「關注」定了！湖北取消高速省界收費站有新進展！以後上高速這麼收費
來源：荊楚網
再過7個工作日，
“端午節”又要來了！
但想想每逢節假日，很怕堵在高速？
別人看名山大川
你在看人山人海...
以後不需要擔心！
在湖北開車過省界更方便啦
只需要3秒！
近日，省交通運輸廳宣佈，我省力爭在今年內取消25個高速公路省界收費站，目前正在制定相關方案。
據統計，取消省界收費站後，客車平均通過省界時間由原來的15秒減少為2秒，貨車平均通過省界時間由原來的29秒減少為3秒。
取消省界收費站
湖北最新進展來了
↓↓
30個省份已啟動制定
“取消高速省界收費站實施方案”
湖北方案已報政府審議
5月28日，記者從交通運輸部獲悉，按照黨中央、國務院決策部署，交通運輸部深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站攻堅行動已全面展開。
5月28日，交通運輸部新聞發佈會現場。張旭 攝
5月16日，國務院辦公廳正式印發了《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，交通運輸部5月17日組織召開了全國深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站視頻會議。
交通運輸部新聞發言人吳春耕28日在新聞發佈會上表示，截至5月27日17時，天津、河北、上海、江蘇、浙江、安徽、江西、重慶、四川、陝西、甘肅、青海等12個省份已經召開動員大會。
天津、河北、山西、內蒙古、遼寧、江蘇，浙江、福建、江西、山東、河南、湖北、湖南、廣西、重慶、四川、貴州、雲南、西藏、陝西、甘肅、寧夏、新疆等23個省份已經成立了省級工作領導小組，均由省級人民政府分管領導擔任組長。
他還表示，天津、河北、山西、內蒙古、遼寧、江蘇、浙江、安徽、江西、山東、河南、湖北、湖南、重慶、四川、貴州、雲南、西藏、陝西、青海、新疆等21個省份已經成立了省級指揮部。其中，河北等11個省份的指揮長，由省級人民政府分管領導擔任。
據介紹，截至5月27日17時，河北、內蒙古、浙江、安徽、福建、河南、湖北、廣東、廣西、重慶、四川、貴州、雲南、陝西等14個省份的實施方案已報省級人民政府審議，天津等10個省份實施方案正在徵求意見，北京等6個省份正在起草中。
此外，河北、山西、浙江、安徽、福建、湖南、廣西、重慶、四川、貴州、新疆等11個省份已經制定了ETC推廣方案。吉林、江蘇、山東、青海等4個省份正在抓緊起草中。
吳春耕表示，為確保落實好上述任務目標，交通運輸部不斷強化組織領導，繼續加大指導和督促力度，加快推進取消高速公路省界收費站工作，確保如期優質完成任務。
年底前基本取消全國高速公路省界收費站
2019年5月底前完成
按照實現電子不停車快捷收費、輔以車牌圖像識別、多種支付手段融合應用的技術路線，制定印發總體技術方案、工程建設方案、運營和服務規則、網絡安全防護制度。
2019年10月底前完成
推進中央與地方兩級運營管理等系統升級，收費站、收費車道、電子不停車收費系統（ETC）門架系統硬件及軟件標準化建設改造，加強系統網絡安全保障。
2019年12月底前完成
開展系統聯調聯試，基本具備系統切換條件。適時實現新舊系統切換，基本取消全國高速公路省界收費站。
現有車輛免費安裝ETC車載裝置
● 拓展服務功能，鼓勵ETC在停車場等涉車場所應用。
● 加快現有車輛免費安裝ETC車載裝置。組織發行單位開展互聯網發行、預約安裝、上門安裝等服務。依託商業銀行網點以及汽車主機廠、4S店、高速公路服務區和收費站出入口廣場等車輛集中場所，增加安裝網點，方便公眾就近便捷免費安裝。組織基層政府及相關部門，深入居民小區和村鎮，開展宣傳和安裝服務，2019年底前各省（區、市）高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上，同時實現手機移動支付在人工收費車道全覆蓋。完善結算系統，提供便捷高效服務。
