新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊 7月18日，全長9.44公里的合肥繞城高速隴西樞紐至路口樞紐應急工程完成擴建任務，從原先雙向4車道擴建為雙向10車道，全線恢復正常通行，成為我省第一段雙向10車道的高速公路。至此，全長105公里的合肥繞城高速徹底告別雙向4車道的通行歷史，通行能力得到極大提升，為我省打造內陸開放新高地提供了堅實的基礎支撐。
隴西樞紐至路口樞紐屬於合肥繞城高速東環線，起點為隴西樞紐互通，南接合寧、蕪合高速，終點至路口樞紐互通，北接合徐、合六葉高速，路線全長9.44公里。近年來，隨著我省“四縱八橫”高速公路骨架路網初步形成，隴西樞紐至路口樞紐不僅成為了G3京臺高速、G40滬陝高速的共用段，而且承擔起了G3京臺高速、G40滬陝高速、G4001合肥繞城高速、G5011蕪合高速等4條高速公路的咽喉連接線的作用，日均車流量增加迅猛，尤其是遇到重大節假日，經常出現交通嚴重飽和的狀態，造成該路段及其相連接的高速出現連鎖反應，通而不暢。
2015年11月，該路段作為應急工程正式開工擴建。據省交通控股集團擴建項目負責人介紹，擴建工程沿著既有線路，採用兩側拼寬的方式，將原來雙向4車道擴建為雙向10車道高速，設計車速120公里/小時。路口樞紐互通範圍內0.6公里長的主線及其他1.5公里路段，只進行路面養護改造。該負責人表示，整個應急工程還包括新建隴西互通B匝道橋，拆除重建合蚌路橋，實施學林路上垮橋和梁園互通主線上垮橋。擴建中，建設者為確保不中斷交通，採取半幅路面通車、半幅路面建設的施工組織模式，努力克服施工難度加大、交通導流頻繁、安全管控複雜等各類困難，如期安全完成擴建任務。
據悉，本次擴建採取的“兩側拼寬”方式，首次採用該集團獨創的樁板式路基工藝，減少環境汙染，極大節約了土地。此項工藝有望在蕪合、合安高速“四改八”擴建中得到應用。
劉祥勝 馬昌餘 新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者 劉暘
相關推薦
