現如今隨著人們生活水平在不斷的提高，外出乘坐的交通工具選擇也是有著很大的變化了，比如說現在人們在外出選擇交通工具的時候，一般都是願意選擇乘坐高鐵或者是飛機，對於大巴和火車都是不是很青睞了，因為高鐵和飛機的運行速度是很快的，現如今生活節奏比較的快，人們不願意把時間浪費在乘車上面，此外，高鐵和飛機還有著一個共同的特點，那就是它們的乘車環境都是非常的不錯的，給人的體驗感覺很好。
高鐵相對比飛機而言還是更受眾多人喜愛的，首先高鐵的票價比飛機要便宜點，另外一點就是高鐵的普及程度比飛機要好上一點，所以一般短距離的出行更多的人是願意乘坐高鐵的，儘管高鐵的普及程度比飛機高一點，但是國內的高鐵網其實還不是非常的完善的，很多的城市都還沒有開通高鐵線路，但是人們對於高鐵的需求是一天比一天高了，所以國內的很多城市這幾年都在積極的規劃和修建高鐵線了，其實修建高鐵不僅是為了方便人們的出行，還可以更好的促進城市的經濟發展，便捷的交通對於城市的人才吸引已經招商引資都會有很大的優勢的。
修建高鐵線那麼肯定會有高鐵站，所以很多的城市都是現在都是在積極的修建高鐵站，今天就為大家接受湖北正在積極修建的一座高鐵站，這座高鐵站名叫“十堰北站”，從這個名字上就可以看出這座高鐵站是修建在十堰市境內的，十堰市它是秦巴山區三大中心城市之一，素有“川陝咽喉、四省通衢”的稱呼，所以在十堰市修建高鐵還是很有必要的。
十堰北站修建的具體位置是在十堰市張灣區漢江街辦水堤溝這附近，這裡是十堰市的中心位置，高鐵站就是修建在茅箭區，張灣區，鄖陽區三個市轄區的交界位置，日後等到車站建成之後，十堰市的人們下車到市內的各大地區都是比較的方便的。十堰北站的修建的標準是按照一等站的標準來修建的，車站的站房建築面積大約在18000平方米左右，車站的站臺規模為3臺7線，當然這只是暫時修建的，還預留了6臺18線的規模。
修建這座車站的佔地面積大約為1350畝，預計投資12.5億來修建，等到車站建成之後，日後圍繞著高鐵站還將修建商務辦公、商務賓館、商業街區等項目，所以說車站的修建還將帶動附近地區的城市化發展建設，十堰北站在2015年的時候就開始修建了，現如今進展還是非常的不錯的，預計在2019年也就是今年的年底可以建成投入使用了。
這座車站建成之後，日後主要經過這裡的高鐵線路就是西武高鐵線了，高鐵站的建成使用之後，十堰市也將踏入高速鐵路的時代了，有利於促進十堰市的經濟發展，大家是不是非常的期待呢？