開車的朋友都知道“鬼探頭”這個詞，但相信所有的車主都不願意碰到“鬼探頭”這樣的事。那麼什麼是鬼探頭呢？下面先給新手大大們普及一下：它是指在行駛中因為被建築物、綠化帶和其他車輛（包含停放的和正在行駛中的）等障礙物遮擋產生了視覺盲區，兩名交通參與者近距離、短時間出現，讓彼此都沒有反應與躲避的時間和空間。
"開車的朋友都知道“鬼探頭”這個詞，但相信所有的車主都不願意碰到“鬼探頭”這樣的事。那麼什麼是鬼探頭呢？下面先給新手大大們普及一下：它是指在行駛中因為被建築物、綠化帶和其他車輛（包含停放的和正在行駛中的）等障礙物遮擋產生了視覺盲區，兩名交通參與者近距離、短時間出現，讓彼此都沒有反應與躲避的時間和空間。
這個“鬼探頭”說得確實形象點，就是快一點慢一點的一念之差，幾乎是沒有反應時間，自己或者他人人鬼殊途。那麼什麼地方會出現鬼探頭，做為我們司機應該如何防備呢？建議各位車主不妨好好看看下面的文字，字數不多，但卻很有用！
"開車的朋友都知道“鬼探頭”這個詞，但相信所有的車主都不願意碰到“鬼探頭”這樣的事。那麼什麼是鬼探頭呢？下面先給新手大大們普及一下：它是指在行駛中因為被建築物、綠化帶和其他車輛（包含停放的和正在行駛中的）等障礙物遮擋產生了視覺盲區，兩名交通參與者近距離、短時間出現，讓彼此都沒有反應與躲避的時間和空間。
這個“鬼探頭”說得確實形象點，就是快一點慢一點的一念之差，幾乎是沒有反應時間，自己或者他人人鬼殊途。那麼什麼地方會出現鬼探頭，做為我們司機應該如何防備呢？建議各位車主不妨好好看看下面的文字，字數不多，但卻很有用！
鬼探頭主要發生在以下這麼幾個地方 公交車站
公交站的人員非常密集，會有一些乘客習慣繞過公交車想橫過馬路，關鍵他丫還突然襲擊，公交車那麼大，根本看不到！ 路口
"開車的朋友都知道“鬼探頭”這個詞，但相信所有的車主都不願意碰到“鬼探頭”這樣的事。那麼什麼是鬼探頭呢？下面先給新手大大們普及一下：它是指在行駛中因為被建築物、綠化帶和其他車輛（包含停放的和正在行駛中的）等障礙物遮擋產生了視覺盲區，兩名交通參與者近距離、短時間出現，讓彼此都沒有反應與躲避的時間和空間。
這個“鬼探頭”說得確實形象點，就是快一點慢一點的一念之差，幾乎是沒有反應時間，自己或者他人人鬼殊途。那麼什麼地方會出現鬼探頭，做為我們司機應該如何防備呢？建議各位車主不妨好好看看下面的文字，字數不多，但卻很有用！
鬼探頭主要發生在以下這麼幾個地方 公交車站
公交站的人員非常密集，會有一些乘客習慣繞過公交車想橫過馬路，關鍵他丫還突然襲擊，公交車那麼大，根本看不到！ 路口
我們在等待綠燈時，位於旁邊的兩輪車或者行人容易被其他車輛遮擋，如果他們闖紅燈通過路口，很難避讓，結局就是非死即重傷。 紅綠燈處
"開車的朋友都知道“鬼探頭”這個詞，但相信所有的車主都不願意碰到“鬼探頭”這樣的事。那麼什麼是鬼探頭呢？下面先給新手大大們普及一下：它是指在行駛中因為被建築物、綠化帶和其他車輛（包含停放的和正在行駛中的）等障礙物遮擋產生了視覺盲區，兩名交通參與者近距離、短時間出現，讓彼此都沒有反應與躲避的時間和空間。
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鬼探頭主要發生在以下這麼幾個地方 公交車站
公交站的人員非常密集，會有一些乘客習慣繞過公交車想橫過馬路，關鍵他丫還突然襲擊，公交車那麼大，根本看不到！ 路口
我們在等待綠燈時，位於旁邊的兩輪車或者行人容易被其他車輛遮擋，如果他們闖紅燈通過路口，很難避讓，結局就是非死即重傷。 紅綠燈處
這種情況通常出現在等待紅燈通行的時候，司機有一側的視線被慢車遮擋形成視覺盲區，但此時行人的視線也被慢車遮擋，這時“鬼探頭”就極易出現。 小區
