美國的土星五號重型火箭是成功飛行的最強大的運載火箭。在天空實驗室(Skylab)空間站任務中,土星五號火箭一次就發射了整個空間站,相當於向地球軌道發射約130噸的重量,這和10輛校車的重量差不多。而更廣為人知的是阿波羅登月計劃的成功實施,土星五號火箭發揮了不可替代的作用,它可以向月球發射約50噸的重量,等於四輛校車的重量。
美國的土星五號重型火箭是成功飛行的最強大的運載火箭。在天空實驗室(Skylab)空間站任務中,土星五號火箭一次就發射了整個空間站,相當於向地球軌道發射約130噸的重量,這和10輛校車的重量差不多。而更廣為人知的是阿波羅登月計劃的成功實施,土星五號火箭發揮了不可替代的作用,它可以向月球發射約50噸的重量,等於四輛校車的重量。
土星五號的第一次飛行,1967年11月9日
美國的土星五號重型火箭是成功飛行的最強大的運載火箭。在天空實驗室(Skylab)空間站任務中,土星五號火箭一次就發射了整個空間站,相當於向地球軌道發射約130噸的重量,這和10輛校車的重量差不多。而更廣為人知的是阿波羅登月計劃的成功實施,土星五號火箭發揮了不可替代的作用,它可以向月球發射約50噸的重量,等於四輛校車的重量。
土星五號的第一次飛行,1967年11月9日
土星五號是在美國宇航局位於阿拉巴馬州亨茨維爾的馬歇爾太空飛行中心開發的。它是美國宇航局建造的三種土星火箭之一。土星系列火箭另有兩型較小的型號,土星I(1)和IB(1b),是作為載人的運載火箭使用。第一枚土星五號於1967年發射。它被稱為阿波羅4號,阿波羅6號隨後於1968年發射。這兩枚火箭都是在沒有乘員的情況下發射的。兩次發射測試了土星五號火箭的運載能力和可靠性。
美國的土星五號重型火箭是成功飛行的最強大的運載火箭。在天空實驗室(Skylab)空間站任務中,土星五號火箭一次就發射了整個空間站,相當於向地球軌道發射約130噸的重量,這和10輛校車的重量差不多。而更廣為人知的是阿波羅登月計劃的成功實施,土星五號火箭發揮了不可替代的作用,它可以向月球發射約50噸的重量,等於四輛校車的重量。
土星五號的第一次飛行,1967年11月9日
土星五號是在美國宇航局位於阿拉巴馬州亨茨維爾的馬歇爾太空飛行中心開發的。它是美國宇航局建造的三種土星火箭之一。土星系列火箭另有兩型較小的型號,土星I(1)和IB(1b),是作為載人的運載火箭使用。第一枚土星五號於1967年發射。它被稱為阿波羅4號,阿波羅6號隨後於1968年發射。這兩枚火箭都是在沒有乘員的情況下發射的。兩次發射測試了土星五號火箭的運載能力和可靠性。
土星五號的全尺寸模型
第一個搭載宇航員發射的登月飛船是阿波羅8號。在這次飛行任務中,宇航員在月球上空飛行,但沒有降落。在阿波羅9號上,機組人員在沒有著陸的情況下在地球軌道上飛行,對阿波羅登月儀進行了測試。在阿波羅10號上,土星五號將月球登陸艙發射到月球上。宇航員在太空中對登陸艙進行了測試,但未將其降落在月球上。
1969年,阿波羅11號第一次將宇航員送上月球。土星五號火箭在阿波羅12號、14號、15號、16號和17號等多次任務將宇航員成功送入太空登陸月球。雖然在阿波羅13號的宇航員未能登陸,但並非是火箭的故障。最後一枚土星五號於1973年發射,沒有宇航員。其任務是將Skylab空間站發射到地球軌道。
那麼,作為世界上推力最大,運載能力最強的火箭,土星五號有多大呢?
