文/徐波 胡永霞 吳海鵬
湖北地處中國的地理中心，承東啟西、連南貫北、通江達海的區位優勢得天獨厚，是中部崛起的戰略支點，長江經濟帶的脊樑，內陸開放合作的新高地。湖北通則中部通，中部通則全國通。20世紀80年代末，湖北在全國先行奏響高速公路建設號角，經過30載的櫛風沐雨、春華秋實，“七縱五橫三環”高速公路網躍然成型，實現“九省通衢”向“九州通衢”的跨越。
文/徐波 胡永霞 吳海鵬
湖北地處中國的地理中心，承東啟西、連南貫北、通江達海的區位優勢得天獨厚，是中部崛起的戰略支點，長江經濟帶的脊樑，內陸開放合作的新高地。湖北通則中部通，中部通則全國通。20世紀80年代末，湖北在全國先行奏響高速公路建設號角，經過30載的櫛風沐雨、春華秋實，“七縱五橫三環”高速公路網躍然成型，實現“九省通衢”向“九州通衢”的跨越。
隨嶽高速公路是繼京港澳高速公路之後，湘、鄂兩省共同規劃建設的一條南北大通道，全長335公里
大道如虹 高歌勇進
1986年5月，湖北提出構建武漢、宜昌、襄樊“大三角”經濟區戰略構想，決定先期建設宜黃高速公路。1987年4月，武黃段70公里率先開工。建設者們團結拼搏，克難攻堅，歷時三年多，於1991年提前建成“楚天第一路”，湖北高速公路實現“零”的突破。李先念、王任重、關廣富、王展意等國家、部省領導人欣然題詞。
1995年11月11日，350公里的宜黃高速公路全線貫通，湖北長江經濟帶運輸大動脈儼然形成，舉世矚目的長江三峽工程對外運輸主通道正式打通。時任國務院總理李鵬、副總理鄒家華親自到場剪綵。
1998年，全長142公里、第一條通向革命老區、“一路連三省”的黃（石）黃（梅）高速公路建成通車，湖北高速公路首次打通省界、挺進皖贛。
2002年9月28日，京珠高速湖北段全線貫通，聯通湘豫，構建形成南北交通主骨架。2005年8月21日，胡錦濤總書記視察湖北，在漢十高速公路上專門聽取全省骨架公路網規劃彙報，湖北交通人倍受鼓舞，更增豪情。“十五”期間，湖北新建成京珠湖北段、襄（陽）十（堰）、襄（陽）荊（州）等9條高速公路及連接線共1080公里，通車裡程達1631公里，完美實現從零到千的嬗變。
“十一五”期間，湖北交通投資規模、速度和發展環境實現新的飛躍。2007年，隨嶽中、荊宜、十漫和陽邏長江公路大橋等“九路一橋”相繼建成通車，一年新增高速公路558公里。2009年12月18日，被稱為“撼世之作”的滬蓉西高速公路全線貫通。2010年，居世界同類橋樑跨度第一的鄂東長江大橋、荊嶽長江大橋相繼建成，湖北高速公路通車裡程達3674公里，“四縱四橫一環”高速公路骨架網基本形成。
“十二五”期間，荊楚大地的青山間、峽谷中、綠水畔，見證了一場轟轟烈烈的高速公路攻堅戰。五年中，湖北建成高速公路2530公里，通車總里程達6204公里，躍升至全國第4位，“七縱五橫三環”高速公路規劃網基本建成，高速公路出省通道達25個，與周邊五省一市暢通連接，湖北從“九省通衢”闊步邁向“祖國立交橋”。
大道如砥 革故鼎新
湖北素有革故鼎新的歷史傳承和敢為人先的創新精神，高速公路運營管理，也不斷在創新中變革，在變革中前行。高速公路管理機構從無到有，順時應勢，歷經了事業、企業、事業的多次轉型。2008年，省交通運輸廳高速公路管理局完成組建；2009年，《湖北省高速公路管理條例》頒佈實施；此後，聯網收費中心、應急處置服務中心相繼成立，湖北高速公路行業管理架構全面構建。
“十三五”以來，全省高速公路以“保暢通、保安全、保民生、保服務”為核心目標，全面加強行業監管，建立健全行業大檢查、大排名、大約談、大督導機制，投資多元化、管理一體化的行業格局不斷優化。以創建“養護示範路段”為載體，推進規範養護、科技養護、預防性養護，營造“暢、安、舒、美”的道路通行環境；以創建“標準化收費站”為載體，提升站口通行能力，推進收費窗口服務提質增效；以創建“星級服務區”為載體，開展服務區“廁所革命”，推進服務設施提檔升級。全面加強路政執法，聚焦執法主業，突出執法主責，積極推進路政執法體制改革，大力開展超限運輸治理、路域環境整治，依法派駐、垂直統一的路政執法體系日趨完備，湖北高速公路駛入依法治路的快車道。
