門或者車前突然竄出一個人。
在國道行駛跟車為什麼要保持距離，一個是速度相對比較快，再一個就是路上情況比較多，前車其實就是你的探路隊和預報員，你只要注意觀察，它前方的情況都會提前體現在它的駕駛操作動作上。
前方左右車道大小車同時亮起剎車燈，
現在很多高速公路比較繁忙，短距離的出行有時候會選擇在國道出行，今天大家跟隨我一塊走一段這條在上世紀90年代風光一時的104國道。
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非機動車道很窄的樣子，大概只有一米左右。
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道路右邊是開放式的，也會有許多平面交叉的路口，通過這樣的地段一定要觀察瞭望，有人、車要過馬路一定要提前預判並採取措施。
電動車的保有量現在無論城鄉都很大，右側非機動車道上不斷有電動車出現。
右邊一輛大客車開的比較快，
可能是天天跑這條路已經司空見慣，不停地按著大喇叭直接往前衝，在超過我以後佔著我前方半個路面繞過右側電動車，
緊接著又超前面的小紅車。
前方紅色小車的速度確實有點慢，剛才我也是因為右側道路沒有空閒所以跟行在小紅車後面，沒想到大客車開的這麼猛。
大客車終於逮到機會超過了小紅車，看後面沒車我也藉機打轉向燈向右變道，
在右側道路行駛保持距離跟行大客車。記住在這樣的道路上你的喇叭一定要好用，要不然你都不敢開快。
上方兩個標牌，
一個是顯示靠右側行駛一個是感嘆號，根據這段地形，我理解是靠右側道路行駛前方有危險。
前方大客車剎車、打左轉向燈，
準備向左變道，注意道路前方路況，凡是在行車中遇到你跟行的車輛突然變道，你都要注意，不要認為他在給你讓道，事實上它前面發生的情況，只是他比你先看到了正在採取處理措施，打轉向燈觀察左後方，變道超過，果然右側車道前方有一輛大型拖拉機牽引著一臺推土機。
前方左車道白色轎車剎車燈亮起，
注意它前方什麼情況，提前觀察右後視鏡做好變道準備，它左轉向燈亮起並在隔離護欄缺口慢慢停下來，是要在這裡左轉。
我準備向右變線，對於這種路邊臨時停車的車輛，通過前可以鳴笛，
不要太靠近，防止突然開門或者車前突然竄出一個人。
在國道行駛跟車為什麼要保持距離，一個是速度相對比較快，再一個就是路上情況比較多，前車其實就是你的探路隊和預報員，你只要注意觀察，它前方的情況都會提前體現在它的駕駛操作動作上。
前方左右車道大小車同時亮起剎車燈，
說明前方路況影響到了兩個車道的通行。丟油門，減速往前走看看什麼情形。這是一個黃色信號燈不斷閃爍提示慢行的交叉路口
現在很多高速公路比較繁忙，短距離的出行有時候會選擇在國道出行，今天大家跟隨我一塊走一段這條在上世紀90年代風光一時的104國道。
現在走的這段道路有中間護欄隔開，分為上行道兩車道和下行道兩車道一共四車道。
非機動車道很窄的樣子，大概只有一米左右。
為了方便道路兩邊人車穿越，這個護欄每隔一段都有設置一個缺口，
道路右邊是開放式的，也會有許多平面交叉的路口，通過這樣的地段一定要觀察瞭望，有人、車要過馬路一定要提前預判並採取措施。
電動車的保有量現在無論城鄉都很大，右側非機動車道上不斷有電動車出現。
右邊一輛大客車開的比較快，
可能是天天跑這條路已經司空見慣，不停地按著大喇叭直接往前衝，在超過我以後佔著我前方半個路面繞過右側電動車，
緊接著又超前面的小紅車。
前方紅色小車的速度確實有點慢，剛才我也是因為右側道路沒有空閒所以跟行在小紅車後面，沒想到大客車開的這麼猛。
大客車終於逮到機會超過了小紅車，看後面沒車我也藉機打轉向燈向右變道，
在右側道路行駛保持距離跟行大客車。記住在這樣的道路上你的喇叭一定要好用，要不然你都不敢開快。
上方兩個標牌，
一個是顯示靠右側行駛一個是感嘆號，根據這段地形，我理解是靠右側道路行駛前方有危險。
前方大客車剎車、打左轉向燈，
準備向左變道，注意道路前方路況，凡是在行車中遇到你跟行的車輛突然變道，你都要注意，不要認為他在給你讓道，事實上它前面發生的情況，只是他比你先看到了正在採取處理措施，打轉向燈觀察左後方，變道超過，果然右側車道前方有一輛大型拖拉機牽引著一臺推土機。
前方左車道白色轎車剎車燈亮起，
注意它前方什麼情況，提前觀察右後視鏡做好變道準備，它左轉向燈亮起並在隔離護欄缺口慢慢停下來，是要在這裡左轉。
我準備向右變線，對於這種路邊臨時停車的車輛，通過前可以鳴笛，
不要太靠近，防止突然開門或者車前突然竄出一個人。
在國道行駛跟車為什麼要保持距離，一個是速度相對比較快，再一個就是路上情況比較多，前車其實就是你的探路隊和預報員，你只要注意觀察，它前方的情況都會提前體現在它的駕駛操作動作上。
前方左右車道大小車同時亮起剎車燈，
