相信有不少司機都遇到過在交貨以後，找貨主結算工資卻被告知給不了運費，要用油卡來抵。
多數卡友表示，現在貨運行情非常差，同行之間惡性競爭，車多貨少運費低，如果拒絕油卡結算，可能連飯碗都保不住。
於是，貨車司機一邊承受著自己生活的壓力，還一邊幫物流企業緩解經營壓力（呵呵呵呵）。
近期，國務院第十八督查組組員通過與貨車司機面對面交流了解到：貨車司機被迫接受大量油卡，辛苦跑運輸卻拿不到實實在在的現金。
此行為是被認定違法處理的（並且追究刑事責任）：
對於油卡，卡友該怎麼做：
首先，運輸合同幾乎都由貨主或是中介來起草完成，卡車司機只能選擇接受或者不接受。因此，卡友們遇到拖欠運費的情況之前，合同是可以要求對方支付運費後再卸貨的。
如果是卸貨之後對方拖欠運費，可以和對方先交涉，並保存好每一次交涉的證據，如：電話錄音、短信、微信聊天記錄等，作為事後起訴的重要證據。如果對方有你知道的財產，可以申請法院訴前財產保全。
除了上述的這些，卡友們自己在接單時不妨也多留點心眼——例如在簽訂合同時，對於運費的支付方式作出明確要求。
不過，近來為了切實保障貨車司機的利益。在新疆等各省份，已經陸續開始油卡實名制處理！
雖然也有一部分卡友表示油卡實名制對於司機而言是件很麻煩的事。但是對於大部分的卡友而言，油卡實名制能夠讓卡友們不再被迫接受物流公司用油卡抵運費了，自己跑運輸能拿到的就是切切實實的錢了！
如今，加油卡實行實名制，卡友認為會有效的制止油卡抵扣貨款現象麼？這是好事還是壞事？
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