8月18日，以“國六動力，突破升級 瑞風十八年再領跑”為主題的瑞風國六MPV上市發佈會在山東聊城隆重舉行。瑞風M3 1.8L、瑞風M4 2.0L兩款國六車型煥“芯”而來，直接“一部到位”滿足國六b，成為國六時代下高實用性、高性價比的用車方案。隨著瑞風國六MPV的正式上市，江淮瑞風商務車展示了領跑市場18年的深厚實力，未來將持續推動中國MPV市場加速進入國六新價值時代。
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市場洗牌重構新秩序MPV製造專家實力迎戰“國六大考”
7月國六排放政策在全國部分重點地區實施以來，中國車市由此拉開了新一輪市場洗牌的帷幕。在經歷國五庫存瘋狂甩賣、消費者持幣觀望、部分車企應對緩慢等短暫陣痛之後，新的市場秩序正在逐漸建立，產品結構的優化調整將推動中國汽車工業走向更美好的未來。
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市場洗牌重構新秩序MPV製造專家實力迎戰“國六大考”
7月國六排放政策在全國部分重點地區實施以來，中國車市由此拉開了新一輪市場洗牌的帷幕。在經歷國五庫存瘋狂甩賣、消費者持幣觀望、部分車企應對緩慢等短暫陣痛之後，新的市場秩序正在逐漸建立，產品結構的優化調整將推動中國汽車工業走向更美好的未來。
但是目前部分車企已經推出國六MPV，期望在激烈的競爭中搶得先機，但礙於成本與技術，不少產品僅僅是達到了“及格線”，在“勉強”滿足國六標準之外，其他升級亮點寥寥無幾，甚至部分產品以犧牲動力為代價從而達到國六標準，與消費者追求更高效、更高性價比背道而馳。
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市場洗牌重構新秩序MPV製造專家實力迎戰“國六大考”
7月國六排放政策在全國部分重點地區實施以來，中國車市由此拉開了新一輪市場洗牌的帷幕。在經歷國五庫存瘋狂甩賣、消費者持幣觀望、部分車企應對緩慢等短暫陣痛之後，新的市場秩序正在逐漸建立，產品結構的優化調整將推動中國汽車工業走向更美好的未來。
但是目前部分車企已經推出國六MPV，期望在激烈的競爭中搶得先機，但礙於成本與技術，不少產品僅僅是達到了“及格線”，在“勉強”滿足國六標準之外，其他升級亮點寥寥無幾，甚至部分產品以犧牲動力為代價從而達到國六標準，與消費者追求更高效、更高性價比背道而馳。
作為深耕市場18年的“MPV製造專家”，瑞風商務車在國六大考中絕不滿足於“應試”，不僅一步到位率先滿足國六b排放標準，更是通過產品的多維度升級，交出一份讓消費者滿意的“高分答卷”。另外，這次瑞風國六MPV在山東聊城隆重上市，為上市制造了巨大聲量的同時也為當地消費者帶來了優質國六MPV的“選擇項”。
"8月18日，以“國六動力，突破升級 瑞風十八年再領跑”為主題的瑞風國六MPV上市發佈會在山東聊城隆重舉行。瑞風M3 1.8L、瑞風M4 2.0L兩款國六車型煥“芯”而來，直接“一部到位”滿足國六b，成為國六時代下高實用性、高性價比的用車方案。隨著瑞風國六MPV的正式上市，江淮瑞風商務車展示了領跑市場18年的深厚實力，未來將持續推動中國MPV市場加速進入國六新價值時代。
市場洗牌重構新秩序MPV製造專家實力迎戰“國六大考”
