現在，貨車司機這個職業已經沒有以前那麼吃香了，很多從業者都是靠著自己起早貪黑賺點辛苦錢，但是由於政策不夠完善，貨運行業的一些細節上存在著政策漏洞，貨車司機的職業生涯中就經常容易遭遇陷阱和危機。其中掛靠公司就有不少的“貓膩”，甚至有的黑掛靠公司還形成了不小的規模，讓貨車司機苦不堪言。
“貨車掛靠”需謹慎：重慶打掉控制運輸公司的涉黑團伙
什麼是車輛掛靠：為了交通營運過程中的方便，將車輛登記為某個具有運輸經營權資質的單位名下，以單位的名義進行運營，並由掛靠者向被掛靠單位支付一定的管理費用。
“貨車掛靠”經營特點
（1）“掛靠者”的證件統一，即：“掛靠者”購買車輛的行駛證及使用的道路運輸證上的車主、業戶、單位、服務單位都統一為“被掛靠者”的名稱；存在名義車主和實際車主。
（2）“掛靠者”向“被掛靠者”交納管理費；名義車主不參與經營，不獲取收益。
（3）掛靠雙方簽定有關運輸經營的合同或內部協議。
在實際的運營過程中，一些運輸公司為了自身創收，往往會通過一些非正常手段壓榨車主錢財，提醒廣大車主“掛靠”需謹慎！
控制運輸公司的涉黑團伙落網，1700餘輛車被坑
前段時間，控制運輸公司、簽訂陷阱合同的一涉黑團伙終於在重慶落網。以鄧強為主的33人涉黑社會性質組織、尋釁滋事、敲詐勒索、合同詐騙等11項罪名的案件，涉及地域廣泛，以雲貴川藏為主，輻射全國多個省份，1700多輛貨車被坑，他們通過收車模式獲得不法利益達2000餘萬元，被害人數眾多。
涉黑團伙的“套路”
2016年以來，鄧強實際控制下的多家運輸公司，逐漸形成了“簽訂陷阱合同——放任或製造條件讓車主違約——收車——變賣或勒索”的固定“套路”，並以收車變賣為主，所得款項多於公司應得費用，不再歸還車主。
相當於受害車主們一直在為涉黑團伙打工，辛辛苦苦賺的血汗錢都進了這些人的口袋裡
事實上，黑心掛靠公司趁著政策的疏漏，一家獨大，嚴重剝削貨車司機的案例不再少數，大多數司機都受到過黑心掛靠的荼毒，他們的“套路”主要是以下三點。
套路一：變相收費，巧立名目讓司機交錢，說的頭頭是道忽悠的你暈頭轉向把錢交。
套路二：漫天要價，把一些成本很低的辦理費用和材料費用寫的虛高，複印個身份證，膽大的敢收你一百複印費，坑死人不償命。
套路三：瞞天過海，放長線釣大魚，有的黑心（個別人）業務辦理人員剛開始各種許諾免費辦理的事情，等到事後不認賬並且私自加高各種費用，中飽私囊，搞得車主成了冤大頭，把車主當成了提款機，找個理由就收錢。
雖然，掛靠公司的“貓膩”多，但由於司機們獨立操作的風險大，大多數司機希望和掛靠公司合作，所以關鍵在於要怎樣避免“陷阱”？
1.別貪小便宜，很多黑掛靠公司就是利用你想買到“經濟實惠”好車的心理，拋出“糖衣炸彈”，等你走進陷阱裡。
2.一定要找靠譜的掛靠公司合作，各個方面考察一下公司的情況，最好是有可信任的人介紹的。
3.不輕信、不盲目，別受花言巧語的矇蔽，不賺錢的生意沒人做，別算計人家，人家比你聰明的多。
比如有人說保險太貴，返點都被公司賺了，少交保險或把返點折扣在車款裡。最後坑的還是自己，聰明反被聰明誤。
小編在這裡提醒廣大卡友：在買車的時候多個心眼，即使掛靠公司也要找信譽好的公司，多問問身邊的卡友再行動！你說呢？
本文圖片來源：卡車地帶公眾號