汽車作為當今社會最普遍、最流行的交通工具，幾乎是到那裡我們都可以看得到它的存在。而作為汽車的核心部件就是汽車的發動機了，他是一輛汽車的動機核心，相當於我們人體的心臟一樣重要，為汽車的行駛提供強大的動力支持。但是心臟裡需要有血液來作為動力的載體，而汽車發動機中的機油就是起著這個作用。
機油也稱發動機潤滑油，可以對汽車的發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等重要的作用，被譽為汽車的"血液"，其重要性可想而知。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面。這些部件在汽車行駛時運動速度快、環境差，工作溫度可高達400°C至600°C。在這樣惡劣的工作環境下，只有合格的發動機機油才可有效的降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。
在中國，很多汽車的保養手冊上面對汽車發動機機油的更換都是五千公里一換，而4S店對此的建議也是這樣的。那到底5000公里更換機油的說法是科學合理的嗎？你還在五千公里更換機油嗎？專家的這席話，終於明白了其中的差異。
從上面這張中、美、英車輛保養間隔對比表就可以看出幾者中間的差別了，英國和美國車輛保養的里程數幾乎是中國的兩倍到三倍，甚至個別車型達到了四五倍，為何都是同一款車型，在中國和到其他國家會相差這麼大，這讓很多車主很是疑惑。
某些汽車公司在國外對機油的要求是15000公里更換，但是對於同樣的汽車和機油到了中國就變成5000公里更換了，這對廠家來說是保險了，但消費者付出的也會更多了。例如標為“SL”的機油，它是全球第二高級的油，就算中國的路況再差，其實1萬到1.5萬公里換都是非常合適的。而且機油潤滑的效果是有個曲線的，經過多次的專業測試後，發現SL級的機油在7500公里是最好用的時候，而這個時候很多車主都將它當成廢油更換掉了。
到底是什麼原因導致這樣的情況出現呢？對於中國的交通環境來說，國內的交通環境緊張，經常發生交通堵塞的情況，汽車走走停停，長時間處於怠速的狀態，這時候會使發動機內的燃料燃燒不完全，產生更多的廢物。加上中國各地經常出現的霧霾天氣，這些不清潔的空氣進入到發動機後和汽油混合在一起燃燒會發生燃燒不充分的現象，這時候產生的廢物會增加，這對機油的清潔負擔就會增大。而且部分4S店希望從中得到更多的利益也會建議消費者儘早更換機油，防止對汽車產生較大的傷害。
不得不說現在汽車廠商制定的5000公里換油週期有點把保險係數放得過大了，而且這也不太符合目前國際發展的趨勢，不符合節能、環保的原則，也不符合消費者的利益。