● 推動汽車預置安裝。2019年底前完成ETC車載裝置技術標準制定工作，從2020年7月1日起，新申請批准的車型應在選裝配置中增加ETC車載裝置。
● 升級優化ETC車載裝置，研究推動ETC與新技術融合發展。
● 實現機動車註冊登記信息共享，便利車輛安裝ETC車載裝置。
明年起統一按車（軸）型收貨車通行費
● 清理規範地方性通行費減免政策，出臺優化重大節假日小型客車免費通行、鮮活農產品運輸“綠色通道”等通行費減免政策的具體實施意見。
● 調整貨車通行費計費方式，從2020年1月1日起，統一按車（軸）型收費，並確保不增加貨車通行費總體負擔，同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測。
● 全面推廣高速公路差異化收費，引導擁堵路段、時段車輛科學分流，進一步提升高速公路通行效率。
● 研究統一危險化學品運輸車輛、摩托車高速公路通行管理政策。
● 完善高速公路信用體系，對偷逃車輛通行費等失信行為實施聯合懲戒。
取消了省界站，車輛如何收費？
省交通運輸廳相關人士解釋，取消省界站並不是取消高速公路收費，而是依靠電子不停車快捷收費（ETC）、輔以車牌圖像識別、多種支付手段融合應用的技術，實現分段計費。通俗理解，就是在高速公路主線上相鄰的互通（收費站）之間設置ETC門架系統，實現對所有車輛分段計費。
網絡配圖
這意味著取消省界站後，我省500多個互通段面將安裝近千套ETC門架系統（雙向）。省內匝道收費站的所有車道都將改造為ETC車道，並保留部分ETC和人工共用車道。安裝了ETC的車輛上下高速公路時，走ETC車道不會被扣費，改由高速上的ETC門架系統自動扣費；而未安裝ETC的車輛，將按照行駛路段，在出站人工車道一次性交納全程通行費，再通過全國清分結算系統劃撥給相關的省份和路段單位。
相關人士表示，一旦取消省界站，沒有安裝ETC的車輛出省下高速時，排隊繳費時間肯定比現在長，建議廣大車主儘快安裝ETC。省交通運輸廳方面表示，目前，全省機動車高速公路ETC安裝率僅30%，該廳將與6大合作銀行加快推廣力度，力爭在年內將安裝率提升至90%。
網絡配圖
此外，根據交通運輸部的技術方案，貨車將由目前的計重收費調整為按車（軸）型收費。
網友紛紛評論：
有網友表示：太好了！
高速公路省界收費站的取消
讓出行更加方便快捷
網友紛紛為此舉點贊
也有網友說：這是科學發展的必然
網友除了為此舉點贊
也有許多網友表示
這也是發展的必然
將智能融入生活
使生活更加便捷
收費工作人員：面臨新的挑戰！
但是在網友點贊
科技發展的同時
收費站工作人員
也將面臨新的挑戰
在《實施方案》中也明確指出
以內部擇優轉崗為主
多渠道分流安置收費人員
依法妥善處理職工人事勞動關係
保障收費人員合法權益
人工智能會不會讓更多人失業？這是一個大家都關心的問題，人工智能的出現可能會讓一些人失業，但是也會帶來新的就業機會和發展的機會。人們之所以擔心人工智能會導數失業，是因為人們不瞭解人工智能，從而形成一種恐懼心理。
擔心是正常的，人工智能現在的發展已經深入到生活的各個須域，但是瞭解人工智能以後，就不用擔心這個問題了，就像互聯網一樣，當初也有人擔心互聯網發展會讓一部分人失業。而現在互聯網的發展雖然衝擊了傳統實體行業，也給很多人帶來了新的就業機會，一些傳統企業也藉助互聯網轉型升級。
因此，不必擔心人工智能的出現會讓很多人失業，任何事物的發展都量兩面的，在於去怎麼利用。知識技術在不斷更新，只有通過不斷學習才能做到與時俱進，提高自己的學習能力，學習紮實的專業知識，用先進的思想和理論充實自己的頭腦。
進入新時代，青年的本領能力要更加提高。新時代，新鮮事物必然層出不窮，每天都有很多變化在不斷髮生，青年人應該乘著發展的東風，不斷學習，提高本領，不僅學習理論知識，也要學習實踐本領，只有這樣才能真正紮紮實實做實事，實實在在提能力。 只有不斷砥礪前行，在平凡的崗位上，用我們的努力做出不凡的成績，才能做出無愧於時代的貢獻。
對此，你怎麼看呢？
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