說明前方路況影響到了兩個車道的通行。丟油門，減速往前走看看什麼情形。這是一個黃色信號燈不斷閃爍提示慢行的交叉路口
大客車前面有一輛白色轎車停在路邊，
現在很多高速公路比較繁忙，短距離的出行有時候會選擇在國道出行，今天大家跟隨我一塊走一段這條在上世紀90年代風光一時的104國道。
現在走的這段道路有中間護欄隔開，分為上行道兩車道和下行道兩車道一共四車道。
非機動車道很窄的樣子，大概只有一米左右。
為了方便道路兩邊人車穿越，這個護欄每隔一段都有設置一個缺口，
道路右邊是開放式的，也會有許多平面交叉的路口，通過這樣的地段一定要觀察瞭望，有人、車要過馬路一定要提前預判並採取措施。
電動車的保有量現在無論城鄉都很大，右側非機動車道上不斷有電動車出現。
右邊一輛大客車開的比較快，
可能是天天跑這條路已經司空見慣，不停地按著大喇叭直接往前衝，在超過我以後佔著我前方半個路面繞過右側電動車，
緊接著又超前面的小紅車。
前方紅色小車的速度確實有點慢，剛才我也是因為右側道路沒有空閒所以跟行在小紅車後面，沒想到大客車開的這麼猛。
大客車終於逮到機會超過了小紅車，看後面沒車我也藉機打轉向燈向右變道，
在右側道路行駛保持距離跟行大客車。記住在這樣的道路上你的喇叭一定要好用，要不然你都不敢開快。
上方兩個標牌，
一個是顯示靠右側行駛一個是感嘆號，根據這段地形，我理解是靠右側道路行駛前方有危險。
前方大客車剎車、打左轉向燈，
準備向左變道，注意道路前方路況，凡是在行車中遇到你跟行的車輛突然變道，你都要注意，不要認為他在給你讓道，事實上它前面發生的情況，只是他比你先看到了正在採取處理措施，打轉向燈觀察左後方，變道超過，果然右側車道前方有一輛大型拖拉機牽引著一臺推土機。
前方左車道白色轎車剎車燈亮起，
注意它前方什麼情況，提前觀察右後視鏡做好變道準備，它左轉向燈亮起並在隔離護欄缺口慢慢停下來，是要在這裡左轉。
我準備向右變線，對於這種路邊臨時停車的車輛，通過前可以鳴笛，
不要太靠近，防止突然開門或者車前突然竄出一個人。
在國道行駛跟車為什麼要保持距離，一個是速度相對比較快，再一個就是路上情況比較多，前車其實就是你的探路隊和預報員，你只要注意觀察，它前方的情況都會提前體現在它的駕駛操作動作上。
前方左右車道大小車同時亮起剎車燈，
說明前方路況影響到了兩個車道的通行。丟油門，減速往前走看看什麼情形。這是一個黃色信號燈不斷閃爍提示慢行的交叉路口
大客車前面有一輛白色轎車停在路邊，
還有人正在橫過馬路。左側車道白色微型車向右變道
現在很多高速公路比較繁忙，短距離的出行有時候會選擇在國道出行，今天大家跟隨我一塊走一段這條在上世紀90年代風光一時的104國道。
現在走的這段道路有中間護欄隔開，分為上行道兩車道和下行道兩車道一共四車道。
非機動車道很窄的樣子，大概只有一米左右。
為了方便道路兩邊人車穿越，這個護欄每隔一段都有設置一個缺口，
道路右邊是開放式的，也會有許多平面交叉的路口，通過這樣的地段一定要觀察瞭望，有人、車要過馬路一定要提前預判並採取措施。
電動車的保有量現在無論城鄉都很大，右側非機動車道上不斷有電動車出現。
右邊一輛大客車開的比較快，
可能是天天跑這條路已經司空見慣，不停地按著大喇叭直接往前衝，在超過我以後佔著我前方半個路面繞過右側電動車，
緊接著又超前面的小紅車。
前方紅色小車的速度確實有點慢，剛才我也是因為右側道路沒有空閒所以跟行在小紅車後面，沒想到大客車開的這麼猛。
大客車終於逮到機會超過了小紅車，看後面沒車我也藉機打轉向燈向右變道，
在右側道路行駛保持距離跟行大客車。記住在這樣的道路上你的喇叭一定要好用，要不然你都不敢開快。
上方兩個標牌，
一個是顯示靠右側行駛一個是感嘆號，根據這段地形，我理解是靠右側道路行駛前方有危險。
前方大客車剎車、打左轉向燈，
準備向左變道，注意道路前方路況，凡是在行車中遇到你跟行的車輛突然變道，你都要注意，不要認為他在給你讓道，事實上它前面發生的情況，只是他比你先看到了正在採取處理措施，打轉向燈觀察左後方，變道超過，果然右側車道前方有一輛大型拖拉機牽引著一臺推土機。
前方左車道白色轎車剎車燈亮起，
注意它前方什麼情況，提前觀察右後視鏡做好變道準備，它左轉向燈亮起並在隔離護欄缺口慢慢停下來，是要在這裡左轉。
我準備向右變線，對於這種路邊臨時停車的車輛，通過前可以鳴笛，
不要太靠近，防止突然開門或者車前突然竄出一個人。
在國道行駛跟車為什麼要保持距離，一個是速度相對比較快，再一個就是路上情況比較多，前車其實就是你的探路隊和預報員，你只要注意觀察，它前方的情況都會提前體現在它的駕駛操作動作上。
前方左右車道大小車同時亮起剎車燈，
說明前方路況影響到了兩個車道的通行。丟油門，減速往前走看看什麼情形。這是一個黃色信號燈不斷閃爍提示慢行的交叉路口
大客車前面有一輛白色轎車停在路邊，
