高端卡車白菜價，東風小康實力搶鏡，帶您逛歐洲某二手卡車市場
進口高端物流卡車憑藉其低耗能、高出勤率和安全性等優勢，近五年在國內物流運輸領域裡可謂是獨佔鰲頭。但是比起中國卡車每年的整體銷量還是鳳毛麟角，偌大的二手車市場裡尋找一臺進口卡車無異於大海撈針。其實像斯堪尼亞、沃爾沃、奔馳等商用車品牌在歐洲本土再平常不過，就像我們在國內經常見到的解放、東風、重汽等重卡品牌。由於其“卡車文化“的根植，即便是待售的二手車輛也蘊含著獨特的審美感受。
今天小編帶諸位卡友一睹歐洲本土某大型二手卡車市場的獨特風采。
二手車市中的SCANIA車輛鱗次櫛比，從Topline高端物流車型再到P系列工程車型可謂是應有盡有。
與目前國內二手卡車銷售方式有些不同的是，在歐洲大型的二手車市場除了客戶可以親自挑選喜歡的車型外，“二手車商”還會定期以競拍的方式出售車輛。
再來瞧瞧MAN車型系列專區，相比較年代比較久遠的TGA以及時下新款的TGX等車型停放井然有序。
除了二手車輛之外，還有“庫存車”。要知道，在國內庫存車型的價格比新車低一些，但是還要根據實際需求選擇購置。
這些TGS均為重型牽引車型，如果進口至國內肯定能在其擅長領域大顯身手。
白色依維柯Trakker—10*6自卸車，採用礦山版貨廂，後面三橋均帶有驅動能力。
這三位是市場裡的運輸車，其實在歐洲無論是新車還是二手車未上牌之前必須由拖車運輸至目的地。看到中間這款橘紅色的Topline“公路之王”,卡友肯定會心生羨慕。在歐洲採用Topline駕駛室的車型就好比在國內購置一款“平地板”駕駛室車型，而且在公路上的能見度特別高。
藍紅白色塗裝的新款FH在歐洲本土早已數見不鮮，其二手車就連千里之外的俄羅斯也已經十分常見。
耳聽為虛，眼見為實。白色的二手FH-500車型,2018年11月13日照片拍攝於滿洲里口岸,為俄羅斯後貝加爾斯克至中國滿洲里“國際運輸”車輛。
奔馳Actros-mp2-megaspace車型承攬MAN-F2000和VOLVO-FH的運輸任務。
已經停產10餘年的SCANIA-T系列還有奔馳的815D也要前往它們的新家。
T系列車型雖然早已停產，但是在其本土依然有很多車輛在服役。眼前這款T系列車型外觀剛翻新完畢，從車門上的英文標識推測，八成是是名花有主。
大型的二手車銷售中心除了完整的銷售及運輸體系外，車輛“翻新”也是其中重要的一個環節。從破爛不堪到完好如初，離不開修理師傅的精湛技藝。
駕駛室剛翻新完畢的雷諾Kreax容光煥發，又要開始新的征程。
這款車是啥呢，咋還裝著沃爾沃駕駛室?其實，Terberg（特雷伯格）是一家位於荷蘭-烏得勒支市的一家專業汽車製造商，為歐洲其他製造商的卡車、汽車和貨車生產專用卡車和配件專用設備。
歐洲某食品工廠的退役SCANIA-164G V8車型，儘管服役期接近20年，但是“公路之王”的銳氣依然風韻猶存。
93款的平頂FH12，採用輪邊減速車橋、中置提升軸、車頂兩側帶有“警示燈“，看得出之前為特種車輛。
老款的IVECO-eurotrakker處於代售狀態，這款車型在國內僅有少地區以攪拌車型服役。
照片拍攝於2018年11月17日，這款6*4驅動形式的Eurotrakker攪拌車至今仍在山東某地服役。
綠色的SCANIA-R480看起來成色也不錯，如今看來也是服役15年上下的老爺車。
DAF（達夫）-CF系列車型只在香港地區佔有率較高，國內某卡車品牌的主流車型就採用這一車型的駕駛室。
奔馳Actros-mp3以及DAF-XF整裝待發。
TGX-XXL車型只裝載了輕卡、旅行車和廂式貨車，可謂是“大材小用”。其身後的VOLVO-FL也是要出售的車型，這款載貨底盤在國內的郵電通訊領域應用廣泛。
從SCANIA室內放眼望去，很多歐洲主流品牌的卡車盡收眼底。
依維柯X-WAY重型8*8驅動車型，典型的礦山專用。
老款奔馳ATEGO為房車底盤，其身後的Actros-MP3載貨車型從2010年誕生至今仍在生產，特別是國內的工程機械改裝以及特種裝備生產企業採購量極大。
FH16-6*4重載車型，其後部為“尼古拉斯“品牌的軸線掛車。
Supercab駕駛室的DAF-XF105車型，看起來與SCANIA-Topline同樣霸氣。
與上面的XF105車型相比，DAF-45系列城市掃地車有些“萌”的可愛。
儘管TGX改款多年，但是國內從今年開始才陸續引進這一外觀的TGX車型，遲遲沒有跟上時代的節拍。
“ Topline”大哥載著兩位P360小弟。
不只是有貨車，拍賣場上還有80年代生產的低入口駕駛室的NG消防車。
這款8*4大件車型比較少見，沒有大尺寸輪的襯托總感覺少了些威風氣勢。
強中自有強中手啊，就連時下VOLVO高端旗艦FH16-750大件車型緩緩駛入指定位置。
偌大的MAN系列車型的停車場中，還有一臺被冷落的TGS-4*4消防車。
國貨當自強啊！歐洲本土竟然還有當年“寶強哥”還做過廣告“的東風小康”。
除了連同TGS被冷落的還有新款CLA車型，簡約、高性價比難道沒有客戶認可?
窺一斑見全豹，相信眾多卡友一定還沉浸在歐洲二手卡車市場的饕餮盛宴當中。總的來說，與國內二手車市無論是車輛停放秩序還是銷售及運輸模式上還是有諸多優點值得借鑑！
圖文：BOVA330
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