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我們從歷史課本里聽說過,德國在二戰後不久被人為分裂為東德和西德,即民主德國和聯邦德國。德國在二戰結束後創造的“經濟奇蹟”雖然發生在聯邦德國,但實際上在社會主義陣營內部,民主德國的經濟得益於戰前良好的基礎發展得也不錯。

在兩德統一後,原東德的一些企業經受住了歷史的考驗,穩定發展到今天,也算是又一個奇蹟了。今天,我就以案例的形式為朋友們介紹兩家東德企業。

慕迪卡:多功能養護車中的特拉比

慕迪卡(Multicar)是源自圖林根地區的一家歷史悠久的多功能養護車製造商,也是民主德國的汽車品牌中唯一倖存至今的。該公司擅長製造外形緊湊小巧、集多種功能於一體的車型,最開始被同行戲稱為“多功能養護車中的特拉比”(“特拉比”是前民主德國的一個小轎車品牌)。

其實,慕迪卡的歷史可以追溯到1920年。在那個時候,工程師兼企業家阿圖爾·阿德在圖林根地區的沃特豪森創辦了一家以自己的姓命名的公司,生產農業機械和設備,以及卡車和拖拉機上的掛斗和掛斗車鉤。二戰期間,該公司為德軍生產武器裝備。

二戰結束以後,德國被人為分裂成西德和東德這兩個國家,而慕迪卡這家公司所在的圖林根屬於東德,所以很快被改製為集體所有制企業。也正是在社會主義的東德,“慕迪卡”才被正式用作公司特種車輛的商標。

慕迪卡公司的技術水平與市場經濟條件下的同行相比,差距並不大,但是慕迪卡的產品價格卻相對低廉,所以,從1959年第一輛掛著慕迪卡商標的多功能特種車出廠以來,大約一半的產品都是出口國外的,最暢銷車型M25的70%的產量都是用於出口的。該公司一直都很重視海外市場,除了當時的社會主義陣營國家以外,他們的產品還出口到了資本主義陣營的主要國家如英國和法國,這意味著該公司奪取了西德同行戴姆勒-奔馳的多功能特種車的相當一部分市場份額。

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我們從歷史課本里聽說過,德國在二戰後不久被人為分裂為東德和西德,即民主德國和聯邦德國。德國在二戰結束後創造的“經濟奇蹟”雖然發生在聯邦德國,但實際上在社會主義陣營內部,民主德國的經濟得益於戰前良好的基礎發展得也不錯。

在兩德統一後,原東德的一些企業經受住了歷史的考驗,穩定發展到今天,也算是又一個奇蹟了。今天,我就以案例的形式為朋友們介紹兩家東德企業。

慕迪卡:多功能養護車中的特拉比

慕迪卡(Multicar)是源自圖林根地區的一家歷史悠久的多功能養護車製造商,也是民主德國的汽車品牌中唯一倖存至今的。該公司擅長製造外形緊湊小巧、集多種功能於一體的車型,最開始被同行戲稱為“多功能養護車中的特拉比”(“特拉比”是前民主德國的一個小轎車品牌)。

其實,慕迪卡的歷史可以追溯到1920年。在那個時候,工程師兼企業家阿圖爾·阿德在圖林根地區的沃特豪森創辦了一家以自己的姓命名的公司,生產農業機械和設備,以及卡車和拖拉機上的掛斗和掛斗車鉤。二戰期間,該公司為德軍生產武器裝備。

二戰結束以後,德國被人為分裂成西德和東德這兩個國家,而慕迪卡這家公司所在的圖林根屬於東德,所以很快被改製為集體所有制企業。也正是在社會主義的東德,“慕迪卡”才被正式用作公司特種車輛的商標。

慕迪卡公司的技術水平與市場經濟條件下的同行相比,差距並不大,但是慕迪卡的產品價格卻相對低廉,所以,從1959年第一輛掛著慕迪卡商標的多功能特種車出廠以來,大約一半的產品都是出口國外的,最暢銷車型M25的70%的產量都是用於出口的。該公司一直都很重視海外市場,除了當時的社會主義陣營國家以外,他們的產品還出口到了資本主義陣營的主要國家如英國和法國,這意味著該公司奪取了西德同行戴姆勒-奔馳的多功能特種車的相當一部分市場份額。