還有人正在橫過馬路。左側車道白色微型車向右變道
繞行停下來準備左轉的出租車。
現在很多高速公路比較繁忙，短距離的出行有時候會選擇在國道出行，今天大家跟隨我一塊走一段這條在上世紀90年代風光一時的104國道。
現在走的這段道路有中間護欄隔開，分為上行道兩車道和下行道兩車道一共四車道。
非機動車道很窄的樣子，大概只有一米左右。
為了方便道路兩邊人車穿越，這個護欄每隔一段都有設置一個缺口，
道路右邊是開放式的，也會有許多平面交叉的路口，通過這樣的地段一定要觀察瞭望，有人、車要過馬路一定要提前預判並採取措施。
電動車的保有量現在無論城鄉都很大，右側非機動車道上不斷有電動車出現。
右邊一輛大客車開的比較快，
可能是天天跑這條路已經司空見慣，不停地按著大喇叭直接往前衝，在超過我以後佔著我前方半個路面繞過右側電動車，
緊接著又超前面的小紅車。
前方紅色小車的速度確實有點慢，剛才我也是因為右側道路沒有空閒所以跟行在小紅車後面，沒想到大客車開的這麼猛。
大客車終於逮到機會超過了小紅車，看後面沒車我也藉機打轉向燈向右變道，
在右側道路行駛保持距離跟行大客車。記住在這樣的道路上你的喇叭一定要好用，要不然你都不敢開快。
上方兩個標牌，
一個是顯示靠右側行駛一個是感嘆號，根據這段地形，我理解是靠右側道路行駛前方有危險。
前方大客車剎車、打左轉向燈，
準備向左變道，注意道路前方路況，凡是在行車中遇到你跟行的車輛突然變道，你都要注意，不要認為他在給你讓道，事實上它前面發生的情況，只是他比你先看到了正在採取處理措施，打轉向燈觀察左後方，變道超過，果然右側車道前方有一輛大型拖拉機牽引著一臺推土機。
前方左車道白色轎車剎車燈亮起，
注意它前方什麼情況，提前觀察右後視鏡做好變道準備，它左轉向燈亮起並在隔離護欄缺口慢慢停下來，是要在這裡左轉。
我準備向右變線，對於這種路邊臨時停車的車輛，通過前可以鳴笛，
不要太靠近，防止突然開門或者車前突然竄出一個人。
在國道行駛跟車為什麼要保持距離，一個是速度相對比較快，再一個就是路上情況比較多，前車其實就是你的探路隊和預報員，你只要注意觀察，它前方的情況都會提前體現在它的駕駛操作動作上。
前方左右車道大小車同時亮起剎車燈，
說明前方路況影響到了兩個車道的通行。丟油門，減速往前走看看什麼情形。這是一個黃色信號燈不斷閃爍提示慢行的交叉路口
大客車前面有一輛白色轎車停在路邊，
還有人正在橫過馬路。左側車道白色微型車向右變道
繞行停下來準備左轉的出租車。
這個路口很複雜，既有這邊向左轉的出租車，又有對向車道等待轉過來的灰色轎車，
現在很多高速公路比較繁忙，短距離的出行有時候會選擇在國道出行，今天大家跟隨我一塊走一段這條在上世紀90年代風光一時的104國道。
現在走的這段道路有中間護欄隔開，分為上行道兩車道和下行道兩車道一共四車道。
非機動車道很窄的樣子，大概只有一米左右。
為了方便道路兩邊人車穿越，這個護欄每隔一段都有設置一個缺口，
道路右邊是開放式的，也會有許多平面交叉的路口，通過這樣的地段一定要觀察瞭望，有人、車要過馬路一定要提前預判並採取措施。
電動車的保有量現在無論城鄉都很大，右側非機動車道上不斷有電動車出現。
右邊一輛大客車開的比較快，
可能是天天跑這條路已經司空見慣，不停地按著大喇叭直接往前衝，在超過我以後佔著我前方半個路面繞過右側電動車，
緊接著又超前面的小紅車。
前方紅色小車的速度確實有點慢，剛才我也是因為右側道路沒有空閒所以跟行在小紅車後面，沒想到大客車開的這麼猛。
大客車終於逮到機會超過了小紅車，看後面沒車我也藉機打轉向燈向右變道，
在右側道路行駛保持距離跟行大客車。記住在這樣的道路上你的喇叭一定要好用，要不然你都不敢開快。
上方兩個標牌，
一個是顯示靠右側行駛一個是感嘆號，根據這段地形，我理解是靠右側道路行駛前方有危險。
前方大客車剎車、打左轉向燈，
準備向左變道，注意道路前方路況，凡是在行車中遇到你跟行的車輛突然變道，你都要注意，不要認為他在給你讓道，事實上它前面發生的情況，只是他比你先看到了正在採取處理措施，打轉向燈觀察左後方，變道超過，果然右側車道前方有一輛大型拖拉機牽引著一臺推土機。
前方左車道白色轎車剎車燈亮起，
注意它前方什麼情況，提前觀察右後視鏡做好變道準備，它左轉向燈亮起並在隔離護欄缺口慢慢停下來，是要在這裡左轉。
我準備向右變線，對於這種路邊臨時停車的車輛，通過前可以鳴笛，
不要太靠近，防止突然開門或者車前突然竄出一個人。
在國道行駛跟車為什麼要保持距離，一個是速度相對比較快，再一個就是路上情況比較多，前車其實就是你的探路隊和預報員，你只要注意觀察，它前方的情況都會提前體現在它的駕駛操作動作上。
前方左右車道大小車同時亮起剎車燈，
說明前方路況影響到了兩個車道的通行。丟油門，減速往前走看看什麼情形。這是一個黃色信號燈不斷閃爍提示慢行的交叉路口
