上世紀七八十年代，在鄂西北這塊土地上，湖北化纖廠（代號603）曾經大名鼎鼎。這是一家三線老廠，但她與周邊的三線廠似乎沒有什麼業務聯繫，她孤單單地建在襄陽市西北40公里處的一片丘陵上，綿延近十里，號稱十里化纖城。而廠區建築風格卻與其它三線廠大同小異，有大廠房、高煙囪，紅磚家屬樓、工人俱樂部、廠子弟學校(襄陽44中）、甚至還有廠區公園(金環公園)……不同的是這個廠有鐵路專用線，從襄渝鐵路線上拉了一條專用線，火車能開到廠區。
上世紀七八十年代，在鄂西北這塊土地上，湖北化纖廠（代號603）曾經大名鼎鼎。這是一家三線老廠，但她與周邊的三線廠似乎沒有什麼業務聯繫，她孤單單地建在襄陽市西北40公里處的一片丘陵上，綿延近十里，號稱十里化纖城。而廠區建築風格卻與其它三線廠大同小異，有大廠房、高煙囪，紅磚家屬樓、工人俱樂部、廠子弟學校(襄陽44中）、甚至還有廠區公園(金環公園)……不同的是這個廠有鐵路專用線，從襄渝鐵路線上拉了一條專用線，火車能開到廠區。
湖北化纖廠大門
三線建設時期，國家紡織部決定籌建一個大型化工企業，為十堰二汽集團的東風輪胎廠配套生產汽車輪胎，湖北化纖廠就這樣應運而生了。
但是，湖北化纖廠在建廠選址方面可謂一波三折。首選宜昌猇亭區古老背鎮，離宜昌長江公路大橋和宜昌三峽機場很近，建在那裡恐怕早就關門了。而後又選址湖北鬆滋口，那裡在長江南岸，離縣城幾十公里，交通很不方便。最後定在湖北襄陽地區襄陽縣太平店區。
上世紀七八十年代，在鄂西北這塊土地上，湖北化纖廠（代號603）曾經大名鼎鼎。這是一家三線老廠，但她與周邊的三線廠似乎沒有什麼業務聯繫，她孤單單地建在襄陽市西北40公里處的一片丘陵上，綿延近十里，號稱十里化纖城。而廠區建築風格卻與其它三線廠大同小異，有大廠房、高煙囪，紅磚家屬樓、工人俱樂部、廠子弟學校(襄陽44中）、甚至還有廠區公園(金環公園)……不同的是這個廠有鐵路專用線，從襄渝鐵路線上拉了一條專用線，火車能開到廠區。
湖北化纖廠大門
三線建設時期，國家紡織部決定籌建一個大型化工企業，為十堰二汽集團的東風輪胎廠配套生產汽車輪胎，湖北化纖廠就這樣應運而生了。
但是，湖北化纖廠在建廠選址方面可謂一波三折。首選宜昌猇亭區古老背鎮，離宜昌長江公路大橋和宜昌三峽機場很近，建在那裡恐怕早就關門了。而後又選址湖北鬆滋口，那裡在長江南岸，離縣城幾十公里，交通很不方便。最後定在湖北襄陽地區襄陽縣太平店區。
湖北化纖廠（湖北金環)遠眺）
但是，湖北化纖廠在建廠選址方面可謂一波三折。首選宜昌猇亭區古老背鎮，離宜昌長江公路大橋和宜昌三峽機場很近，建在那裡恐怕早就關門了。而後又選址湖北鬆滋口，那裡在長江南岸，離縣城幾十公里，交通很不方便。最後定在湖北襄陽地區襄陽縣太平店區。
1967年，代號603工程開始籌建，1969年5月主體工程動工，歷時兩年半基本建成投入試生產。建設投資九千多萬，正式編制職工4200多名，彼時號稱十里化纖城。它的建成，是我國最早的生產工業用化學纖維的大型三線企業。
建廠初期，在沒有現代化的機械設備條件下，除了用手推車、鐵鍬、洋鎬等簡單工具以外，其他全靠兩隻手、一雙肩和那些不可遏制的青春激情。
當時的三線建廠原則是“先生產，後生活”。先建廠房，等生產捋順後再考慮建設生活設施，生活條件比較艱苦，沒有宿舍，工人們住的是蘆蓆搭成的簡易工棚；沒有水泥路，下雨天走在泥濘的路上，膠鞋都能被粘下來。既便是如此，在廠房的建設過程中，化纖廠的建設者們，仍然充分體現了那個時代“多、快、好、省”的作風，硬是通過肩挑背扛，用四年的時間，在1972年初，將設備進駐到新建的廠房之中，企業開始全面投產。
為了支持湖北化纖廠的發展，國家當時從國內同行業大型企業中抽調很多老工人、技術骨幹充實到化纖廠，同時，一批大學畢業生也被分到廠裡。數以千計的建設者從全國各地彙集到這裡，不同地方的口音，不同的生活習慣，在這裡奉獻著同一樣的青春芳華。
上世紀七八十年代，在鄂西北這塊土地上，湖北化纖廠（代號603）曾經大名鼎鼎。這是一家三線老廠，但她與周邊的三線廠似乎沒有什麼業務聯繫，她孤單單地建在襄陽市西北40公里處的一片丘陵上，綿延近十里，號稱十里化纖城。而廠區建築風格卻與其它三線廠大同小異，有大廠房、高煙囪，紅磚家屬樓、工人俱樂部、廠子弟學校(襄陽44中）、甚至還有廠區公園(金環公園)……不同的是這個廠有鐵路專用線，從襄渝鐵路線上拉了一條專用線，火車能開到廠區。
湖北化纖廠大門
三線建設時期，國家紡織部決定籌建一個大型化工企業，為十堰二汽集團的東風輪胎廠配套生產汽車輪胎，湖北化纖廠就這樣應運而生了。
但是，湖北化纖廠在建廠選址方面可謂一波三折。首選宜昌猇亭區古老背鎮，離宜昌長江公路大橋和宜昌三峽機場很近，建在那裡恐怕早就關門了。而後又選址湖北鬆滋口，那裡在長江南岸，離縣城幾十公里，交通很不方便。最後定在湖北襄陽地區襄陽縣太平店區。
湖北化纖廠（湖北金環)遠眺）
但是，湖北化纖廠在建廠選址方面可謂一波三折。首選宜昌猇亭區古老背鎮，離宜昌長江公路大橋和宜昌三峽機場很近，建在那裡恐怕早就關門了。而後又選址湖北鬆滋口，那裡在長江南岸，離縣城幾十公里，交通很不方便。最後定在湖北襄陽地區襄陽縣太平店區。
1967年，代號603工程開始籌建，1969年5月主體工程動工，歷時兩年半基本建成投入試生產。建設投資九千多萬，正式編制職工4200多名，彼時號稱十里化纖城。它的建成，是我國最早的生產工業用化學纖維的大型三線企業。
建廠初期，在沒有現代化的機械設備條件下，除了用手推車、鐵鍬、洋鎬等簡單工具以外，其他全靠兩隻手、一雙肩和那些不可遏制的青春激情。
當時的三線建廠原則是“先生產，後生活”。先建廠房，等生產捋順後再考慮建設生活設施，生活條件比較艱苦，沒有宿舍，工人們住的是蘆蓆搭成的簡易工棚；沒有水泥路，下雨天走在泥濘的路上，膠鞋都能被粘下來。既便是如此，在廠房的建設過程中，化纖廠的建設者們，仍然充分體現了那個時代“多、快、好、省”的作風，硬是通過肩挑背扛，用四年的時間，在1972年初，將設備進駐到新建的廠房之中，企業開始全面投產。
為了支持湖北化纖廠的發展，國家當時從國內同行業大型企業中抽調很多老工人、技術骨幹充實到化纖廠，同時，一批大學畢業生也被分到廠裡。數以千計的建設者從全國各地彙集到這裡，不同地方的口音，不同的生活習慣，在這裡奉獻著同一樣的青春芳華。
化纖廠的火車專用線
1980年代中期至1990年代末，為適應國家經濟建設需要，三線企業實行“保軍轉民”及戰略轉移，從山裡搬遷到城裡。這次國企改革，牽扯的面廣，全國性的下崗潮開始了，很多工廠倒閉關門，很多國企職工下崗、買斷，很多原本紅火的三線老廠，人走屋空，留下一座座紅磚建築，任由荒草野蓁瘋長。
湖北化纖廠，雖遠離城市，也沒躲過國企改革的大風大浪。在外面世界翻天覆地大變革之時，這座擁有“十里化纖城”稱號的三線廠，卻能安靜的繼續著自己的生產和生活，三四千職工和近萬名家屬仍然按部就班地過著安穩日子，每天三班倒，機器二十四小時不停，居然還能夠生產出國內市場性價比最高的長絲。
其實，這場波及全國的國企改革，沒有幾家企業能夠倖免，而湖北化纖之所以能夠平靜地度過危難期，是源於企業領導的前瞻性和三線職工的無私奉獻、責任擔當和整體素養。2004年，按照襄陽市政府的10號文件精神，湖北化纖進行了改制，這是一次較為徹底的自我改革。在周邊的地方國企改制中出現大規模的遊行、堵路等不穩定因素的情況下，這裡卻進行了一場靜悄悄的國企改革，這是一次較為徹底的自我革命。這裡的三線人不是不會鬧，因為他們更熱愛這座傾注了一生心血的的化纖城，他們更懂得舍小家顧大家的道理，除了這裡他們已經無路可退了。
上世紀七八十年代，在鄂西北這塊土地上，湖北化纖廠（代號603）曾經大名鼎鼎。這是一家三線老廠，但她與周邊的三線廠似乎沒有什麼業務聯繫，她孤單單地建在襄陽市西北40公里處的一片丘陵上，綿延近十里，號稱十里化纖城。而廠區建築風格卻與其它三線廠大同小異，有大廠房、高煙囪，紅磚家屬樓、工人俱樂部、廠子弟學校(襄陽44中）、甚至還有廠區公園(金環公園)……不同的是這個廠有鐵路專用線，從襄渝鐵路線上拉了一條專用線，火車能開到廠區。
湖北化纖廠大門
三線建設時期，國家紡織部決定籌建一個大型化工企業，為十堰二汽集團的東風輪胎廠配套生產汽車輪胎，湖北化纖廠就這樣應運而生了。
但是，湖北化纖廠在建廠選址方面可謂一波三折。首選宜昌猇亭區古老背鎮，離宜昌長江公路大橋和宜昌三峽機場很近，建在那裡恐怕早就關門了。而後又選址湖北鬆滋口，那裡在長江南岸，離縣城幾十公里，交通很不方便。最後定在湖北襄陽地區襄陽縣太平店區。
湖北化纖廠（湖北金環)遠眺）