文/徐波 胡永霞 吳海鵬
湖北地處中國的地理中心，承東啟西、連南貫北、通江達海的區位優勢得天獨厚，是中部崛起的戰略支點，長江經濟帶的脊樑，內陸開放合作的新高地。湖北通則中部通，中部通則全國通。20世紀80年代末，湖北在全國先行奏響高速公路建設號角，經過30載的櫛風沐雨、春華秋實，“七縱五橫三環”高速公路網躍然成型，實現“九省通衢”向“九州通衢”的跨越。
隨嶽高速公路是繼京港澳高速公路之後，湘、鄂兩省共同規劃建設的一條南北大通道，全長335公里
大道如虹 高歌勇進
1986年5月，湖北提出構建武漢、宜昌、襄樊“大三角”經濟區戰略構想，決定先期建設宜黃高速公路。1987年4月，武黃段70公里率先開工。建設者們團結拼搏，克難攻堅，歷時三年多，於1991年提前建成“楚天第一路”，湖北高速公路實現“零”的突破。李先念、王任重、關廣富、王展意等國家、部省領導人欣然題詞。
1995年11月11日，350公里的宜黃高速公路全線貫通，湖北長江經濟帶運輸大動脈儼然形成，舉世矚目的長江三峽工程對外運輸主通道正式打通。時任國務院總理李鵬、副總理鄒家華親自到場剪綵。
1998年，全長142公里、第一條通向革命老區、“一路連三省”的黃（石）黃（梅）高速公路建成通車，湖北高速公路首次打通省界、挺進皖贛。
2002年9月28日，京珠高速湖北段全線貫通，聯通湘豫，構建形成南北交通主骨架。2005年8月21日，胡錦濤總書記視察湖北，在漢十高速公路上專門聽取全省骨架公路網規劃彙報，湖北交通人倍受鼓舞，更增豪情。“十五”期間，湖北新建成京珠湖北段、襄（陽）十（堰）、襄（陽）荊（州）等9條高速公路及連接線共1080公里，通車裡程達1631公里，完美實現從零到千的嬗變。
“十一五”期間，湖北交通投資規模、速度和發展環境實現新的飛躍。2007年，隨嶽中、荊宜、十漫和陽邏長江公路大橋等“九路一橋”相繼建成通車，一年新增高速公路558公里。2009年12月18日，被稱為“撼世之作”的滬蓉西高速公路全線貫通。2010年，居世界同類橋樑跨度第一的鄂東長江大橋、荊嶽長江大橋相繼建成，湖北高速公路通車裡程達3674公里，“四縱四橫一環”高速公路骨架網基本形成。
“十二五”期間，荊楚大地的青山間、峽谷中、綠水畔，見證了一場轟轟烈烈的高速公路攻堅戰。五年中，湖北建成高速公路2530公里，通車總里程達6204公里，躍升至全國第4位，“七縱五橫三環”高速公路規劃網基本建成，高速公路出省通道達25個，與周邊五省一市暢通連接，湖北從“九省通衢”闊步邁向“祖國立交橋”。
大道如砥 革故鼎新
湖北素有革故鼎新的歷史傳承和敢為人先的創新精神，高速公路運營管理，也不斷在創新中變革，在變革中前行。高速公路管理機構從無到有，順時應勢，歷經了事業、企業、事業的多次轉型。2008年，省交通運輸廳高速公路管理局完成組建；2009年，《湖北省高速公路管理條例》頒佈實施；此後，聯網收費中心、應急處置服務中心相繼成立，湖北高速公路行業管理架構全面構建。
“十三五”以來，全省高速公路以“保暢通、保安全、保民生、保服務”為核心目標，全面加強行業監管，建立健全行業大檢查、大排名、大約談、大督導機制，投資多元化、管理一體化的行業格局不斷優化。以創建“養護示範路段”為載體，推進規範養護、科技養護、預防性養護，營造“暢、安、舒、美”的道路通行環境；以創建“標準化收費站”為載體，提升站口通行能力，推進收費窗口服務提質增效；以創建“星級服務區”為載體，開展服務區“廁所革命”，推進服務設施提檔升級。全面加強路政執法，聚焦執法主業，突出執法主責，積極推進路政執法體制改革，大力開展超限運輸治理、路域環境整治，依法派駐、垂直統一的路政執法體系日趨完備，湖北高速公路駛入依法治路的快車道。