大客車前面有一輛白色轎車停在路邊，
還有人正在橫過馬路。左側車道白色微型車向右變道
繞行停下來準備左轉的出租車。
這個路口很複雜，既有這邊向左轉的出租車，又有對向車道等待轉過來的灰色轎車，
還有數輛大貨車在通過和準備通過這個路口。
注意護欄左邊對向車道有一輛SUV在逆行，
現在很多高速公路比較繁忙，短距離的出行有時候會選擇在國道出行，今天大家跟隨我一塊走一段這條在上世紀90年代風光一時的104國道。
現在走的這段道路有中間護欄隔開，分為上行道兩車道和下行道兩車道一共四車道。
非機動車道很窄的樣子，大概只有一米左右。
為了方便道路兩邊人車穿越，這個護欄每隔一段都有設置一個缺口，
道路右邊是開放式的，也會有許多平面交叉的路口，通過這樣的地段一定要觀察瞭望，有人、車要過馬路一定要提前預判並採取措施。
電動車的保有量現在無論城鄉都很大，右側非機動車道上不斷有電動車出現。
右邊一輛大客車開的比較快，
可能是天天跑這條路已經司空見慣，不停地按著大喇叭直接往前衝，在超過我以後佔著我前方半個路面繞過右側電動車，
緊接著又超前面的小紅車。
前方紅色小車的速度確實有點慢，剛才我也是因為右側道路沒有空閒所以跟行在小紅車後面，沒想到大客車開的這麼猛。
大客車終於逮到機會超過了小紅車，看後面沒車我也藉機打轉向燈向右變道，
在右側道路行駛保持距離跟行大客車。記住在這樣的道路上你的喇叭一定要好用，要不然你都不敢開快。
上方兩個標牌，
一個是顯示靠右側行駛一個是感嘆號，根據這段地形，我理解是靠右側道路行駛前方有危險。
前方大客車剎車、打左轉向燈，
準備向左變道，注意道路前方路況，凡是在行車中遇到你跟行的車輛突然變道，你都要注意，不要認為他在給你讓道，事實上它前面發生的情況，只是他比你先看到了正在採取處理措施，打轉向燈觀察左後方，變道超過，果然右側車道前方有一輛大型拖拉機牽引著一臺推土機。
前方左車道白色轎車剎車燈亮起，
注意它前方什麼情況，提前觀察右後視鏡做好變道準備，它左轉向燈亮起並在隔離護欄缺口慢慢停下來，是要在這裡左轉。
我準備向右變線，對於這種路邊臨時停車的車輛，通過前可以鳴笛，
不要太靠近，防止突然開門或者車前突然竄出一個人。
在國道行駛跟車為什麼要保持距離，一個是速度相對比較快，再一個就是路上情況比較多，前車其實就是你的探路隊和預報員，你只要注意觀察，它前方的情況都會提前體現在它的駕駛操作動作上。
前方左右車道大小車同時亮起剎車燈，
說明前方路況影響到了兩個車道的通行。丟油門，減速往前走看看什麼情形。這是一個黃色信號燈不斷閃爍提示慢行的交叉路口
大客車前面有一輛白色轎車停在路邊，
還有人正在橫過馬路。左側車道白色微型車向右變道
繞行停下來準備左轉的出租車。
這個路口很複雜，既有這邊向左轉的出租車，又有對向車道等待轉過來的灰色轎車，
還有數輛大貨車在通過和準備通過這個路口。
注意護欄左邊對向車道有一輛SUV在逆行，
看它動向是準備在護欄缺口處橫過馬路，我此時車速剛剛提起來，我一邊連續嗯喇叭，一邊向右打點方向通過，在我通過時它也停住了等候在護欄中央。這樣的護欄缺口有時候確實很害人的，剛才有點小驚險。
前方大客車剎車燈亮起，這又是什麼情況呢？
現在很多高速公路比較繁忙，短距離的出行有時候會選擇在國道出行，今天大家跟隨我一塊走一段這條在上世紀90年代風光一時的104國道。
現在走的這段道路有中間護欄隔開，分為上行道兩車道和下行道兩車道一共四車道。
非機動車道很窄的樣子，大概只有一米左右。
為了方便道路兩邊人車穿越，這個護欄每隔一段都有設置一個缺口，
道路右邊是開放式的，也會有許多平面交叉的路口，通過這樣的地段一定要觀察瞭望，有人、車要過馬路一定要提前預判並採取措施。
電動車的保有量現在無論城鄉都很大，右側非機動車道上不斷有電動車出現。
右邊一輛大客車開的比較快，
可能是天天跑這條路已經司空見慣，不停地按著大喇叭直接往前衝，在超過我以後佔著我前方半個路面繞過右側電動車，
緊接著又超前面的小紅車。
前方紅色小車的速度確實有點慢，剛才我也是因為右側道路沒有空閒所以跟行在小紅車後面，沒想到大客車開的這麼猛。
大客車終於逮到機會超過了小紅車，看後面沒車我也藉機打轉向燈向右變道，
在右側道路行駛保持距離跟行大客車。記住在這樣的道路上你的喇叭一定要好用，要不然你都不敢開快。
上方兩個標牌，
一個是顯示靠右側行駛一個是感嘆號，根據這段地形，我理解是靠右側道路行駛前方有危險。
前方大客車剎車、打左轉向燈，
準備向左變道，注意道路前方路況，凡是在行車中遇到你跟行的車輛突然變道，你都要注意，不要認為他在給你讓道，事實上它前面發生的情況，只是他比你先看到了正在採取處理措施，打轉向燈觀察左後方，變道超過，果然右側車道前方有一輛大型拖拉機牽引著一臺推土機。