但是，湖北化纖廠在建廠選址方面可謂一波三折。首選宜昌猇亭區古老背鎮，離宜昌長江公路大橋和宜昌三峽機場很近，建在那裡恐怕早就關門了。而後又選址湖北鬆滋口，那裡在長江南岸，離縣城幾十公里，交通很不方便。最後定在湖北襄陽地區襄陽縣太平店區。
1967年，代號603工程開始籌建，1969年5月主體工程動工，歷時兩年半基本建成投入試生產。建設投資九千多萬，正式編制職工4200多名，彼時號稱十里化纖城。它的建成，是我國最早的生產工業用化學纖維的大型三線企業。
建廠初期，在沒有現代化的機械設備條件下，除了用手推車、鐵鍬、洋鎬等簡單工具以外，其他全靠兩隻手、一雙肩和那些不可遏制的青春激情。
當時的三線建廠原則是“先生產，後生活”。先建廠房，等生產捋順後再考慮建設生活設施，生活條件比較艱苦，沒有宿舍，工人們住的是蘆蓆搭成的簡易工棚；沒有水泥路，下雨天走在泥濘的路上，膠鞋都能被粘下來。既便是如此，在廠房的建設過程中，化纖廠的建設者們，仍然充分體現了那個時代“多、快、好、省”的作風，硬是通過肩挑背扛，用四年的時間，在1972年初，將設備進駐到新建的廠房之中，企業開始全面投產。
為了支持湖北化纖廠的發展，國家當時從國內同行業大型企業中抽調很多老工人、技術骨幹充實到化纖廠，同時，一批大學畢業生也被分到廠裡。數以千計的建設者從全國各地彙集到這裡，不同地方的口音，不同的生活習慣，在這裡奉獻著同一樣的青春芳華。
化纖廠的火車專用線
1980年代中期至1990年代末，為適應國家經濟建設需要，三線企業實行“保軍轉民”及戰略轉移，從山裡搬遷到城裡。這次國企改革，牽扯的面廣，全國性的下崗潮開始了，很多工廠倒閉關門，很多國企職工下崗、買斷，很多原本紅火的三線老廠，人走屋空，留下一座座紅磚建築，任由荒草野蓁瘋長。
湖北化纖廠，雖遠離城市，也沒躲過國企改革的大風大浪。在外面世界翻天覆地大變革之時，這座擁有“十里化纖城”稱號的三線廠，卻能安靜的繼續著自己的生產和生活，三四千職工和近萬名家屬仍然按部就班地過著安穩日子，每天三班倒，機器二十四小時不停，居然還能夠生產出國內市場性價比最高的長絲。
其實，這場波及全國的國企改革，沒有幾家企業能夠倖免，而湖北化纖之所以能夠平靜地度過危難期，是源於企業領導的前瞻性和三線職工的無私奉獻、責任擔當和整體素養。2004年，按照襄陽市政府的10號文件精神，湖北化纖進行了改制，這是一次較為徹底的自我改革。在周邊的地方國企改制中出現大規模的遊行、堵路等不穩定因素的情況下，這裡卻進行了一場靜悄悄的國企改革，這是一次較為徹底的自我革命。這裡的三線人不是不會鬧，因為他們更熱愛這座傾注了一生心血的的化纖城，他們更懂得舍小家顧大家的道理，除了這裡他們已經無路可退了。
湖北化纖廠（紅點處）距離襄陽市約30公里
早上7點不到，整個廠區便從夜色中甦醒。老梧桐樹下，先是走過成群結隊的穿著藍白相間校服的子弟校學生，然後，一群群穿藍工作服（被戲稱為藍精靈）的工人騎著電瓶車向工廠奔去。8點鐘不到，這片遠離城市的鄂西北的山嶺，就已經甦醒了。
上世紀七八十年代，在鄂西北這塊土地上，湖北化纖廠（代號603）曾經大名鼎鼎。這是一家三線老廠，但她與周邊的三線廠似乎沒有什麼業務聯繫，她孤單單地建在襄陽市西北40公里處的一片丘陵上，綿延近十里，號稱十里化纖城。而廠區建築風格卻與其它三線廠大同小異，有大廠房、高煙囪，紅磚家屬樓、工人俱樂部、廠子弟學校(襄陽44中）、甚至還有廠區公園(金環公園)……不同的是這個廠有鐵路專用線，從襄渝鐵路線上拉了一條專用線，火車能開到廠區。
湖北化纖廠大門
三線建設時期，國家紡織部決定籌建一個大型化工企業，為十堰二汽集團的東風輪胎廠配套生產汽車輪胎，湖北化纖廠就這樣應運而生了。
但是，湖北化纖廠在建廠選址方面可謂一波三折。首選宜昌猇亭區古老背鎮，離宜昌長江公路大橋和宜昌三峽機場很近，建在那裡恐怕早就關門了。而後又選址湖北鬆滋口，那裡在長江南岸，離縣城幾十公里，交通很不方便。最後定在湖北襄陽地區襄陽縣太平店區。
湖北化纖廠（湖北金環)遠眺）
但是，湖北化纖廠在建廠選址方面可謂一波三折。首選宜昌猇亭區古老背鎮，離宜昌長江公路大橋和宜昌三峽機場很近，建在那裡恐怕早就關門了。而後又選址湖北鬆滋口，那裡在長江南岸，離縣城幾十公里，交通很不方便。最後定在湖北襄陽地區襄陽縣太平店區。
1967年，代號603工程開始籌建，1969年5月主體工程動工，歷時兩年半基本建成投入試生產。建設投資九千多萬，正式編制職工4200多名，彼時號稱十里化纖城。它的建成，是我國最早的生產工業用化學纖維的大型三線企業。
建廠初期，在沒有現代化的機械設備條件下，除了用手推車、鐵鍬、洋鎬等簡單工具以外，其他全靠兩隻手、一雙肩和那些不可遏制的青春激情。
當時的三線建廠原則是“先生產，後生活”。先建廠房，等生產捋順後再考慮建設生活設施，生活條件比較艱苦，沒有宿舍，工人們住的是蘆蓆搭成的簡易工棚；沒有水泥路，下雨天走在泥濘的路上，膠鞋都能被粘下來。既便是如此，在廠房的建設過程中，化纖廠的建設者們，仍然充分體現了那個時代“多、快、好、省”的作風，硬是通過肩挑背扛，用四年的時間，在1972年初，將設備進駐到新建的廠房之中，企業開始全面投產。
為了支持湖北化纖廠的發展，國家當時從國內同行業大型企業中抽調很多老工人、技術骨幹充實到化纖廠，同時，一批大學畢業生也被分到廠裡。數以千計的建設者從全國各地彙集到這裡，不同地方的口音，不同的生活習慣，在這裡奉獻著同一樣的青春芳華。
化纖廠的火車專用線
1980年代中期至1990年代末，為適應國家經濟建設需要，三線企業實行“保軍轉民”及戰略轉移，從山裡搬遷到城裡。這次國企改革，牽扯的面廣，全國性的下崗潮開始了，很多工廠倒閉關門，很多國企職工下崗、買斷，很多原本紅火的三線老廠，人走屋空，留下一座座紅磚建築，任由荒草野蓁瘋長。
湖北化纖廠，雖遠離城市，也沒躲過國企改革的大風大浪。在外面世界翻天覆地大變革之時，這座擁有“十里化纖城”稱號的三線廠，卻能安靜的繼續著自己的生產和生活，三四千職工和近萬名家屬仍然按部就班地過著安穩日子，每天三班倒，機器二十四小時不停，居然還能夠生產出國內市場性價比最高的長絲。
其實，這場波及全國的國企改革，沒有幾家企業能夠倖免，而湖北化纖之所以能夠平靜地度過危難期，是源於企業領導的前瞻性和三線職工的無私奉獻、責任擔當和整體素養。2004年，按照襄陽市政府的10號文件精神，湖北化纖進行了改制，這是一次較為徹底的自我改革。在周邊的地方國企改制中出現大規模的遊行、堵路等不穩定因素的情況下，這裡卻進行了一場靜悄悄的國企改革，這是一次較為徹底的自我革命。這裡的三線人不是不會鬧，因為他們更熱愛這座傾注了一生心血的的化纖城，他們更懂得舍小家顧大家的道理，除了這裡他們已經無路可退了。
湖北化纖廠（紅點處）距離襄陽市約30公里
早上7點不到，整個廠區便從夜色中甦醒。老梧桐樹下，先是走過成群結隊的穿著藍白相間校服的子弟校學生，然後，一群群穿藍工作服（被戲稱為藍精靈）的工人騎著電瓶車向工廠奔去。8點鐘不到，這片遠離城市的鄂西北的山嶺，就已經甦醒了。
化纖廠子弟校學生上學
上世紀七八十年代，在鄂西北這塊土地上，湖北化纖廠（代號603）曾經大名鼎鼎。這是一家三線老廠，但她與周邊的三線廠似乎沒有什麼業務聯繫，她孤單單地建在襄陽市西北40公里處的一片丘陵上，綿延近十里，號稱十里化纖城。而廠區建築風格卻與其它三線廠大同小異，有大廠房、高煙囪，紅磚家屬樓、工人俱樂部、廠子弟學校(襄陽44中）、甚至還有廠區公園(金環公園)……不同的是這個廠有鐵路專用線，從襄渝鐵路線上拉了一條專用線，火車能開到廠區。
湖北化纖廠大門
三線建設時期，國家紡織部決定籌建一個大型化工企業，為十堰二汽集團的東風輪胎廠配套生產汽車輪胎，湖北化纖廠就這樣應運而生了。
但是，湖北化纖廠在建廠選址方面可謂一波三折。首選宜昌猇亭區古老背鎮，離宜昌長江公路大橋和宜昌三峽機場很近，建在那裡恐怕早就關門了。而後又選址湖北鬆滋口，那裡在長江南岸，離縣城幾十公里，交通很不方便。最後定在湖北襄陽地區襄陽縣太平店區。
湖北化纖廠（湖北金環)遠眺）
但是，湖北化纖廠在建廠選址方面可謂一波三折。首選宜昌猇亭區古老背鎮，離宜昌長江公路大橋和宜昌三峽機場很近，建在那裡恐怕早就關門了。而後又選址湖北鬆滋口，那裡在長江南岸，離縣城幾十公里，交通很不方便。最後定在湖北襄陽地區襄陽縣太平店區。
1967年，代號603工程開始籌建，1969年5月主體工程動工，歷時兩年半基本建成投入試生產。建設投資九千多萬，正式編制職工4200多名，彼時號稱十里化纖城。它的建成，是我國最早的生產工業用化學纖維的大型三線企業。
