iPhone X正式開賣時間越來越近，但是產量一直是跟不上。由於設計問題，蘋果在iPhone X在量產遇到最大問題就是TrueDepth 攝像頭，這也導致蘋果iPhone X面臨缺貨問題。由於iPhone X前期產量仍然十分有限，市場極有可能會出現供小於求場面，iPhone X的起售價就高達8388元，第一批渠道價過萬元恐怕要加價購買，恐怕是很大概率了。
而現在傳出消息，首批iPhone X已經中國鄭州開始打包發貨至全球。在本月12號的時候，河南富士康iPhone X大批打包，運往歐洲待開賣。而昨日，鄭州海關監管首批4.65萬臺蘋果新品手機iPhone X從鄭州新鄭綜合保稅區發貨，分別從新鄭國際機場和上海浦東國際機場運往荷蘭和阿聯酋。
但是這4萬多臺蘋果新品，面對首批需求400萬可謂是以卵擊石，肯定是供不應求。而全球蘋果iPhone X預約量可能超過4000萬到5000萬臺。iPhone X被認為是自2014年蘋果推出iPhone 6以來的最大一次變革，果粉升級意願強烈，最主要是想要體驗Face ID功能。TrueDepth相機可能讓iPhone X非常具有吸引力，但它也是iPhone X遇到生產瓶頸的主要原因。由於需求太高，該機供應緊張狀況可能會持續到2018年。
另外因為不同的零部件供應商正遭受著低產能的折磨，真正可以用於生產真機的零部件比例低的可憐，良率有問題的零部件是無法用於打造iPhone X的，這一點供應商很清楚，但良率低必然推高每個成品的平均製造成本，這是誰都不願意看到的事情。無論如何，零部件的良率和產能問題一日得不到有效解決，iPhone X就越不可能大量現貨發。雖然iPhone X的產量已經從每週10萬部增加到每週40萬部。相對而言，這是一個顯著的進步，但即使這個數字是準確的，仍然無法滿足市場的需求。
現在還看到一個名詞那就是鄭州富士康，為何庫克要選擇鄭州做為集散中心？富士康廠區位於鄭州市東南部，距離鄭州火車站30多公里。那裡原本只是一片農田，富士康來了之後才開始變得繁榮起來，600路公交車即是為服務富士康員工往返市區而開通的一條公交專線。自從富士康落地鄭州後，它的衝擊和影響就在不斷地擴散。甚至在落戶第一年，就撐起了河南外貿的半邊天，帶動河南外貿出口成倍增長而多年毫無起色的航空港區也一下躍升為國家級試驗區，提出了要建設航空都市的目標。
另外富士康目前正在加快規劃OLED屏幕面板工廠，其地點就落在目前的富士康鄭州工業園區。報道稱，富士康加快建廠主要是為了給新一代iPhone供貨，其OLED工廠投資金額高達數千億日元。甚至現在鄭州已經被冠上了“iPhone之城”。這裡是世界上最大的iPhone製造工廠，本地人稱之為“iPhone之城”，高峰時期能夠每天生產50萬部iPhone，有人說，這裡幾乎承擔了世界上一半iPhone的製造任務。這意味著富士康鄭州工廠為其貢獻了蘋果接近一半的出貨量，堪稱iPhone出貨量保障。像往年一樣，就在今年的iPhone 8和iPhone X發佈前夕，這裡打包新手機的諜照在網上曝光，這也在一定程度上反映出鄭州富士康在“果粉”當中的知名度。
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