"開車的朋友都知道“鬼探頭”這個詞，但相信所有的車主都不願意碰到“鬼探頭”這樣的事。那麼什麼是鬼探頭呢？下面先給新手大大們普及一下：它是指在行駛中因為被建築物、綠化帶和其他車輛（包含停放的和正在行駛中的）等障礙物遮擋產生了視覺盲區，兩名交通參與者近距離、短時間出現，讓彼此都沒有反應與躲避的時間和空間。
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鬼探頭主要發生在以下這麼幾個地方 公交車站
公交站的人員非常密集，會有一些乘客習慣繞過公交車想橫過馬路，關鍵他丫還突然襲擊，公交車那麼大，根本看不到！ 路口
我們在等待綠燈時，位於旁邊的兩輪車或者行人容易被其他車輛遮擋，如果他們闖紅燈通過路口，很難避讓，結局就是非死即重傷。 紅綠燈處
這種情況通常出現在等待紅燈通行的時候，司機有一側的視線被慢車遮擋形成視覺盲區，但此時行人的視線也被慢車遮擋，這時“鬼探頭”就極易出現。 小區
10歲以下的熊孩子居多，大人沒看好，瞎跑。
"開車的朋友都知道“鬼探頭”這個詞，但相信所有的車主都不願意碰到“鬼探頭”這樣的事。那麼什麼是鬼探頭呢？下面先給新手大大們普及一下：它是指在行駛中因為被建築物、綠化帶和其他車輛（包含停放的和正在行駛中的）等障礙物遮擋產生了視覺盲區，兩名交通參與者近距離、短時間出現，讓彼此都沒有反應與躲避的時間和空間。
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鬼探頭主要發生在以下這麼幾個地方 公交車站
公交站的人員非常密集，會有一些乘客習慣繞過公交車想橫過馬路，關鍵他丫還突然襲擊，公交車那麼大，根本看不到！ 路口
我們在等待綠燈時，位於旁邊的兩輪車或者行人容易被其他車輛遮擋，如果他們闖紅燈通過路口，很難避讓，結局就是非死即重傷。 紅綠燈處
這種情況通常出現在等待紅燈通行的時候，司機有一側的視線被慢車遮擋形成視覺盲區，但此時行人的視線也被慢車遮擋，這時“鬼探頭”就極易出現。 小區
10歲以下的熊孩子居多，大人沒看好，瞎跑。
對於司機來說，遇到這些驚險瞬間，我們真的束手無策了嗎，當我們即將經過容易出現鬼探頭的位置時，要怎麼才能安全通過呢？ 防禦性意識
首先要有足夠的安全意識，記住以下腦、眼、腳、手這四點！ 腦：對路況做最壞的打算，預設盲區內隨時可能衝出一臺兩輪車或者行人。眼：餘光掃視可能出現鬼探頭的區域。腳：備剎車。減速，把車速控制在一腳可以剎停的範圍。
"開車的朋友都知道“鬼探頭”這個詞，但相信所有的車主都不願意碰到“鬼探頭”這樣的事。那麼什麼是鬼探頭呢？下面先給新手大大們普及一下：它是指在行駛中因為被建築物、綠化帶和其他車輛（包含停放的和正在行駛中的）等障礙物遮擋產生了視覺盲區，兩名交通參與者近距離、短時間出現，讓彼此都沒有反應與躲避的時間和空間。
這個“鬼探頭”說得確實形象點，就是快一點慢一點的一念之差，幾乎是沒有反應時間，自己或者他人人鬼殊途。那麼什麼地方會出現鬼探頭，做為我們司機應該如何防備呢？建議各位車主不妨好好看看下面的文字，字數不多，但卻很有用！
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這種情況通常出現在等待紅燈通行的時候，司機有一側的視線被慢車遮擋形成視覺盲區，但此時行人的視線也被慢車遮擋，這時“鬼探頭”就極易出現。 小區
10歲以下的熊孩子居多，大人沒看好，瞎跑。
對於司機來說，遇到這些驚險瞬間，我們真的束手無策了嗎，當我們即將經過容易出現鬼探頭的位置時，要怎麼才能安全通過呢？ 防禦性意識
