一個時期以來，南通交通廣播《有理走天下》節目，經常接到貨車掛靠司機求助電話，反映位於港閘區的，由一批安徽人把控的掛靠公司，簽訂霸王合同，強制亂收費，嚴重侵害貨車司機權益。
無奈的邱先生重新購車維持生計
邱先生的一輛藍牌小貨車，車牌號蘇F0750M，2014年開始掛靠在位於港閘區的兄弟運輸有限公司，老闆為安徽人，合同簽訂三年掛靠期。之後，公司法人更換，依然是安徽人。每年掛靠費、車輛檢驗費及保險費收10000多元。車輛保單從來沒讓邱先生見過，即便車輛發生交通事故需要處理理賠事宜也是如此。
邱先生難以忍受，2018年向公司提出按合同規定將車轉出。對方表示驗車可以，轉車不行。並要邱先生先交5000塊錢才可以驗車。邱先生交納了5000錢後，對方又讓再交7000元，才給驗車，並說之前5000塊錢是風險保證金。
邱先生表示那我車不驗了，我合同到期你讓我提檔，對方根本不予理會。
僵持三天，等車幹活的邱先生被逼無奈之下只好交納7000元，準備驗車。
7000元到了對方手裡後，對方立馬讓邱先生新籤一份六年掛靠合同，否則還是不讓驗車，無奈的邱先生只好屈從。
邱先生問：如果車輛明年報廢或者賣給公司，押金退不退？對方回答：只要沒有違章，押金退給你。
今年4月16日，邱先生向公司提出車輛不開了，賣給公司，公司方面說車輛太舊不回收。邱先生表示那就報廢，對方答應十幾天後報廢，可一拖再拖，一直表示沒有時間。邱先生要求退還5000元押金，對方說邱先生違約，押金不予退還。
邱先生說：車輛報廢，政府有補貼。對方迴應：沒有補貼，只能按斤稱，260元一噸。算來也就300多塊錢，對方還說出於人道主義，給邱先生1000塊錢，讓他把風險押金收據拿回來。
邱先生不同意，表示要走法律途徑。對方說你愛上哪兒告，就上哪兒告。
曹先生的車輛
曹先生的一輛蘇F39765（黃牌）東風多利卡，2014年4月開始，掛靠在港閘港達運輸有限公司，老闆也是安徽人。
購車時貸款5萬，否則提車遙遙無期。4s店工作人員推薦掛靠港達運輸，運輸公司老闆則承諾：只要還清貸款，無條件隨時過戶，且沒有掛靠費。
當年底，貸款還清，曹先生要求過戶，公司方面說法人換了，不同意過戶，曹先生只好作罷。
2015年開始，港達運輸每年收取含保險、驗車、北斗、營運證在內的辦理費用11000元，再加1000元掛靠費。保單自己根本看不到，打電話向保險公司瞭解詳情，保險公司不予告知。
這之後，曹先生每年都要求過戶，均被拒絕，各項收費卻連年增長，13000元漲到14000元，再到2018年的17000元，還增加了一個8000元的保證金。
今3月份，曹先生覺得掛靠費用越來越高，堅決要求將車轉出，港達運輸依然不同意。曹先生提出既然不好轉出，那就把車賣掉。因為車即使賣出，依然要掛靠在該公司，所以無法人接手。掛靠方提出由公司收購，價格1萬，而曹先生了解到，同樣的車齡、車況在二手車市場可以賣到3萬。
曹先生拿到1萬元賣車款後，提出還有8000元保證金。對方表示20天后如果沒有查詢到違章，打卡退還。曹先生很生氣，想想自己即便賣廢鐵也有這個價，但為了拿回8000元保證金，只有忍氣吞聲。
同樣的經歷在很多掛靠司機身上都有體會，只要和掛靠公司爭取權益一次，第2年費用就增長一次。甚至有司機接到掛靠公司電話：你如果再鬧的話，明年費用漲一倍。
曹先生和其他貨車司機們建了一個掛靠維權群。公司方面先是讓曹先生撤群，並說請曹先生消費喝酒，曹先生不予理會。港達運輸又說曹先生的行為讓各掛靠公司的名譽受到損害，各公司準備聯合起來通過法律途徑來維護權利，還警告曹先生這樣做會槍打出頭鳥。
港達公司給曹先生打來電話
與此同時，港達運輸讓曹先生去公司拿回8000元保證金，並把合同帶過去。曹先生表達沒時間，對方通過微信轉給曹先生。由於曹先生的堅持和開發區江海派出所（陶曹先生戶籍所在地）的協調，公司方面最後退還曹先生車輛買賣損失和多收款項共計4萬元。
貨車掛靠司機們認為，這些掛靠公司的做法涉嫌敲詐欺騙，並就此向南通公安及交通管理部門反映，目前相關部門正在調查處理中。
類似投訴電話接踵而至：翁先生投訴友聯汽車；趙先生投訴陸暢物流；朱先生投訴茂源運輸；張先生投訴冰華公司；唐先生投訴陸暢運輸；印先生投訴志豪公司，還有更多……南通交通廣播《有理走天下》節目將持續關注！