建廠初期，在沒有現代化的機械設備條件下，除了用手推車、鐵鍬、洋鎬等簡單工具以外，其他全靠兩隻手、一雙肩和那些不可遏制的青春激情。
當時的三線建廠原則是“先生產，後生活”。先建廠房，等生產捋順後再考慮建設生活設施，生活條件比較艱苦，沒有宿舍，工人們住的是蘆蓆搭成的簡易工棚；沒有水泥路，下雨天走在泥濘的路上，膠鞋都能被粘下來。既便是如此，在廠房的建設過程中，化纖廠的建設者們，仍然充分體現了那個時代“多、快、好、省”的作風，硬是通過肩挑背扛，用四年的時間，在1972年初，將設備進駐到新建的廠房之中，企業開始全面投產。
為了支持湖北化纖廠的發展，國家當時從國內同行業大型企業中抽調很多老工人、技術骨幹充實到化纖廠，同時，一批大學畢業生也被分到廠裡。數以千計的建設者從全國各地彙集到這裡，不同地方的口音，不同的生活習慣，在這裡奉獻著同一樣的青春芳華。
化纖廠的火車專用線
1980年代中期至1990年代末，為適應國家經濟建設需要，三線企業實行“保軍轉民”及戰略轉移，從山裡搬遷到城裡。這次國企改革，牽扯的面廣，全國性的下崗潮開始了，很多工廠倒閉關門，很多國企職工下崗、買斷，很多原本紅火的三線老廠，人走屋空，留下一座座紅磚建築，任由荒草野蓁瘋長。
湖北化纖廠，雖遠離城市，也沒躲過國企改革的大風大浪。在外面世界翻天覆地大變革之時，這座擁有“十里化纖城”稱號的三線廠，卻能安靜的繼續著自己的生產和生活，三四千職工和近萬名家屬仍然按部就班地過著安穩日子，每天三班倒，機器二十四小時不停，居然還能夠生產出國內市場性價比最高的長絲。
其實，這場波及全國的國企改革，沒有幾家企業能夠倖免，而湖北化纖之所以能夠平靜地度過危難期，是源於企業領導的前瞻性和三線職工的無私奉獻、責任擔當和整體素養。2004年，按照襄陽市政府的10號文件精神，湖北化纖進行了改制，這是一次較為徹底的自我改革。在周邊的地方國企改制中出現大規模的遊行、堵路等不穩定因素的情況下，這裡卻進行了一場靜悄悄的國企改革，這是一次較為徹底的自我革命。這裡的三線人不是不會鬧，因為他們更熱愛這座傾注了一生心血的的化纖城，他們更懂得舍小家顧大家的道理，除了這裡他們已經無路可退了。
湖北化纖廠（紅點處）距離襄陽市約30公里
早上7點不到，整個廠區便從夜色中甦醒。老梧桐樹下，先是走過成群結隊的穿著藍白相間校服的子弟校學生，然後，一群群穿藍工作服（被戲稱為藍精靈）的工人騎著電瓶車向工廠奔去。8點鐘不到，這片遠離城市的鄂西北的山嶺，就已經甦醒了。
化纖廠子弟校學生上學
化纖廠上早班的職工
工廠開始發出聲音，空氣中時不時的飄過淡淡的老鹼子的味道。生活區則恢復了寧靜。
上世紀七八十年代，在鄂西北這塊土地上，湖北化纖廠（代號603）曾經大名鼎鼎。這是一家三線老廠，但她與周邊的三線廠似乎沒有什麼業務聯繫，她孤單單地建在襄陽市西北40公里處的一片丘陵上，綿延近十里，號稱十里化纖城。而廠區建築風格卻與其它三線廠大同小異，有大廠房、高煙囪，紅磚家屬樓、工人俱樂部、廠子弟學校(襄陽44中）、甚至還有廠區公園(金環公園)……不同的是這個廠有鐵路專用線，從襄渝鐵路線上拉了一條專用線，火車能開到廠區。
湖北化纖廠大門
三線建設時期，國家紡織部決定籌建一個大型化工企業，為十堰二汽集團的東風輪胎廠配套生產汽車輪胎，湖北化纖廠就這樣應運而生了。
但是，湖北化纖廠在建廠選址方面可謂一波三折。首選宜昌猇亭區古老背鎮，離宜昌長江公路大橋和宜昌三峽機場很近，建在那裡恐怕早就關門了。而後又選址湖北鬆滋口，那裡在長江南岸，離縣城幾十公里，交通很不方便。最後定在湖北襄陽地區襄陽縣太平店區。
湖北化纖廠（湖北金環)遠眺）
但是，湖北化纖廠在建廠選址方面可謂一波三折。首選宜昌猇亭區古老背鎮，離宜昌長江公路大橋和宜昌三峽機場很近，建在那裡恐怕早就關門了。而後又選址湖北鬆滋口，那裡在長江南岸，離縣城幾十公里，交通很不方便。最後定在湖北襄陽地區襄陽縣太平店區。
1967年，代號603工程開始籌建，1969年5月主體工程動工，歷時兩年半基本建成投入試生產。建設投資九千多萬，正式編制職工4200多名，彼時號稱十里化纖城。它的建成，是我國最早的生產工業用化學纖維的大型三線企業。
建廠初期，在沒有現代化的機械設備條件下，除了用手推車、鐵鍬、洋鎬等簡單工具以外，其他全靠兩隻手、一雙肩和那些不可遏制的青春激情。
當時的三線建廠原則是“先生產，後生活”。先建廠房，等生產捋順後再考慮建設生活設施，生活條件比較艱苦，沒有宿舍，工人們住的是蘆蓆搭成的簡易工棚；沒有水泥路，下雨天走在泥濘的路上，膠鞋都能被粘下來。既便是如此，在廠房的建設過程中，化纖廠的建設者們，仍然充分體現了那個時代“多、快、好、省”的作風，硬是通過肩挑背扛，用四年的時間，在1972年初，將設備進駐到新建的廠房之中，企業開始全面投產。
為了支持湖北化纖廠的發展，國家當時從國內同行業大型企業中抽調很多老工人、技術骨幹充實到化纖廠，同時，一批大學畢業生也被分到廠裡。數以千計的建設者從全國各地彙集到這裡，不同地方的口音，不同的生活習慣，在這裡奉獻著同一樣的青春芳華。
化纖廠的火車專用線
1980年代中期至1990年代末，為適應國家經濟建設需要，三線企業實行“保軍轉民”及戰略轉移，從山裡搬遷到城裡。這次國企改革，牽扯的面廣，全國性的下崗潮開始了，很多工廠倒閉關門，很多國企職工下崗、買斷，很多原本紅火的三線老廠，人走屋空，留下一座座紅磚建築，任由荒草野蓁瘋長。
湖北化纖廠，雖遠離城市，也沒躲過國企改革的大風大浪。在外面世界翻天覆地大變革之時，這座擁有“十里化纖城”稱號的三線廠，卻能安靜的繼續著自己的生產和生活，三四千職工和近萬名家屬仍然按部就班地過著安穩日子，每天三班倒，機器二十四小時不停，居然還能夠生產出國內市場性價比最高的長絲。
其實，這場波及全國的國企改革，沒有幾家企業能夠倖免，而湖北化纖之所以能夠平靜地度過危難期，是源於企業領導的前瞻性和三線職工的無私奉獻、責任擔當和整體素養。2004年，按照襄陽市政府的10號文件精神，湖北化纖進行了改制，這是一次較為徹底的自我改革。在周邊的地方國企改制中出現大規模的遊行、堵路等不穩定因素的情況下，這裡卻進行了一場靜悄悄的國企改革，這是一次較為徹底的自我革命。這裡的三線人不是不會鬧，因為他們更熱愛這座傾注了一生心血的的化纖城，他們更懂得舍小家顧大家的道理，除了這裡他們已經無路可退了。
湖北化纖廠（紅點處）距離襄陽市約30公里
早上7點不到，整個廠區便從夜色中甦醒。老梧桐樹下，先是走過成群結隊的穿著藍白相間校服的子弟校學生，然後，一群群穿藍工作服（被戲稱為藍精靈）的工人騎著電瓶車向工廠奔去。8點鐘不到，這片遠離城市的鄂西北的山嶺，就已經甦醒了。
化纖廠子弟校學生上學
化纖廠上早班的職工
工廠開始發出聲音，空氣中時不時的飄過淡淡的老鹼子的味道。生活區則恢復了寧靜。
紅色的職工生活區白天幾乎沒有人
上世紀七八十年代，在鄂西北這塊土地上，湖北化纖廠（代號603）曾經大名鼎鼎。這是一家三線老廠，但她與周邊的三線廠似乎沒有什麼業務聯繫，她孤單單地建在襄陽市西北40公里處的一片丘陵上，綿延近十里，號稱十里化纖城。而廠區建築風格卻與其它三線廠大同小異，有大廠房、高煙囪，紅磚家屬樓、工人俱樂部、廠子弟學校(襄陽44中）、甚至還有廠區公園(金環公園)……不同的是這個廠有鐵路專用線，從襄渝鐵路線上拉了一條專用線，火車能開到廠區。
湖北化纖廠大門
三線建設時期，國家紡織部決定籌建一個大型化工企業，為十堰二汽集團的東風輪胎廠配套生產汽車輪胎，湖北化纖廠就這樣應運而生了。
但是，湖北化纖廠在建廠選址方面可謂一波三折。首選宜昌猇亭區古老背鎮，離宜昌長江公路大橋和宜昌三峽機場很近，建在那裡恐怕早就關門了。而後又選址湖北鬆滋口，那裡在長江南岸，離縣城幾十公里，交通很不方便。最後定在湖北襄陽地區襄陽縣太平店區。
湖北化纖廠（湖北金環)遠眺）
但是，湖北化纖廠在建廠選址方面可謂一波三折。首選宜昌猇亭區古老背鎮，離宜昌長江公路大橋和宜昌三峽機場很近，建在那裡恐怕早就關門了。而後又選址湖北鬆滋口，那裡在長江南岸，離縣城幾十公里，交通很不方便。最後定在湖北襄陽地區襄陽縣太平店區。
1967年，代號603工程開始籌建，1969年5月主體工程動工，歷時兩年半基本建成投入試生產。建設投資九千多萬，正式編制職工4200多名，彼時號稱十里化纖城。它的建成，是我國最早的生產工業用化學纖維的大型三線企業。
建廠初期，在沒有現代化的機械設備條件下，除了用手推車、鐵鍬、洋鎬等簡單工具以外，其他全靠兩隻手、一雙肩和那些不可遏制的青春激情。