德國製造的另一面:東德企業有多牛?

ebay上拍賣的1968年生產的慕迪卡M22車型

該公司產品在用戶中的口碑很好,很多用戶稱之為“用不壞的萬能汽車”。慕迪卡小巧的車有多萬能呢?他們通過一輛車可以實現冷藏運輸、剷雪、三面翻鬥、清掃、機場運輸等多種用途,車上配備有大約130種附加設備,比如升降架、冷卻系統、全輪驅動、極端氣候條件下的空調、持續慢性發動機等,使得這種汽車具有無窮變化的可能性,幾乎可以滿足用戶的所有需求。

在那個特殊的計劃經濟年代,東德的某些材料是嚴重緊缺的,有些海外客戶如果對車輛的某些材料和零件有特殊要求,還必須自己想辦法提供材料和零件給慕迪卡公司,比如某種尺寸的輪轂或者某種特殊的顏色。

兩德統一後,慕迪卡公司通過管理層收購的方法重新恢復了私有化。私有化後的慕迪卡公司在某些細分市場的競爭優勢得到更充分的發揮,比如說,當車輛的工作場地非常侷限時,慕迪卡公司小巧靈活的萬能汽車就要比戴姆勒-奔馳龐大的烏尼莫克車型更適合。戴姆勒-奔馳意識到這一點以後,也開發了一款小型車,但是毛病百出,最終反而將這一產品系列賣給了穆迪卡。

不僅如此,慕迪卡還收購了另外一家競爭對手,從而成為集約型運輸與設備承載車領域的市場主導者。後來,穆迪卡的企業管理層認識到,企業規模過小限制了進一步發展壯大,於是在1998年併入了規模較大的哈高集團,在國際化的道路上獲得了更好的規模效應和資金來源保障。

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我們從歷史課本里聽說過,德國在二戰後不久被人為分裂為東德和西德,即民主德國和聯邦德國。德國在二戰結束後創造的“經濟奇蹟”雖然發生在聯邦德國,但實際上在社會主義陣營內部,民主德國的經濟得益於戰前良好的基礎發展得也不錯。

在兩德統一後,原東德的一些企業經受住了歷史的考驗,穩定發展到今天,也算是又一個奇蹟了。今天,我就以案例的形式為朋友們介紹兩家東德企業。

慕迪卡:多功能養護車中的特拉比

慕迪卡(Multicar)是源自圖林根地區的一家歷史悠久的多功能養護車製造商,也是民主德國的汽車品牌中唯一倖存至今的。該公司擅長製造外形緊湊小巧、集多種功能於一體的車型,最開始被同行戲稱為“多功能養護車中的特拉比”(“特拉比”是前民主德國的一個小轎車品牌)。

其實,慕迪卡的歷史可以追溯到1920年。在那個時候,工程師兼企業家阿圖爾·阿德在圖林根地區的沃特豪森創辦了一家以自己的姓命名的公司,生產農業機械和設備,以及卡車和拖拉機上的掛斗和掛斗車鉤。二戰期間,該公司為德軍生產武器裝備。

二戰結束以後,德國被人為分裂成西德和東德這兩個國家,而慕迪卡這家公司所在的圖林根屬於東德,所以很快被改製為集體所有制企業。也正是在社會主義的東德,“慕迪卡”才被正式用作公司特種車輛的商標。

慕迪卡公司的技術水平與市場經濟條件下的同行相比,差距並不大,但是慕迪卡的產品價格卻相對低廉,所以,從1959年第一輛掛著慕迪卡商標的多功能特種車出廠以來,大約一半的產品都是出口國外的,最暢銷車型M25的70%的產量都是用於出口的。該公司一直都很重視海外市場,除了當時的社會主義陣營國家以外,他們的產品還出口到了資本主義陣營的主要國家如英國和法國,這意味著該公司奪取了西德同行戴姆勒-奔馳的多功能特種車的相當一部分市場份額。

德國製造的另一面:東德企業有多牛?

