5月轎車銷量榜：軒逸領銜，帝豪被擠出前十，卡羅拉將換代也熱銷
最近國六即將實施的話題被炒得火紅火熱，消費者的購車慾望都受到一定影響，當然，車企們對此也作出一定的舉措，借國五切換國六的窗口期，數批國五車型為清庫存而降價，對消費者而言也是一大利好消息。
然而國五車型降價對實際汽車消費的刺激並不大，從五月份乘用車總銷量158.2萬輛來看，這個數據相比同期下降了12.5%，前五月的總銷量也同比下降11.9%。
儘管下滑趨勢擺在面前，但隨著國六實施，外加部分城市增加了搖號指標，想必下半年的汽車市場會有所好轉。正如前文所說，五月車型銷量已出，車型銷量榜會是很多準車主關注的消息，今天我們就來看下5月轎車銷量榜前十的車型，看看它們的都有哪些值得我們關注的地方？
第十位：榮威i5
5月銷量：16996輛
在前十排行榜裡頭，有這麼一輛同比增幅超過400%的車型，簡直可以用銷量暴漲來形容它，這款車就是榮威i5。上汽近年來主推名爵6，沒想到交出優異成績單的卻是榮威i5，憑藉著大氣的外觀設計和出色的燃油經濟性，這款自主家轎力壓帝豪的16223輛，成為自主品牌轎車裡唯一擠進銷量榜前十的車型。
第九位：本田雅閣
5月銷量：18252輛
由於2.0T車型沒有引進國內，不少人在雅閣換代前都不怎麼看好這款車，但從新車上市後的銷量表現來看，1.5T的第十代雅閣竟賣得如火如荼，就連換上TNGA架構的八代凱美瑞也追趕不上，當初喝倒彩的人想必已經被打臉打到腫了吧。
第八位：別克威朗
5月銷量：18981輛
被譽為“小君威”的別克威朗，在今年銷量低迷的車市中有趨向穩定的表現，5月份銷量高達1.9萬輛，也要歸功於通用的大降價優惠政策，在利好政策下，別克旗下車型都有著不錯的銷量表現。作為熱銷A級車型，威朗還會推出三廂版GS車型，相信未來銷量會有更大突破。
第七位：大眾桑塔納
5月銷量：19300輛
桑塔納作為最便宜的德系入門緊湊型車，在銷量上一路高歌。儘管改款後的桑塔納依舊是套娃設計，整體車型進步不大，但車型在細節處不斷優化，其實也能滿足到大部分務實的家庭用戶，這點也是這款德系家轎長盛不衰的硬實力。
第六位：大眾寶來
5月銷量：20074輛
又是一款大眾轎車，按實力來排行，寶來應該在朗逸之上，速騰之下，但在銷量上，竟都排在朗逸和速騰之後。不過這都不是問題，寶來有的是性價比。作為A+級車型，寶來在空間上沒有劣勢，換代後用上MQB平臺，配置有所提升，動力依舊是夠用為主，是一輛綜合實力非常優秀的車型。
第五位：雪佛蘭科沃茲
5月銷量：21840輛
科沃茲是雪佛蘭主打低端入門級的家轎，從車型來看它最大的賣點是換裝新的Redline配件，運動化風格大增後，還新增了一臺動力不俗的1.0T三缸發動機，看得出雪佛蘭在車型年輕化方面是做足了功夫的，消費者對此也是買賬。
第四位：大眾速騰
5月銷量：22521輛
被譽為神車的大眾速騰，依舊緊守車型高銷量的姿態，5月份銷量依舊能邁進前五大關。同樣是A+級轎車，速騰定位要比寶來更高，價位方面也觸探到B級車市場。從整車實力來看，這款速騰在配置、空間和動力上甚至都不亞於很多B級車，不得不說這是一款生來就相當成功的車型。
第三位：豐田卡羅拉
5月銷量：33209輛
作為全球銷量王，卡羅拉排在轎車榜前三也合符情理，但考慮到這款轎車即將換代，目前大部分人都是抄底的心理去買車，對於廠家清理庫存也有一定的幫助。不過換代過後卡羅拉即將用上TNGA架構，外觀、配置和駕駛品質都有大幅提升，各位持幣待購的朋友還是可以再等等。
第二位：大眾朗逸
5月銷量：34110輛
儘管朗逸5月份銷量達到了3.4萬輛，但相比去年還是下滑了7.1%，這也讓它失去了轎車銷量榜第一的頭銜，不過從車型來看，換代後的朗逸用上了MQB平臺，車型競爭力有所提升，和第一名軒逸的差距也只是2000輛左右，要追回來的話其實並不難。
第一位：日產軒逸
5月銷量：36140輛
軒逸在最近幾個月都榮登家轎之王，雖然5月銷量同比下滑了6.2%，但車型換代在即，廠家打出更大的優惠幅度，也讓軒逸的銷量猛增。加上軒逸純電版的推出，也讓整個車系在新能源市場上佔據了一定份額，轎車榜冠軍可謂實至名歸。
寫在最後
看完轎車榜前十車型，大家是否還會覺得汽車市場會繼續下滑呢？其實現今大部分車型都打出了相當有誠意的價格，消費者也有足夠的資金購買。
但某些城市中推出的限牌限行政策，導致人們購車欲大減，這也是一個汽車市場出現頹勢的X因素，不是我們不想買，而是各種因素導致我們不能買啊...