土星五號全長110米,總重量達2941噸, 其中推進劑(燃料及氧化劑)佔總重量的90%。 第一級(S-IC一級)裝有五臺以高精練煤油(RP-1)為燃料的F-1火箭發動機(每臺推力為694公噸), 發射後兩分半鐘左右便燃料燒完而自動脫離; 第二級(S-II二級)隨之自動點火, 此節裝有五座J-2火箭發動機(每座推力為93公噸,液氧燃料), 發射後六分半鐘左右燃料耗盡脫離; 第三級(S-IVB三級)只裝有一座J-2引擎,以上三級均採用液氧作為氧化劑, 用於將阿波羅飛船送向月球。而發射天空實驗室空間站的土星五號只有兩級。而1967年至1973年間共發射的13枚土星五號火箭無一失敗,其可靠性也是遠遠優於蘇聯的N1運載火箭的。
美國的土星五號重型火箭是成功飛行的最強大的運載火箭。在天空實驗室(Skylab)空間站任務中,土星五號火箭一次就發射了整個空間站,相當於向地球軌道發射約130噸的重量,這和10輛校車的重量差不多。而更廣為人知的是阿波羅登月計劃的成功實施,土星五號火箭發揮了不可替代的作用,它可以向月球發射約50噸的重量,等於四輛校車的重量。
土星五號的第一次飛行,1967年11月9日
土星五號是在美國宇航局位於阿拉巴馬州亨茨維爾的馬歇爾太空飛行中心開發的。它是美國宇航局建造的三種土星火箭之一。土星系列火箭另有兩型較小的型號,土星I(1)和IB(1b),是作為載人的運載火箭使用。第一枚土星五號於1967年發射。它被稱為阿波羅4號,阿波羅6號隨後於1968年發射。這兩枚火箭都是在沒有乘員的情況下發射的。兩次發射測試了土星五號火箭的運載能力和可靠性。
土星五號的全尺寸模型
第一個搭載宇航員發射的登月飛船是阿波羅8號。在這次飛行任務中,宇航員在月球上空飛行,但沒有降落。在阿波羅9號上,機組人員在沒有著陸的情況下在地球軌道上飛行,對阿波羅登月儀進行了測試。在阿波羅10號上,土星五號將月球登陸艙發射到月球上。宇航員在太空中對登陸艙進行了測試,但未將其降落在月球上。
1969年,阿波羅11號第一次將宇航員送上月球。土星五號火箭在阿波羅12號、14號、15號、16號和17號等多次任務將宇航員成功送入太空登陸月球。雖然在阿波羅13號的宇航員未能登陸,但並非是火箭的故障。最後一枚土星五號於1973年發射,沒有宇航員。其任務是將Skylab空間站發射到地球軌道。
那麼,作為世界上推力最大,運載能力最強的火箭,土星五號有多大呢?
土星五號全長110米,總重量達2941噸, 其中推進劑(燃料及氧化劑)佔總重量的90%。 第一級(S-IC一級)裝有五臺以高精練煤油(RP-1)為燃料的F-1火箭發動機(每臺推力為694公噸), 發射後兩分半鐘左右便燃料燒完而自動脫離; 第二級(S-II二級)隨之自動點火, 此節裝有五座J-2火箭發動機(每座推力為93公噸,液氧燃料), 發射後六分半鐘左右燃料耗盡脫離; 第三級(S-IVB三級)只裝有一座J-2引擎,以上三級均採用液氧作為氧化劑, 用於將阿波羅飛船送向月球。而發射天空實驗室空間站的土星五號只有兩級。而1967年至1973年間共發射的13枚土星五號火箭無一失敗,其可靠性也是遠遠優於蘇聯的N1運載火箭的。
臺架測試中的第一級F-1火箭發動機
美國的土星五號重型火箭是成功飛行的最強大的運載火箭。在天空實驗室(Skylab)空間站任務中,土星五號火箭一次就發射了整個空間站,相當於向地球軌道發射約130噸的重量,這和10輛校車的重量差不多。而更廣為人知的是阿波羅登月計劃的成功實施,土星五號火箭發揮了不可替代的作用,它可以向月球發射約50噸的重量,等於四輛校車的重量。
土星五號的第一次飛行,1967年11月9日
土星五號是在美國宇航局位於阿拉巴馬州亨茨維爾的馬歇爾太空飛行中心開發的。它是美國宇航局建造的三種土星火箭之一。土星系列火箭另有兩型較小的型號,土星I(1)和IB(1b),是作為載人的運載火箭使用。第一枚土星五號於1967年發射。它被稱為阿波羅4號,阿波羅6號隨後於1968年發射。這兩枚火箭都是在沒有乘員的情況下發射的。兩次發射測試了土星五號火箭的運載能力和可靠性。
土星五號的全尺寸模型
第一個搭載宇航員發射的登月飛船是阿波羅8號。在這次飛行任務中,宇航員在月球上空飛行,但沒有降落。在阿波羅9號上,機組人員在沒有著陸的情況下在地球軌道上飛行,對阿波羅登月儀進行了測試。在阿波羅10號上,土星五號將月球登陸艙發射到月球上。宇航員在太空中對登陸艙進行了測試,但未將其降落在月球上。
1969年,阿波羅11號第一次將宇航員送上月球。土星五號火箭在阿波羅12號、14號、15號、16號和17號等多次任務將宇航員成功送入太空登陸月球。雖然在阿波羅13號的宇航員未能登陸,但並非是火箭的故障。最後一枚土星五號於1973年發射,沒有宇航員。其任務是將Skylab空間站發射到地球軌道。
那麼,作為世界上推力最大,運載能力最強的火箭,土星五號有多大呢?
