排放標準越來越高，國六實施以後，部分國五優惠幅度大，可以入手
隨著環保要求越來越嚴，汽車排放標準也越來越高了！國六已經出臺。那麼國六實施以後，國四國五的車子能開多久呢？
國六出臺其實對國四國五的車能開多久是沒有影響的。國六標準也就是一個行業標準，同時給車企一個約束，超標就不讓銷售賣了，也上不了車牌。國六對於在使用的車輛不會有影響。
國六實施以後，國三可能就要被限行，也就是說國三排放標準的車不能上路了。黃標車淘汰以後，汽車汙染物主要來自國三及以下的汽油車，還有國三柴油車等。淘汰國三標準的汽車也是理所當然的事。
有些地方已經對國三柴油車實行了限行。所以國三標準的汽油車也會在很短的時間內限行。那麼國四國五的車呢，又還能開多久呢？
小編認為國四國五的車輛還沒有這麼快被限行，更沒有那麼快淘汰。限行政策緩衝期至少有三年，加上目前的限行政策也在放緩，限行政策緩衝期至少在3三年以上。
這就是說排放標準至少要3年以後才會更新。因為國四國五的限行遠比國二限行難，涉及的面也非常廣。光2017年全國國四和國五的車子有1.5億輛，佔到了當時汽車總量的70%左右，數字特別龐大，這遠比當時的國二5.5%大太多了。
而且限行政策涉及到公民財產權的行使，有很多時候就是這樣，我自己買的車，手續也齊全，該交的費用也交了，憑什麼不給我上路啊，老百姓有呼聲，國家就會重視起來。
限行國二也只是在北京和上海實行了，其他許多地方還不能完全實行。關乎民生的事情政府還是會慎重考慮決策的。領導也說過，關乎民生的事都不是小事，政策出臺往往會有一個緩衝期，不可能那麼徹底。
排放控制往往和一個國家的國情有很大的關係，我們很多地方汙染還是很嚴重的，霧霾天氣也很多。一般來說歐洲4到5年會更新1次標準，我國為了跟歐洲同步，也就加速了更新時間，3年更新1次。
國五國六和歐洲的排放標準已經相當了。甚至國六比歐更嚴格。既然已經趕超歐洲標準，腳步就會放緩放慢，儘管國五國六標準在全國實施差好幾年，跟歐洲更新速度基本一樣啦。
我們算算國四車至少還可以開8年，國五車至少還可以開13年。基本上可以把車開到不能動為止。接近車輛的壽命極限，這還不算提前報廢的車，所以大家一點都不要擔心。
據相關專家根據汽車的綜合情況來看，汽車的平均使用壽命只有11.5年。一輛車開上十五年，發動機也就差不多了，基本上就達到報廢標準了，底盤和車身的防鏽能力也不行了。再繼續使用不但維護成本大，舒適性差，也沒有必要。
國四國五的車子，還能繼續使用15年也算是高壽啦。所以大家真的不用擔心，因為限行政策並不會對你的國四國五車有影響。安安心心的開就可以啦！不擔心自己自己正在使用的國五車不能用的問題，但假如我們要購買汽車，國五車還能不能買呢？買國五的車和買國六的車的區別又是什麼呢？
告訴大家，國五車當然還可以買，你使用一點問題都沒有，有人說國五車生產超過了6個月，就應該是庫存車，其實我不大讚成這個說法。國五國六也只是一個排放標準而已，國六對於排放要求會更高，所以國六車會更環保。當然也有人說國六車，油耗比國五高，動力也下降不少。