高速公路ETC不停車系統
文/徐波 胡永霞 吳海鵬
湖北地處中國的地理中心，承東啟西、連南貫北、通江達海的區位優勢得天獨厚，是中部崛起的戰略支點，長江經濟帶的脊樑，內陸開放合作的新高地。湖北通則中部通，中部通則全國通。20世紀80年代末，湖北在全國先行奏響高速公路建設號角，經過30載的櫛風沐雨、春華秋實，“七縱五橫三環”高速公路網躍然成型，實現“九省通衢”向“九州通衢”的跨越。
隨嶽高速公路是繼京港澳高速公路之後，湘、鄂兩省共同規劃建設的一條南北大通道，全長335公里
大道如虹 高歌勇進
1986年5月，湖北提出構建武漢、宜昌、襄樊“大三角”經濟區戰略構想，決定先期建設宜黃高速公路。1987年4月，武黃段70公里率先開工。建設者們團結拼搏，克難攻堅，歷時三年多，於1991年提前建成“楚天第一路”，湖北高速公路實現“零”的突破。李先念、王任重、關廣富、王展意等國家、部省領導人欣然題詞。
1995年11月11日，350公里的宜黃高速公路全線貫通，湖北長江經濟帶運輸大動脈儼然形成，舉世矚目的長江三峽工程對外運輸主通道正式打通。時任國務院總理李鵬、副總理鄒家華親自到場剪綵。
1998年，全長142公里、第一條通向革命老區、“一路連三省”的黃（石）黃（梅）高速公路建成通車，湖北高速公路首次打通省界、挺進皖贛。
2002年9月28日，京珠高速湖北段全線貫通，聯通湘豫，構建形成南北交通主骨架。2005年8月21日，胡錦濤總書記視察湖北，在漢十高速公路上專門聽取全省骨架公路網規劃彙報，湖北交通人倍受鼓舞，更增豪情。“十五”期間，湖北新建成京珠湖北段、襄（陽）十（堰）、襄（陽）荊（州）等9條高速公路及連接線共1080公里，通車裡程達1631公里，完美實現從零到千的嬗變。
“十一五”期間，湖北交通投資規模、速度和發展環境實現新的飛躍。2007年，隨嶽中、荊宜、十漫和陽邏長江公路大橋等“九路一橋”相繼建成通車，一年新增高速公路558公里。2009年12月18日，被稱為“撼世之作”的滬蓉西高速公路全線貫通。2010年，居世界同類橋樑跨度第一的鄂東長江大橋、荊嶽長江大橋相繼建成，湖北高速公路通車裡程達3674公里，“四縱四橫一環”高速公路骨架網基本形成。
“十二五”期間，荊楚大地的青山間、峽谷中、綠水畔，見證了一場轟轟烈烈的高速公路攻堅戰。五年中，湖北建成高速公路2530公里，通車總里程達6204公里，躍升至全國第4位，“七縱五橫三環”高速公路規劃網基本建成，高速公路出省通道達25個，與周邊五省一市暢通連接，湖北從“九省通衢”闊步邁向“祖國立交橋”。
大道如砥 革故鼎新
湖北素有革故鼎新的歷史傳承和敢為人先的創新精神，高速公路運營管理，也不斷在創新中變革，在變革中前行。高速公路管理機構從無到有，順時應勢，歷經了事業、企業、事業的多次轉型。2008年，省交通運輸廳高速公路管理局完成組建；2009年，《湖北省高速公路管理條例》頒佈實施；此後，聯網收費中心、應急處置服務中心相繼成立，湖北高速公路行業管理架構全面構建。
“十三五”以來，全省高速公路以“保暢通、保安全、保民生、保服務”為核心目標，全面加強行業監管，建立健全行業大檢查、大排名、大約談、大督導機制，投資多元化、管理一體化的行業格局不斷優化。以創建“養護示範路段”為載體，推進規範養護、科技養護、預防性養護，營造“暢、安、舒、美”的道路通行環境；以創建“標準化收費站”為載體，提升站口通行能力，推進收費窗口服務提質增效；以創建“星級服務區”為載體，開展服務區“廁所革命”，推進服務設施提檔升級。全面加強路政執法，聚焦執法主業，突出執法主責，積極推進路政執法體制改革，大力開展超限運輸治理、路域環境整治，依法派駐、垂直統一的路政執法體系日趨完備，湖北高速公路駛入依法治路的快車道。