前方左車道白色轎車剎車燈亮起，
注意它前方什麼情況，提前觀察右後視鏡做好變道準備，它左轉向燈亮起並在隔離護欄缺口慢慢停下來，是要在這裡左轉。
我準備向右變線，對於這種路邊臨時停車的車輛，通過前可以鳴笛，
不要太靠近，防止突然開門或者車前突然竄出一個人。
在國道行駛跟車為什麼要保持距離，一個是速度相對比較快，再一個就是路上情況比較多，前車其實就是你的探路隊和預報員，你只要注意觀察，它前方的情況都會提前體現在它的駕駛操作動作上。
前方左右車道大小車同時亮起剎車燈，
說明前方路況影響到了兩個車道的通行。丟油門，減速往前走看看什麼情形。這是一個黃色信號燈不斷閃爍提示慢行的交叉路口
大客車前面有一輛白色轎車停在路邊，
還有人正在橫過馬路。左側車道白色微型車向右變道
繞行停下來準備左轉的出租車。
這個路口很複雜，既有這邊向左轉的出租車，又有對向車道等待轉過來的灰色轎車，
還有數輛大貨車在通過和準備通過這個路口。
注意護欄左邊對向車道有一輛SUV在逆行，
看它動向是準備在護欄缺口處橫過馬路，我此時車速剛剛提起來，我一邊連續嗯喇叭，一邊向右打點方向通過，在我通過時它也停住了等候在護欄中央。這樣的護欄缺口有時候確實很害人的，剛才有點小驚險。
前方大客車剎車燈亮起，這又是什麼情況呢？
而且是連續剎車，先丟油門減速跟著看，發現了，前面道路上方有監拍設備，
現在很多高速公路比較繁忙，短距離的出行有時候會選擇在國道出行，今天大家跟隨我一塊走一段這條在上世紀90年代風光一時的104國道。
現在走的這段道路有中間護欄隔開，分為上行道兩車道和下行道兩車道一共四車道。
非機動車道很窄的樣子，大概只有一米左右。
為了方便道路兩邊人車穿越，這個護欄每隔一段都有設置一個缺口，
道路右邊是開放式的，也會有許多平面交叉的路口，通過這樣的地段一定要觀察瞭望，有人、車要過馬路一定要提前預判並採取措施。
電動車的保有量現在無論城鄉都很大，右側非機動車道上不斷有電動車出現。
右邊一輛大客車開的比較快，
可能是天天跑這條路已經司空見慣，不停地按著大喇叭直接往前衝，在超過我以後佔著我前方半個路面繞過右側電動車，
緊接著又超前面的小紅車。
前方紅色小車的速度確實有點慢，剛才我也是因為右側道路沒有空閒所以跟行在小紅車後面，沒想到大客車開的這麼猛。
大客車終於逮到機會超過了小紅車，看後面沒車我也藉機打轉向燈向右變道，
在右側道路行駛保持距離跟行大客車。記住在這樣的道路上你的喇叭一定要好用，要不然你都不敢開快。
上方兩個標牌，
一個是顯示靠右側行駛一個是感嘆號，根據這段地形，我理解是靠右側道路行駛前方有危險。
前方大客車剎車、打左轉向燈，
準備向左變道，注意道路前方路況，凡是在行車中遇到你跟行的車輛突然變道，你都要注意，不要認為他在給你讓道，事實上它前面發生的情況，只是他比你先看到了正在採取處理措施，打轉向燈觀察左後方，變道超過，果然右側車道前方有一輛大型拖拉機牽引著一臺推土機。
前方左車道白色轎車剎車燈亮起，
注意它前方什麼情況，提前觀察右後視鏡做好變道準備，它左轉向燈亮起並在隔離護欄缺口慢慢停下來，是要在這裡左轉。
我準備向右變線，對於這種路邊臨時停車的車輛，通過前可以鳴笛，
不要太靠近，防止突然開門或者車前突然竄出一個人。
在國道行駛跟車為什麼要保持距離，一個是速度相對比較快，再一個就是路上情況比較多，前車其實就是你的探路隊和預報員，你只要注意觀察，它前方的情況都會提前體現在它的駕駛操作動作上。
前方左右車道大小車同時亮起剎車燈，
說明前方路況影響到了兩個車道的通行。丟油門，減速往前走看看什麼情形。這是一個黃色信號燈不斷閃爍提示慢行的交叉路口
大客車前面有一輛白色轎車停在路邊，
還有人正在橫過馬路。左側車道白色微型車向右變道
繞行停下來準備左轉的出租車。
這個路口很複雜，既有這邊向左轉的出租車，又有對向車道等待轉過來的灰色轎車，
還有數輛大貨車在通過和準備通過這個路口。
注意護欄左邊對向車道有一輛SUV在逆行，
看它動向是準備在護欄缺口處橫過馬路，我此時車速剛剛提起來，我一邊連續嗯喇叭，一邊向右打點方向通過，在我通過時它也停住了等候在護欄中央。這樣的護欄缺口有時候確實很害人的，剛才有點小驚險。
前方大客車剎車燈亮起，這又是什麼情況呢？
而且是連續剎車，先丟油門減速跟著看，發現了，前面道路上方有監拍設備，
這一路我沒發現任何限速標牌，這裡突然出現監拍設備，路邊也沒有限速標誌，看來這大客車是老江湖，天天往來於這裡，它當然知道需要在這裡控制一下速度安全通過監拍了。右邊的出租車同樣也很小心，大概都降到了40公里以下速度了。地面的急剎車痕跡也出暴露出來，這個監拍設備肯定有效，我當然也要剎車減速小心通過了。答案很快揭曉了，護欄中間有個限速牌顯示40公里，
