6線換乘！黃埔有軌電車2號線今年開建，沿線樓盤最高3.6萬/平

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黃埔有軌電車2號線，距離開建不遠啦！

日前，廣州開發區交投集團官網，首次就黃埔有軌電車2號線（香雪-南崗）項目環評報告書，進行報批前全本公示。

相對於此前公佈的簡本報告，此次環評公告透露了更多信息，具體往下看：

黃埔有軌2號線 可與6線換乘

2號線起於嶺頭新村站，止於南洋會酒店站，為黃埔區南部的南北向骨幹線， 串聯長嶺居片區、開發區、東區-雲埔片區、濱江新城，主要滿足組團間的出行需求。

該線路銜接長嶺居商務中心、玉巖中學、蘿崗區圖書檔案大樓、蘿峰小學、蘿崗香雪公園、 雲埔商務中心、祥景陵園、展貿城，沿線串聯多個居住小區和工業企業，是一條以商務、 通勤服務為主的線路。

2號線全長23.2km，設站31座，其中換乘站7座。可實現與有軌電車1號線、4號線、9號線及其支線的換乘，以及與地鐵19號線、21號線的換乘。

有軌電車2號線開通後，將可連接既有地鐵6號線(香雪站)、13號線(南崗站)，以滿足蘿崗、東區、南崗等沿線片區的居民出行需求，並提升黃埔區公共交通水平，改善居民交通出行質量。

線路具體走向如下：

香雪館站-香雪公園站區間

線路起於香雪館站，站前向南與一號線在開蘿大道上直接貫通，且預留沿開蘿大道向北延伸的出岔條件。

出站後，線路沿香雪大道路中向東敷設，在開蘿大道路口東側設香雪館站，在下中路路口處設蘿崗經濟區站，在規劃水西環路路口處設蘿崗中心小學站， 在規劃四路路口設香雪大道東站，在與玉巖路交叉口設蘿崗香雪公園站(與地鐵二十三 號線換乘)。

香雪公園站-劉村站區間

線路出蘿崗香雪公園站後，在香雪大道與玉巖路交叉口處向南轉入玉巖路，沿路向 南敷設，在規劃路交叉口設塘山村站，在與永和大道交叉口設永和大道站。

出站後線路繼續沿雲峰路、玉雲路向南在路中敷設，在與規劃七路交叉口處設玉雲路站，之後線路在玉雲路與雲埔四路交叉口折入雲埔四路，沿雲埔四路路中向東敷設，在雲駿路路口設劉村站。

劉村站-聯達路站區間

線路出劉村站後，之後線路轉入KE-NE路，在路中向南敷設，在與雲埔三路交叉口設雲埔三路站，在與雲埔一路交叉口設雲埔一路站，在元崗二路交叉口設元崗站。

出站後線路以高架形式上跨廣深高速，並折入埔北路，以地面線形式在路中向西敷設，在與恆達路交叉口設聯達路站。

聯達路-南崗站路區間

線路在出聯達路站後，繼續沿埔北路前進，在開創大道交叉口設誠聯公園站，出站後線路在開創大道與埔北路交叉口處轉入開創大道，並沿開創大道路東側向南敷設，在埔南路交叉口處設埔南路站(與地鐵十九號線換乘)，並在站後由地面轉為高架敷設，上跨廣園快速路與廣深鐵路。

之後線路轉入開創大道西側，在宏明路交叉口設宏遠路站， 並在站前由高架轉為地面敷設，後線路繼續前行，在春暉一街交叉口處設宏光路站。

在黃埔東路立交橋處向西轉入黃埔東路，向西在路西側敷設，並新建橋樑跨越南崗河，在筆崗路交叉口設東區路口站，出站後線路繼續沿路西側敷設，在南崗路交叉口設終點站南崗站(與地鐵十三號線換乘)，並預留繼續延伸的條件。

從環評報告公佈的項目周邊環境圖來看，黃埔有軌電車2號線沿線覆蓋多個樓盤，預計未來受惠人口將超過10萬人。

接下來就來看看沿線樓盤的最新售價情況：

投資31.78億 計劃2021年開通

黃埔有軌電車2號線初、近、遠期均採用4模塊100%低地板儲能式有軌電車，最高運行速度 70km/h。

項目總投資31.78億元，其中軌道交通工程概算總額25.03億元，市政配套工程概算總額6.75億元。

項目計劃於2019年開工，2021年開通試運營，列車運營時間為早6點至晚12點。

設置一段一場 按照上蓋物業開發要求設計

本工程設置一段一場，車輛段和停車場的總平面佈置方案按照考慮上蓋物業開發要求進行設計。

元崗車輛段選址位於越秀保利愛特城、格山和烏崗嶺包圍的區域，總徵地面積8.05公頃，現狀為綠地、山丘、池塘、村莊等。

劉村停車場選址位於劉村大山、廣州數控和劉村大道包圍的區域，總徵地面積 5公頃。該選址現狀為綠地、山丘。

黃埔規劃12條有軌電車 9條在蘿崗

根據《黃埔區綜合交通規劃(2015-2020)》，新黃埔區內部將規劃12條新型有軌電車走廊，全長為221.3km，站點235座，平均站間距900m。

不過，根據《廣州市蘿崗控制性詳細規劃(局部)修編》、《廣州市黃埔區控制性詳細規劃(局部)修編》以及《廣州市控制性詳細規劃(全覆蓋)》，其中的9條有軌電車線路，集中分佈在蘿崗片區。