高速公路ETC不停車系統
高速路政員正用無人機巡查
大道如磐 聚力民生
經濟發展，交通先行；交通興，則百業興。湖北高速公路堅持固民本惠民生，2010年起，全省高速公路先後推行“綠色通道”、重大節假日小客車免費通行和“一降兩惠”“差異化收費試點”等降費惠民政策，8年來共計讓利社會216億元，為推進物流業降本增效、激發市場活力、優化發展環境作出重大貢獻。
堅守安全底線，護航高速坦途。湖北高速公路構建多方聯動、迅捷高效的應急保障體系，搭建路網運行監測和綜合管控平臺。2008年1月，一場突如其來的特大冰雪災害襲捲神州，湖北高速路警雙方共同探索“除雪清障 重車碾壓 路警開道 結隊通行 限載限速 科學調度”的24字“高速公路低速行駛法”，受到交通運輸部肯定，並在全國推廣。2012年12月，全國公路交通聯合應急演練在湖北武英高速進行，空中救援、無人機偵查、生命探測、破拆爆破等演練科目首開行業先河。“十二五”以來，湖北高速公路持續保持無安全生產事故、無死亡10人以上重特大交通事故的良好態勢。
服務兩型社會，便捷公眾出行，湖北在國內率先開啟通行費移動支付新模式，高速公路ETC不停車收費及電子支付系統覆蓋全省、暢行全國。“互聯網+高速公路”、服務區“溫馨驛站”，促進湖北高速公路服務供給側的新興匹配組合，推進交通運輸服務邁向高端水平。
文/徐波 胡永霞 吳海鵬
湖北地處中國的地理中心，承東啟西、連南貫北、通江達海的區位優勢得天獨厚，是中部崛起的戰略支點，長江經濟帶的脊樑，內陸開放合作的新高地。湖北通則中部通，中部通則全國通。20世紀80年代末，湖北在全國先行奏響高速公路建設號角，經過30載的櫛風沐雨、春華秋實，“七縱五橫三環”高速公路網躍然成型，實現“九省通衢”向“九州通衢”的跨越。
隨嶽高速公路是繼京港澳高速公路之後，湘、鄂兩省共同規劃建設的一條南北大通道，全長335公里
大道如虹 高歌勇進
1986年5月，湖北提出構建武漢、宜昌、襄樊“大三角”經濟區戰略構想，決定先期建設宜黃高速公路。1987年4月，武黃段70公里率先開工。建設者們團結拼搏，克難攻堅，歷時三年多，於1991年提前建成“楚天第一路”，湖北高速公路實現“零”的突破。李先念、王任重、關廣富、王展意等國家、部省領導人欣然題詞。
1995年11月11日，350公里的宜黃高速公路全線貫通，湖北長江經濟帶運輸大動脈儼然形成，舉世矚目的長江三峽工程對外運輸主通道正式打通。時任國務院總理李鵬、副總理鄒家華親自到場剪綵。
1998年，全長142公里、第一條通向革命老區、“一路連三省”的黃（石）黃（梅）高速公路建成通車，湖北高速公路首次打通省界、挺進皖贛。
2002年9月28日，京珠高速湖北段全線貫通，聯通湘豫，構建形成南北交通主骨架。2005年8月21日，胡錦濤總書記視察湖北，在漢十高速公路上專門聽取全省骨架公路網規劃彙報，湖北交通人倍受鼓舞，更增豪情。“十五”期間，湖北新建成京珠湖北段、襄（陽）十（堰）、襄（陽）荊（州）等9條高速公路及連接線共1080公里，通車裡程達1631公里，完美實現從零到千的嬗變。
“十一五”期間，湖北交通投資規模、速度和發展環境實現新的飛躍。2007年，隨嶽中、荊宜、十漫和陽邏長江公路大橋等“九路一橋”相繼建成通車，一年新增高速公路558公里。2009年12月18日，被稱為“撼世之作”的滬蓉西高速公路全線貫通。2010年，居世界同類橋樑跨度第一的鄂東長江大橋、荊嶽長江大橋相繼建成，湖北高速公路通車裡程達3674公里，“四縱四橫一環”高速公路骨架網基本形成。