當時的三線建廠原則是“先生產，後生活”。先建廠房，等生產捋順後再考慮建設生活設施，生活條件比較艱苦，沒有宿舍，工人們住的是蘆蓆搭成的簡易工棚；沒有水泥路，下雨天走在泥濘的路上，膠鞋都能被粘下來。既便是如此，在廠房的建設過程中，化纖廠的建設者們，仍然充分體現了那個時代“多、快、好、省”的作風，硬是通過肩挑背扛，用四年的時間，在1972年初，將設備進駐到新建的廠房之中，企業開始全面投產。
為了支持湖北化纖廠的發展，國家當時從國內同行業大型企業中抽調很多老工人、技術骨幹充實到化纖廠，同時，一批大學畢業生也被分到廠裡。數以千計的建設者從全國各地彙集到這裡，不同地方的口音，不同的生活習慣，在這裡奉獻著同一樣的青春芳華。
化纖廠的火車專用線
1980年代中期至1990年代末，為適應國家經濟建設需要，三線企業實行“保軍轉民”及戰略轉移，從山裡搬遷到城裡。這次國企改革，牽扯的面廣，全國性的下崗潮開始了，很多工廠倒閉關門，很多國企職工下崗、買斷，很多原本紅火的三線老廠，人走屋空，留下一座座紅磚建築，任由荒草野蓁瘋長。
湖北化纖廠，雖遠離城市，也沒躲過國企改革的大風大浪。在外面世界翻天覆地大變革之時，這座擁有“十里化纖城”稱號的三線廠，卻能安靜的繼續著自己的生產和生活，三四千職工和近萬名家屬仍然按部就班地過著安穩日子，每天三班倒，機器二十四小時不停，居然還能夠生產出國內市場性價比最高的長絲。
其實，這場波及全國的國企改革，沒有幾家企業能夠倖免，而湖北化纖之所以能夠平靜地度過危難期，是源於企業領導的前瞻性和三線職工的無私奉獻、責任擔當和整體素養。2004年，按照襄陽市政府的10號文件精神，湖北化纖進行了改制，這是一次較為徹底的自我改革。在周邊的地方國企改制中出現大規模的遊行、堵路等不穩定因素的情況下，這裡卻進行了一場靜悄悄的國企改革，這是一次較為徹底的自我革命。這裡的三線人不是不會鬧，因為他們更熱愛這座傾注了一生心血的的化纖城，他們更懂得舍小家顧大家的道理，除了這裡他們已經無路可退了。
湖北化纖廠（紅點處）距離襄陽市約30公里
早上7點不到，整個廠區便從夜色中甦醒。老梧桐樹下，先是走過成群結隊的穿著藍白相間校服的子弟校學生，然後，一群群穿藍工作服（被戲稱為藍精靈）的工人騎著電瓶車向工廠奔去。8點鐘不到，這片遠離城市的鄂西北的山嶺，就已經甦醒了。
化纖廠子弟校學生上學
化纖廠上早班的職工
工廠開始發出聲音，空氣中時不時的飄過淡淡的老鹼子的味道。生活區則恢復了寧靜。
紅色的職工生活區白天幾乎沒有人
環境優雅的廠醫院
還好，現在有公交車，從化纖廠一直開到襄陽。告訴外人，這裡還沒有完全被外面的世界遺忘。最近因為修路，公交車沒有辦法開進廠區，臨時車站只能設在廠外的農田邊。
上世紀七八十年代，在鄂西北這塊土地上，湖北化纖廠（代號603）曾經大名鼎鼎。這是一家三線老廠，但她與周邊的三線廠似乎沒有什麼業務聯繫，她孤單單地建在襄陽市西北40公里處的一片丘陵上，綿延近十里，號稱十里化纖城。而廠區建築風格卻與其它三線廠大同小異，有大廠房、高煙囪，紅磚家屬樓、工人俱樂部、廠子弟學校(襄陽44中）、甚至還有廠區公園(金環公園)……不同的是這個廠有鐵路專用線，從襄渝鐵路線上拉了一條專用線，火車能開到廠區。
湖北化纖廠大門
三線建設時期，國家紡織部決定籌建一個大型化工企業，為十堰二汽集團的東風輪胎廠配套生產汽車輪胎，湖北化纖廠就這樣應運而生了。
但是，湖北化纖廠在建廠選址方面可謂一波三折。首選宜昌猇亭區古老背鎮，離宜昌長江公路大橋和宜昌三峽機場很近，建在那裡恐怕早就關門了。而後又選址湖北鬆滋口，那裡在長江南岸，離縣城幾十公里，交通很不方便。最後定在湖北襄陽地區襄陽縣太平店區。
湖北化纖廠（湖北金環)遠眺）
但是，湖北化纖廠在建廠選址方面可謂一波三折。首選宜昌猇亭區古老背鎮，離宜昌長江公路大橋和宜昌三峽機場很近，建在那裡恐怕早就關門了。而後又選址湖北鬆滋口，那裡在長江南岸，離縣城幾十公里，交通很不方便。最後定在湖北襄陽地區襄陽縣太平店區。
1967年，代號603工程開始籌建，1969年5月主體工程動工，歷時兩年半基本建成投入試生產。建設投資九千多萬，正式編制職工4200多名，彼時號稱十里化纖城。它的建成，是我國最早的生產工業用化學纖維的大型三線企業。
建廠初期，在沒有現代化的機械設備條件下，除了用手推車、鐵鍬、洋鎬等簡單工具以外，其他全靠兩隻手、一雙肩和那些不可遏制的青春激情。
當時的三線建廠原則是“先生產，後生活”。先建廠房，等生產捋順後再考慮建設生活設施，生活條件比較艱苦，沒有宿舍，工人們住的是蘆蓆搭成的簡易工棚；沒有水泥路，下雨天走在泥濘的路上，膠鞋都能被粘下來。既便是如此，在廠房的建設過程中，化纖廠的建設者們，仍然充分體現了那個時代“多、快、好、省”的作風，硬是通過肩挑背扛，用四年的時間，在1972年初，將設備進駐到新建的廠房之中，企業開始全面投產。
為了支持湖北化纖廠的發展，國家當時從國內同行業大型企業中抽調很多老工人、技術骨幹充實到化纖廠，同時，一批大學畢業生也被分到廠裡。數以千計的建設者從全國各地彙集到這裡，不同地方的口音，不同的生活習慣，在這裡奉獻著同一樣的青春芳華。
化纖廠的火車專用線
1980年代中期至1990年代末，為適應國家經濟建設需要，三線企業實行“保軍轉民”及戰略轉移，從山裡搬遷到城裡。這次國企改革，牽扯的面廣，全國性的下崗潮開始了，很多工廠倒閉關門，很多國企職工下崗、買斷，很多原本紅火的三線老廠，人走屋空，留下一座座紅磚建築，任由荒草野蓁瘋長。
湖北化纖廠，雖遠離城市，也沒躲過國企改革的大風大浪。在外面世界翻天覆地大變革之時，這座擁有“十里化纖城”稱號的三線廠，卻能安靜的繼續著自己的生產和生活，三四千職工和近萬名家屬仍然按部就班地過著安穩日子，每天三班倒，機器二十四小時不停，居然還能夠生產出國內市場性價比最高的長絲。
其實，這場波及全國的國企改革，沒有幾家企業能夠倖免，而湖北化纖之所以能夠平靜地度過危難期，是源於企業領導的前瞻性和三線職工的無私奉獻、責任擔當和整體素養。2004年，按照襄陽市政府的10號文件精神，湖北化纖進行了改制，這是一次較為徹底的自我改革。在周邊的地方國企改制中出現大規模的遊行、堵路等不穩定因素的情況下，這裡卻進行了一場靜悄悄的國企改革，這是一次較為徹底的自我革命。這裡的三線人不是不會鬧，因為他們更熱愛這座傾注了一生心血的的化纖城，他們更懂得舍小家顧大家的道理，除了這裡他們已經無路可退了。
湖北化纖廠（紅點處）距離襄陽市約30公里
早上7點不到，整個廠區便從夜色中甦醒。老梧桐樹下，先是走過成群結隊的穿著藍白相間校服的子弟校學生，然後，一群群穿藍工作服（被戲稱為藍精靈）的工人騎著電瓶車向工廠奔去。8點鐘不到，這片遠離城市的鄂西北的山嶺，就已經甦醒了。
化纖廠子弟校學生上學
化纖廠上早班的職工
工廠開始發出聲音，空氣中時不時的飄過淡淡的老鹼子的味道。生活區則恢復了寧靜。
紅色的職工生活區白天幾乎沒有人
環境優雅的廠醫院
還好，現在有公交車，從化纖廠一直開到襄陽。告訴外人，這裡還沒有完全被外面的世界遺忘。最近因為修路，公交車沒有辦法開進廠區，臨時車站只能設在廠外的農田邊。
從化纖廠開到襄陽的50路公交車
一直要等到夜晚，吃完晚飯後，寧靜的廠區才又重新熱鬧起來。大家一般喜歡到職工俱樂部旁邊的金環公園小憩。很多化纖人從小就在這個公園裡長大，公園裡面有他們無數的回憶。
上世紀七八十年代，在鄂西北這塊土地上，湖北化纖廠（代號603）曾經大名鼎鼎。這是一家三線老廠，但她與周邊的三線廠似乎沒有什麼業務聯繫，她孤單單地建在襄陽市西北40公里處的一片丘陵上，綿延近十里，號稱十里化纖城。而廠區建築風格卻與其它三線廠大同小異，有大廠房、高煙囪，紅磚家屬樓、工人俱樂部、廠子弟學校(襄陽44中）、甚至還有廠區公園(金環公園)……不同的是這個廠有鐵路專用線，從襄渝鐵路線上拉了一條專用線，火車能開到廠區。
湖北化纖廠大門
三線建設時期，國家紡織部決定籌建一個大型化工企業，為十堰二汽集團的東風輪胎廠配套生產汽車輪胎，湖北化纖廠就這樣應運而生了。
但是，湖北化纖廠在建廠選址方面可謂一波三折。首選宜昌猇亭區古老背鎮，離宜昌長江公路大橋和宜昌三峽機場很近，建在那裡恐怕早就關門了。而後又選址湖北鬆滋口，那裡在長江南岸，離縣城幾十公里，交通很不方便。最後定在湖北襄陽地區襄陽縣太平店區。
湖北化纖廠（湖北金環)遠眺）
但是，湖北化纖廠在建廠選址方面可謂一波三折。首選宜昌猇亭區古老背鎮，離宜昌長江公路大橋和宜昌三峽機場很近，建在那裡恐怕早就關門了。而後又選址湖北鬆滋口，那裡在長江南岸，離縣城幾十公里，交通很不方便。最後定在湖北襄陽地區襄陽縣太平店區。
1967年，代號603工程開始籌建，1969年5月主體工程動工，歷時兩年半基本建成投入試生產。建設投資九千多萬，正式編制職工4200多名，彼時號稱十里化纖城。它的建成，是我國最早的生產工業用化學纖維的大型三線企業。
