物流運輸的最後一道接力棒交給了城市配送，受環保政策的影響，市區內的道路對燃油貨車開始限行，新能源物流車從而迅速崛起。燃油車的路權逐漸被新能源車所取代，純電動貨車成為物流公司的新選擇。越來越多的公司看準了新能源貨車市場的這一大蛋糕，例如一汽、東風、慶鈴、森源等等。接下來，咱們就來看看主流的幾款純電動物流車，分析他們的優劣。
金盃騏運電動輕卡
新車長寬高分別為5990*2000*3050mm，軸距為3350mm。箱體尺寸為4200*1900*2000mm，額定載重為1105kg。
新車採用三元鋰離子蓄電池，最大功率可達到110kW，最高車速為95km/h，續航里程數可到260km。
點評：新車的外觀設計還是十分不錯的，不輸燃油車的前臉顏值配合藍銀鍍鉻裝飾條裝飾的矩形前進氣格柵，中間盾狀的品牌LOGO為前臉點綴幾分穩重。不過新車的額定載質量相對就並沒有那麼出色，但是動力方便表現得也十分不錯。
一汽紅塔藍箭EV300電動輕卡
新車長寬高分別為5995*2150*2950mm，軸距為3360mm。箱體尺寸為4210*2060*2050mm，箱體容積可達17.78m³，額定載重1100kg。
新車搭載三元鋰離子蓄電池，電池電量為90.4度，最大功率可達100kW。最高車速為100km/h，續航里程數為330km。
點評：作為一款電動廂式貨車，最關注的便是新車的續航問題，EV300這款電動輕卡在續航里程這方面表現得十分突出，可達330km，城市內的配送，及周邊地區的物流運輸十分便利。不過在額定載重方面稍微有些不足，不過也無傷大雅。
慶鈴五十鈴EV100電動輕卡
新車長寬高分別為5995*2100*3090mm，軸距為3360mm。箱體尺寸為4250*2050*2100mm，額定載重為1415kg。
新車採用磷酸鐵鋰電池，電池電量為80.6度，最大功率可達到110kW。最高車速為100km/h，續航里程達255km。
點評：慶鈴的底盤口碑頗豐，新車依舊採用五十鈴的底盤，承重能力好，減輕車自重，提升額定載質量。新車的內飾也十分不俗，三幅式方向盤質感卓然，配合雙液晶顯示屏，數據簡單易讀。座椅也是採用軟質材料填充，提升駕駛時的乘坐舒適度。
森源SE4
新車長寬高分別為5960*2010*2670mm，軸距則為3360mm，箱體尺寸為4040*1960*1840mm，箱體容積可達14.6m³，額定載重為1450kg。
新車採用三元鋰離子蓄電池，電池電量為80度，最大功率可達130kW。最高車速為90km/h，續航里程數可達245km。
點評：優秀的箱體容積配合良好的動力性能，再加上頗高的顏值，森源SE4的表現也是異常出色。森源作為行業中的後來者，在電動貨車方面也充當中流砥柱的存在。