“十二五”期間，荊楚大地的青山間、峽谷中、綠水畔，見證了一場轟轟烈烈的高速公路攻堅戰。五年中，湖北建成高速公路2530公里，通車總里程達6204公里，躍升至全國第4位，“七縱五橫三環”高速公路規劃網基本建成，高速公路出省通道達25個，與周邊五省一市暢通連接，湖北從“九省通衢”闊步邁向“祖國立交橋”。
大道如砥 革故鼎新
湖北素有革故鼎新的歷史傳承和敢為人先的創新精神，高速公路運營管理，也不斷在創新中變革，在變革中前行。高速公路管理機構從無到有，順時應勢，歷經了事業、企業、事業的多次轉型。2008年，省交通運輸廳高速公路管理局完成組建；2009年，《湖北省高速公路管理條例》頒佈實施；此後，聯網收費中心、應急處置服務中心相繼成立，湖北高速公路行業管理架構全面構建。
“十三五”以來，全省高速公路以“保暢通、保安全、保民生、保服務”為核心目標，全面加強行業監管，建立健全行業大檢查、大排名、大約談、大督導機制，投資多元化、管理一體化的行業格局不斷優化。以創建“養護示範路段”為載體，推進規範養護、科技養護、預防性養護，營造“暢、安、舒、美”的道路通行環境；以創建“標準化收費站”為載體，提升站口通行能力，推進收費窗口服務提質增效；以創建“星級服務區”為載體，開展服務區“廁所革命”，推進服務設施提檔升級。全面加強路政執法，聚焦執法主業，突出執法主責，積極推進路政執法體制改革，大力開展超限運輸治理、路域環境整治，依法派駐、垂直統一的路政執法體系日趨完備，湖北高速公路駛入依法治路的快車道。
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高速路政員正用無人機巡查
大道如磐 聚力民生
經濟發展，交通先行；交通興，則百業興。湖北高速公路堅持固民本惠民生，2010年起，全省高速公路先後推行“綠色通道”、重大節假日小客車免費通行和“一降兩惠”“差異化收費試點”等降費惠民政策，8年來共計讓利社會216億元，為推進物流業降本增效、激發市場活力、優化發展環境作出重大貢獻。
堅守安全底線，護航高速坦途。湖北高速公路構建多方聯動、迅捷高效的應急保障體系，搭建路網運行監測和綜合管控平臺。2008年1月，一場突如其來的特大冰雪災害襲捲神州，湖北高速路警雙方共同探索“除雪清障 重車碾壓 路警開道 結隊通行 限載限速 科學調度”的24字“高速公路低速行駛法”，受到交通運輸部肯定，並在全國推廣。2012年12月，全國公路交通聯合應急演練在湖北武英高速進行，空中救援、無人機偵查、生命探測、破拆爆破等演練科目首開行業先河。“十二五”以來，湖北高速公路持續保持無安全生產事故、無死亡10人以上重特大交通事故的良好態勢。
服務兩型社會，便捷公眾出行，湖北在國內率先開啟通行費移動支付新模式，高速公路ETC不停車收費及電子支付系統覆蓋全省、暢行全國。“互聯網+高速公路”、服務區“溫馨驛站”，促進湖北高速公路服務供給側的新興匹配組合，推進交通運輸服務邁向高端水平。
2017年春運，省高管局黨委書記、局長張磊到黃梅南站慰問一線保暢員工
文/徐波 胡永霞 吳海鵬
湖北地處中國的地理中心，承東啟西、連南貫北、通江達海的區位優勢得天獨厚，是中部崛起的戰略支點，長江經濟帶的脊樑，內陸開放合作的新高地。湖北通則中部通，中部通則全國通。20世紀80年代末，湖北在全國先行奏響高速公路建設號角，經過30載的櫛風沐雨、春華秋實，“七縱五橫三環”高速公路網躍然成型，實現“九省通衢”向“九州通衢”的跨越。
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1998年，全長142公里、第一條通向革命老區、“一路連三省”的黃（石）黃（梅）高速公路建成通車，湖北高速公路首次打通省界、挺進皖贛。