首先要有足夠的安全意識，記住以下腦、眼、腳、手這四點！ 腦：對路況做最壞的打算，預設盲區內隨時可能衝出一臺兩輪車或者行人。眼：餘光掃視可能出現鬼探頭的區域。腳：備剎車。減速，把車速控制在一腳可以剎停的範圍。
手：調整方向，拉開與危險區域的橫向距離。 而且這四點需要高頻率地刺激大腦加深印象，使我們的身體和大腦形成條件反射和肌肉記憶，直到無須經過大腦下達指令，自然把四個步驟做到位，才能輕鬆避開“鬼探頭”。 時刻記著“超車防車頭，會車防車尾”
"開車的朋友都知道“鬼探頭”這個詞，但相信所有的車主都不願意碰到“鬼探頭”這樣的事。那麼什麼是鬼探頭呢？下面先給新手大大們普及一下：它是指在行駛中因為被建築物、綠化帶和其他車輛（包含停放的和正在行駛中的）等障礙物遮擋產生了視覺盲區，兩名交通參與者近距離、短時間出現，讓彼此都沒有反應與躲避的時間和空間。
這個“鬼探頭”說得確實形象點，就是快一點慢一點的一念之差，幾乎是沒有反應時間，自己或者他人人鬼殊途。那麼什麼地方會出現鬼探頭，做為我們司機應該如何防備呢？建議各位車主不妨好好看看下面的文字，字數不多，但卻很有用！
鬼探頭主要發生在以下這麼幾個地方 公交車站
公交站的人員非常密集，會有一些乘客習慣繞過公交車想橫過馬路，關鍵他丫還突然襲擊，公交車那麼大，根本看不到！ 路口
我們在等待綠燈時，位於旁邊的兩輪車或者行人容易被其他車輛遮擋，如果他們闖紅燈通過路口，很難避讓，結局就是非死即重傷。 紅綠燈處
這種情況通常出現在等待紅燈通行的時候，司機有一側的視線被慢車遮擋形成視覺盲區，但此時行人的視線也被慢車遮擋，這時“鬼探頭”就極易出現。 小區
10歲以下的熊孩子居多，大人沒看好，瞎跑。
對於司機來說，遇到這些驚險瞬間，我們真的束手無策了嗎，當我們即將經過容易出現鬼探頭的位置時，要怎麼才能安全通過呢？ 防禦性意識
首先要有足夠的安全意識，記住以下腦、眼、腳、手這四點！ 腦：對路況做最壞的打算，預設盲區內隨時可能衝出一臺兩輪車或者行人。眼：餘光掃視可能出現鬼探頭的區域。腳：備剎車。減速，把車速控制在一腳可以剎停的範圍。
手：調整方向，拉開與危險區域的橫向距離。 而且這四點需要高頻率地刺激大腦加深印象，使我們的身體和大腦形成條件反射和肌肉記憶，直到無須經過大腦下達指令，自然把四個步驟做到位，才能輕鬆避開“鬼探頭”。 時刻記著“超車防車頭，會車防車尾”
在超越前車的時候，儘量做到與它相隔一條車道再超，並且時刻注意車頭的位置，這也就是老司機常說的“超車看車頭”。同樣的道理，在會車的同時我們要時刻注意車尾，這時候車尾對於我們來說是一個經典的盲區，極易發生“鬼探頭”。 過路口減速，觀察左右
"開車的朋友都知道“鬼探頭”這個詞，但相信所有的車主都不願意碰到“鬼探頭”這樣的事。那麼什麼是鬼探頭呢？下面先給新手大大們普及一下：它是指在行駛中因為被建築物、綠化帶和其他車輛（包含停放的和正在行駛中的）等障礙物遮擋產生了視覺盲區，兩名交通參與者近距離、短時間出現，讓彼此都沒有反應與躲避的時間和空間。
這個“鬼探頭”說得確實形象點，就是快一點慢一點的一念之差，幾乎是沒有反應時間，自己或者他人人鬼殊途。那麼什麼地方會出現鬼探頭，做為我們司機應該如何防備呢？建議各位車主不妨好好看看下面的文字，字數不多，但卻很有用！
鬼探頭主要發生在以下這麼幾個地方 公交車站
公交站的人員非常密集，會有一些乘客習慣繞過公交車想橫過馬路，關鍵他丫還突然襲擊，公交車那麼大，根本看不到！ 路口
我們在等待綠燈時，位於旁邊的兩輪車或者行人容易被其他車輛遮擋，如果他們闖紅燈通過路口，很難避讓，結局就是非死即重傷。 紅綠燈處
這種情況通常出現在等待紅燈通行的時候，司機有一側的視線被慢車遮擋形成視覺盲區，但此時行人的視線也被慢車遮擋，這時“鬼探頭”就極易出現。 小區
