位於江西省樂平市群山環抱中的原國營樂河機械廠，曾為直—6多用途直升機是生產配套發動機，後來直—6因故停產。1986年，該廠搬遷至常州改制，老厂部分建築猶存，但殘存建築破敗陳舊。
景德鎮市，別名 “瓷都”，位於江西省東北部，屬於黃山、懷玉山餘脈與鄱陽湖平原過渡地帶，處於皖浙贛三省交界處，是浙贛皖重要的交通樞紐中心之一。景德鎮陶瓷享譽全世界，歷史上是官窯之地，民國時期曾與廣東佛山、湖北漢口、河南朱仙並稱全國四大名鎮。
樂平市，是景德鎮市下轄縣級市，位於贛東北地區，有“魚米之鄉” “江南菜鄉”的美譽。其交通便利，皖贛鐵路、樂德鐵路、景鷹高速公路、206國道和樂上、樂弋、田樂線3條省道穿境而過。樂安河可終年通航，上溯德興市，下入鄱陽湖通長江。
上世紀六十年代，國家開始進行“大三線”建設。作為當時我國航空發動機的專業製造單位的東北東安機械廠，分出了一批人員和機械設備在樂平援建樂河機械廠。當時，東安機械廠為直6配套發動機研製的“792”發動機生產線也搬遷至此。
1969年11月，中央航空工業領導小組在北京開會形成了《籌建江西直升機廠會議紀要》。會議決定：江西直升機廠的建設為一套兩廠，發動機廠代號為370，即後來的樂河機械廠，主機廠代號為372。
此前，樂河已經有八機部下屬的主要生產艦艇設備的為民機械廠。為民廠嫌那兒太閉塞了，為民廠遷到樂平縣城附近的樂河師範學校舊址重建。於是，樂河廠決定搬遷到這裡。
工廠籌備組決定，以為民廠址及汪家巖山洞為中心，集中佈置發動機生產線。
三機部設計院的技術員，在洞口設計了一棟大樓。這棟大樓從外觀上來看像一艘大船，長80多米，寬20米左右，艦頭朝南；洞內最高處建了四層樓，最低處僅有1米多。南門進來，可以並排行駛兩輛汽車，大型設備和材料可以直接運送到洞內大廳。
洞內有十幾個加工車間，是樂河廠的心臟。為了通風防潮，洞內還安裝了直徑半米多的送風管道，一天24小時不停地抽風送風。輔助廠房和庫房根據靠山、分散、不佔良田的原則安排在汪家生產隊周邊的幾條山溝裡。
1970年3月，國營八面山機械廠在樂河籌建，1973年9月改名“樂河機械廠”。樂河廠鼎盛時，擁有職工家屬數萬人。
直-6多用途直升機是哈爾濱飛機工業公司在直-5基礎上改型設計的以空降為主的多用途直升機，1969年12月15日首飛。後由中國直升機設計研究所負責，1970年轉至昌河飛機工業公司等企業生產。1977年設計定型，共生產了15架，未能正式投產。
樂河廠研製“792”發動機耗時十幾年，因種種原因研製失敗。
1972年，三機部決定將部分設備調整出洞。1975年，工廠曾向三機部提出放棄樂河，擇地重建的建議。從1970年到1976年，樂河廠始終在等待徘徊之中。
後來，樂河廠生產長江750摩托車發動機。
1986年，樂河廠搬遷至常高新區，更名為“常州蘭翔機械總廠”，1988年搬遷結束。1990年，常州玻璃鋼造船廠併入常州蘭翔總廠。
2011年，根據中航工業與南京市政府簽署的共同打造輕型航空動力產業基地的協議，原中航工業發動機將持股的常州蘭翔股權劃歸南京輕型航空動力有限公司。
2014年1月30日，常州玻璃鋼造船廠更名為“常州玻璃鋼造船廠有限公司”，蘭翔持股45%。2016年8月，中國航空發動機集團有限公司在北京掛牌成立，蘭翔公司劃歸中國航發集團，更名為“中國航發常州蘭翔機械有限責任公司”。
2018年5月，根據中國航發集團有限公司的發展戰略規劃，將蘭翔公司整體併入南京輕型航空動力有限公司。（照片來源網絡）
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