杭州新聞通訊員 劉益 章成首席記者 蔣大偉
高速公路是有限速標誌的,超速了就要被交警查處。不過,有人注意到,高速公路也是有低速限速的,也就是說,車速不能低於高速規定的最低限速。還有一種“超速”,指的就是車輛行駛速度遠遠低於高速規定的最低限速,交警統稱他們為“超低速”,同樣會受到交警嚴厲的處罰。
2019年6月10日12時12分,楊某駕駛江西牌照重型半掛車途徑S26諸永高速往杭州方向123公里+700米附近,追尾了王某駕駛的安徽牌照重型半掛車。碰撞發生後,楊某所在牽引車的駕駛室下部被王某牽引的平板掛車整個剷斷,楊某連人帶整個駕駛室悶頭倒栽在王某所牽引的平板掛車上。
王某駕駛的半掛車繼續向前滑行駛離,楊某和駕駛室從平板掛車上滑落,重重砸到了高速公路路面上,現場看起來驚險萬分!
慶幸的是,王某所載運的貨物是30噸左右的長條形大石塊,都堆疊在平板掛車的前半部,尾部的部分是空著的,給了後車車頭“趴倒”的空間,沒有對後車駕駛室造成擠壓,也讓後車車頭在栽倒過程中有了一個緩衝。過了半分鐘左右,後車司機楊某終於解下了安全帶,自己從駕駛室內爬了出來,除了受了點輕微傷,並無大礙,這才讓高速交警懸著的一顆心落了下來。
面對民警詢問,駕駛員楊某說:“我當時在主車道上正常行駛,我的左側超車道上有個車正在超過我。我看前面有個車,我就想著先減檔再剎車,誰知道他怎麼那麼慢,結果我檔位都沒減下來,剛踩了一腳剎車,就一下子撞上去了!”
經過調查,事故形成的原因分兩個方面。一、王某駕駛重型貨車超低速行駛,經過民警的估算,行駛速度不超過30KM/H,屬於超低速行駛。二、楊某駕駛過程中,未及時發現前方道路通行情況,跟車距離過近,採取制動措施不當,導致發生尾隨相撞事故。王某和楊某都存在一定的過錯,需承擔相應的事故責任,目前該事故正在進一步調查處置的過程中。
貨車低速行駛危害大
貨車低速行駛的原因有很多,主要原因是嚴重超載,其他還有車況不良、疲勞駕駛、貨物堆疊不規範,節省油耗等。從空間上看,上坡,互通樞紐區等路段,是低速行駛違法行為的多發點位。
超低速行駛對高速公路行車秩序的影響主要分兩個方面。
一、高速公路上行車速度普遍較快,貨車一旦超低速行駛,將與其他正常行駛的機動車產生巨大的速度差,迫使車道內的後續車輛從兩側行車道,硬路肩上超車,導致造成剮蹭、追尾事故發生機率上升,特別是在轉彎、上坡路段極易引發惡性死亡事故。
二、部分在高速公路上超低速行駛的貨車,車輛機件設備不一定規範有效,有些車輛甚至連剎車燈和行車燈都不會亮。這會給後方車輛造成視覺誤差,後車駕駛員誤以為前方車輛是以正常車速行駛的,等到距離近了剎車也來不及了。
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十八條第一款規定,依據《浙江省實施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》第七十八條第7項,對低速行駛(時速低於60公里)違法行為的車輛,將處以罰款200元記3分的處罰。如果因為低速行駛造成事故的,還需承擔相應的事故責任。
嚴厲打擊貨車低速行駛
浙江高速交警台州支隊已最大限度將警力、裝備投入到路面管控中,全年對貨車的低速行駛行為進行打擊。各大隊都已將移動測速設備設置在路面重點路段用於貨車低速行駛違法採集,安排專人校對採集數據,並充分利用監控設備,加大對貨車低速行駛的監管,對有條件現場攔截查處的進行現場查處。
高速交警加大了巡邏密度,一旦發現低速行駛貨車的,通過車載顯示屏提示、喊話器提醒等方式,引導低速車輛就近駛離高速公路,並予以處罰和教育。
高速交警提醒,為了大家的生命安全,請廣大貨車駕駛員按照規定載貨,保持良好車況,依照道路限速標誌標明的車速行駛,不要超速也不要超低速行駛,遵守交通法律法規安全駕駛。
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