ebay上拍賣的1968年生產的慕迪卡M22車型

該公司產品在用戶中的口碑很好,很多用戶稱之為“用不壞的萬能汽車”。慕迪卡小巧的車有多萬能呢?他們通過一輛車可以實現冷藏運輸、剷雪、三面翻鬥、清掃、機場運輸等多種用途,車上配備有大約130種附加設備,比如升降架、冷卻系統、全輪驅動、極端氣候條件下的空調、持續慢性發動機等,使得這種汽車具有無窮變化的可能性,幾乎可以滿足用戶的所有需求。

在那個特殊的計劃經濟年代,東德的某些材料是嚴重緊缺的,有些海外客戶如果對車輛的某些材料和零件有特殊要求,還必須自己想辦法提供材料和零件給慕迪卡公司,比如某種尺寸的輪轂或者某種特殊的顏色。

兩德統一後,慕迪卡公司通過管理層收購的方法重新恢復了私有化。私有化後的慕迪卡公司在某些細分市場的競爭優勢得到更充分的發揮,比如說,當車輛的工作場地非常侷限時,慕迪卡公司小巧靈活的萬能汽車就要比戴姆勒-奔馳龐大的烏尼莫克車型更適合。戴姆勒-奔馳意識到這一點以後,也開發了一款小型車,但是毛病百出,最終反而將這一產品系列賣給了穆迪卡。

不僅如此,慕迪卡還收購了另外一家競爭對手,從而成為集約型運輸與設備承載車領域的市場主導者。後來,穆迪卡的企業管理層認識到,企業規模過小限制了進一步發展壯大,於是在1998年併入了規模較大的哈高集團,在國際化的道路上獲得了更好的規模效應和資金來源保障。

德國製造的另一面:東德企業有多牛?

慕迪卡M26車型“冠軍”

小菊花護手霜:護手霜中的戰鬥霜

近幾年,好用又便宜的德國小菊花護手霜深受中國白領女性的喜愛。在很多女性同事的辦公桌上,都放著一支小菊花護手霜。在知乎網站上,有網友戲稱其為“護手霜中的戰鬥霜”。

小菊花護手霜的製造商是成立於1905年的賀本清公司,該公司自己種植小雛菊。該公司只有一個工廠,而且位於圖林根州埃森納赫市附近的一個自然保護區內,這個自然保護區為小雛菊的生長提供了極佳的環境。

賀本清公司出品的小菊花護手霜號稱在歐洲人手一隻(當然了,這裡的人主要是“女人”)。可是,我用主流的歐美搜索引擎和德國本土的搜索引擎查找這家公司和小菊花護手霜時,基本查不到什麼宣傳廣告,就連維基百科裡也沒有什麼專門的相關詞條,可見這家公司的市場推廣有多麼低調,但是市場銷量則一直是數一數二。

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我們從歷史課本里聽說過,德國在二戰後不久被人為分裂為東德和西德,即民主德國和聯邦德國。德國在二戰結束後創造的“經濟奇蹟”雖然發生在聯邦德國,但實際上在社會主義陣營內部,民主德國的經濟得益於戰前良好的基礎發展得也不錯。

在兩德統一後,原東德的一些企業經受住了歷史的考驗,穩定發展到今天,也算是又一個奇蹟了。今天,我就以案例的形式為朋友們介紹兩家東德企業。

慕迪卡:多功能養護車中的特拉比

慕迪卡(Multicar)是源自圖林根地區的一家歷史悠久的多功能養護車製造商,也是民主德國的汽車品牌中唯一倖存至今的。該公司擅長製造外形緊湊小巧、集多種功能於一體的車型,最開始被同行戲稱為“多功能養護車中的特拉比”(“特拉比”是前民主德國的一個小轎車品牌)。

其實,慕迪卡的歷史可以追溯到1920年。在那個時候,工程師兼企業家阿圖爾·阿德在圖林根地區的沃特豪森創辦了一家以自己的姓命名的公司,生產農業機械和設備,以及卡車和拖拉機上的掛斗和掛斗車鉤。二戰期間,該公司為德軍生產武器裝備。

二戰結束以後,德國被人為分裂成西德和東德這兩個國家,而慕迪卡這家公司所在的圖林根屬於東德,所以很快被改製為集體所有制企業。也正是在社會主義的東德,“慕迪卡”才被正式用作公司特種車輛的商標。

