陝西咸陽的葛先生,在去年花了84萬多元,買了8輛自卸貨車,如今,距離購車時間已經過去整整8個月,仍然掛不了車牌。
陝西咸陽的葛先生,在去年花了84萬多元,買了8輛自卸貨車,如今,距離購車時間已經過去整整8個月,仍然掛不了車牌。
葛先生告訴《都市快報》全媒體記者,當時是去年11月19號,他在陝西咸陽恆運汽車服務有限公司按照每輛106000元的價格,花了84萬多元,買了8輛南駿牌自卸車。
新車買回來後,葛先生就準備儘快辦完手續,好用這些車來清運渣土。可令他怎麼也沒想到的是,在他交了保險車稅,做足了掛牌前所有的準備工作之後,卻在檢測線上遇到了麻煩。
陝西咸陽的葛先生,在去年花了84萬多元,買了8輛自卸貨車,如今,距離購車時間已經過去整整8個月,仍然掛不了車牌。
葛先生告訴《都市快報》全媒體記者,當時是去年11月19號,他在陝西咸陽恆運汽車服務有限公司按照每輛106000元的價格,花了84萬多元,買了8輛南駿牌自卸車。
新車買回來後,葛先生就準備儘快辦完手續,好用這些車來清運渣土。可令他怎麼也沒想到的是,在他交了保險車稅,做足了掛牌前所有的準備工作之後,卻在檢測線上遇到了麻煩。
據檢測站工作人員介紹,葛先生的車從車輛的合格證上看,每輛車的整備質量只有2.21噸,而在檢測線上稱重後,顯示的重量卻是4.94噸。“出廠超重的車,百分之百上不了牌。”檢測站工作人員說。
對於這種情況,檢測站工作人員認為,葛先生要麼退車,要麼找廠家尋求解決辦法。
陝西咸陽的葛先生,在去年花了84萬多元,買了8輛自卸貨車,如今,距離購車時間已經過去整整8個月,仍然掛不了車牌。
葛先生告訴《都市快報》全媒體記者,當時是去年11月19號,他在陝西咸陽恆運汽車服務有限公司按照每輛106000元的價格,花了84萬多元,買了8輛南駿牌自卸車。
新車買回來後,葛先生就準備儘快辦完手續,好用這些車來清運渣土。可令他怎麼也沒想到的是,在他交了保險車稅,做足了掛牌前所有的準備工作之後,卻在檢測線上遇到了麻煩。
據檢測站工作人員介紹,葛先生的車從車輛的合格證上看,每輛車的整備質量只有2.21噸,而在檢測線上稱重後,顯示的重量卻是4.94噸。“出廠超重的車,百分之百上不了牌。”檢測站工作人員說。
對於這種情況,檢測站工作人員認為,葛先生要麼退車,要麼找廠家尋求解決辦法。
隨後,葛先生去找了售後,一名姓屈的銷售人員給葛先生出了一個主意,讓葛先生換一個車廂。於是,葛先生又在汽修廠重新訂做車廂和車廂蓋,共交了一萬四千多元錢的定金。
然而,換了車廂和車廂蓋,檢測時依然超重1.6噸。一看實在解決不了問題,葛先生決定找銷售商,要求按照當時購車交的錢,把錢給退了。同時,葛先生希望銷售方賠付給車上保險、退附加稅、換大車廂、以及加裝蓋子的損失總計8萬多元。
陝西咸陽的葛先生,在去年花了84萬多元,買了8輛自卸貨車,如今,距離購車時間已經過去整整8個月,仍然掛不了車牌。
葛先生告訴《都市快報》全媒體記者,當時是去年11月19號,他在陝西咸陽恆運汽車服務有限公司按照每輛106000元的價格,花了84萬多元,買了8輛南駿牌自卸車。
新車買回來後,葛先生就準備儘快辦完手續,好用這些車來清運渣土。可令他怎麼也沒想到的是,在他交了保險車稅,做足了掛牌前所有的準備工作之後,卻在檢測線上遇到了麻煩。
據檢測站工作人員介紹,葛先生的車從車輛的合格證上看,每輛車的整備質量只有2.21噸,而在檢測線上稱重後,顯示的重量卻是4.94噸。“出廠超重的車,百分之百上不了牌。”檢測站工作人員說。
對於這種情況,檢測站工作人員認為,葛先生要麼退車,要麼找廠家尋求解決辦法。
隨後,葛先生去找了售後,一名姓屈的銷售人員給葛先生出了一個主意,讓葛先生換一個車廂。於是,葛先生又在汽修廠重新訂做車廂和車廂蓋,共交了一萬四千多元錢的定金。
然而,換了車廂和車廂蓋,檢測時依然超重1.6噸。一看實在解決不了問題,葛先生決定找銷售商,要求按照當時購車交的錢,把錢給退了。同時,葛先生希望銷售方賠付給車上保險、退附加稅、換大車廂、以及加裝蓋子的損失總計8萬多元。
然而,葛先生的要求並沒有得到滿足。銷售方認為,葛先生應該找貨車的廠家打官司。
針對自己的遭遇,葛先生現已向工商部門進行了反映。