2019年8月5日，幾乎在同一時間，歐洲的阿里安火箭公司和美國的SpaceX公司同時推出了一項全新的服務——專屬小型衛星發射。所謂專屬發射，小衛星和納米衛星所有者們不用再苦哈哈的等待“搭便車”的機會，也不用再提心吊膽擔心主載荷推遲發射，而是隻要你預約成功，會用專用火箭在確定的時間進行發射，而不必擔心其他載荷是否延遲。
2019年8月5日，幾乎在同一時間，歐洲的阿里安火箭公司和美國的SpaceX公司同時推出了一項全新的服務——專屬小型衛星發射。所謂專屬發射，小衛星和納米衛星所有者們不用再苦哈哈的等待“搭便車”的機會，也不用再提心吊膽擔心主載荷推遲發射，而是隻要你預約成功，會用專用火箭在確定的時間進行發射，而不必擔心其他載荷是否延遲。
獵鷹9火箭曾發射過60顆小衛星
略有不同的是，阿里安公司提供的是面向地球同步軌道GEO的小型衛星發射，而太空叉提供的是近地軌道LEO的衛星發射服務。兩家公司都提出了提前6到12個月的申請要求，但阿里安公司只是公佈了在2022年上半年使用全新的“阿里安6號”火箭進行發射和6小時快速到達GEO軌道的計劃，而獵鷹火箭為小衛星打造的專屬發射更像是一套成熟的方案，2021至2023年每年的春天都會進行一次小衛星集中發射。
據SpaceX透露，目前已經有多家小衛星客戶開始接觸獵鷹火箭提供的這一專屬服務，而小衛星專屬服務的優勢就是時間確定、不看人臉色而且價格便宜。在SpaceX公佈的方案中，如果小衛星所有人在發射前12個月進行申請，一顆不超過150公斤的衛星的發射費用將便宜到225萬美元，這個誘人的價格一經公佈就立即吸引了大量潛在的合作者，因為過去即便是搭便車，發射費用也至少五六百萬甚至更多。
2019年8月5日，幾乎在同一時間，歐洲的阿里安火箭公司和美國的SpaceX公司同時推出了一項全新的服務——專屬小型衛星發射。所謂專屬發射，小衛星和納米衛星所有者們不用再苦哈哈的等待“搭便車”的機會，也不用再提心吊膽擔心主載荷推遲發射，而是隻要你預約成功，會用專用火箭在確定的時間進行發射，而不必擔心其他載荷是否延遲。
獵鷹9火箭曾發射過60顆小衛星
略有不同的是，阿里安公司提供的是面向地球同步軌道GEO的小型衛星發射，而太空叉提供的是近地軌道LEO的衛星發射服務。兩家公司都提出了提前6到12個月的申請要求，但阿里安公司只是公佈了在2022年上半年使用全新的“阿里安6號”火箭進行發射和6小時快速到達GEO軌道的計劃，而獵鷹火箭為小衛星打造的專屬發射更像是一套成熟的方案，2021至2023年每年的春天都會進行一次小衛星集中發射。
據SpaceX透露，目前已經有多家小衛星客戶開始接觸獵鷹火箭提供的這一專屬服務，而小衛星專屬服務的優勢就是時間確定、不看人臉色而且價格便宜。在SpaceX公佈的方案中，如果小衛星所有人在發射前12個月進行申請，一顆不超過150公斤的衛星的發射費用將便宜到225萬美元，這個誘人的價格一經公佈就立即吸引了大量潛在的合作者，因為過去即便是搭便車，發射費用也至少五六百萬甚至更多。
研製中的歐洲低成本阿里安-6火箭
但如果在發射前6個月才進行申請，那麼一顆小衛星的最低費用會增加至300萬美元。如果衛星重量在300公斤左右的話，發射費用將會在450萬美元左右。這樣的價格對於SpaceX來說是一舉兩得的殺手鐗，對於客戶會感到非常便宜，對於他們自身通過一次搭載超過20個載荷來實現盈利，就像是一個批發和零售的關係。阿里安公司也要求潛在客戶提前6至12個月申請。
有人認為SpaceX和阿里安公司進入到小衛星發射市場，會給剛剛蓬勃興起的新興小火箭公司當頭一棒。兩家公司已經佔據了國際大型發射市場的七成以上，現在用低廉的價格再把小衛星市場佔據後，基本上就是不給其他小火箭商成長的機會。
2019年8月5日，幾乎在同一時間，歐洲的阿里安火箭公司和美國的SpaceX公司同時推出了一項全新的服務——專屬小型衛星發射。所謂專屬發射，小衛星和納米衛星所有者們不用再苦哈哈的等待“搭便車”的機會，也不用再提心吊膽擔心主載荷推遲發射，而是隻要你預約成功，會用專用火箭在確定的時間進行發射，而不必擔心其他載荷是否延遲。
獵鷹9火箭曾發射過60顆小衛星
略有不同的是，阿里安公司提供的是面向地球同步軌道GEO的小型衛星發射，而太空叉提供的是近地軌道LEO的衛星發射服務。兩家公司都提出了提前6到12個月的申請要求，但阿里安公司只是公佈了在2022年上半年使用全新的“阿里安6號”火箭進行發射和6小時快速到達GEO軌道的計劃，而獵鷹火箭為小衛星打造的專屬發射更像是一套成熟的方案，2021至2023年每年的春天都會進行一次小衛星集中發射。
據SpaceX透露，目前已經有多家小衛星客戶開始接觸獵鷹火箭提供的這一專屬服務，而小衛星專屬服務的優勢就是時間確定、不看人臉色而且價格便宜。在SpaceX公佈的方案中，如果小衛星所有人在發射前12個月進行申請，一顆不超過150公斤的衛星的發射費用將便宜到225萬美元，這個誘人的價格一經公佈就立即吸引了大量潛在的合作者，因為過去即便是搭便車，發射費用也至少五六百萬甚至更多。
研製中的歐洲低成本阿里安-6火箭
但如果在發射前6個月才進行申請，那麼一顆小衛星的最低費用會增加至300萬美元。如果衛星重量在300公斤左右的話，發射費用將會在450萬美元左右。這樣的價格對於SpaceX來說是一舉兩得的殺手鐗，對於客戶會感到非常便宜，對於他們自身通過一次搭載超過20個載荷來實現盈利，就像是一個批發和零售的關係。阿里安公司也要求潛在客戶提前6至12個月申請。
有人認為SpaceX和阿里安公司進入到小衛星發射市場，會給剛剛蓬勃興起的新興小火箭公司當頭一棒。兩家公司已經佔據了國際大型發射市場的七成以上，現在用低廉的價格再把小衛星市場佔據後，基本上就是不給其他小火箭商成長的機會。
未來小型衛星發射潛力巨大
另外的觀點認為儘管兩家大公司進軍了小衛星發射市場，但由於全球納米衛星的需求量非常巨大，以目前SpaceX一年發射一次的進度，根本滿足不了市場的需求，“搭便車”發射和新興小火箭的發射還存在著一定的機會。