19年湖北將有3縣6市進入高鐵時代，其中有一縣將有望成取代地級市
最近湖北官方公佈，19年年底湖北將開通一條時速350公里的高速鐵路，這也是湖北省繼京廣高鐵之後，第二條時速350公里的高速鐵路。該高速鐵路開通後，將使沿線的3縣6市正式由普鐵時代進入高鐵時代，真正實現歷史性的大跨越；而且其中一個縣將有望是取代地級市，成為高鐵樞紐，我們來看看它們到底是誰？
湖北即將開通的這條高速鐵路就是我國“八縱八橫”幹線高鐵福銀高鐵的孝感東站至十堰北站，即漢十高鐵，全長約399 公里，設計時速350公里，沿線經過雲夢縣、安陸市、隨州市、隨縣、棗陽市、襄陽市、谷城縣、丹江口市，終於十堰市，沿線設有孝感西站（即雲夢東站）、安陸西站、隨州南站、隨縣站、棗陽站、東津站（位於襄陽）、隆中站（位於襄陽）、谷城北站、丹江口南站、武當山西站，終於十堰北站。該高鐵通車後，沿線的雲夢、安陸、隨州、隨縣、棗陽、襄陽、谷城、丹江口、十堰等3縣6市將正式進入高鐵時代，成為湖北繼武漢、咸寧、赤壁、大悟4縣市之後，開通時速350公里高鐵的縣市。
這其中的襄陽東津站將是湖北僅次於武漢站的第二大高鐵樞紐站，西武高鐵、鄭萬高鐵以及呼南高鐵將在此交匯互通，形成鄂豫陝渝四省交界處最大的高鐵樞紐站。另外，十堰北站，未來將是西武高鐵與漢中至十堰高速鐵路的接軌站，鄂陝交界處的節點站。而最值得一提的是孝感西站，最初規劃並不是叫孝感西站，而是叫雲夢東站，後來因為武漢規劃了西武高鐵直通線，並規劃在雲夢東站與西武高鐵接軌，這樣就使西武高鐵與漢孝城際鐵在雲夢東站接軌，雲夢東站也就成為了孝感地區的高鐵樞紐站，於是將雲夢東站改名為孝感西站。雲夢作為湖北面積最小的縣，一個高鐵站卻取代了地級市的樞紐地位，也是夠厲害的了。
而漢十高鐵一旦通車後，將會形成武漢至十堰的快速通道，全程460公里，運營時間可以壓縮到兩小時之內，真正縮短武漢與鄂西北地區之間的時空距離。而漢十高鐵通車後，沿線的武當山風景區、丹江口水庫、襄陽古隆中風景區、隨州炎帝神農故里風景區以及武漢木蘭山、黃鶴樓、東湖等景區真正連通起來，這其中的武當山風景區、木蘭文化生態旅遊區、黃鶴樓公園和東湖景區均屬於國家5A級景區，可以說將真正形成湖北最美高鐵線路，真正實現高鐵與旅遊產品的完美結合，加速沿線旅遊服務業的快速發展！
相關推薦
