國產小型SUV智慧大PK，江淮瑞風S4和長安CS35 PLUS該選誰？
自主品牌在近年來的配置、製造工藝以及性價比上的表現大家有目共睹，甚至有些品牌已經將目光瞄向合資品牌了。在自主品牌陣營中，以江淮瑞風S4為首的小型SUV車型，憑藉出色的製造工藝、領先合資品牌的配置、極具性價比的售價，吸引了越來越多的消費者關注。
在此，我們就為您推薦兩款關注度頗高的小型SUV——瑞風S4和長安CS35 PLUS，從智能化、動力、空間、製造工藝和外觀內飾設計上做一番比較，看看您更中意誰？
玩“智能”，瑞風S4是認真的！
智能配置可以說是自主品牌目前玩的“最6”的技術之一了，有不少自主品牌在智能配置上非常下功夫，以江淮瑞風S4、長安CS35 PLUS等車型為首的自主小型SUV，可以說是最具代表的智能網聯車型了，若要必須分出勝負，那這兩款車之間的較量足以說上一番。
瑞風S4搭載的最新一代J-Link智聆車聯網系統，瑞風S4搭載的J-link智聆車聯網系統，是江淮研發的一套智能程度頗高的車聯網系統，該系統依託於4G網絡與互聯網相連。
長安CS35 PLUS搭載了車聯智能生態系統——AI in Car，通過智能化、場景化、個性化、社交化的服務體系，打造出一個智能車聯社交生活。
通過上表可以看出來，兩車在車聯網的應用上，同樣都可以實現在線聽音樂、在線電臺等，尤其是重點要表揚的是兩車都配備了一鍵緊急救援的服務，這在同級中還是非常少見的實用功能。
而兩車的差別主要集中在應用的豐富性方面。比如，瑞風S4搭載了咪咕視頻，因此比長安CS35 PLUS多了在線看視頻的功能，可以實現車上在線看視頻，支持下車斷點續播，這也是瑞風S4在同級中獨有的一項特殊功能。
應用的差別還體現在高德地圖上。瑞風S4搭載的是高德導航，並且是3.28的最高版本。這個版本下的高德應用了高德AE9星雲引擎，導航數據與手機導航同源，還能支持好友組隊、微信互聯、沿途天氣動態、多路線備選、區間測速，用戶體驗甚至超越了手機導航。而長安CS35 PLUS使用的是騰訊地圖。高德地圖和騰訊地圖最大的差別在於，高德是專業做地圖的，本身有測繪資質，而騰訊地圖的數據都是買來的。所以一般行車時，大家都會使用高德地圖進行導航。
除了在車聯網應用方面的差異之外，瑞風S4和CS35 PLUS在語音控制上也存在不同。雖說兩車都採用了科大訊飛的語音控制軟件，但瑞風S4採用的是科大訊飛3.5，而長安CS35 PLUS採用的是科大訊飛3.0。兩個版本相比，前者具有聲源定位、多輪對話與情景語音三大亮點功能。簡化了人機交流的步驟，提高了人機交流的樂趣，讓車內乘客感受到不一樣的使用體驗。
聲源定位功能可以非常精準的判斷出車內語音的指令來源，避免車內聲音嘈雜帶來的語音干擾、識別不準確的情況發生。
市面上大部分車機系統都是需要車內人員每發出一個指令都要不斷重複的喚醒車機系統，這樣的操作非常繁瑣，並且浪費時間。而3.5版本的語音系統具有的多輪對話功能完美解決了其他系統每提出一個指令都要再次喚醒的繁瑣操作，可以實現和車機系統的多輪自然交流。這也就意味著，車內任何一名乘客與“智聆”的對話如同和朋友之間聊天一樣輕鬆。
比如你說“你好智聆，我想聽周杰倫的歌”，隨後可以無需喚醒系統，直接說“下一首”或者是“調低、調高音量”等語音指令。
情景語音功能也是這套系統最大的亮點，當你喚醒車機並說出“我餓了”，系統就會自動為你搜索附近的美食，當你說“下雨了”，車窗和天窗就會自動關閉，不用再說出繁瑣的“關閉車窗、關閉天窗”等。
此外，瑞風S4還為車主提供途記寶的選配，用戶可通過語音控制途記寶進行行車旅途的拍照，並分享到社交平臺中，與好友分享你在旅途中的風景。如果車輛在靜止中，遇到異常震動(車輛之間的剮蹭或人為損壞等)，處於弱電低耗狀態的途記寶便會自動喚醒，進行實時錄製視頻，將圖像傳送到綁定手機上，車主可第一時間知曉情況。而長安CS35 PLUS的行車記錄儀最大的亮點就是與車輛信息打通，使其可以接入更多的車輛信息。但是語音錄製功能的收音設備來自於記錄儀本身的麥克風，識別率並不是特別高。並且該設備不具備自動喚醒功能。
動力表現超越同級競爭對手
相對於合資品牌而言，目前市面上的自主品牌小型SUV在動力總成上的技術升級可以說用質的飛躍來形容。瑞風S4則提供了兩套動力供選擇，一方面有1.6L自吸發動機，提升產品的性價比，另外還有動力更強勁的1.5T渦輪增壓發動機，而且兩款發動機都是四缸結構，均匹配有手動擋和自動擋，且自動擋車型配備CVT變速箱，更為省油、平順。