10歲以下的熊孩子居多，大人沒看好，瞎跑。
對於司機來說，遇到這些驚險瞬間，我們真的束手無策了嗎，當我們即將經過容易出現鬼探頭的位置時，要怎麼才能安全通過呢？ 防禦性意識
首先要有足夠的安全意識，記住以下腦、眼、腳、手這四點！ 腦：對路況做最壞的打算，預設盲區內隨時可能衝出一臺兩輪車或者行人。眼：餘光掃視可能出現鬼探頭的區域。腳：備剎車。減速，把車速控制在一腳可以剎停的範圍。
手：調整方向，拉開與危險區域的橫向距離。 而且這四點需要高頻率地刺激大腦加深印象，使我們的身體和大腦形成條件反射和肌肉記憶，直到無須經過大腦下達指令，自然把四個步驟做到位，才能輕鬆避開“鬼探頭”。 時刻記著“超車防車頭，會車防車尾”
在超越前車的時候，儘量做到與它相隔一條車道再超，並且時刻注意車頭的位置，這也就是老司機常說的“超車看車頭”。同樣的道理，在會車的同時我們要時刻注意車尾，這時候車尾對於我們來說是一個經典的盲區，極易發生“鬼探頭”。 過路口減速，觀察左右
哪怕自己的行駛方向是綠燈，都要左右觀察，避免自己處於別人的視線盲區以內。請記住，不是你買了100萬的三責險就可以不重視“鬼探頭”，因為事故的另一方也可能是瞬間秒殺你的大貨車。 聲明：轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。( 文章來源：中國青年網)
"開車的朋友都知道“鬼探頭”這個詞，但相信所有的車主都不願意碰到“鬼探頭”這樣的事。那麼什麼是鬼探頭呢？下面先給新手大大們普及一下：它是指在行駛中因為被建築物、綠化帶和其他車輛（包含停放的和正在行駛中的）等障礙物遮擋產生了視覺盲區，兩名交通參與者近距離、短時間出現，讓彼此都沒有反應與躲避的時間和空間。
這個“鬼探頭”說得確實形象點，就是快一點慢一點的一念之差，幾乎是沒有反應時間，自己或者他人人鬼殊途。那麼什麼地方會出現鬼探頭，做為我們司機應該如何防備呢？建議各位車主不妨好好看看下面的文字，字數不多，但卻很有用！
鬼探頭主要發生在以下這麼幾個地方 公交車站
公交站的人員非常密集，會有一些乘客習慣繞過公交車想橫過馬路，關鍵他丫還突然襲擊，公交車那麼大，根本看不到！ 路口
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10歲以下的熊孩子居多，大人沒看好，瞎跑。
對於司機來說，遇到這些驚險瞬間，我們真的束手無策了嗎，當我們即將經過容易出現鬼探頭的位置時，要怎麼才能安全通過呢？ 防禦性意識
首先要有足夠的安全意識，記住以下腦、眼、腳、手這四點！ 腦：對路況做最壞的打算，預設盲區內隨時可能衝出一臺兩輪車或者行人。眼：餘光掃視可能出現鬼探頭的區域。腳：備剎車。減速，把車速控制在一腳可以剎停的範圍。
手：調整方向，拉開與危險區域的橫向距離。 而且這四點需要高頻率地刺激大腦加深印象，使我們的身體和大腦形成條件反射和肌肉記憶，直到無須經過大腦下達指令，自然把四個步驟做到位，才能輕鬆避開“鬼探頭”。 時刻記著“超車防車頭，會車防車尾”
在超越前車的時候，儘量做到與它相隔一條車道再超，並且時刻注意車頭的位置，這也就是老司機常說的“超車看車頭”。同樣的道理，在會車的同時我們要時刻注意車尾，這時候車尾對於我們來說是一個經典的盲區，極易發生“鬼探頭”。 過路口減速，觀察左右
哪怕自己的行駛方向是綠燈，都要左右觀察，避免自己處於別人的視線盲區以內。請記住，不是你買了100萬的三責險就可以不重視“鬼探頭”，因為事故的另一方也可能是瞬間秒殺你的大貨車。 聲明：轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。( 文章來源：中國青年網)