建廠初期，在沒有現代化的機械設備條件下，除了用手推車、鐵鍬、洋鎬等簡單工具以外，其他全靠兩隻手、一雙肩和那些不可遏制的青春激情。
當時的三線建廠原則是“先生產，後生活”。先建廠房，等生產捋順後再考慮建設生活設施，生活條件比較艱苦，沒有宿舍，工人們住的是蘆蓆搭成的簡易工棚；沒有水泥路，下雨天走在泥濘的路上，膠鞋都能被粘下來。既便是如此，在廠房的建設過程中，化纖廠的建設者們，仍然充分體現了那個時代“多、快、好、省”的作風，硬是通過肩挑背扛，用四年的時間，在1972年初，將設備進駐到新建的廠房之中，企業開始全面投產。
為了支持湖北化纖廠的發展，國家當時從國內同行業大型企業中抽調很多老工人、技術骨幹充實到化纖廠，同時，一批大學畢業生也被分到廠裡。數以千計的建設者從全國各地彙集到這裡，不同地方的口音，不同的生活習慣，在這裡奉獻著同一樣的青春芳華。
化纖廠的火車專用線
1980年代中期至1990年代末，為適應國家經濟建設需要，三線企業實行“保軍轉民”及戰略轉移，從山裡搬遷到城裡。這次國企改革，牽扯的面廣，全國性的下崗潮開始了，很多工廠倒閉關門，很多國企職工下崗、買斷，很多原本紅火的三線老廠，人走屋空，留下一座座紅磚建築，任由荒草野蓁瘋長。
湖北化纖廠，雖遠離城市，也沒躲過國企改革的大風大浪。在外面世界翻天覆地大變革之時，這座擁有“十里化纖城”稱號的三線廠，卻能安靜的繼續著自己的生產和生活，三四千職工和近萬名家屬仍然按部就班地過著安穩日子，每天三班倒，機器二十四小時不停，居然還能夠生產出國內市場性價比最高的長絲。
其實，這場波及全國的國企改革，沒有幾家企業能夠倖免，而湖北化纖之所以能夠平靜地度過危難期，是源於企業領導的前瞻性和三線職工的無私奉獻、責任擔當和整體素養。2004年，按照襄陽市政府的10號文件精神，湖北化纖進行了改制，這是一次較為徹底的自我改革。在周邊的地方國企改制中出現大規模的遊行、堵路等不穩定因素的情況下，這裡卻進行了一場靜悄悄的國企改革，這是一次較為徹底的自我革命。這裡的三線人不是不會鬧，因為他們更熱愛這座傾注了一生心血的的化纖城，他們更懂得舍小家顧大家的道理，除了這裡他們已經無路可退了。
湖北化纖廠（紅點處）距離襄陽市約30公里
早上7點不到，整個廠區便從夜色中甦醒。老梧桐樹下，先是走過成群結隊的穿著藍白相間校服的子弟校學生，然後，一群群穿藍工作服（被戲稱為藍精靈）的工人騎著電瓶車向工廠奔去。8點鐘不到，這片遠離城市的鄂西北的山嶺，就已經甦醒了。
化纖廠子弟校學生上學
化纖廠上早班的職工
工廠開始發出聲音，空氣中時不時的飄過淡淡的老鹼子的味道。生活區則恢復了寧靜。
紅色的職工生活區白天幾乎沒有人
環境優雅的廠醫院
還好，現在有公交車，從化纖廠一直開到襄陽。告訴外人，這裡還沒有完全被外面的世界遺忘。最近因為修路，公交車沒有辦法開進廠區，臨時車站只能設在廠外的農田邊。
從化纖廠開到襄陽的50路公交車
一直要等到夜晚，吃完晚飯後，寧靜的廠區才又重新熱鬧起來。大家一般喜歡到職工俱樂部旁邊的金環公園小憩。很多化纖人從小就在這個公園裡長大，公園裡面有他們無數的回憶。
夜晚，燈光球場上跳舞的人群
上世紀七八十年代，在鄂西北這塊土地上，湖北化纖廠（代號603）曾經大名鼎鼎。這是一家三線老廠，但她與周邊的三線廠似乎沒有什麼業務聯繫，她孤單單地建在襄陽市西北40公里處的一片丘陵上，綿延近十里，號稱十里化纖城。而廠區建築風格卻與其它三線廠大同小異，有大廠房、高煙囪，紅磚家屬樓、工人俱樂部、廠子弟學校(襄陽44中）、甚至還有廠區公園(金環公園)……不同的是這個廠有鐵路專用線，從襄渝鐵路線上拉了一條專用線，火車能開到廠區。
湖北化纖廠大門
三線建設時期，國家紡織部決定籌建一個大型化工企業，為十堰二汽集團的東風輪胎廠配套生產汽車輪胎，湖北化纖廠就這樣應運而生了。
但是，湖北化纖廠在建廠選址方面可謂一波三折。首選宜昌猇亭區古老背鎮，離宜昌長江公路大橋和宜昌三峽機場很近，建在那裡恐怕早就關門了。而後又選址湖北鬆滋口，那裡在長江南岸，離縣城幾十公里，交通很不方便。最後定在湖北襄陽地區襄陽縣太平店區。
湖北化纖廠（湖北金環)遠眺）
但是，湖北化纖廠在建廠選址方面可謂一波三折。首選宜昌猇亭區古老背鎮，離宜昌長江公路大橋和宜昌三峽機場很近，建在那裡恐怕早就關門了。而後又選址湖北鬆滋口，那裡在長江南岸，離縣城幾十公里，交通很不方便。最後定在湖北襄陽地區襄陽縣太平店區。
1967年，代號603工程開始籌建，1969年5月主體工程動工，歷時兩年半基本建成投入試生產。建設投資九千多萬，正式編制職工4200多名，彼時號稱十里化纖城。它的建成，是我國最早的生產工業用化學纖維的大型三線企業。
建廠初期，在沒有現代化的機械設備條件下，除了用手推車、鐵鍬、洋鎬等簡單工具以外，其他全靠兩隻手、一雙肩和那些不可遏制的青春激情。
當時的三線建廠原則是“先生產，後生活”。先建廠房，等生產捋順後再考慮建設生活設施，生活條件比較艱苦，沒有宿舍，工人們住的是蘆蓆搭成的簡易工棚；沒有水泥路，下雨天走在泥濘的路上，膠鞋都能被粘下來。既便是如此，在廠房的建設過程中，化纖廠的建設者們，仍然充分體現了那個時代“多、快、好、省”的作風，硬是通過肩挑背扛，用四年的時間，在1972年初，將設備進駐到新建的廠房之中，企業開始全面投產。
為了支持湖北化纖廠的發展，國家當時從國內同行業大型企業中抽調很多老工人、技術骨幹充實到化纖廠，同時，一批大學畢業生也被分到廠裡。數以千計的建設者從全國各地彙集到這裡，不同地方的口音，不同的生活習慣，在這裡奉獻著同一樣的青春芳華。
化纖廠的火車專用線
1980年代中期至1990年代末，為適應國家經濟建設需要，三線企業實行“保軍轉民”及戰略轉移，從山裡搬遷到城裡。這次國企改革，牽扯的面廣，全國性的下崗潮開始了，很多工廠倒閉關門，很多國企職工下崗、買斷，很多原本紅火的三線老廠，人走屋空，留下一座座紅磚建築，任由荒草野蓁瘋長。
湖北化纖廠，雖遠離城市，也沒躲過國企改革的大風大浪。在外面世界翻天覆地大變革之時，這座擁有“十里化纖城”稱號的三線廠，卻能安靜的繼續著自己的生產和生活，三四千職工和近萬名家屬仍然按部就班地過著安穩日子，每天三班倒，機器二十四小時不停，居然還能夠生產出國內市場性價比最高的長絲。
其實，這場波及全國的國企改革，沒有幾家企業能夠倖免，而湖北化纖之所以能夠平靜地度過危難期，是源於企業領導的前瞻性和三線職工的無私奉獻、責任擔當和整體素養。2004年，按照襄陽市政府的10號文件精神，湖北化纖進行了改制，這是一次較為徹底的自我改革。在周邊的地方國企改制中出現大規模的遊行、堵路等不穩定因素的情況下，這裡卻進行了一場靜悄悄的國企改革，這是一次較為徹底的自我革命。這裡的三線人不是不會鬧，因為他們更熱愛這座傾注了一生心血的的化纖城，他們更懂得舍小家顧大家的道理，除了這裡他們已經無路可退了。
湖北化纖廠（紅點處）距離襄陽市約30公里
早上7點不到，整個廠區便從夜色中甦醒。老梧桐樹下，先是走過成群結隊的穿著藍白相間校服的子弟校學生，然後，一群群穿藍工作服（被戲稱為藍精靈）的工人騎著電瓶車向工廠奔去。8點鐘不到，這片遠離城市的鄂西北的山嶺，就已經甦醒了。
化纖廠子弟校學生上學
化纖廠上早班的職工
工廠開始發出聲音，空氣中時不時的飄過淡淡的老鹼子的味道。生活區則恢復了寧靜。
紅色的職工生活區白天幾乎沒有人
環境優雅的廠醫院
還好，現在有公交車，從化纖廠一直開到襄陽。告訴外人，這裡還沒有完全被外面的世界遺忘。最近因為修路，公交車沒有辦法開進廠區，臨時車站只能設在廠外的農田邊。
從化纖廠開到襄陽的50路公交車
一直要等到夜晚，吃完晚飯後，寧靜的廠區才又重新熱鬧起來。大家一般喜歡到職工俱樂部旁邊的金環公園小憩。很多化纖人從小就在這個公園裡長大，公園裡面有他們無數的回憶。
夜晚，燈光球場上跳舞的人群
燈光球場上打籃球的廠職工
以前的電影院，現在也改裝成了羽毛球廳。二樓的辦公室，現在是乒乓球室。
上世紀七八十年代，在鄂西北這塊土地上，湖北化纖廠（代號603）曾經大名鼎鼎。這是一家三線老廠，但她與周邊的三線廠似乎沒有什麼業務聯繫，她孤單單地建在襄陽市西北40公里處的一片丘陵上，綿延近十里，號稱十里化纖城。而廠區建築風格卻與其它三線廠大同小異，有大廠房、高煙囪，紅磚家屬樓、工人俱樂部、廠子弟學校(襄陽44中）、甚至還有廠區公園(金環公園)……不同的是這個廠有鐵路專用線，從襄渝鐵路線上拉了一條專用線，火車能開到廠區。
湖北化纖廠大門
