碳罐，對於很多車主朋友來說是一個陌生的概念，其實我們每輛車中都有碳罐。活性碳罐位於汽油箱和發動機的管路之間，不一樣的車型，安裝位置也並不相同，有的裝在車架上的，也有的裝在發動機前面的。一般汽油箱上面有三根管子，發動機供油管和回油管都與發動機機體相連，而沿著剩下的那根管子就能找到碳罐。碳罐系統其實就是燃油蒸發控制系統，用於控制汽車燃油的蒸發，降低排放汙染及減少燃油損失，有些車主為了少添麻煩而將碳罐拔除，這樣做不但有火災隱患，還容易造成油箱汽油的汙染，對節能環保更不利，得不償失。
我們知道，相對於手動擋，自動擋如果沒故障是很難行駛中熄火，引起自動擋行駛中熄火的故障有多種，像節氣門過髒、噴油嘴堵塞、燃油泵故障等，還有高壓包、火花塞等點火系故障，這些都會引起汽車熄火。當然，碳罐故障同樣會引起發動機熄火。當我們在駕駛室裡經常聞到一小股汽油味兒，即使汽車沒有其他故障現象，這時我們也應該重視起來，因為這很可能是碳罐開始堵塞的表現；假如汽車出現啟動困難現像，也應考慮是否碳罐電磁閥出現故障。
汽油極易揮發，油箱內的燃油會很快揮發增加油箱內部的壓力，一般碳罐堵塞就會造成油箱經過曝晒後出現鼓起。活性碳罐會吸附汽油蒸汽，防止逸入大氣汙染環境；而當汽車啟動後，碳罐電磁閥會適時開啟，活性碳罐內的被吸附的汽油蒸汽在進氣管的真空度作用下被潔淨空氣帶入氣缸內參加燃燒，同時釋放了壓力。
碳罐系統出現故障（如堵塞、電磁閥故障等），會有一系列故障現象產生，最明顯的症狀就是上述提到的那種駕駛室內的汽油味兒。隨著故障的深入，會出現汽車在外曝晒後點火困難（曝晒後點火困難，需要兩次甚至以上才能點火啟動，而冷天就沒事），油箱口積聚大量氣體導致油箱發鼓、燃油表不準，再嚴重會出現類似點火系故障的頓挫（多出現於熱車）、油門無力等現象，更嚴重還可能會因為混合氣過濃而出現行駛中多次熄火問題。
只要汽車使用得當，碳罐不會輕易出現問題，一但出問題就得需要車主破費幾百元更換了。如果想延長碳罐的使用壽命，我們在加註燃油時一定不可加的過滿，加到油槍跳槍就可以了，別為了省事再繼續往裡加，尤其是夏天。汽油加的過多會溢出，溢出的汽油順著上部的通氣管流人碳罐，造成碳罐處滴油，經常這樣會使碳罐失效且留下自燃這樣的安全隱患。
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