而長安CS35 PLUS僅提供1.6L自吸發動機，愛信6AT變速箱雖說已非常出色，但燃油經濟性方面卻不如CVT來的更實在。
其中瑞風S4搭載的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率已經達到了110kW，峰值扭矩210N·m。就算與大眾最出名的1.4T發動機相比，在功率上兩者也能持平，絲毫不落下風。
空間表現趕超競爭對手
尺寸方面，兩款車同為小型SUV，瑞風S4的尺寸在長度和軸距上高於長安CS35 PLUS，甚至已經達到了更高級別緊湊型SUV的水準，這也給瑞風S4帶來了更大的乘坐和後備箱空間。而後者在寬度上相比瑞風S4寬出了25mm，整體尺寸上瑞風S4還是具有一定的空間優勢。
後備箱容積來看，瑞風S4的容積為520L-1050L，長安CS35 PLUS的容積為403L-950L，瑞風S4要寬裕不少，這就意味著瑞風S4的裝載能力和空間利用率要更出色，即便你是自駕遊多帶一些物品，也不會因為空間問題而放棄。
玩設計，瑞風S4同樣有“面子”
外觀設計上，瑞風S4和長安CS35 PLUS可謂在伯仲之間。瑞風S4的外觀設計由江淮汽車國內本部、意大利都靈、日本東京三地設計師參與設計，可以說，瑞風S4在設計之初就融入了海外設計師的心血，六邊形的前進氣格柵看上去更有視覺衝擊力，上方的鍍鉻飾條和LED日間行車燈相連接，拉寬了橫向的視覺效果，符合國人對汽車的審美特點。
長安CS35 PLUS的設計是長安的一次大膽的嘗試，車頭的設計層次感分明，前臉的“黑曜石”設計理念質感出色，鋼琴烤漆材質的使用也下了不少的成本。
側面設計同樣不分伯仲，瑞風S4的異色搭配不僅滿足年輕男性消費者，就連年輕女性都忍不住多看兩眼。兩根凌厲的腰線讓瑞風S4的側面線條更具層次感。反觀CS35 PLUS，懸浮式的車頂設計是年輕人喜歡的，只不過側面線條沒有瑞風S4那樣的突出，屬於憨厚、沉穩的類型。
尾部方面，瑞風S4走的是飽滿路線，上窄下寬的設計展現出更寬的視覺衝擊力，一根鍍鉻裝飾條貫穿後尾燈，可見江淮對該車下足了成本。CS35 PLUS尾部設計走的是常規路線，層次感分明的設計讓人一目瞭然，貫穿式尾燈也是時下流行的設計趨勢之一。
兩款車的內飾走的是兩種不同風格的路線，瑞風S4的10.25英寸懸浮式液晶屏是其最大的亮點，而CS35 PLUS則採用的是內嵌式，這一點不如瑞風S4視覺上來的更直接，畢竟不少豪華品牌都是懸浮式液晶屏的設計，從車外看一眼就能看到液晶屏的尺寸，因此也會對瑞風S4留下深刻的印象。空調區的調節方式均為觸控式，鋼琴烤漆材質的使用讓瑞風S4看著更高大上一些，CS35 PLUS則更簡潔。
品質較量，大眾與長安的對決
要說汽車的製造工藝哪個國家最好，相信大部分消費者都認為德國車的工藝水平處於世界領先，瑞風S4同樣有著德國“製造工藝”的小型SUV。 2017年6月1日，在中德兩國總理的共同見證下，江淮汽車與大眾正式簽署合資合同，並於同年12月22日，江淮大眾汽車有限公司註冊成立。而瑞風S4也成為了與江淮大眾共線生產的首款SUV，瑞風S4的質量管理體系是按照德國VDA質量管理體系進行體系審核、生產過程質量能力評定和產品審核。
在底盤方面，瑞風S4由大眾專家和麥格納專家調校的SUV底盤，為產品品質進一步加分。可以明確一點的是，瑞風S4不僅有“大眾”相同的製造工藝，並且在底盤調校上也向著“大眾”風格靠攏，畢竟德國人一絲不苟的造車品牌還是讓不少人尊敬。
總結
自主品牌近年來在各方面的技術相對比較成熟，進步可謂是突飛猛進，已經可以達到合資品牌的水準，瑞風S4和長安CS35 PLUS就是典型代表。
智能化方面，兩款車各有優勢，但是整體來看，無論是系統版本、應用的豐富性上，瑞風S4的智能水平更高一籌。瑞風S4的動力系統選擇更多，空間也更大，並且有著大眾品質背書，讓您用車更加放心。從售價上來看，瑞風S4售價6.78萬-9.88萬元，長安CS35 PLUS售價6.99萬-10.49萬元，並且7萬多可以買到瑞風S4的T動力標配車聯網，8萬多可以買到自動擋還標配車聯網，而長安CS35 PLUS花8萬元才能買到車聯網且動力僅為自吸，瑞風S4的性價比之高一目瞭然。