三線建設時期，國家紡織部決定籌建一個大型化工企業，為十堰二汽集團的東風輪胎廠配套生產汽車輪胎，湖北化纖廠就這樣應運而生了。
但是，湖北化纖廠在建廠選址方面可謂一波三折。首選宜昌猇亭區古老背鎮，離宜昌長江公路大橋和宜昌三峽機場很近，建在那裡恐怕早就關門了。而後又選址湖北鬆滋口，那裡在長江南岸，離縣城幾十公里，交通很不方便。最後定在湖北襄陽地區襄陽縣太平店區。
湖北化纖廠（湖北金環)遠眺）
但是，湖北化纖廠在建廠選址方面可謂一波三折。首選宜昌猇亭區古老背鎮，離宜昌長江公路大橋和宜昌三峽機場很近，建在那裡恐怕早就關門了。而後又選址湖北鬆滋口，那裡在長江南岸，離縣城幾十公里，交通很不方便。最後定在湖北襄陽地區襄陽縣太平店區。
1967年，代號603工程開始籌建，1969年5月主體工程動工，歷時兩年半基本建成投入試生產。建設投資九千多萬，正式編制職工4200多名，彼時號稱十里化纖城。它的建成，是我國最早的生產工業用化學纖維的大型三線企業。
建廠初期，在沒有現代化的機械設備條件下，除了用手推車、鐵鍬、洋鎬等簡單工具以外，其他全靠兩隻手、一雙肩和那些不可遏制的青春激情。
當時的三線建廠原則是“先生產，後生活”。先建廠房，等生產捋順後再考慮建設生活設施，生活條件比較艱苦，沒有宿舍，工人們住的是蘆蓆搭成的簡易工棚；沒有水泥路，下雨天走在泥濘的路上，膠鞋都能被粘下來。既便是如此，在廠房的建設過程中，化纖廠的建設者們，仍然充分體現了那個時代“多、快、好、省”的作風，硬是通過肩挑背扛，用四年的時間，在1972年初，將設備進駐到新建的廠房之中，企業開始全面投產。
為了支持湖北化纖廠的發展，國家當時從國內同行業大型企業中抽調很多老工人、技術骨幹充實到化纖廠，同時，一批大學畢業生也被分到廠裡。數以千計的建設者從全國各地彙集到這裡，不同地方的口音，不同的生活習慣，在這裡奉獻著同一樣的青春芳華。
化纖廠的火車專用線
1980年代中期至1990年代末，為適應國家經濟建設需要，三線企業實行“保軍轉民”及戰略轉移，從山裡搬遷到城裡。這次國企改革，牽扯的面廣，全國性的下崗潮開始了，很多工廠倒閉關門，很多國企職工下崗、買斷，很多原本紅火的三線老廠，人走屋空，留下一座座紅磚建築，任由荒草野蓁瘋長。
湖北化纖廠，雖遠離城市，也沒躲過國企改革的大風大浪。在外面世界翻天覆地大變革之時，這座擁有“十里化纖城”稱號的三線廠，卻能安靜的繼續著自己的生產和生活，三四千職工和近萬名家屬仍然按部就班地過著安穩日子，每天三班倒，機器二十四小時不停，居然還能夠生產出國內市場性價比最高的長絲。
其實，這場波及全國的國企改革，沒有幾家企業能夠倖免，而湖北化纖之所以能夠平靜地度過危難期，是源於企業領導的前瞻性和三線職工的無私奉獻、責任擔當和整體素養。2004年，按照襄陽市政府的10號文件精神，湖北化纖進行了改制，這是一次較為徹底的自我改革。在周邊的地方國企改制中出現大規模的遊行、堵路等不穩定因素的情況下，這裡卻進行了一場靜悄悄的國企改革，這是一次較為徹底的自我革命。這裡的三線人不是不會鬧，因為他們更熱愛這座傾注了一生心血的的化纖城，他們更懂得舍小家顧大家的道理，除了這裡他們已經無路可退了。
湖北化纖廠（紅點處）距離襄陽市約30公里
早上7點不到，整個廠區便從夜色中甦醒。老梧桐樹下，先是走過成群結隊的穿著藍白相間校服的子弟校學生，然後，一群群穿藍工作服（被戲稱為藍精靈）的工人騎著電瓶車向工廠奔去。8點鐘不到，這片遠離城市的鄂西北的山嶺，就已經甦醒了。
化纖廠子弟校學生上學
化纖廠上早班的職工
工廠開始發出聲音，空氣中時不時的飄過淡淡的老鹼子的味道。生活區則恢復了寧靜。
紅色的職工生活區白天幾乎沒有人
環境優雅的廠醫院
還好，現在有公交車，從化纖廠一直開到襄陽。告訴外人，這裡還沒有完全被外面的世界遺忘。最近因為修路，公交車沒有辦法開進廠區，臨時車站只能設在廠外的農田邊。
從化纖廠開到襄陽的50路公交車
一直要等到夜晚，吃完晚飯後，寧靜的廠區才又重新熱鬧起來。大家一般喜歡到職工俱樂部旁邊的金環公園小憩。很多化纖人從小就在這個公園裡長大，公園裡面有他們無數的回憶。
夜晚，燈光球場上跳舞的人群
燈光球場上打籃球的廠職工
以前的電影院，現在也改裝成了羽毛球廳。二樓的辦公室，現在是乒乓球室。
電影院的主席臺。和兩邊的標語。
上世紀七八十年代，在鄂西北這塊土地上，湖北化纖廠（代號603）曾經大名鼎鼎。這是一家三線老廠，但她與周邊的三線廠似乎沒有什麼業務聯繫，她孤單單地建在襄陽市西北40公里處的一片丘陵上，綿延近十里，號稱十里化纖城。而廠區建築風格卻與其它三線廠大同小異，有大廠房、高煙囪，紅磚家屬樓、工人俱樂部、廠子弟學校(襄陽44中）、甚至還有廠區公園(金環公園)……不同的是這個廠有鐵路專用線，從襄渝鐵路線上拉了一條專用線，火車能開到廠區。
湖北化纖廠大門
三線建設時期，國家紡織部決定籌建一個大型化工企業，為十堰二汽集團的東風輪胎廠配套生產汽車輪胎，湖北化纖廠就這樣應運而生了。
但是，湖北化纖廠在建廠選址方面可謂一波三折。首選宜昌猇亭區古老背鎮，離宜昌長江公路大橋和宜昌三峽機場很近，建在那裡恐怕早就關門了。而後又選址湖北鬆滋口，那裡在長江南岸，離縣城幾十公里，交通很不方便。最後定在湖北襄陽地區襄陽縣太平店區。
湖北化纖廠（湖北金環)遠眺）
但是，湖北化纖廠在建廠選址方面可謂一波三折。首選宜昌猇亭區古老背鎮，離宜昌長江公路大橋和宜昌三峽機場很近，建在那裡恐怕早就關門了。而後又選址湖北鬆滋口，那裡在長江南岸，離縣城幾十公里，交通很不方便。最後定在湖北襄陽地區襄陽縣太平店區。
1967年，代號603工程開始籌建，1969年5月主體工程動工，歷時兩年半基本建成投入試生產。建設投資九千多萬，正式編制職工4200多名，彼時號稱十里化纖城。它的建成，是我國最早的生產工業用化學纖維的大型三線企業。
建廠初期，在沒有現代化的機械設備條件下，除了用手推車、鐵鍬、洋鎬等簡單工具以外，其他全靠兩隻手、一雙肩和那些不可遏制的青春激情。
當時的三線建廠原則是“先生產，後生活”。先建廠房，等生產捋順後再考慮建設生活設施，生活條件比較艱苦，沒有宿舍，工人們住的是蘆蓆搭成的簡易工棚；沒有水泥路，下雨天走在泥濘的路上，膠鞋都能被粘下來。既便是如此，在廠房的建設過程中，化纖廠的建設者們，仍然充分體現了那個時代“多、快、好、省”的作風，硬是通過肩挑背扛，用四年的時間，在1972年初，將設備進駐到新建的廠房之中，企業開始全面投產。
為了支持湖北化纖廠的發展，國家當時從國內同行業大型企業中抽調很多老工人、技術骨幹充實到化纖廠，同時，一批大學畢業生也被分到廠裡。數以千計的建設者從全國各地彙集到這裡，不同地方的口音，不同的生活習慣，在這裡奉獻著同一樣的青春芳華。
化纖廠的火車專用線
1980年代中期至1990年代末，為適應國家經濟建設需要，三線企業實行“保軍轉民”及戰略轉移，從山裡搬遷到城裡。這次國企改革，牽扯的面廣，全國性的下崗潮開始了，很多工廠倒閉關門，很多國企職工下崗、買斷，很多原本紅火的三線老廠，人走屋空，留下一座座紅磚建築，任由荒草野蓁瘋長。
湖北化纖廠，雖遠離城市，也沒躲過國企改革的大風大浪。在外面世界翻天覆地大變革之時，這座擁有“十里化纖城”稱號的三線廠，卻能安靜的繼續著自己的生產和生活，三四千職工和近萬名家屬仍然按部就班地過著安穩日子，每天三班倒，機器二十四小時不停，居然還能夠生產出國內市場性價比最高的長絲。
其實，這場波及全國的國企改革，沒有幾家企業能夠倖免，而湖北化纖之所以能夠平靜地度過危難期，是源於企業領導的前瞻性和三線職工的無私奉獻、責任擔當和整體素養。2004年，按照襄陽市政府的10號文件精神，湖北化纖進行了改制，這是一次較為徹底的自我改革。在周邊的地方國企改制中出現大規模的遊行、堵路等不穩定因素的情況下，這裡卻進行了一場靜悄悄的國企改革，這是一次較為徹底的自我革命。這裡的三線人不是不會鬧，因為他們更熱愛這座傾注了一生心血的的化纖城，他們更懂得舍小家顧大家的道理，除了這裡他們已經無路可退了。
湖北化纖廠（紅點處）距離襄陽市約30公里
早上7點不到，整個廠區便從夜色中甦醒。老梧桐樹下，先是走過成群結隊的穿著藍白相間校服的子弟校學生，然後，一群群穿藍工作服（被戲稱為藍精靈）的工人騎著電瓶車向工廠奔去。8點鐘不到，這片遠離城市的鄂西北的山嶺，就已經甦醒了。
化纖廠子弟校學生上學
化纖廠上早班的職工
工廠開始發出聲音，空氣中時不時的飄過淡淡的老鹼子的味道。生活區則恢復了寧靜。
紅色的職工生活區白天幾乎沒有人
環境優雅的廠醫院
還好，現在有公交車，從化纖廠一直開到襄陽。告訴外人，這裡還沒有完全被外面的世界遺忘。最近因為修路，公交車沒有辦法開進廠區，臨時車站只能設在廠外的農田邊。