7月國六排放政策在全國部分重點地區實施以來，中國車市由此拉開了新一輪市場洗牌的帷幕。在經歷國五庫存瘋狂甩賣、消費者持幣觀望、部分車企應對緩慢等短暫陣痛之後，新的市場秩序正在逐漸建立，產品結構的優化調整將推動中國汽車工業走向更美好的未來。
但是目前部分車企已經推出國六MPV，期望在激烈的競爭中搶得先機，但礙於成本與技術，不少產品僅僅是達到了“及格線”，在“勉強”滿足國六標準之外，其他升級亮點寥寥無幾，甚至部分產品以犧牲動力為代價從而達到國六標準，與消費者追求更高效、更高性價比背道而馳。
作為深耕市場18年的“MPV製造專家”，瑞風商務車在國六大考中絕不滿足於“應試”，不僅一步到位率先滿足國六b排放標準，更是通過產品的多維度升級，交出一份讓消費者滿意的“高分答卷”。另外，這次瑞風國六MPV在山東聊城隆重上市，為上市制造了巨大聲量的同時也為當地消費者帶來了優質國六MPV的“選擇項”。
8月18日，以“國六動力，突破升級 瑞風十八年再領跑”為主題的瑞風國六MPV上市發佈會在山東聊城隆重舉行。瑞風M3 1.8L、瑞風M4 2.0L兩款國六車型煥“芯”而來，直接“一部到位”滿足國六b，成為國六時代下高實用性、高性價比的用車方案。隨著瑞風國六MPV的正式上市，江淮瑞風商務車展示了領跑市場18年的深厚實力，未來將持續推動中國MPV市場加速進入國六新價值時代。
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7月國六排放政策在全國部分重點地區實施以來，中國車市由此拉開了新一輪市場洗牌的帷幕。在經歷國五庫存瘋狂甩賣、消費者持幣觀望、部分車企應對緩慢等短暫陣痛之後，新的市場秩序正在逐漸建立，產品結構的優化調整將推動中國汽車工業走向更美好的未來。
但是目前部分車企已經推出國六MPV，期望在激烈的競爭中搶得先機，但礙於成本與技術，不少產品僅僅是達到了“及格線”，在“勉強”滿足國六標準之外，其他升級亮點寥寥無幾，甚至部分產品以犧牲動力為代價從而達到國六標準，與消費者追求更高效、更高性價比背道而馳。
作為深耕市場18年的“MPV製造專家”，瑞風商務車在國六大考中絕不滿足於“應試”，不僅一步到位率先滿足國六b排放標準，更是通過產品的多維度升級，交出一份讓消費者滿意的“高分答卷”。另外，這次瑞風國六MPV在山東聊城隆重上市，為上市制造了巨大聲量的同時也為當地消費者帶來了優質國六MPV的“選擇項”。
除了動力上的革新升級，瑞風M31.8L車型還新增了電動助力轉向、胎壓監測、定速巡航、前後碟剎等配置，並且還根據用戶反饋優化了整車的NVH性能，整體駕駛感受更加靜謐舒適。另外，基於對用戶實際使用場景的深入洞察，瑞風M3國六車型也提供了物流版、速運版、創客版、宜家版等不同車型選擇，官方售價是6.58萬元-8.58萬元，滿足各行各業創業者的細分需求。
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7月國六排放政策在全國部分重點地區實施以來，中國車市由此拉開了新一輪市場洗牌的帷幕。在經歷國五庫存瘋狂甩賣、消費者持幣觀望、部分車企應對緩慢等短暫陣痛之後，新的市場秩序正在逐漸建立，產品結構的優化調整將推動中國汽車工業走向更美好的未來。