現在很多高速公路比較繁忙，短距離的出行有時候會選擇在國道出行，今天大家跟隨我一塊走一段這條在上世紀90年代風光一時的104國道。
現在走的這段道路有中間護欄隔開，分為上行道兩車道和下行道兩車道一共四車道。
非機動車道很窄的樣子，大概只有一米左右。
為了方便道路兩邊人車穿越，這個護欄每隔一段都有設置一個缺口，
道路右邊是開放式的，也會有許多平面交叉的路口，通過這樣的地段一定要觀察瞭望，有人、車要過馬路一定要提前預判並採取措施。
電動車的保有量現在無論城鄉都很大，右側非機動車道上不斷有電動車出現。
右邊一輛大客車開的比較快，
可能是天天跑這條路已經司空見慣，不停地按著大喇叭直接往前衝，在超過我以後佔著我前方半個路面繞過右側電動車，
緊接著又超前面的小紅車。
前方紅色小車的速度確實有點慢，剛才我也是因為右側道路沒有空閒所以跟行在小紅車後面，沒想到大客車開的這麼猛。
大客車終於逮到機會超過了小紅車，看後面沒車我也藉機打轉向燈向右變道，
在右側道路行駛保持距離跟行大客車。記住在這樣的道路上你的喇叭一定要好用，要不然你都不敢開快。
上方兩個標牌，
一個是顯示靠右側行駛一個是感嘆號，根據這段地形，我理解是靠右側道路行駛前方有危險。
前方大客車剎車、打左轉向燈，
準備向左變道，注意道路前方路況，凡是在行車中遇到你跟行的車輛突然變道，你都要注意，不要認為他在給你讓道，事實上它前面發生的情況，只是他比你先看到了正在採取處理措施，打轉向燈觀察左後方，變道超過，果然右側車道前方有一輛大型拖拉機牽引著一臺推土機。
前方左車道白色轎車剎車燈亮起，
注意它前方什麼情況，提前觀察右後視鏡做好變道準備，它左轉向燈亮起並在隔離護欄缺口慢慢停下來，是要在這裡左轉。
我準備向右變線，對於這種路邊臨時停車的車輛，通過前可以鳴笛，
不要太靠近，防止突然開門或者車前突然竄出一個人。
在國道行駛跟車為什麼要保持距離，一個是速度相對比較快，再一個就是路上情況比較多，前車其實就是你的探路隊和預報員，你只要注意觀察，它前方的情況都會提前體現在它的駕駛操作動作上。
前方左右車道大小車同時亮起剎車燈，
說明前方路況影響到了兩個車道的通行。丟油門，減速往前走看看什麼情形。這是一個黃色信號燈不斷閃爍提示慢行的交叉路口
大客車前面有一輛白色轎車停在路邊，
還有人正在橫過馬路。左側車道白色微型車向右變道
繞行停下來準備左轉的出租車。
這個路口很複雜，既有這邊向左轉的出租車，又有對向車道等待轉過來的灰色轎車，
還有數輛大貨車在通過和準備通過這個路口。
注意護欄左邊對向車道有一輛SUV在逆行，
看它動向是準備在護欄缺口處橫過馬路，我此時車速剛剛提起來，我一邊連續嗯喇叭，一邊向右打點方向通過，在我通過時它也停住了等候在護欄中央。這樣的護欄缺口有時候確實很害人的，剛才有點小驚險。
前方大客車剎車燈亮起，這又是什麼情況呢？
而且是連續剎車，先丟油門減速跟著看，發現了，前面道路上方有監拍設備，
這一路我沒發現任何限速標牌，這裡突然出現監拍設備，路邊也沒有限速標誌，看來這大客車是老江湖，天天往來於這裡，它當然知道需要在這裡控制一下速度安全通過監拍了。右邊的出租車同樣也很小心，大概都降到了40公里以下速度了。地面的急剎車痕跡也出暴露出來，這個監拍設備肯定有效，我當然也要剎車減速小心通過了。答案很快揭曉了，護欄中間有個限速牌顯示40公里，
我不知道這算不算馬後炮。接下來這裡還有一個更狠的，20公里限速標牌！
現在很多高速公路比較繁忙，短距離的出行有時候會選擇在國道出行，今天大家跟隨我一塊走一段這條在上世紀90年代風光一時的104國道。
現在走的這段道路有中間護欄隔開，分為上行道兩車道和下行道兩車道一共四車道。
非機動車道很窄的樣子，大概只有一米左右。
為了方便道路兩邊人車穿越，這個護欄每隔一段都有設置一個缺口，
道路右邊是開放式的，也會有許多平面交叉的路口，通過這樣的地段一定要觀察瞭望，有人、車要過馬路一定要提前預判並採取措施。
電動車的保有量現在無論城鄉都很大，右側非機動車道上不斷有電動車出現。
右邊一輛大客車開的比較快，
可能是天天跑這條路已經司空見慣，不停地按著大喇叭直接往前衝，在超過我以後佔著我前方半個路面繞過右側電動車，
緊接著又超前面的小紅車。
前方紅色小車的速度確實有點慢，剛才我也是因為右側道路沒有空閒所以跟行在小紅車後面，沒想到大客車開的這麼猛。
大客車終於逮到機會超過了小紅車，看後面沒車我也藉機打轉向燈向右變道，
在右側道路行駛保持距離跟行大客車。記住在這樣的道路上你的喇叭一定要好用，要不然你都不敢開快。
上方兩個標牌，
一個是顯示靠右側行駛一個是感嘆號，根據這段地形，我理解是靠右側道路行駛前方有危險。
前方大客車剎車、打左轉向燈，