從化纖廠開到襄陽的50路公交車
一直要等到夜晚，吃完晚飯後，寧靜的廠區才又重新熱鬧起來。大家一般喜歡到職工俱樂部旁邊的金環公園小憩。很多化纖人從小就在這個公園裡長大，公園裡面有他們無數的回憶。
夜晚，燈光球場上跳舞的人群
燈光球場上打籃球的廠職工
以前的電影院，現在也改裝成了羽毛球廳。二樓的辦公室，現在是乒乓球室。
電影院的主席臺。和兩邊的標語。
在電影放映廳打羽毛球的廠職工
上世紀七八十年代，在鄂西北這塊土地上，湖北化纖廠（代號603）曾經大名鼎鼎。這是一家三線老廠，但她與周邊的三線廠似乎沒有什麼業務聯繫，她孤單單地建在襄陽市西北40公里處的一片丘陵上，綿延近十里，號稱十里化纖城。而廠區建築風格卻與其它三線廠大同小異，有大廠房、高煙囪，紅磚家屬樓、工人俱樂部、廠子弟學校(襄陽44中）、甚至還有廠區公園(金環公園)……不同的是這個廠有鐵路專用線，從襄渝鐵路線上拉了一條專用線，火車能開到廠區。
湖北化纖廠大門
三線建設時期，國家紡織部決定籌建一個大型化工企業，為十堰二汽集團的東風輪胎廠配套生產汽車輪胎，湖北化纖廠就這樣應運而生了。
但是，湖北化纖廠在建廠選址方面可謂一波三折。首選宜昌猇亭區古老背鎮，離宜昌長江公路大橋和宜昌三峽機場很近，建在那裡恐怕早就關門了。而後又選址湖北鬆滋口，那裡在長江南岸，離縣城幾十公里，交通很不方便。最後定在湖北襄陽地區襄陽縣太平店區。
湖北化纖廠（湖北金環)遠眺）
但是，湖北化纖廠在建廠選址方面可謂一波三折。首選宜昌猇亭區古老背鎮，離宜昌長江公路大橋和宜昌三峽機場很近，建在那裡恐怕早就關門了。而後又選址湖北鬆滋口，那裡在長江南岸，離縣城幾十公里，交通很不方便。最後定在湖北襄陽地區襄陽縣太平店區。
1967年，代號603工程開始籌建，1969年5月主體工程動工，歷時兩年半基本建成投入試生產。建設投資九千多萬，正式編制職工4200多名，彼時號稱十里化纖城。它的建成，是我國最早的生產工業用化學纖維的大型三線企業。
建廠初期，在沒有現代化的機械設備條件下，除了用手推車、鐵鍬、洋鎬等簡單工具以外，其他全靠兩隻手、一雙肩和那些不可遏制的青春激情。
當時的三線建廠原則是“先生產，後生活”。先建廠房，等生產捋順後再考慮建設生活設施，生活條件比較艱苦，沒有宿舍，工人們住的是蘆蓆搭成的簡易工棚；沒有水泥路，下雨天走在泥濘的路上，膠鞋都能被粘下來。既便是如此，在廠房的建設過程中，化纖廠的建設者們，仍然充分體現了那個時代“多、快、好、省”的作風，硬是通過肩挑背扛，用四年的時間，在1972年初，將設備進駐到新建的廠房之中，企業開始全面投產。
為了支持湖北化纖廠的發展，國家當時從國內同行業大型企業中抽調很多老工人、技術骨幹充實到化纖廠，同時，一批大學畢業生也被分到廠裡。數以千計的建設者從全國各地彙集到這裡，不同地方的口音，不同的生活習慣，在這裡奉獻著同一樣的青春芳華。
化纖廠的火車專用線
1980年代中期至1990年代末，為適應國家經濟建設需要，三線企業實行“保軍轉民”及戰略轉移，從山裡搬遷到城裡。這次國企改革，牽扯的面廣，全國性的下崗潮開始了，很多工廠倒閉關門，很多國企職工下崗、買斷，很多原本紅火的三線老廠，人走屋空，留下一座座紅磚建築，任由荒草野蓁瘋長。
湖北化纖廠，雖遠離城市，也沒躲過國企改革的大風大浪。在外面世界翻天覆地大變革之時，這座擁有“十里化纖城”稱號的三線廠，卻能安靜的繼續著自己的生產和生活，三四千職工和近萬名家屬仍然按部就班地過著安穩日子，每天三班倒，機器二十四小時不停，居然還能夠生產出國內市場性價比最高的長絲。
其實，這場波及全國的國企改革，沒有幾家企業能夠倖免，而湖北化纖之所以能夠平靜地度過危難期，是源於企業領導的前瞻性和三線職工的無私奉獻、責任擔當和整體素養。2004年，按照襄陽市政府的10號文件精神，湖北化纖進行了改制，這是一次較為徹底的自我改革。在周邊的地方國企改制中出現大規模的遊行、堵路等不穩定因素的情況下，這裡卻進行了一場靜悄悄的國企改革，這是一次較為徹底的自我革命。這裡的三線人不是不會鬧，因為他們更熱愛這座傾注了一生心血的的化纖城，他們更懂得舍小家顧大家的道理，除了這裡他們已經無路可退了。
湖北化纖廠（紅點處）距離襄陽市約30公里
早上7點不到，整個廠區便從夜色中甦醒。老梧桐樹下，先是走過成群結隊的穿著藍白相間校服的子弟校學生，然後，一群群穿藍工作服（被戲稱為藍精靈）的工人騎著電瓶車向工廠奔去。8點鐘不到，這片遠離城市的鄂西北的山嶺，就已經甦醒了。
化纖廠子弟校學生上學
化纖廠上早班的職工
工廠開始發出聲音，空氣中時不時的飄過淡淡的老鹼子的味道。生活區則恢復了寧靜。
紅色的職工生活區白天幾乎沒有人
環境優雅的廠醫院
還好，現在有公交車，從化纖廠一直開到襄陽。告訴外人，這裡還沒有完全被外面的世界遺忘。最近因為修路，公交車沒有辦法開進廠區，臨時車站只能設在廠外的農田邊。
從化纖廠開到襄陽的50路公交車
一直要等到夜晚，吃完晚飯後，寧靜的廠區才又重新熱鬧起來。大家一般喜歡到職工俱樂部旁邊的金環公園小憩。很多化纖人從小就在這個公園裡長大，公園裡面有他們無數的回憶。
夜晚，燈光球場上跳舞的人群
燈光球場上打籃球的廠職工
以前的電影院，現在也改裝成了羽毛球廳。二樓的辦公室，現在是乒乓球室。
電影院的主席臺。和兩邊的標語。
在電影放映廳打羽毛球的廠職工
化纖廠乒乓球室
上世紀七八十年代，在鄂西北這塊土地上，湖北化纖廠（代號603）曾經大名鼎鼎。這是一家三線老廠，但她與周邊的三線廠似乎沒有什麼業務聯繫，她孤單單地建在襄陽市西北40公里處的一片丘陵上，綿延近十里，號稱十里化纖城。而廠區建築風格卻與其它三線廠大同小異，有大廠房、高煙囪，紅磚家屬樓、工人俱樂部、廠子弟學校(襄陽44中）、甚至還有廠區公園(金環公園)……不同的是這個廠有鐵路專用線，從襄渝鐵路線上拉了一條專用線，火車能開到廠區。
湖北化纖廠大門
三線建設時期，國家紡織部決定籌建一個大型化工企業，為十堰二汽集團的東風輪胎廠配套生產汽車輪胎，湖北化纖廠就這樣應運而生了。
但是，湖北化纖廠在建廠選址方面可謂一波三折。首選宜昌猇亭區古老背鎮，離宜昌長江公路大橋和宜昌三峽機場很近，建在那裡恐怕早就關門了。而後又選址湖北鬆滋口，那裡在長江南岸，離縣城幾十公里，交通很不方便。最後定在湖北襄陽地區襄陽縣太平店區。
湖北化纖廠（湖北金環)遠眺）
但是，湖北化纖廠在建廠選址方面可謂一波三折。首選宜昌猇亭區古老背鎮，離宜昌長江公路大橋和宜昌三峽機場很近，建在那裡恐怕早就關門了。而後又選址湖北鬆滋口，那裡在長江南岸，離縣城幾十公里，交通很不方便。最後定在湖北襄陽地區襄陽縣太平店區。
1967年，代號603工程開始籌建，1969年5月主體工程動工，歷時兩年半基本建成投入試生產。建設投資九千多萬，正式編制職工4200多名，彼時號稱十里化纖城。它的建成，是我國最早的生產工業用化學纖維的大型三線企業。
建廠初期，在沒有現代化的機械設備條件下，除了用手推車、鐵鍬、洋鎬等簡單工具以外，其他全靠兩隻手、一雙肩和那些不可遏制的青春激情。
當時的三線建廠原則是“先生產，後生活”。先建廠房，等生產捋順後再考慮建設生活設施，生活條件比較艱苦，沒有宿舍，工人們住的是蘆蓆搭成的簡易工棚；沒有水泥路，下雨天走在泥濘的路上，膠鞋都能被粘下來。既便是如此，在廠房的建設過程中，化纖廠的建設者們，仍然充分體現了那個時代“多、快、好、省”的作風，硬是通過肩挑背扛，用四年的時間，在1972年初，將設備進駐到新建的廠房之中，企業開始全面投產。
為了支持湖北化纖廠的發展，國家當時從國內同行業大型企業中抽調很多老工人、技術骨幹充實到化纖廠，同時，一批大學畢業生也被分到廠裡。數以千計的建設者從全國各地彙集到這裡，不同地方的口音，不同的生活習慣，在這裡奉獻著同一樣的青春芳華。
化纖廠的火車專用線
1980年代中期至1990年代末，為適應國家經濟建設需要，三線企業實行“保軍轉民”及戰略轉移，從山裡搬遷到城裡。這次國企改革，牽扯的面廣，全國性的下崗潮開始了，很多工廠倒閉關門，很多國企職工下崗、買斷，很多原本紅火的三線老廠，人走屋空，留下一座座紅磚建築，任由荒草野蓁瘋長。
湖北化纖廠，雖遠離城市，也沒躲過國企改革的大風大浪。在外面世界翻天覆地大變革之時，這座擁有“十里化纖城”稱號的三線廠，卻能安靜的繼續著自己的生產和生活，三四千職工和近萬名家屬仍然按部就班地過著安穩日子，每天三班倒，機器二十四小時不停，居然還能夠生產出國內市場性價比最高的長絲。