土星五號全長110米,總重量達2941噸, 其中推進劑(燃料及氧化劑)佔總重量的90%。 第一級(S-IC一級)裝有五臺以高精練煤油(RP-1)為燃料的F-1火箭發動機(每臺推力為694公噸), 發射後兩分半鐘左右便燃料燒完而自動脫離; 第二級(S-II二級)隨之自動點火, 此節裝有五座J-2火箭發動機(每座推力為93公噸,液氧燃料), 發射後六分半鐘左右燃料耗盡脫離; 第三級(S-IVB三級)只裝有一座J-2引擎,以上三級均採用液氧作為氧化劑, 用於將阿波羅飛船送向月球。而發射天空實驗室空間站的土星五號只有兩級。而1967年至1973年間共發射的13枚土星五號火箭無一失敗,其可靠性也是遠遠優於蘇聯的N1運載火箭的。
臺架測試中的第一級F-1火箭發動機
密西西比測試試驗檯上的土星V第一級,裝有F-1發動機,1967年
關於土星五號火箭還有一個有趣的故事,在2013年,購物網站亞馬遜創始人貝佐斯資助的打撈團隊,從四千二百六十七公尺深的大西洋海床撈獲1969年運送阿波羅11號宇宙飛船實現人類首度登月的土星五號兩具F-1引擎主體。
美國的土星五號重型火箭是成功飛行的最強大的運載火箭。在天空實驗室(Skylab)空間站任務中,土星五號火箭一次就發射了整個空間站,相當於向地球軌道發射約130噸的重量,這和10輛校車的重量差不多。而更廣為人知的是阿波羅登月計劃的成功實施,土星五號火箭發揮了不可替代的作用,它可以向月球發射約50噸的重量,等於四輛校車的重量。
土星五號的第一次飛行,1967年11月9日
土星五號是在美國宇航局位於阿拉巴馬州亨茨維爾的馬歇爾太空飛行中心開發的。它是美國宇航局建造的三種土星火箭之一。土星系列火箭另有兩型較小的型號,土星I(1)和IB(1b),是作為載人的運載火箭使用。第一枚土星五號於1967年發射。它被稱為阿波羅4號,阿波羅6號隨後於1968年發射。這兩枚火箭都是在沒有乘員的情況下發射的。兩次發射測試了土星五號火箭的運載能力和可靠性。
土星五號的全尺寸模型
第一個搭載宇航員發射的登月飛船是阿波羅8號。在這次飛行任務中,宇航員在月球上空飛行,但沒有降落。在阿波羅9號上,機組人員在沒有著陸的情況下在地球軌道上飛行,對阿波羅登月儀進行了測試。在阿波羅10號上,土星五號將月球登陸艙發射到月球上。宇航員在太空中對登陸艙進行了測試,但未將其降落在月球上。
1969年,阿波羅11號第一次將宇航員送上月球。土星五號火箭在阿波羅12號、14號、15號、16號和17號等多次任務將宇航員成功送入太空登陸月球。雖然在阿波羅13號的宇航員未能登陸,但並非是火箭的故障。最後一枚土星五號於1973年發射,沒有宇航員。其任務是將Skylab空間站發射到地球軌道。
那麼,作為世界上推力最大,運載能力最強的火箭,土星五號有多大呢?
土星五號全長110米,總重量達2941噸, 其中推進劑(燃料及氧化劑)佔總重量的90%。 第一級(S-IC一級)裝有五臺以高精練煤油(RP-1)為燃料的F-1火箭發動機(每臺推力為694公噸), 發射後兩分半鐘左右便燃料燒完而自動脫離; 第二級(S-II二級)隨之自動點火, 此節裝有五座J-2火箭發動機(每座推力為93公噸,液氧燃料), 發射後六分半鐘左右燃料耗盡脫離; 第三級(S-IVB三級)只裝有一座J-2引擎,以上三級均採用液氧作為氧化劑, 用於將阿波羅飛船送向月球。而發射天空實驗室空間站的土星五號只有兩級。而1967年至1973年間共發射的13枚土星五號火箭無一失敗,其可靠性也是遠遠優於蘇聯的N1運載火箭的。
臺架測試中的第一級F-1火箭發動機
密西西比測試試驗檯上的土星V第一級,裝有F-1發動機,1967年
關於土星五號火箭還有一個有趣的故事,在2013年,購物網站亞馬遜創始人貝佐斯資助的打撈團隊,從四千二百六十七公尺深的大西洋海床撈獲1969年運送阿波羅11號宇宙飛船實現人類首度登月的土星五號兩具F-1引擎主體。
貝佐斯表示,沉海四十多年,引擎零件編號已不易辨認,但應該能夠復原。引擎本身的保存狀況"漂亮極了,足夠舉辦展覽。"貝佐斯說:"我要它們來講述自己的故事,包括它們如何以八千公里時速重返大氣層,如何和海洋發生多大的衝擊,如何扭曲成那個樣子。" 貝佐斯還表示,火箭雖然功成身滅,只留此殘骸供人憑弔,但說不定會為觀賞者激發意想不到的靈感。(利刃/Snakefilm)