要是你經常跑高速，就不會不知道“區間測速”系統。很多車主雖看到了告示牌知道前方為區間測速路段，但並不瞭解該系統的工作原理，最終導致自己被抓拍到，然後被扣分罰款。
一、什麼是區間測速
所謂區間測速是在同一路段上佈設兩個相鄰的監控點，基於車輛通過前後兩個監控點的時間來計算車輛在該路段上的平均行駛速度，並依據該路段上的限速標準判定車輛是否超速違章，同時在LED大屏進行交通違法車輛信息的實時發佈，以對違法車輛進行告知及警示更多的車輛。也就是說，一段路都有監控，但只監控你行車的平均速度。
二、區間測速的工作原理
1、區間測速的工作原理為：在一路段上設置前後2個監控點，當車輛進入第一個監控點時進行拍照，等到車輛到第二個監控點時再進行拍照，然後統計該車輛從第一監控點到第二監控點時所使用的時間，從而判斷該車輛有沒有超速。
2、如果該車輛通過兩個監控點所用的時間少於預設的時間，則表明該車輛的平均車速已經超過了最高限速了。如在路段中，區間測速距離為20公里，限速為120km/h。要是你的車在經過這段路用的時間不到10分鐘，意味你的平均車速已經超過120km/h了。
3、區間測速系統在監測到車輛超速時，就會將車輛的速度、駕駛員特徵、車輛特徵、車牌號碼等信息傳輸到交通指揮中心、控制分中心的數據庫，並進行數據、信息的存儲、查詢、比對，最後認定該車輛是否超速行駛。
如果兩個點均出現同一部車，就進行時間測算，將預設的距離除以兩張相片時間，就可以計算其是否存在平均時速超過額定速度。如果不是就消除，一般是通過電腦對車版的自動識別功能進行計算的。
例如成綿高速上某路段兩個測速點之間的距離是120公里，該路段限速每小時120公里，車輛如果用1小時或多於1小時的時間跑完，那麼其平均時速就低於120公里，意味著你沒有超速;如果在1小時之內跑完，那麼就認定你超速了。
4、有人覺得，區間測速沒什麼用，只要我在測速路段內先飈到180km/h，然後再龜速開一段或停車休息一下，只要時間逗留長一點就沒事了。如果你真的這麼做了，就等著去繳罰款吧。哪怕區間測速這時無作為，路上還有流動測速測速儀器，只要你超速了，就躲避不了罰單的。
三、有區間測速如何不超速?
1、當然要注意路標是否設有區間測速標誌和流動測速標示了！
2、如果看到有“區間測速”時，關鍵是在第一點上，這時千萬不要快，(在額定時速度內即可)。只要這一點上通過，基本上就不會有被拍的可能(因為沒有第一張照，就算有第二張也無法測出來)
3、如果第一個點不小心拍了，那也不用擔心。接下來，將平均時速定在額定時速下，慢慢開，(一般是1公里)，到了第二個點時，只要平均時速不超過額定時速，就是第三點也被拍，前兩張相片的時間計算出來也不會超速。
4、如果超瞭如果有停車的地方可以休息一會，看時間到了再開始了！這也是沒辦法的辦法了。當然你的看情況了，要有安全停車的地方。因為高速一般是不能停車的。
當然，躲避區間測速最好的方法就是不超速，畢竟高速公路上超速行駛安全隱患多多，所謂“十次事故九次快”也是這個道理。與其絞盡腦汁地躲避測速，不如規規矩矩開車，安全又穩妥。
四、區間測速怎麼處罰？
區間測速系統是交警非現場執法裝備的一種，由區間測速起點和終點相關監控設備組成。能夠實時採集機動車駛入、駛出測速區間時機動車全景特徵圖片，自動識別機動車號牌號碼、號牌顏色以及自動計算機動車行駛平均速度，依據車型判別限速值。
區間測速多在事故易發路段
根據國家相關規定，測速區間的長度原則上不超過30千米，具體區間設置主要考慮到道路出入口是否太多，有沒有服務區等。如果中間岔口太多或者有服務區將影響數據的準確性。
區間測速處罰標準
1、駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車在高速公路以外的道路上行駛超過規定時速10%未達20%的罰款100元記3分;
2、駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車在高速公路以外的道路上行駛超過規定時速20%未達50%的罰款100元記6分;
3、駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車在高速公路以外的道路上行駛超過規定時速50%不足80%的罰款200元記12分扣留駕駛證，可以並處吊銷;
4、駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車在高速公路以外的道路上行駛超過規定時速80%不足100%的罰款500元記12分扣留駕駛證，可以並處吊銷;
5、駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車在高速公路以外的道路上行駛超過規定時速100%的罰款1000元記12分扣留駕駛證，可以並處吊銷。