其實，這場波及全國的國企改革，沒有幾家企業能夠倖免，而湖北化纖之所以能夠平靜地度過危難期，是源於企業領導的前瞻性和三線職工的無私奉獻、責任擔當和整體素養。2004年，按照襄陽市政府的10號文件精神，湖北化纖進行了改制，這是一次較為徹底的自我改革。在周邊的地方國企改制中出現大規模的遊行、堵路等不穩定因素的情況下，這裡卻進行了一場靜悄悄的國企改革，這是一次較為徹底的自我革命。這裡的三線人不是不會鬧，因為他們更熱愛這座傾注了一生心血的的化纖城，他們更懂得舍小家顧大家的道理，除了這裡他們已經無路可退了。
湖北化纖廠（紅點處）距離襄陽市約30公里
早上7點不到，整個廠區便從夜色中甦醒。老梧桐樹下，先是走過成群結隊的穿著藍白相間校服的子弟校學生，然後，一群群穿藍工作服（被戲稱為藍精靈）的工人騎著電瓶車向工廠奔去。8點鐘不到，這片遠離城市的鄂西北的山嶺，就已經甦醒了。
化纖廠子弟校學生上學
化纖廠上早班的職工
工廠開始發出聲音，空氣中時不時的飄過淡淡的老鹼子的味道。生活區則恢復了寧靜。
紅色的職工生活區白天幾乎沒有人
環境優雅的廠醫院
還好，現在有公交車，從化纖廠一直開到襄陽。告訴外人，這裡還沒有完全被外面的世界遺忘。最近因為修路，公交車沒有辦法開進廠區，臨時車站只能設在廠外的農田邊。
從化纖廠開到襄陽的50路公交車
一直要等到夜晚，吃完晚飯後，寧靜的廠區才又重新熱鬧起來。大家一般喜歡到職工俱樂部旁邊的金環公園小憩。很多化纖人從小就在這個公園裡長大，公園裡面有他們無數的回憶。
夜晚，燈光球場上跳舞的人群
燈光球場上打籃球的廠職工
以前的電影院，現在也改裝成了羽毛球廳。二樓的辦公室，現在是乒乓球室。
電影院的主席臺。和兩邊的標語。
在電影放映廳打羽毛球的廠職工
化纖廠乒乓球室
俱樂部小廣場的舞會
喧囂一直到快9點半才慢慢散去，眾人陸續回家就寢，空曠的廠區重新陷入了寧靜，只有主辦公樓和金環賓館的彩燈，孤獨地等待著第二天的到來。
上世紀七八十年代，在鄂西北這塊土地上，湖北化纖廠（代號603）曾經大名鼎鼎。這是一家三線老廠，但她與周邊的三線廠似乎沒有什麼業務聯繫，她孤單單地建在襄陽市西北40公里處的一片丘陵上，綿延近十里，號稱十里化纖城。而廠區建築風格卻與其它三線廠大同小異，有大廠房、高煙囪，紅磚家屬樓、工人俱樂部、廠子弟學校(襄陽44中）、甚至還有廠區公園(金環公園)……不同的是這個廠有鐵路專用線，從襄渝鐵路線上拉了一條專用線，火車能開到廠區。
湖北化纖廠大門
三線建設時期，國家紡織部決定籌建一個大型化工企業，為十堰二汽集團的東風輪胎廠配套生產汽車輪胎，湖北化纖廠就這樣應運而生了。
但是，湖北化纖廠在建廠選址方面可謂一波三折。首選宜昌猇亭區古老背鎮，離宜昌長江公路大橋和宜昌三峽機場很近，建在那裡恐怕早就關門了。而後又選址湖北鬆滋口，那裡在長江南岸，離縣城幾十公里，交通很不方便。最後定在湖北襄陽地區襄陽縣太平店區。
湖北化纖廠（湖北金環)遠眺）
但是，湖北化纖廠在建廠選址方面可謂一波三折。首選宜昌猇亭區古老背鎮，離宜昌長江公路大橋和宜昌三峽機場很近，建在那裡恐怕早就關門了。而後又選址湖北鬆滋口，那裡在長江南岸，離縣城幾十公里，交通很不方便。最後定在湖北襄陽地區襄陽縣太平店區。
1967年，代號603工程開始籌建，1969年5月主體工程動工，歷時兩年半基本建成投入試生產。建設投資九千多萬，正式編制職工4200多名，彼時號稱十里化纖城。它的建成，是我國最早的生產工業用化學纖維的大型三線企業。
建廠初期，在沒有現代化的機械設備條件下，除了用手推車、鐵鍬、洋鎬等簡單工具以外，其他全靠兩隻手、一雙肩和那些不可遏制的青春激情。
當時的三線建廠原則是“先生產，後生活”。先建廠房，等生產捋順後再考慮建設生活設施，生活條件比較艱苦，沒有宿舍，工人們住的是蘆蓆搭成的簡易工棚；沒有水泥路，下雨天走在泥濘的路上，膠鞋都能被粘下來。既便是如此，在廠房的建設過程中，化纖廠的建設者們，仍然充分體現了那個時代“多、快、好、省”的作風，硬是通過肩挑背扛，用四年的時間，在1972年初，將設備進駐到新建的廠房之中，企業開始全面投產。
為了支持湖北化纖廠的發展，國家當時從國內同行業大型企業中抽調很多老工人、技術骨幹充實到化纖廠，同時，一批大學畢業生也被分到廠裡。數以千計的建設者從全國各地彙集到這裡，不同地方的口音，不同的生活習慣，在這裡奉獻著同一樣的青春芳華。
化纖廠的火車專用線
1980年代中期至1990年代末，為適應國家經濟建設需要，三線企業實行“保軍轉民”及戰略轉移，從山裡搬遷到城裡。這次國企改革，牽扯的面廣，全國性的下崗潮開始了，很多工廠倒閉關門，很多國企職工下崗、買斷，很多原本紅火的三線老廠，人走屋空，留下一座座紅磚建築，任由荒草野蓁瘋長。
湖北化纖廠，雖遠離城市，也沒躲過國企改革的大風大浪。在外面世界翻天覆地大變革之時，這座擁有“十里化纖城”稱號的三線廠，卻能安靜的繼續著自己的生產和生活，三四千職工和近萬名家屬仍然按部就班地過著安穩日子，每天三班倒，機器二十四小時不停，居然還能夠生產出國內市場性價比最高的長絲。
其實，這場波及全國的國企改革，沒有幾家企業能夠倖免，而湖北化纖之所以能夠平靜地度過危難期，是源於企業領導的前瞻性和三線職工的無私奉獻、責任擔當和整體素養。2004年，按照襄陽市政府的10號文件精神，湖北化纖進行了改制，這是一次較為徹底的自我改革。在周邊的地方國企改制中出現大規模的遊行、堵路等不穩定因素的情況下，這裡卻進行了一場靜悄悄的國企改革，這是一次較為徹底的自我革命。這裡的三線人不是不會鬧，因為他們更熱愛這座傾注了一生心血的的化纖城，他們更懂得舍小家顧大家的道理，除了這裡他們已經無路可退了。
湖北化纖廠（紅點處）距離襄陽市約30公里
早上7點不到，整個廠區便從夜色中甦醒。老梧桐樹下，先是走過成群結隊的穿著藍白相間校服的子弟校學生，然後，一群群穿藍工作服（被戲稱為藍精靈）的工人騎著電瓶車向工廠奔去。8點鐘不到，這片遠離城市的鄂西北的山嶺，就已經甦醒了。
化纖廠子弟校學生上學
化纖廠上早班的職工
工廠開始發出聲音，空氣中時不時的飄過淡淡的老鹼子的味道。生活區則恢復了寧靜。
紅色的職工生活區白天幾乎沒有人
環境優雅的廠醫院
還好，現在有公交車，從化纖廠一直開到襄陽。告訴外人，這裡還沒有完全被外面的世界遺忘。最近因為修路，公交車沒有辦法開進廠區，臨時車站只能設在廠外的農田邊。
從化纖廠開到襄陽的50路公交車
一直要等到夜晚，吃完晚飯後，寧靜的廠區才又重新熱鬧起來。大家一般喜歡到職工俱樂部旁邊的金環公園小憩。很多化纖人從小就在這個公園裡長大，公園裡面有他們無數的回憶。
夜晚，燈光球場上跳舞的人群
燈光球場上打籃球的廠職工
以前的電影院，現在也改裝成了羽毛球廳。二樓的辦公室，現在是乒乓球室。
電影院的主席臺。和兩邊的標語。
在電影放映廳打羽毛球的廠職工
化纖廠乒乓球室
俱樂部小廣場的舞會
喧囂一直到快9點半才慢慢散去，眾人陸續回家就寢，空曠的廠區重新陷入了寧靜，只有主辦公樓和金環賓館的彩燈，孤獨地等待著第二天的到來。
化纖廠夜景
這裡就像是一個與世無爭的世外桃源，任由時間一點一點的過去。人們深處其中，卻無法感覺到外面的翻天覆地的變化。這裡的物價，比外面便宜很多，周圍的農村，直接提供著新鮮便宜的各種蔬菜瓜果、甚至山林野味。這裡的房價也便宜得嚇人，據說7、8萬元就能買到一套兩室一廳的公寓。這裡的人，生活也很簡單，上班、下班、打牌、旅遊、週末去襄陽逛街、假期，迎接外地的小孩回家探親。
這裡也有這裡的煩惱。沒有人知道這寧靜的世界，還能夠持續多久。按照化纖廠人的說法，這個廠最輝煌的時刻已經過去了，廠子弟大學畢業以後，都選擇留在大城市工作，只是節假日才偶爾回來懷舊一下，不知道幾年以後，這個老廠會成為什麼樣子。
這個三線老廠，由於它幾乎完整的保留下了當年的歲月印痕，它更像一面鏡子，在鏡子裡面，是曾經的歲月，那是一個熟人社會、生活節奏緩慢、人與人之間互信。而鏡子外面，則是另一個完全相反的世界，飛速變幻的商業社會、人與人的冷漠、猜忌，對財富名利的瘋狂追逐。我們身處鏡子外面的世界，雖然精彩萬分，但，我們會有些許的厭倦和茫然，而鏡子裡面的世界，說懷舊也好，說傷感也罷，總會讓我們重新得到一絲溫暖，找到一種家一樣的安寧。
這座散落在鄂西北山川丘陵地帶的三線廠，曾經一代甚至三代人在此辛勤耕耘，在此生老病死，除了這片土地，他們已經沒有地方可以安家養老了。這裡當初來自四面八方的建設者及其後代，在企業興旺之時以廠為家，在企業改制之時同甘共苦，他們始終是抱成團的鋼鐵隊伍，在他們心裡仍然瀰漫著濃得化不開的三線情結。
（本文根據簡白公眾號、反應慢一拍簡書的相關資料改編 編輯：鄧龍）
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