但是目前部分車企已經推出國六MPV，期望在激烈的競爭中搶得先機，但礙於成本與技術，不少產品僅僅是達到了“及格線”，在“勉強”滿足國六標準之外，其他升級亮點寥寥無幾，甚至部分產品以犧牲動力為代價從而達到國六標準，與消費者追求更高效、更高性價比背道而馳。
作為深耕市場18年的“MPV製造專家”，瑞風商務車在國六大考中絕不滿足於“應試”，不僅一步到位率先滿足國六b排放標準，更是通過產品的多維度升級，交出一份讓消費者滿意的“高分答卷”。另外，這次瑞風國六MPV在山東聊城隆重上市，為上市制造了巨大聲量的同時也為當地消費者帶來了優質國六MPV的“選擇項”。
除了動力上的革新升級，瑞風M31.8L車型還新增了電動助力轉向、胎壓監測、定速巡航、前後碟剎等配置，並且還根據用戶反饋優化了整車的NVH性能，整體駕駛感受更加靜謐舒適。另外，基於對用戶實際使用場景的深入洞察，瑞風M3國六車型也提供了物流版、速運版、創客版、宜家版等不同車型選擇，官方售價是6.58萬元-8.58萬元，滿足各行各業創業者的細分需求。
“多快好省跑得快”，是生意創業人群對一臺MPV的期許。面對“加速肉”、“超車難”、“爬坡費勁”等困境，國六瑞風M3車型以1.8L強勁新動力直擊用戶痛點，動力比原有的1.6L車型提升了12%，達到了最大功率98kW，最大扭矩182N·m的動力表現，即使滿載也不會出現“小馬拉大車”的窘況。同時，新車型通過運用發動機輕量化、i-VVT技術、8孔噴油器和電動助力轉向等先進技術，還降低了0.3L的油耗，真正幫創客實現“高效益、低油耗”。
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市場洗牌重構新秩序MPV製造專家實力迎戰“國六大考”
7月國六排放政策在全國部分重點地區實施以來，中國車市由此拉開了新一輪市場洗牌的帷幕。在經歷國五庫存瘋狂甩賣、消費者持幣觀望、部分車企應對緩慢等短暫陣痛之後，新的市場秩序正在逐漸建立，產品結構的優化調整將推動中國汽車工業走向更美好的未來。
但是目前部分車企已經推出國六MPV，期望在激烈的競爭中搶得先機，但礙於成本與技術，不少產品僅僅是達到了“及格線”，在“勉強”滿足國六標準之外，其他升級亮點寥寥無幾，甚至部分產品以犧牲動力為代價從而達到國六標準，與消費者追求更高效、更高性價比背道而馳。
作為深耕市場18年的“MPV製造專家”，瑞風商務車在國六大考中絕不滿足於“應試”，不僅一步到位率先滿足國六b排放標準，更是通過產品的多維度升級，交出一份讓消費者滿意的“高分答卷”。另外，這次瑞風國六MPV在山東聊城隆重上市，為上市制造了巨大聲量的同時也為當地消費者帶來了優質國六MPV的“選擇項”。
除了動力上的革新升級，瑞風M31.8L車型還新增了電動助力轉向、胎壓監測、定速巡航、前後碟剎等配置，並且還根據用戶反饋優化了整車的NVH性能，整體駕駛感受更加靜謐舒適。另外，基於對用戶實際使用場景的深入洞察，瑞風M3國六車型也提供了物流版、速運版、創客版、宜家版等不同車型選擇，官方售價是6.58萬元-8.58萬元，滿足各行各業創業者的細分需求。
“多快好省跑得快”，是生意創業人群對一臺MPV的期許。面對“加速肉”、“超車難”、“爬坡費勁”等困境，國六瑞風M3車型以1.8L強勁新動力直擊用戶痛點，動力比原有的1.6L車型提升了12%，達到了最大功率98kW，最大扭矩182N·m的動力表現，即使滿載也不會出現“小馬拉大車”的窘況。同時，新車型通過運用發動機輕量化、i-VVT技術、8孔噴油器和電動助力轉向等先進技術，還降低了0.3L的油耗，真正幫創客實現“高效益、低油耗”。