準備向左變道，注意道路前方路況，凡是在行車中遇到你跟行的車輛突然變道，你都要注意，不要認為他在給你讓道，事實上它前面發生的情況，只是他比你先看到了正在採取處理措施，打轉向燈觀察左後方，變道超過，果然右側車道前方有一輛大型拖拉機牽引著一臺推土機。
前方左車道白色轎車剎車燈亮起，
注意它前方什麼情況，提前觀察右後視鏡做好變道準備，它左轉向燈亮起並在隔離護欄缺口慢慢停下來，是要在這裡左轉。
我準備向右變線，對於這種路邊臨時停車的車輛，通過前可以鳴笛，
不要太靠近，防止突然開門或者車前突然竄出一個人。
在國道行駛跟車為什麼要保持距離，一個是速度相對比較快，再一個就是路上情況比較多，前車其實就是你的探路隊和預報員，你只要注意觀察，它前方的情況都會提前體現在它的駕駛操作動作上。
前方左右車道大小車同時亮起剎車燈，
說明前方路況影響到了兩個車道的通行。丟油門，減速往前走看看什麼情形。這是一個黃色信號燈不斷閃爍提示慢行的交叉路口
大客車前面有一輛白色轎車停在路邊，
還有人正在橫過馬路。左側車道白色微型車向右變道
繞行停下來準備左轉的出租車。
這個路口很複雜，既有這邊向左轉的出租車，又有對向車道等待轉過來的灰色轎車，
還有數輛大貨車在通過和準備通過這個路口。
注意護欄左邊對向車道有一輛SUV在逆行，
看它動向是準備在護欄缺口處橫過馬路，我此時車速剛剛提起來，我一邊連續嗯喇叭，一邊向右打點方向通過，在我通過時它也停住了等候在護欄中央。這樣的護欄缺口有時候確實很害人的，剛才有點小驚險。
前方大客車剎車燈亮起，這又是什麼情況呢？
而且是連續剎車，先丟油門減速跟著看，發現了，前面道路上方有監拍設備，
這一路我沒發現任何限速標牌，這裡突然出現監拍設備，路邊也沒有限速標誌，看來這大客車是老江湖，天天往來於這裡，它當然知道需要在這裡控制一下速度安全通過監拍了。右邊的出租車同樣也很小心，大概都降到了40公里以下速度了。地面的急剎車痕跡也出暴露出來，這個監拍設備肯定有效，我當然也要剎車減速小心通過了。答案很快揭曉了，護欄中間有個限速牌顯示40公里，
我不知道這算不算馬後炮。接下來這裡還有一個更狠的，20公里限速標牌！
直接暈倒，這速度限的確實太嚴格了！直到看到左邊的檢車站我才明白，這裡的不同尋常。
現在很多高速公路比較繁忙，短距離的出行有時候會選擇在國道出行，今天大家跟隨我一塊走一段這條在上世紀90年代風光一時的104國道。
現在走的這段道路有中間護欄隔開，分為上行道兩車道和下行道兩車道一共四車道。
非機動車道很窄的樣子，大概只有一米左右。
為了方便道路兩邊人車穿越，這個護欄每隔一段都有設置一個缺口，
道路右邊是開放式的，也會有許多平面交叉的路口，通過這樣的地段一定要觀察瞭望，有人、車要過馬路一定要提前預判並採取措施。
電動車的保有量現在無論城鄉都很大，右側非機動車道上不斷有電動車出現。
右邊一輛大客車開的比較快，
可能是天天跑這條路已經司空見慣，不停地按著大喇叭直接往前衝，在超過我以後佔著我前方半個路面繞過右側電動車，
緊接著又超前面的小紅車。
前方紅色小車的速度確實有點慢，剛才我也是因為右側道路沒有空閒所以跟行在小紅車後面，沒想到大客車開的這麼猛。
大客車終於逮到機會超過了小紅車，看後面沒車我也藉機打轉向燈向右變道，
在右側道路行駛保持距離跟行大客車。記住在這樣的道路上你的喇叭一定要好用，要不然你都不敢開快。
上方兩個標牌，
一個是顯示靠右側行駛一個是感嘆號，根據這段地形，我理解是靠右側道路行駛前方有危險。
前方大客車剎車、打左轉向燈，
準備向左變道，注意道路前方路況，凡是在行車中遇到你跟行的車輛突然變道，你都要注意，不要認為他在給你讓道，事實上它前面發生的情況，只是他比你先看到了正在採取處理措施，打轉向燈觀察左後方，變道超過，果然右側車道前方有一輛大型拖拉機牽引著一臺推土機。
前方左車道白色轎車剎車燈亮起，
注意它前方什麼情況，提前觀察右後視鏡做好變道準備，它左轉向燈亮起並在隔離護欄缺口慢慢停下來，是要在這裡左轉。
我準備向右變線，對於這種路邊臨時停車的車輛，通過前可以鳴笛，
不要太靠近，防止突然開門或者車前突然竄出一個人。
在國道行駛跟車為什麼要保持距離，一個是速度相對比較快，再一個就是路上情況比較多，前車其實就是你的探路隊和預報員，你只要注意觀察，它前方的情況都會提前體現在它的駕駛操作動作上。
前方左右車道大小車同時亮起剎車燈，
說明前方路況影響到了兩個車道的通行。丟油門，減速往前走看看什麼情形。這是一個黃色信號燈不斷閃爍提示慢行的交叉路口
大客車前面有一輛白色轎車停在路邊，
還有人正在橫過馬路。左側車道白色微型車向右變道
繞行停下來準備左轉的出租車。
這個路口很複雜，既有這邊向左轉的出租車，又有對向車道等待轉過來的灰色轎車，
還有數輛大貨車在通過和準備通過這個路口。
注意護欄左邊對向車道有一輛SUV在逆行，
