雖然現在已經是轎車的天下了，但貨車在日常日子中仍是會常常遇到，由於就算沒了常人代步開，貨物運輸也是要用到貨車的，而且在我國貨車的使用率還很高，由於互聯網的開展加速了網上商城的開展，而這一工業的開展必定需求貨物運輸來做支撐。不過很多車友都發現了一個問題，我國的貨車都是中規中矩的扁平狀，而美國就不相同了，都是長鼻子狀的，這是為啥呢？經過老司機解說才知道，原來這兩種貨車的安全性差這麼多。
關於這個問題老司機是這樣解說的，在我國的話，為了安全起見，對貨車的長度有必定的限制標準，長度過大就不能上路。所以車企在造車的時候就會盡量把駕馭室的長度給縮短，車頭就顯得分外扁平，這樣的話車廂長度能更大些，自然也就能多拉點貨了。
在美國對貨車的長度就沒有限制，所以就是車企想怎樣發揮就怎樣發揮了，不過美國把車頭設置成長鼻子也不單單是為了別具一格和美觀，首要仍是能夠增強安全性。美國的長鼻子貨車發起機都在車頭前，所以說要是不小心遇上事端的話，碰擊感就會傳到發起機上，隔著發起機的話人體受到的損傷就會小很多了。
還有就是長鼻子貨車愈加便利乘坐一些，正是由於發起機在車頭最前方，所以駕馭室的方位就更低一些，所以坐車十分便當，可是國內的扁平貨車就不相同了，國內貨車的發起機都在駕馭室下邊，這樣的話無形之中就增加了駕馭室的高度，車友們應該都有這樣的體會，身高不夠的人去駕馭室是真的費勁。
往常吧就還好，要是自己在駕馭室剛睡醒想下車的話，很可能就踩空了，然後影響人身安全。所以老司機表示長鼻子貨車要比扁平貨車安全多了，不少車主也覺得現在國內的貨車設置上確實不太合理。
當然還有的車主就覺得國內的扁平貨車十分便利，由於駕馭室的方位更高一些，所以開車視界就更遼闊一些，在我國很多區域交通都很擁堵，要是駕馭室的方位過低的話，很可能底子就看不到，到時候因而出事端就更麻煩了。當然每種車都有它的利害，已然咱們盛行這種貨車，車主們就好好習慣安全駕馭。
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