8月18日，以“國六動力，突破升級 瑞風十八年再領跑”為主題的瑞風國六MPV上市發佈會在山東聊城隆重舉行。瑞風M3 1.8L、瑞風M4 2.0L兩款國六車型煥“芯”而來，直接“一部到位”滿足國六b，成為國六時代下高實用性、高性價比的用車方案。隨著瑞風國六MPV的正式上市，江淮瑞風商務車展示了領跑市場18年的深厚實力，未來將持續推動中國MPV市場加速進入國六新價值時代。
市場洗牌重構新秩序MPV製造專家實力迎戰“國六大考”
7月國六排放政策在全國部分重點地區實施以來，中國車市由此拉開了新一輪市場洗牌的帷幕。在經歷國五庫存瘋狂甩賣、消費者持幣觀望、部分車企應對緩慢等短暫陣痛之後，新的市場秩序正在逐漸建立，產品結構的優化調整將推動中國汽車工業走向更美好的未來。
但是目前部分車企已經推出國六MPV，期望在激烈的競爭中搶得先機，但礙於成本與技術，不少產品僅僅是達到了“及格線”，在“勉強”滿足國六標準之外，其他升級亮點寥寥無幾，甚至部分產品以犧牲動力為代價從而達到國六標準，與消費者追求更高效、更高性價比背道而馳。
作為深耕市場18年的“MPV製造專家”，瑞風商務車在國六大考中絕不滿足於“應試”，不僅一步到位率先滿足國六b排放標準，更是通過產品的多維度升級，交出一份讓消費者滿意的“高分答卷”。另外，這次瑞風國六MPV在山東聊城隆重上市，為上市制造了巨大聲量的同時也為當地消費者帶來了優質國六MPV的“選擇項”。
除了動力上的革新升級，瑞風M31.8L車型還新增了電動助力轉向、胎壓監測、定速巡航、前後碟剎等配置，並且還根據用戶反饋優化了整車的NVH性能，整體駕駛感受更加靜謐舒適。另外，基於對用戶實際使用場景的深入洞察，瑞風M3國六車型也提供了物流版、速運版、創客版、宜家版等不同車型選擇，官方售價是6.58萬元-8.58萬元，滿足各行各業創業者的細分需求。
“多快好省跑得快”，是生意創業人群對一臺MPV的期許。面對“加速肉”、“超車難”、“爬坡費勁”等困境，國六瑞風M3車型以1.8L強勁新動力直擊用戶痛點，動力比原有的1.6L車型提升了12%，達到了最大功率98kW，最大扭矩182N·m的動力表現，即使滿載也不會出現“小馬拉大車”的窘況。同時，新車型通過運用發動機輕量化、i-VVT技術、8孔噴油器和電動助力轉向等先進技術，還降低了0.3L的油耗，真正幫創客實現“高效益、低油耗”。
全能商務MPV瑞風M4一直都是商務精英的專屬座駕，穩重大氣的商務外觀、VIP級舒適坐感、豐富實用的配置等優勢讓用戶對瑞風M4的國六車型也充滿期待。瑞風M4商旅系列、悅享系列的國六車型上市，進一步完善了瑞風M4的產品序列，官方售價是10.38萬元-12.98萬元，為消費者帶來更豐富更高價值的用車選擇。
"8月18日，以“國六動力，突破升級 瑞風十八年再領跑”為主題的瑞風國六MPV上市發佈會在山東聊城隆重舉行。瑞風M3 1.8L、瑞風M4 2.0L兩款國六車型煥“芯”而來，直接“一部到位”滿足國六b，成為國六時代下高實用性、高性價比的用車方案。隨著瑞風國六MPV的正式上市，江淮瑞風商務車展示了領跑市場18年的深厚實力，未來將持續推動中國MPV市場加速進入國六新價值時代。