看它動向是準備在護欄缺口處橫過馬路，我此時車速剛剛提起來，我一邊連續嗯喇叭，一邊向右打點方向通過，在我通過時它也停住了等候在護欄中央。這樣的護欄缺口有時候確實很害人的，剛才有點小驚險。
前方大客車剎車燈亮起，這又是什麼情況呢？
而且是連續剎車，先丟油門減速跟著看，發現了，前面道路上方有監拍設備，
這一路我沒發現任何限速標牌，這裡突然出現監拍設備，路邊也沒有限速標誌，看來這大客車是老江湖，天天往來於這裡，它當然知道需要在這裡控制一下速度安全通過監拍了。右邊的出租車同樣也很小心，大概都降到了40公里以下速度了。地面的急剎車痕跡也出暴露出來，這個監拍設備肯定有效，我當然也要剎車減速小心通過了。答案很快揭曉了，護欄中間有個限速牌顯示40公里，
我不知道這算不算馬後炮。接下來這裡還有一個更狠的，20公里限速標牌！
直接暈倒，這速度限的確實太嚴格了！直到看到左邊的檢車站我才明白，這裡的不同尋常。
終於護欄中間出現瞭解除20公里限速的標誌，可以放心往前走了。
現在很多高速公路比較繁忙，短距離的出行有時候會選擇在國道出行，今天大家跟隨我一塊走一段這條在上世紀90年代風光一時的104國道。
現在走的這段道路有中間護欄隔開，分為上行道兩車道和下行道兩車道一共四車道。
非機動車道很窄的樣子，大概只有一米左右。
為了方便道路兩邊人車穿越，這個護欄每隔一段都有設置一個缺口，
道路右邊是開放式的，也會有許多平面交叉的路口，通過這樣的地段一定要觀察瞭望，有人、車要過馬路一定要提前預判並採取措施。
電動車的保有量現在無論城鄉都很大，右側非機動車道上不斷有電動車出現。
右邊一輛大客車開的比較快，
可能是天天跑這條路已經司空見慣，不停地按著大喇叭直接往前衝，在超過我以後佔著我前方半個路面繞過右側電動車，
緊接著又超前面的小紅車。
前方紅色小車的速度確實有點慢，剛才我也是因為右側道路沒有空閒所以跟行在小紅車後面，沒想到大客車開的這麼猛。
大客車終於逮到機會超過了小紅車，看後面沒車我也藉機打轉向燈向右變道，
在右側道路行駛保持距離跟行大客車。記住在這樣的道路上你的喇叭一定要好用，要不然你都不敢開快。
上方兩個標牌，
一個是顯示靠右側行駛一個是感嘆號，根據這段地形，我理解是靠右側道路行駛前方有危險。
前方大客車剎車、打左轉向燈，
準備向左變道，注意道路前方路況，凡是在行車中遇到你跟行的車輛突然變道，你都要注意，不要認為他在給你讓道，事實上它前面發生的情況，只是他比你先看到了正在採取處理措施，打轉向燈觀察左後方，變道超過，果然右側車道前方有一輛大型拖拉機牽引著一臺推土機。
前方左車道白色轎車剎車燈亮起，
注意它前方什麼情況，提前觀察右後視鏡做好變道準備，它左轉向燈亮起並在隔離護欄缺口慢慢停下來，是要在這裡左轉。
我準備向右變線，對於這種路邊臨時停車的車輛，通過前可以鳴笛，
不要太靠近，防止突然開門或者車前突然竄出一個人。
在國道行駛跟車為什麼要保持距離，一個是速度相對比較快，再一個就是路上情況比較多，前車其實就是你的探路隊和預報員，你只要注意觀察，它前方的情況都會提前體現在它的駕駛操作動作上。
前方左右車道大小車同時亮起剎車燈，
說明前方路況影響到了兩個車道的通行。丟油門，減速往前走看看什麼情形。這是一個黃色信號燈不斷閃爍提示慢行的交叉路口
大客車前面有一輛白色轎車停在路邊，
還有人正在橫過馬路。左側車道白色微型車向右變道
繞行停下來準備左轉的出租車。
這個路口很複雜，既有這邊向左轉的出租車，又有對向車道等待轉過來的灰色轎車，
還有數輛大貨車在通過和準備通過這個路口。
注意護欄左邊對向車道有一輛SUV在逆行，
看它動向是準備在護欄缺口處橫過馬路，我此時車速剛剛提起來，我一邊連續嗯喇叭，一邊向右打點方向通過，在我通過時它也停住了等候在護欄中央。這樣的護欄缺口有時候確實很害人的，剛才有點小驚險。
前方大客車剎車燈亮起，這又是什麼情況呢？
而且是連續剎車，先丟油門減速跟著看，發現了，前面道路上方有監拍設備，
這一路我沒發現任何限速標牌，這裡突然出現監拍設備，路邊也沒有限速標誌，看來這大客車是老江湖，天天往來於這裡，它當然知道需要在這裡控制一下速度安全通過監拍了。右邊的出租車同樣也很小心，大概都降到了40公里以下速度了。地面的急剎車痕跡也出暴露出來，這個監拍設備肯定有效，我當然也要剎車減速小心通過了。答案很快揭曉了，護欄中間有個限速牌顯示40公里，
我不知道這算不算馬後炮。接下來這裡還有一個更狠的，20公里限速標牌！
直接暈倒，這速度限的確實太嚴格了！直到看到左邊的檢車站我才明白，這裡的不同尋常。
終於護欄中間出現瞭解除20公里限速的標誌，可以放心往前走了。
有時候需要走我們不熟悉的道路，要麼提前設置好導航，讓它給你探路帶路，如果導航剛好不能用，那就跟著大客車或車出租車，他們大多都是最熟悉本地路況的，當然了在跟行的時候要保持距離不要走神。