慕迪卡公司的技術水平與市場經濟條件下的同行相比,差距並不大,但是慕迪卡的產品價格卻相對低廉,所以,從1959年第一輛掛著慕迪卡商標的多功能特種車出廠以來,大約一半的產品都是出口國外的,最暢銷車型M25的70%的產量都是用於出口的。該公司一直都很重視海外市場,除了當時的社會主義陣營國家以外,他們的產品還出口到了資本主義陣營的主要國家如英國和法國,這意味著該公司奪取了西德同行戴姆勒-奔馳的多功能特種車的相當一部分市場份額。

德國製造的另一面:東德企業有多牛?

ebay上拍賣的1968年生產的慕迪卡M22車型

該公司產品在用戶中的口碑很好,很多用戶稱之為“用不壞的萬能汽車”。慕迪卡小巧的車有多萬能呢?他們通過一輛車可以實現冷藏運輸、剷雪、三面翻鬥、清掃、機場運輸等多種用途,車上配備有大約130種附加設備,比如升降架、冷卻系統、全輪驅動、極端氣候條件下的空調、持續慢性發動機等,使得這種汽車具有無窮變化的可能性,幾乎可以滿足用戶的所有需求。

在那個特殊的計劃經濟年代,東德的某些材料是嚴重緊缺的,有些海外客戶如果對車輛的某些材料和零件有特殊要求,還必須自己想辦法提供材料和零件給慕迪卡公司,比如某種尺寸的輪轂或者某種特殊的顏色。

兩德統一後,慕迪卡公司通過管理層收購的方法重新恢復了私有化。私有化後的慕迪卡公司在某些細分市場的競爭優勢得到更充分的發揮,比如說,當車輛的工作場地非常侷限時,慕迪卡公司小巧靈活的萬能汽車就要比戴姆勒-奔馳龐大的烏尼莫克車型更適合。戴姆勒-奔馳意識到這一點以後,也開發了一款小型車,但是毛病百出,最終反而將這一產品系列賣給了穆迪卡。

不僅如此,慕迪卡還收購了另外一家競爭對手,從而成為集約型運輸與設備承載車領域的市場主導者。後來,穆迪卡的企業管理層認識到,企業規模過小限制了進一步發展壯大,於是在1998年併入了規模較大的哈高集團,在國際化的道路上獲得了更好的規模效應和資金來源保障。

德國製造的另一面:東德企業有多牛?

慕迪卡M26車型“冠軍”

小菊花護手霜:護手霜中的戰鬥霜

近幾年,好用又便宜的德國小菊花護手霜深受中國白領女性的喜愛。在很多女性同事的辦公桌上,都放著一支小菊花護手霜。在知乎網站上,有網友戲稱其為“護手霜中的戰鬥霜”。

小菊花護手霜的製造商是成立於1905年的賀本清公司,該公司自己種植小雛菊。該公司只有一個工廠,而且位於圖林根州埃森納赫市附近的一個自然保護區內,這個自然保護區為小雛菊的生長提供了極佳的環境。

賀本清公司出品的小菊花護手霜號稱在歐洲人手一隻(當然了,這裡的人主要是“女人”)。可是,我用主流的歐美搜索引擎和德國本土的搜索引擎查找這家公司和小菊花護手霜時,基本查不到什麼宣傳廣告,就連維基百科裡也沒有什麼專門的相關詞條,可見這家公司的市場推廣有多麼低調,但是市場銷量則一直是數一數二。

德國製造的另一面:東德企業有多牛?

小菊花護手霜深受中國白領女性的喜愛

那麼,這種便宜又好用的產品怎麼是被中國客戶發現並在中國女白領中流行起來的呢?賀本清公司得感謝中國的奶粉代購者們。因為,在德國,奶粉是作為藥品進行監管的,所以主要是通過dm、羅斯曼等藥妝連鎖店銷售的,而這些藥妝連鎖店當然主要是賣護膚品的,就這樣,價格經濟實惠、使用效果又不錯的德國小菊花護手霜逐漸引起了中國女同胞的注意。很多人從德國出差回來時,除了幫親戚朋友帶奶粉,還會帶一二十支甚至更多的小菊花護手霜。

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作者簡介:趙振勇,曾在德國留學和工作,著有《創新與管理4.0:德國企業經營及實體經濟成功之路》一書。

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