市場洗牌重構新秩序MPV製造專家實力迎戰“國六大考”
7月國六排放政策在全國部分重點地區實施以來，中國車市由此拉開了新一輪市場洗牌的帷幕。在經歷國五庫存瘋狂甩賣、消費者持幣觀望、部分車企應對緩慢等短暫陣痛之後，新的市場秩序正在逐漸建立，產品結構的優化調整將推動中國汽車工業走向更美好的未來。
但是目前部分車企已經推出國六MPV，期望在激烈的競爭中搶得先機，但礙於成本與技術，不少產品僅僅是達到了“及格線”，在“勉強”滿足國六標準之外，其他升級亮點寥寥無幾，甚至部分產品以犧牲動力為代價從而達到國六標準，與消費者追求更高效、更高性價比背道而馳。
作為深耕市場18年的“MPV製造專家”，瑞風商務車在國六大考中絕不滿足於“應試”，不僅一步到位率先滿足國六b排放標準，更是通過產品的多維度升級，交出一份讓消費者滿意的“高分答卷”。另外，這次瑞風國六MPV在山東聊城隆重上市，為上市制造了巨大聲量的同時也為當地消費者帶來了優質國六MPV的“選擇項”。
除了動力上的革新升級，瑞風M31.8L車型還新增了電動助力轉向、胎壓監測、定速巡航、前後碟剎等配置，並且還根據用戶反饋優化了整車的NVH性能，整體駕駛感受更加靜謐舒適。另外，基於對用戶實際使用場景的深入洞察，瑞風M3國六車型也提供了物流版、速運版、創客版、宜家版等不同車型選擇，官方售價是6.58萬元-8.58萬元，滿足各行各業創業者的細分需求。
“多快好省跑得快”，是生意創業人群對一臺MPV的期許。面對“加速肉”、“超車難”、“爬坡費勁”等困境，國六瑞風M3車型以1.8L強勁新動力直擊用戶痛點，動力比原有的1.6L車型提升了12%，達到了最大功率98kW，最大扭矩182N·m的動力表現，即使滿載也不會出現“小馬拉大車”的窘況。同時，新車型通過運用發動機輕量化、i-VVT技術、8孔噴油器和電動助力轉向等先進技術，還降低了0.3L的油耗，真正幫創客實現“高效益、低油耗”。
全能商務MPV瑞風M4一直都是商務精英的專屬座駕，穩重大氣的商務外觀、VIP級舒適坐感、豐富實用的配置等優勢讓用戶對瑞風M4的國六車型也充滿期待。瑞風M4商旅系列、悅享系列的國六車型上市，進一步完善了瑞風M4的產品序列，官方售價是10.38萬元-12.98萬元，為消費者帶來更豐富更高價值的用車選擇。
同樣滿足國六b排放標準的瑞風M4搭載了2.0VVT全新發動機，該發動機歷經加強性交變負荷試驗、2000小時熱衝擊試驗、熱拉傷和接近百萬公里級別的整車試驗，可靠性得到了有效保證，帶來了最大功率106kW，最大扭矩200N·m的澎湃動力表現，讓用戶在商務接待中更加從容自信。另一方面，為了深化瑞風M4的商務屬性，新車型還優化了座椅坐墊坡度、護腰寬度等細節設計，全系標配胎壓監測，加上NVH性能提升、隱私玻璃、三排座椅整體滑動等，瑞風M4的駕乘舒適性得到了極大提升，能有效為用戶減輕旅途疲憊，讓商務出行更加體面。
"8月18日，以“國六動力，突破升級 瑞風十八年再領跑”為主題的瑞風國六MPV上市發佈會在山東聊城隆重舉行。瑞風M3 1.8L、瑞風M4 2.0L兩款國六車型煥“芯”而來，直接“一部到位”滿足國六b，成為國六時代下高實用性、高性價比的用車方案。隨著瑞風國六MPV的正式上市，江淮瑞風商務車展示了領跑市場18年的深厚實力，未來將持續推動中國MPV市場加速進入國六新價值時代。
