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江蘇人物風華千年不衰，兼之河道眾多，自古以來就是貿易發達之地。迄今，經濟發達的江蘇依然是我國傳統的商業貿易大省，良好的貿易往來讓省內的載貨車市場需求旺盛，其間，不僅集聚了萬千從事物流貿易的奇能異士，也上演了諸多怪誕離奇的人物趣事。出身鹽城濱海的劉老闆就曾因為豪瀚J6G油耗低到難以置信而引起“軒然大波”，竟揚言選擇返店“退車”。此事前因後果究竟如何，請聽《卡車之友網》記者為您娓娓道來。
以卡車載貨謀生的劉老闆自入行以來就始終想購買一輛油耗省、開著舒服、價錢實惠的卡車。2018年5月，為了尋求更好的發展，賺到更多的錢，劉老闆忍痛割愛將跟了自己八年的舊車賣掉，去選擇一款新車。偶然間，劉老闆聽聞中國重汽新推出了豪瀚J6G載貨車，簡單查詢後，劉老闆感覺車輛靠譜，值得關注。當真是說時遲，那時快，劉老闆旋即三步並作兩步跑到附近的4S店內查看樣車。
一見鍾情。與豪瀚J6G初次相逢，劉老闆就覺得車型不僅外表豪放爽朗，渾身上下充滿了男子氣概。再見傾心。試乘一把後的劉老闆早已“芳心暗許”。他既滿意豪瀚J6G的氣囊座椅豪華，也滿意車輛配備的空調可以自由調節冷暖風；他既滿意自重僅9噸重的車輛起步感應快，耗時短，也滿意擁有12檔超速檔變速箱的車輛操作起來輕便快捷，動力強勁，更重要的是，價格還很親民。“才二十多萬，在高端載貨車中算是很實惠的車型。”
不過，劉老闆對這款豪瀚J6G多少也存在一絲的遺憾。“為什麼車輛的發動機不是6缸，而只有5缸呢？”
劉老闆的眼中刺在銷售經理眼中根本就不是個事。4S店銷售經理的解釋既專業又通俗。他說，這款車的發動機採用全新曼技術的MC09發動機，氣缸數雖然為5缸，但最大馬力可達380，滿足國五排放，其整體的設計水平不僅將柴油機技術的技術提高到了一個全新的高度，也是國外眾多知名卡車車型喜愛的發動機機型之一。
不過，之前從沒有接觸過5缸發動機的劉老闆在聽到解釋之後，依然有些猶豫，原本濃烈的購車意向也在瞬間減去了大半。“好不容易找到一款自己喜愛的車，還是慢慢的去試著瞭解他一下吧！”不過，銷售經理的幾句勸解最終讓劉老闆再次心動。
在這個念頭的驅使下，劉老闆特別諮詢了懂行的女兒。很快，在閨女的幫助下，劉老闆逐漸瞭解到了豪瀚J6G的MC09發動機不光性能卓越，自己之前的看法也確實是井底之見。原來，豪瀚J6G的發動機不光完美同步了曼技術的設計、工藝與材料，也與MC11/13共線生產，並嚴格按照曼技術的驗證流程和標準進行產品的評價和釋放。特別是動力性與可靠性方面，其品質處於國內發動機的領先地位。在動力性上，它的經濟車速能夠提高10％，平均車速能夠提高5KM/h，可滿足卡友一天多趟的運輸需求。在可靠性上，它的B10壽命甚至高達150萬公里，具有超高的穩定性和出勤率。
經過細緻的論證與研究之後，劉老闆的購買慾望被再次點燃。這一次，劉老闆沒有猶豫，而是立馬訂了一臺。在江蘇宇軒店，熱情周到的服務人員為劉老闆辦妥了所有的購車手續，買車成功後的劉老闆一路喜笑顏開，精神抖擻，他說：“訂車、做高欄、上牌一路通暢。”
或許是一波三折、或許是好事多磨。沒曾想，歡歡喜喜購車不久的劉老闆，一個月後竟然又重新折回宇軒店內，這一次，他竟然還在店內“大喊大叫”，吵吵著要退掉自己剛買不久的豪瀚J6G。說實話，作為銷售人員來說，賣車最怕聽到“退貨”二字，但向來以服務之上的宇軒店銷售經理還是在第一時間將劉老闆迎進店裡，仔細瞭解情況。
“豪瀚J6G這車不正常，8×4的載貨車，我也算是老江湖了，開了十多年了，但這輛車的油耗低得可怕，百公里才僅僅24個油，這也太低了吧，是不是不正常？”劉老闆一臉的疑惑。
聽到劉老闆的“疑惑與擔憂”之後，銷售經理的詳實解釋最終讓劉老闆釋懷。他說，採用博世新一代燃油共軌系統的豪瀚J6G的MC09發動機，燃油使用效率非常高，既有效減少了動力的損耗，也有效提升了車輛節油性能。因此，百公里24L的耗油非常正常，用戶可以安心使用。
一個月過後，再度惠臨店內的劉老闆依然吵吵攘攘。不過，這一次的嚷叫與上次不同，而是他邀來了一群豪瀚發燒友風風火火地為購車而來。劉老闆說，憑藉著極低的油耗，豪瀚J6G徹底征服了自己，也逐漸贏得了周邊眾多卡友的一致認可，聽到宇軒店的服務周到，新車上貨也快，因此，大家相約一起來團購。彼時，店內正逢豪瀚新款上市，店內不僅豪瀚J6G銷售火爆，新款的豪翰N6G也成為搶手貨。在此後的小半年內，劉老闆和他的朋友們陸陸續續的合計購買了7輛豪瀚N6G卡車。
《卡車之友網》獲悉，豪瀚N系列產品不僅是中國重汽針對於市場需求轉變的又一次重拳出擊，也是中國重汽對於“以市場為導向，以用戶為中心”理念的深入踐行。該系列產品輕奢定位，由中國重汽與意大利的著名設計師聯袂開發，融入了新科技，在強調新外觀、新舒適、新動力、新安全、新理念、新市場以及新擴展的8大新意之外，也力求為消費者帶來輕奢化的消費體驗與服務升級。所有的產品均按照中國重汽統一的質量標準生產，並保證其發動機、變速箱、車橋三大關鍵總成實現10萬公里的換油週期，整車實現10萬公里的長保養標準。
對豪瀚N系列車型逐漸摸熟吃透之後的劉老闆說，從最初得到新車上市的信息到現場試車，從自己猶豫再三之後的購車到因為車輛的油耗過低而尋求退車，從聽了銷售經理的詳細解釋之後自己釋懷再到與朋友一起團購買車，自己購買豪翰系列車型的經歷可謂是一出人間喜劇。“在豪瀚N系列車型的助力下，現在我的生意已經是越做越興隆，因為車輛的好性能，已經讓我賺到了更多的財富。”
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