自“從2020年1月1日起，取消計重收費，全國高速公路對貨車實行統一按車（軸）型收費！”消息發佈以來，卡友們討論最多的重點就是“通行費會不會變多？”“空車重車收費是否一樣？”這些問題。
1.按車型收費，通行費不會上漲
很多卡友不看好按車型收費，很大程度上就是因為擔心通行費會上漲，且超限超載的情況會加重。
其實，在實行車型收費的公告中，已經明確表示，調整為按車型收費，入口同步實施不停車稱重檢測，意味著超限車還是無法上高速。
而對於通行費是否會上漲這個問題，6月6日下午，交通運輸部公路局相關負責人接受《中國汽車報》記者採訪，明確表示：我們將要求各地確保在相同交通流量條件下，不增加貨車通行費總體負擔，確保每一類車型的通行費費額不大於原計重收費的通行費費額。
此前交通運輸部公佈的《收費公路車輛通行費車型分類》修訂解讀中，對車輛分類進行了調整，其中1類和2類貨車分類界限值確定為車長小於6米且最大允許總質量4.5噸，這也代表著4米2的收費標準降低。
2.輕卡重卡收費一致，可以降低空駛率，按車型收費的消息出來後，有卡友說：
我6米8空車和重車一個費用，叫我如何接受，所有車型如何接受？拉十噸和五噸一樣收費，運費按多少錢一噸？
大多數卡友的留言都是這種觀點，認為如果空車重車通行費一致，那拉貨多與少時，運費又該怎麼算。
關於空車、重車是否公平的問題，交通運輸部公路局相關負責人表示：
在合法裝載的條件下，相同軸型車輛(尺寸基本相同)，無論空車還是重車，對公路資源的佔用基本是一致的，對其收取相同標準的通行費，具有科學性和合理性。
不區分重車、空車，統一按車(軸)型收費客觀上也能激勵卡車司機在收費公路滿載運輸，以降低空駛率，節約物流運輸成本。
該負責人表示，按車(軸)型收費是國際上普遍的做法，並提供了美國金門大橋和德國聯邦公路按車(軸)型來進行收費的具體案例。
儘管空車重車收費一致，但按車型收取的通行費不會高於原計重收費，對卡友們來說也是個好消息，只是今後空車走下道的情況或許會變多。
免責聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自於網絡，出於傳遞更多信息之目的，並不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產權，請告之，SUNS物流將第一時間做出處理，避免給雙方造成不必要的損失。