閩清旅遊集散服務及公交樞紐中心投用
近日，位於福州市閩清北站出口的閩清旅遊集散服務及公交樞紐中心建成投用。
閩清北站旅遊集散服務及公交樞紐中心總佔地面積5505平方米，設置公交車停車位23個，小車停車位11個，非機動停車位55個。在提供業務諮詢、旅程參謀和行程確認等服務外，該中心還運營高鐵北站專線以及2條農村客運線路，集交通換乘、信息諮詢、旅遊集散、旅遊資源推介展示等多項服務功能於一體。（文/陳晶晶 餘運桔）
龍巖東環高速公路澆築首聯PC預應力砼箱梁
5月17日9時30分，隨著現場指揮人員一聲令下，兩臺臂長56米的自行式砼泵車揮舞著巨型手臂，開始澆築東山高架橋左幅第七聯預應力砼箱梁。
東山高架橋是東環高速公路A合同段的控制性工程，左幅橋長1576.3米，右幅橋長1541.3米，全部為PC現澆箱梁結構。該橋左幅第七聯為東環高速的首聯現澆預應力砼箱梁，樑體高度1.5米，最大寬度25.488米，混凝土方量共計2126方，首次澆築時長為22小時。
東環高速在現澆箱梁施工中運用了大量新技術、新材料、新工藝。例如，現澆箱梁支架全部採用全新盤扣式支架，相比傳統的碗扣式支架，具有強度大、搭設快、防鏽蝕等優點。同時，首次運用智能化支架監測系統，實時監測盤扣支架應力應變，實現遠程監測、遠程預警，確保澆築過程安全穩定。（文/曾楓）
江陰港區進港航道三期工程初步設計通過審查
5月13日，《福州港江陰港區進港航道三期工程初步設計》通過專家審查。
項目擬將江陰港區進港航道將由原乘潮通航15萬噸級集裝箱船提升至兼顧通航20萬噸級集裝箱船，部分航段由原來乘潮通航5萬噸級化學品船提升至全潮通航。此外，新增危險品錨地。
江陰港區是福州港重點發展的綜合性港區，也是我省集裝箱幹線的重要港區之一。江陰航道三期工程建成後將滿足大型集裝箱船舶通航要求，改善船舶通航和錨泊條件，保障船舶通航安全，適應江陰港區臨港工業的發展。（文/楊連凱 鄭藝鵬 繆亞欣）
福州港灣塢作業區兩個泊位對外開放通過驗收
近日，省商務廳（口岸辦）、福建海事局、福州海關、廈門出入境邊檢總站、寧德市商務局（口岸辦）等單位對福州港寧德轄區白馬港區灣塢作業區12#、13#泊位對外開放進行省級驗收。
驗收組經實地考察、會議評審等環節後，最終同意福州港寧德轄區白馬港區灣塢作業區12#、13#泊位對外開放通過省級驗收，實現正式對外開放。
福州港寧德轄區白馬港區灣塢作業區12#、13#泊位為新建3.5萬噸級碼頭，水工結構按靠泊5萬噸級散貨輪設計，碼頭平臺與2012年已獲批的14#泊位相連接，形成12#、13#、14#整體大碼頭，三個碼頭泊位平臺總長650米，可同時停靠2艘5萬噸級散貨船和1艘1萬噸級散貨船，年設計通過能力達600萬噸以上。
灣塢作業區12#、13#泊位正式開通外貿生產，對加快推進福州港寧德轄區港口發展及寧德市不鏽鋼產業集群壯大，具有重要意義。（文/林開宇 肖慶逢）