市場洗牌重構新秩序MPV製造專家實力迎戰“國六大考”
7月國六排放政策在全國部分重點地區實施以來，中國車市由此拉開了新一輪市場洗牌的帷幕。在經歷國五庫存瘋狂甩賣、消費者持幣觀望、部分車企應對緩慢等短暫陣痛之後，新的市場秩序正在逐漸建立，產品結構的優化調整將推動中國汽車工業走向更美好的未來。
但是目前部分車企已經推出國六MPV，期望在激烈的競爭中搶得先機，但礙於成本與技術，不少產品僅僅是達到了“及格線”，在“勉強”滿足國六標準之外，其他升級亮點寥寥無幾，甚至部分產品以犧牲動力為代價從而達到國六標準，與消費者追求更高效、更高性價比背道而馳。
作為深耕市場18年的“MPV製造專家”，瑞風商務車在國六大考中絕不滿足於“應試”，不僅一步到位率先滿足國六b排放標準，更是通過產品的多維度升級，交出一份讓消費者滿意的“高分答卷”。另外，這次瑞風國六MPV在山東聊城隆重上市，為上市制造了巨大聲量的同時也為當地消費者帶來了優質國六MPV的“選擇項”。
除了動力上的革新升級，瑞風M31.8L車型還新增了電動助力轉向、胎壓監測、定速巡航、前後碟剎等配置，並且還根據用戶反饋優化了整車的NVH性能，整體駕駛感受更加靜謐舒適。另外，基於對用戶實際使用場景的深入洞察，瑞風M3國六車型也提供了物流版、速運版、創客版、宜家版等不同車型選擇，官方售價是6.58萬元-8.58萬元，滿足各行各業創業者的細分需求。
“多快好省跑得快”，是生意創業人群對一臺MPV的期許。面對“加速肉”、“超車難”、“爬坡費勁”等困境，國六瑞風M3車型以1.8L強勁新動力直擊用戶痛點，動力比原有的1.6L車型提升了12%，達到了最大功率98kW，最大扭矩182N·m的動力表現，即使滿載也不會出現“小馬拉大車”的窘況。同時，新車型通過運用發動機輕量化、i-VVT技術、8孔噴油器和電動助力轉向等先進技術，還降低了0.3L的油耗，真正幫創客實現“高效益、低油耗”。
全能商務MPV瑞風M4一直都是商務精英的專屬座駕，穩重大氣的商務外觀、VIP級舒適坐感、豐富實用的配置等優勢讓用戶對瑞風M4的國六車型也充滿期待。瑞風M4商旅系列、悅享系列的國六車型上市，進一步完善了瑞風M4的產品序列，官方售價是10.38萬元-12.98萬元，為消費者帶來更豐富更高價值的用車選擇。
同樣滿足國六b排放標準的瑞風M4搭載了2.0VVT全新發動機，該發動機歷經加強性交變負荷試驗、2000小時熱衝擊試驗、熱拉傷和接近百萬公里級別的整車試驗，可靠性得到了有效保證，帶來了最大功率106kW，最大扭矩200N·m的澎湃動力表現，讓用戶在商務接待中更加從容自信。另一方面，為了深化瑞風M4的商務屬性，新車型還優化了座椅坐墊坡度、護腰寬度等細節設計，全系標配胎壓監測，加上NVH性能提升、隱私玻璃、三排座椅整體滑動等，瑞風M4的駕乘舒適性得到了極大提升，能有效為用戶減輕旅途疲憊，讓商務出行更加體面。
瑞風M3 1.8L、瑞風M4 2.0L兩款全新國六車型的上市，意味著瑞風MPV已經正式向“國六時代”進發，在18年沉澱基礎上再次領跑出發。隨著國六政策的全面落地，在江淮汽車全球五層研發體系的強力支撐下，瑞風商務車將推出更多國六車型，為用戶帶來切合實際需要的價值產品體驗，在後續激烈的市場競爭中取得更大的優勢。
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