在眾多車型裡
大貨車這個破壞力極強的龐然大物
可以說是威震天一樣的存在
通常行人、小車都會盡量避開它
然而由大貨車引起的事故
還是數不勝數
前幾日 在深圳寶安
又有小車不幸與大貨車撞上了……
案例回顧
2019年6月3日23時許，林某雲駕駛車牌號為粵B號牌紅色小車行駛在深圳春風路—濱河寶安立交路段附近時，與康某駕駛的粵Z號牌重型廂式貨車發生碰撞，事故造成兩車部分損壞。
深圳交警接到報警後
立即組織警力趕往事故現場進行處理
現場紅色小車右側車身內部凹陷
部分車身零件脫落
貨車車頭左側也有明顯的撞擊痕跡
經現場酒精檢測
雙方駕駛員均無涉酒嫌疑
小車駕駛員林某雲表示，事故發生前其駕駛車輛沿著羅湖區春風路行駛，當其準備開車轉入濱河寶安立交的車道上，發現康某駕駛的重型廂式貨車也出現在該路段上。
林某雲減慢車速，並根據“交替通行”的行車規定，準備讓行該貨車，但在發現貨車並無行駛進入車道的狀態後，林某雲準備從該貨車的左側先行進入該車道。
而就在這時
駕駛重型貨車又靠右駕駛的康某
卻“看不見”車身左側的小車
就在準備進入交匯車道的路口時
兩車撞個正著
所幸當時雙方車速不快
未造成人員受傷！
經調查，貨車司機康某在明知該路段“貨車禁行”情況下，依舊駕駛重型貨車上路行駛，其行為已經違反道路交通規定；其次，在濱河路寶安立交“交替通行”路段時，康某未仔細觀察行車情況，導致車頭左前側與由林某雲駕駛的小車車身右側發生碰撞。
行了！50%又是【視線盲區】的鍋！
因為它，大貨車很大程度上
↓ 才被稱為 ↓
看看這些由【視線盲區】引起的事故
不難理解人們為何談“貨”色變！
1
2019年5月14日
在溫州鰲江鎮新河路和環城路交叉口，陳某騎著電動自行車在非機動車道上自南向北橫穿路口。而他左側有輛紅色長掛車則右轉進入東邊的道路，看到右轉的長掛車擋了道，陳某下意識剎車停在路中，但長掛車長長的車身還是直接碾倒了電動自行車，陳某則直接翻倒在地。
所幸，當時長掛車速度不快，陳某自己反應也快，翻滾了幾圈遠離了長掛車。據瞭解，陳某的電動自行車在長掛車右側的視野盲區裡，當時長掛車駕駛人戴某一點都沒看到陳某跟在自己車子右側。經認定，長掛車作為轉彎的機動車未讓直行的車輛先行承擔事故全部責任。
2
2019年4月29日
寧波象山一路口，一名男子騎著自行車欲過馬路，此時一輛大型牽引車也在同路口右轉。因車身過長，所以在此過程中，將過了一半馬路的自行車男子颳倒，男子直接被捲入了車底。
幾秒後，牽引車往前開去，車底的男子終於又出現在監控中。因為剛好在車底縫隙中，所以避免了被車輪碾壓的厄運。送入醫院後，經檢查，男子只是受了點輕傷，沒有大礙。
3
2018年8月1日
下午兩點，彭某駕駛鄂 S 牌照牽引車拖一輛粵 P牌照重型半掛車，從惠州市龍門縣運載散裝水泥到惠東縣平海攪拌站，行至X210 線 26 km 十 650 米處時，拖車鉸鏈斷開，造成粵P牌照重型半掛車後退翻側壓倒兩輛小車損毀， 9人死亡的交通事故。
所以視線盲區到底是怎麼回事
由於大貨車駕駛員坐在左邊的駕駛座上
僅憑後視鏡觀察右後方
可視範圍有限
在這些盲區中
最危險的是車輛的右側
因為大型車輛車身較高，結構複雜，基本都是依靠前輪來轉向，所以它在轉彎時，前後輪並不在同一軌跡上。而坐在駕駛室的駕駛員是完全看不到弧形區域情況的。如果有行人和車輛闖入這個“陰暗”區域，會很容易就被大貨車捲進車輪，造成事故。
你以為貨車是這樣開的
實際上貨車是這樣開的
如何避免與大貨車發生交通事故
與大貨車保持100米左右的距離
最理想的做法是與大貨車保持著100米左右的距離, 因為大貨車上面隨時會掉下來一些威脅後車的東西，並且由於大貨車的車身較高等特徵，會嚴重影響開車時的視線，一旦出現緊急情況，應變的餘地也會縮小。
注意前後方車輛的情況
當我們駕車在路上碰見大貨車時，司機朋友不僅僅需要注意前方的車輛，還要注意後面的來車情況，如果後面有大貨車跟你車輛過近時，我們可以選擇把速度降低，讓他開到我們的車前方，再慢慢地遠離他們。千萬不能在彎道或者路況不明的情況下盲目的超車和變道。
避免緊急剎車
在駕車時，看見後面有大貨車跟隨，需要剎車的時候，一定要提前看一下後視鏡，儘量避免緊急剎車，導致大貨車剎車慣性大最終剎不住車，造成追尾事故。
行人不要靠近大貨車
行人則要走在斑馬線內或者人行橫道上，儘量避免在機動車道內行走，亦不要過多的靠近大貨車，避開大貨車的盲區。
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部分素材來源：@深圳交警
編輯：陳澤鈿、陳槿
編審：施皓明
終審：張軍
出品：中國交通頻道·廣東-新媒體