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“十一五”期間，湖北交通投資規模、速度和發展環境實現新的飛躍。2007年，隨嶽中、荊宜、十漫和陽邏長江公路大橋等“九路一橋”相繼建成通車，一年新增高速公路558公里。2009年12月18日，被稱為“撼世之作”的滬蓉西高速公路全線貫通。2010年，居世界同類橋樑跨度第一的鄂東長江大橋、荊嶽長江大橋相繼建成，湖北高速公路通車裡程達3674公里，“四縱四橫一環”高速公路骨架網基本形成。
“十二五”期間，荊楚大地的青山間、峽谷中、綠水畔，見證了一場轟轟烈烈的高速公路攻堅戰。五年中，湖北建成高速公路2530公里，通車總里程達6204公里，躍升至全國第4位，“七縱五橫三環”高速公路規劃網基本建成，高速公路出省通道達25個，與周邊五省一市暢通連接，湖北從“九省通衢”闊步邁向“祖國立交橋”。
大道如砥 革故鼎新
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“十三五”以來，全省高速公路以“保暢通、保安全、保民生、保服務”為核心目標，全面加強行業監管，建立健全行業大檢查、大排名、大約談、大督導機制，投資多元化、管理一體化的行業格局不斷優化。以創建“養護示範路段”為載體，推進規範養護、科技養護、預防性養護，營造“暢、安、舒、美”的道路通行環境；以創建“標準化收費站”為載體，提升站口通行能力，推進收費窗口服務提質增效；以創建“星級服務區”為載體，開展服務區“廁所革命”，推進服務設施提檔升級。全面加強路政執法，聚焦執法主業，突出執法主責，積極推進路政執法體制改革，大力開展超限運輸治理、路域環境整治，依法派駐、垂直統一的路政執法體系日趨完備，湖北高速公路駛入依法治路的快車道。
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大道如磐 聚力民生
經濟發展，交通先行；交通興，則百業興。湖北高速公路堅持固民本惠民生，2010年起，全省高速公路先後推行“綠色通道”、重大節假日小客車免費通行和“一降兩惠”“差異化收費試點”等降費惠民政策，8年來共計讓利社會216億元，為推進物流業降本增效、激發市場活力、優化發展環境作出重大貢獻。
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2017年春運，省高管局黨委書記、局長張磊到黃梅南站慰問一線保暢員工
鏟雪車在九江二橋清除積雪
大道如弦 人文化成
荊楚文明，源遠流長。廣袤的荊楚大地、深厚的歷史積澱，孕育了璀璨的交通文化，形成了一批有特色、有品位、有內涵、有影響的高速公路文化品牌集群。以“楚道行天下”為引領，“同大道、行天下”彰顯了湖北高路文化的價值理念和精神內核。“微笑京珠”“溫馨漢十”“陽光隨嶽”“和諧鄂西”“活力黃黃”“真情武黃”“美麗武荊”“滿意襄荊”“楚天舒”、聯投“春風服務”等路域服務品牌競相爭妍，條條高速公路傳承弘揚文明之風，春披一身綠、夏送一片蔭、秋現一段景、冬傲一路霜，成為荊楚一道道亮麗流動的風景線。
三十年，湖北高速公路文明創建碩果累累。高速公路建設者中先後有4人獲“全國勞動模範”稱號，漢十、京珠、黃黃等7個高速公路管理單位獲“全國五一勞動獎狀”，7人獲“全國五一勞動獎章”，3個單位獲“全國工人先鋒號”，23條高速公路獲評“省級文明路”……。全國十大最美職工陳紅濤、全國五一巾幗標兵崗許湘秦、最美基層安全衛士鄭玉典、最美中國路姐團隊等先進典型層出不窮，一一見證了湖北高路行業文明發展的光輝足跡。
潮起海天闊，揚帆正當時。中國特色社會主義進入新時代，湖北正迎來新一輪改革開放和復興崛起的歷史機遇。構建完善“九縱五橫三環”骨架網、建成全國高速公路網重要樞紐，湖北高路人將不斷乘風破浪，揚鞭奮蹄，在全力推進交通強省建設中體現高路擔當、貢獻高路力量，為加快建成戰略支點、實現偉大復興中國夢譜寫嶄新篇章！
（圖/湖北省交通運輸廳高速公路管理局提供）